102.20公里天津北辰区双街镇庞嘴村、武清区梅厂镇灰锅口村、北辰区南湖北海公园凉爽骑行

小兑

　　北营门立交桥。

　　天津市北辰区双街镇庞嘴村。

主要看点：海棠牡丹芍药园、两座艺术馆、一个民宿）。

先看第一个艺术馆。我刚到，一对老夫妻开着电动车也来了，她们也是到处转着玩儿的。

艺术馆大门禁闭着。我拍完外部环境的照片，按动了门铃，不一会儿，老师开门了，说可以进。我和那一对老夫妻进入参观、欣赏。

参观完出来，那一对老夫妻告诉我牡丹芍药园和海棠园所在的位置，但是要门票10元。我觉着不值，也就不打算去了。民宿也没有打算再看。

顺便说一下，今天阴天，风1-2级，温度8-18℃，空气良。体感温度有点儿凉。出发时间是7：56。

去程经过市区和北辰区城区道路主干线，又是星期一，人车特别多，再加上修地铁，所以，道路特别不好走，只能不着急了。本来想骑行完一个目标地看看心情怎么样，再决定后两个目标地骑不骑。一看去程道路真是不好走，一看时间，中午也赶不回去了，于是决定继续骑行后两个目标地。

　　艺术馆外部环境。

　　凳子也能上墙。凳子在地上，是用来坐的。凳子挂在了高高的墙上，就成了艺术。我打算回家后，把拖鞋也高高的挂起，看看有没有艺术的味道。

　　艺术馆内部环境。

　　这是艺术馆的屋顶。老师看我拍照，把灯打开了，屋顶上的灯光没想到还可以变幻颜色。

　　老师给我们讲解他雕刻的竹筒，希望我们给他宣传宣传。那一对老夫妻说，老师可以自己宣传。老师说，他喜欢在室内搞创作，不喜欢自己宣传自己。

　　这是路旁的关于庞嘴村的地标物。

　　庞嘴村始建于明永乐年间，修于建国七十年。

　　第二个艺术馆。主要是蜡像。

我到的时候，大门禁闭，看门的老年女村民告诉我说艺术馆没有人，门是锁着的。我说，不碍事，我看看外观。

观赏和拍了艺术馆外部环境，正打算以艺术馆外部环境为背景给车子拍一张时，一辆车停在了我身边，下来三个人，其中一个问我，怎么知道这个地方的？我说，看天津新闻知道的，觉着艺术馆不错，就来看来。他说，这里平时是要收费的，不过你进来吧，老师也来了。我一看，车上下来的那三个人，其中就有老师，另一个是司机小伙子。正当我锁车子时，老师又探出身体对着我说，你进来吧。我很高兴的进入参观欣赏了。

我快拍完艺术馆内部环境时，又来了一大波骑行的人。我出来又补拍了一下，给老伴儿打了一个电话，告诉她中午赶不回去了，之后，就向下一个目标赶路了。

　　汽车还能爬墙和穿墙，太有创意和冲击力了。就是从天津新闻知道的看到这个镜头时，我才有了想来的冲动了。

　　天津市武清区梅厂镇灰锅口村。

主要看点：武清灰锅口村，别墅500栋和17栋住宅楼，有两个公园，2012年入选全国第二批“一村一品”示范村镇名单，2021年被国家农业部评为中国最有魅力十大休闲乡村之一）。

　　灰锅口村公园。

我先打听了一个中年女村民，她指给了我方向。我转第一个公园时碰到了两个小学生帅哥，我又进一步确认第二个公园的位置，并问他们，这里的人很有钱吧？其中一个个子稍微矮一些的男生回答我，是挺有钱的。他接着说，他妈都给他攒了20多万了。我说，你以后可以当小老板。他微笑着深信不疑。

　　灰锅口村别墅区。

围着别墅区骑行了一大圈。先问了一位老年女村民，这里是不是别墅区，她说是，并警觉的接着对我说，干什么？我说，不干什么，觉着挺好的。我在骑车转的过程中，这位村民进了自己家的院子并随手在里面插上了门。

