<p class="ql-block"> 我们常常在大自然面前慨然长叹，生命如此顽强！戈壁、沙漠、盐碱地...它们无处不在，它们用最少的给养活出自己的姿态，如同荒漠中的不死草，它们似乎从未鲜活过，风吹过，它们枯槁的身形滚动着、飘零着、等待着，哪怕有一滴水落在枝杆上，生命之火就会被重新燃起！</p><p class="ql-block"> 在新疆哈密与吐鲁番之间有这么一个地方，它拥有世界最大面积之一的雅丹，干旱、炎热，地形险恶，遍布碎石、石砾与流沙，降水量极少，地表水与地下水严重匮乏，含盐量极高，几乎没有任何生命迹象，连最坚强的不死草也无法生存。</p><p class="ql-block"> 蛮荒，该是对这里最准确的定义吧！</p><p class="ql-block"> 这就是阿奇几番向往与犹豫要不要涉足的“大海道”哈密段的无人区，古丝绸之路中最隐秘与最险恶的一条。大海道全长五百多公里，从新疆的吐鲁番、哈密至甘肃的敦煌，“沿途汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌。”（百度） </p><p class="ql-block"> 但，这里却是摄影者、越野者以及阿奇这样的好奇者想要涉足的地方！ ---大眼阿奇</p> <p class="ql-block"> (先生手机拍大海道)</p><p class="ql-block"> 2021年7月4日凌晨5点，北京出发，一路向西，在G7与G6分分合合间到达第一天的目的地内蒙古巴彦淖尔市磴口县，全程970公里。磴口县阿奇与先生已经是第二次来了，虽只是打尖歇脚，却是向西长途行走最合适的停靠点。</p><p class="ql-block"> 7月5日凌晨5：05分磴口出发。从S508县道转上G7，戈壁、沙漠成为视野中的主角儿。高速上车辆渐少，驰骋成为先生最快意的感受。今天的停脚点阿奇与先生事先很纠结的，从磴口到哈密约1300公里，之间较大的停靠点是额济纳旗，距磴口630公里，显然对于进疆的步伐有点太小，细寻就似乎只有马鬃山镇了，磴口到马鬃山的距离是960多公里，从赶路的角度比较合理。</p><p class="ql-block"> 网寻得知那是个不大的镇，常住人口只一千多人，住宿条件差，携程的评分很低，被吐槽很多，但...最后我们决定随遇而安，就这里吧！事实证明，我们赌对了，完全不用启动睡袋。</p><p class="ql-block"> 我们在不大的镇子里看到很多可以住宿的地方，民宿、宾馆、酒店，平房、楼房都有，而且那里正在新建的酒店想来不久就可以开门营业了，自驾打尖不成问题！我们选择的“酒泉边防大厦宾馆”的家庭套房，在镇正中十字路口标志碑旁，也是网上很被吐槽的，先看了房，里外套间，房间挺大，床单是新换的，服务员态度也不错的，还是眼见为实好。</p><p class="ql-block"> 天气极好，用过晚餐，又在街上走走。镇子着实不大，马鬃山在甘肃的最北端，是甘肃的唯一边防重镇，92年开通了对外贸易的口岸，未来的发展不容小觑！</p><p class="ql-block"> 九点半左右上床，蓦然看到窗外夕阳无限，哦？这里比北京天黑要晚近两个小时，这样的时差在我们进疆几天后才慢慢适应，那段日子我们几乎吃不到早餐，因为当地夏季上午10：00上班，晚上20：00才下班，当我们要洗洗睡了时，人家才开始晚餐和夜生活，所以我们晚餐也总是在餐厅还没正式营业就去了，呵呵！中国地界儿的时差呀！</p> 马鬃山镇正中心十字路口的标志碑，碑座四周各立一个标牌，东邻内蒙、西通新疆、南抵青藏、北界蒙古，真心是个边防重镇。 <p class="ql-block"> 边防大厦，我们入住了这家看起来比较靠谱的老酒店。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 7月6日凌晨5:10离开马鬃山，蓝夜还没有退去，月牙弯弯，今天应该有个极好的天气。就要入疆了，一家人有些小激动，千里迢迢、心无旁骛地奔袭，就要踏入那片神奇的疆域！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 第一次听说“大海道”是先生推给阿奇的一篇游记，一张无比震撼的风蚀土丘（雅丹）如千层饼般陡立着，夕阳中呈现着橙黄的色彩，两座雅丹对峙形成一道狭长并敞开的门，中间下部一座低矮的雅丹上立着一个小小的人，是啊！