新地号铁道口

旭日清风 71166127

第193篇

　　新地号，在抚顺是一个不起眼的地方，正确的名称叫葛布东街。叫新地号是当地人们习惯的称呼，听起来有点太俗、太土。本美篇里主要讲述的是新地号铁道口，一个让笔者与当地居民至今还在堵心的铁路道口。

——题记

　　抚顺浑河北岸的这条铁路线，是从沈阳北站发端，一路向东延伸着，终到吉林市的沈吉线铁路。这条铁路由张作霖筹建，于1929年建成通车，是东北地区第一条完全由中国人出资兴建的铁路。

对一座城市而言，公路就好比城市的“血管”，公路通畅顺达，整座城市的运转也会流畅高效。然而，几乎每一座城市都存在着制约公路畅通的“血栓”，铁路道口就是典型的例子。

由于历史遗留原因，抚顺市内曾存在着很多的铁路道口，成为影响交通出行的一大阻碍。近些年，抚顺改造拆除了一些铁路道口，但由于各方面因素制约，还有一些铁路道口每天仍然在阻塞着抚顺人的出行。

其中，沈吉铁路抚顺段延线的几个铁路道口，问题尤为严重。新地号铁道口，是沈吉铁路线抚顺段其中的一个铁道口。要知道这个铁道口近几年来是经常堵火车啊，堵上20多分钟是经常的事儿，有时候一次要等候3～4趟火车通过，多达30多分钟的时间，给在此通过的41路、42路公交车的运营及其它车辆通行带来很大的影响！

　　自从前几年沈阳北至抚顺北的沈吉线铁路，由单轨变成了双轨，东西方向行驶的火车车辆增多了。每次走到这里，经常会碰到等火车通过的情况，特别耽误时间，尤其是上下班期间。

现在铁路道口的信号灯与响铃声启动的都很早，铁道路口封闭后得等十多分钟以后，火车才能够到来，四五十节的货车厢还得通过一阵子。最要命的是，有时候铁道口封闭一次要通过四、五辆火车才肯罢休，怎么也得半个小时左右。

居住在新地号铁道口附近的人们，铁道口堵火车是他们的一块心病！在早晨出行高峰期，大人们去上班、学生们去上学，过铁道口时遇到堵火车了，那是非常闹心的。尤其是那些打卡上班族，去晚了是要扣月奖金的。

还有那些急需通过铁道口的消防救火车、医院救护车，遇到铁道口堵火车，也是没咒念的，干叫唤也是过不去的，除非能飞过去！另外，铁路道口两边会堵很多拉脚的小凉快（电瓶车），行人和汽车。

有一天笔者看到，因为新地号铁道口堵火车，铁道口南面马路的车辆一直堵到雷锋体育场北门的新城路，由西开来向东左转弯往葛布东街行驶的车辆被堵的不能前行，直接又堵住了新城路由东向西方向行驶的各种车辆。

每当铁道口堵火车时间长了的时候，被堵的人们就会怨声载道，无奈的发泄一些牢骚。火车通过开始放行后，焦虑拥挤的行人与敏捷灵活的小凉快大军就会蜂拥而上。有的时候，汽车车辆还没等动地方呢，道口的信号又响起来的现象，汽车车辆还要原地再等候。

　　为了本美篇的需要，笔者拍照了葛布东街（新地号）铁路道口的一些图片。想问朋友火车经过，封闭道口，也是没有错，而且天经地义。但是，满足人民对美好出行的需要，推进道口平改立是铁路为民服务的题中之义。但是，不知道新地号铁道口何日能平改立？因为前葛北面的新村铁道口变成了地下通行，已经好多年了。

那么，像新地号铁道口这样的据笔者所知，抚顺沈吉线铁道口至少还有六个道口，过车要封闭。随着抚顺市经济社会发展，铁路道口交通流量增长迅速，沈吉线与抚顺市道路平面交叉的矛盾日益凸显。

沈吉线铁路从抚顺主城区北部穿过，与市区道路平面交叉，沿线共有平交道口11处。平交道口的存在给抚顺经济社会发展和市民生活带来诸多不便。然而，现有解决方案不能根本性解决问题且实施难度大。

目前，像新地号这些铁道口，受现有建筑物、道路等条件限制，立交道路线径摆布空间狭小，存在改造后道路窄、转弯半径小、坡度大等问题，尤其是下穿道路遇强降雨天气，会发生积水问题，高峰时段交通拥堵得不到彻底解决。

随着抚顺城市私家车增长迅猛，道路交通也越来越繁忙。当前沈白高铁建设进度的加快，对沈吉铁路线抚顺段的几个铁路道口的改造规划也逐渐提上日程。沈白高铁的建设，能否打通沈吉铁路道口造成的交通“血栓”呢？笔者期待着，期待着那一天的早日到来！

下图：多宽的马路，遇到铁路道口也得被掐脖！

下图：新地号铁道口鸟瞰图

图片拍摄：旭日清风

背景音乐：长长的路 慢慢地走

美篇编辑：旭日清风

美篇日期：2022.5.9