骑行中观察着，虽然这个村子有别墅区和公园，但总感觉在卫生和文明管理上，与市区还是不一样。我一直在琢磨，不一样在哪儿呐？思来想去，可能有这么几个方面：一是生活习惯；二是个人素质；三是人生经历；四是文化修养。

　　这是灰锅口村党群服务中心。

在骑行完灰锅口村后，坐下歇了一会儿，并完成了午餐，把老伴儿给带的饼和香肠都吃了。因为疫情原因，安全起见，不到饭店用餐。

　　杨北公路。路面宽也干净，骑行很舒服，就是杨絮特别多。

　　尤庄路，路面很好，骑行也来劲儿，只是没想到到了最后两公里左右就变成了坑洼不平的土路，还好，很快就挺过来了，眼前又是非常好的大公路了，距离南湖北海公园也不远了。

　　绿油油的小麦田地，真是养眼啊。

　　天津市北辰区南湖北海公园。

主要看点：绿植、水岸。

骑着车，顺时针方向，围着湖把整个公园转了一遍，一边转，一边赏，一边拍。

　　北辰之星。

　　下午到家时间是4：55。

这是今年骑行当天完成的最远距离了。

骑行是一种耗材运动

自去年11月12日，到现在已经有将近半年没有日骑行100公里以上的距离了，到昨天为止，随着一日骑行100公里以上目标的实现，才打破了这种静止状态。

在我看来，一日骑行100公里以上距离，应该就算中长途了（虽然业余骑行界对长途并没有一个统一的标准）。为什么？原因就是吃的多了。感觉好长时间没有这种感觉了。

短途骑行，一般也就几十公里，早晨出发前吃的硬一些，中途一般不会感觉到饿，或稍微停下来补充一点儿，就坚持骑行到家吃中午饭了。所以，近一段时间感觉自己胖了一点儿，肚子也大了。

昨天的一次100多公里的骑行距离告诉了我，10：40当第一个骑行目标地实现以后，就感觉有点儿饿了，自己还纳闷，早晨老伴儿给做的饼还有肉肠，怎么会饿的这么快呐。没有为什么，肚子就饿了。我感觉问题不大，喝了点水，吃了一块糖，就往11公里以远的第二个目标地赶路了。

转完了第二个目标地，已经是中午了，在公园里找了一个有凳子有树荫的安静的地方，品味自带的午餐。老伴儿给带了4张饼，我吃了三张和所有的香肠，吃完感觉还差一点，又吃了一点萨其马和豆干。正装向12公里以远的第三个目标地骑行。

下午应该是不到三点，待转完最后一个目标地，把手机充上电，就往37公里之外的家骑行了。骑行到西营门立交桥下，停下来休息，吃了老伴儿给带的最后一张饼，又吃了萨其马和豆干，然后继续骑行赶路了。回家的路经过市区主干道，又赶上交通晚高峰，人车都特别多，但骑着并不慢，感觉身边有那么多人陪着，也挺刺激的，路上还碰到骑行者或电动车什么的，我是抓住稍从即使的机会就使劲儿钻呀，总是能够做到超前，回家的路总是心切的。城市道路骑多了，规律掌握了，胆子大了，但心也得细致，观察力要准确才行。骑行停等红灯时，吃了一块糖，坚持安全到家了，真高兴。

晚饭，又比平时吃了不少。平时晚饭吃的很少，因为吃多了，睡到半夜胃和胆囊都会不舒服。但昨天晚上吃的挺多，半夜并没有难受。

今天，依然保持了比平时能吃的状态。我估计，这样的状态还会保持几天，才会恢复到平时吃饭的状态。要是接下来继续长途的话，这种能吃的状态就会保持下去了。

综上所述，骑行，是一种耗材运动。骑行，可以促进消化和吸收。骑行，可以加快血液循环，快速的把垃圾排除体外。骑行，加快大脑的运转，让反应和身体变的更灵活和更敏捷。骑行，可以增强肺活量，这对疫情下的老年人来说尤为重要。骑行，可以增强人的免疫力。骑行，可以让一个人的状态变的更好。但这是以推高耗材和付出代价为前提的。这也符合了利弊相随的规律吧。