大自然中的人类多么渺小呀！渺小得像要被吞没其中，渺小到想要扑身而入。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 于是，心动不已，阿奇也想到那里去！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 当另一个视频出现时，阿奇与先生决定放弃了！因为我们是单车，而且是一辆城市越野，无人区没有手机信号，也无法导航，看到视频中的硬派越野几次都没能冲过一道沙梁时，我们心虚了！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 再次提到大海道是妮子看到小红书后的兴奋推荐，而且找到一个很靠谱的路书，也有提到大海道开始修建大门了，想来应该问题不大，妮子还不无期望地说“只要能看到那座神仙洞就知足了！”要不...试试？一家人一拍即合，试试！</p> 凌晨5点多，蓝夜中的月牙。 6点多，太阳冲出地平线。 不断变幻的地貌。 不断变幻的地貌。 不断变幻的地貌。 高速公路边也会遇见雅丹。 清晨赶路的重载大货车，我们一辆辆超过才可更安全地行驶。 前后无车的状态真好！ 我们进入风车阵了！ <p class="ql-block"> G7京新高速转G30连霍高速，终于看到了“哈密”的路标，哈密是新疆的“门户”，我们入疆了，从此便开始了不断出示身份证、核酸检查以及行程码的状态，加油只能司机一人进站，先验身份证、行程码，然后进站加油，车上人员不得入内，加油站的工作人员笑称这是“新疆式加油”！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 按照妮子下载的路书，“过三道岭再走22公里，到沙墩子高速口出，行走100米左拐过高架桥，看到了墩压气站（牌子）右转一直走会遇到很多限高杆，大概有二十多个，走到头儿会遇到第一个火车涵洞，再继续走到头就没有柏油路了，左拐，看到一个厂房，厂房门口立有一个牌子“禁止进入大海道”后左拐，顺着这条土路继续走，到了铁道旁右拐会看到第二个涵洞，顺着这条非铺装路面行走一直通向大海道。”（阿奇是从图像语音转下来的文字，实践后基本准确，特为有意前往的朋友提供。）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 这是一条约有一车半宽的板油路，路况还好，起起伏伏蜿蜒向前，偶尔会有坑洼，所以车速不宜太快，从第一个限高杆数起不断验正路书的准确性，大约行驶了近二、三十公里，板油路结束了，左转，见一辆新能源SUV迎面而来，心虚的我们连忙示意停下询问。车内一张年轻帅哥的脸疲惫而焦灼，方向是对的，问其是否值得一玩儿，竟似无奈地说“还行，你们自己看看吧！但，你们知道怎么上高速吗？”哈哈，想来小伙子的新能源车电量令人担忧了！道别后各自相背而行，方向正确，想着小帅哥愁苦的表情，我们心里打起鼓来！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 看到厂房了，那个“禁止进入大海道”的牌子就立在那里，绕过牌子我们上了一条黑色碎石路，虽然平整但碎石铺就的路面让我们紧张起来。此时窗外气温41度，正午时分，高温与多棱角的碎石对车胎的损毁会很厉害，若恰逢车胎与碎石尖角相触，会有爆胎的风险，先生将车速放慢，紧盯着路面，尽量绕开看起来尖立的石头，如此，颠簸着、腾挪着...</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 又行驶了若干公里，后视镜中出现一缕尘烟，戈壁中不确定的独行，居然遇到越野车队了。他们的车速较快，先生将车子略向路缘贴些为车队让路，一辆、两辆...十三辆“新”字车牌中夹杂着几辆“浙”字车牌的越野车队，想来是有当地领队带领的，正好，跟上！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 渐渐的，沙砾路两侧由平坦多石的戈壁上有了些高低零落的雅丹，接着石砾少了，沙多了，雅丹的密度与规模渐大，遥遥地我们看到了正在修建的大门，那个车队列队等待着，想着那个“禁止进入大海道”的标牌，不由得忐忑起来，莫非不让进？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 还好，虽然大门没修好，却已经开始收门票了！自驾车每辆100元，游客每人20元，操着新疆味儿普通话的守门人特意叮嘱“沿着车辙走，没有车辙的地方不要去，万一出现状况，可以打门票上的求助电话！注意安全啊！”得嘞！这下保险了！</p> 扬尘而过的车队激起一溜狼烟。 我们排在车队后面。 正在兴建的景区大门。 <p class="ql-block"> 11点20左右，我们进入大海道无人区。黑色石砾路引领我们走入这片神秘之境，雅丹群由远及近，相对而立的雅丹形成一条深不可测的峡谷，它们敞开着大门，仿佛随时吞噬着一辆辆探奇的车辆。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 曾经看过很多地方的雅丹，新疆乌尔禾魔鬼城、青海南八仙魔鬼城、甘肃奥仑布拉格的梦幻大峡谷、陕西靖边波浪谷以及青海的水上雅丹，它们各具特色，神秘、苍凉，甚或有些可怖，每一处都让人看过便无法忘却，那么大海道呢？</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 转入山口，平坦宽敞的黑石砾路不见了，接踵而来的是更为开阔的多石而坑洼的谷地，没有明确的道路，大大小小的石头散布在谷地中，可以看到车辆压出的辙，偶尔也交错着独立杂乱的车辙印迹，两侧隆起的雅丹相夹，有如大海冲击后干涸的河道，还好，路基是硬实的，我们尽量跟着最明显的车辙走，十几公里后，我们来到了大海道的核心区。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 雅丹就那样雄伟而庞大地分立于谷底两侧，它们如此高大，置于谷底之中的我们竟有些压迫感。它们有的独处一隅，森然而立，傲视着一切；有的相连成片，如高低错落的墙壁，也似凛凛起伏的龙脊；还有宛如依高山而筑的城堡，气场十足；也有被削削砍砍，长成了令人无限遐想的姿态...但它们有个共性的地方，一层层叠起，像极了起酥千层饼一样。是了，大海道的雅丹无论从面积还是风蚀状态都如此独特、如此壮美，更与众不同的是，这里曾经承载了古丝绸之路通商、传道以及军事要道的使命。</p> 越野车队开始进入大海道。 驱车而行，与那些奇异瑰丽的雅丹错身而过，也如穿越于历史长河之中，昔日驼铃声声声入耳，漫天黄沙怒号如泣如诉，西行传道的僧侣步步维艰，所以“并沙碛，乏水草，人难行，四面茫茫，道路不可准记，惟以六畜骸骨及驼马粪为标，检以知道路，若大雪即不得行，兼有魑魅...”但大海道依然为西去敦煌最近的道路，只是唐代以后因太过艰难而惭惭淡出人们的视线。<br><br> 车外已经45度高温了，太阳毫不吝啬的倾洒着它的热情，还是忍不住想要走近那些雅丹，想要亲手触摸一下狂风携沙一起雕琢的雅丹，只一瞬，身体便如同投入烘烤炉中，一阵风吹来，像是炉下又被加了一把柴，还有鼓风扇相助，哇哦！<br> 开车冲上这座雅丹 呼哧带喘地爬上山坡、攀上高岩，只为与大海道有着更亲密的接触，但时间真心不能太久，妮子几次出现恶心，阿奇也有晕眩的感觉，先生喘着粗气下坡取来水催促我们赶快补水，水，在这样的环境里如此重要。<br> 然后，妮子向更高处爬去。 是不是很像起酥饼 大海道谷底 佛塔 让大海道的风吹得更狂烈些吧！ 神仙洞，妮子了了心愿。 颤颤微微地爬上去， 好想像妮子那样站立着，但，还是坐着吧，如此腿还不住着哆嗦，阿奇是不是老了？唉！ 神仙洞 神仙洞 神仙洞 千层饼上的攀岩 佛塔 四十多度暴晒下的行走，快被烘烤成木乃伊了！ 由核心区继续向前是“火星一号”、“火星基地”、“大海道峡谷”、“红柳滩”...大海道的路在宽宽窄窄间变得愈发松软，沙的含量开始增多，我们适时选择掉转车头，将那一串名称变成下次再来的期许。我们看到那个匆匆前行的越野车队也转向回来，看来穿越大海道是需要硬件装备与驾驶实力的。<br><br> 据说大海道在哈密这边有三个入口，很幸运，我们选择的是离核心区最近的入口，我们尽览了大海道无人区段最壮美的雅丹群，也避免了单车前行不可想像的困境，但是...想想，是不是过几年也换上一台硬派越野，然后...尽情穿越一下大海道全程呢？<br><br> 嘿嘿，还是吃饱喝足，洗洗睡了，做个好梦吧！ 先生手机拍的大海道。 <p class="ql-block"> 当晚入住吐鲁番市，品尝了新疆美食，听说当日火焰山地表温度高达80度，我的天呢！</p>