自驾游——行驶在西藏墨脱途中

虹度

行驶在西藏墨脱的途中（一）

一个有着诗一样的名字——墨脱，也是我先生在西藏向往的圣地之一。

2022年4月24日的早晨，我们从波密县城启程，向扎墨公路驶进，去全国最后一个通公路的边陲县城的墨脱。当车驶出县城后，一直行驶在穿云破雾的崎岖的环山路上，我们沿着蜿蜒蛇形山路前行，到了一定的海拔，两边的残雪多了起来。继续往上走，高山寒带的气氛逐渐的展现在我们眼前…。前方两侧是白色雪墙，头顶是蔚蓝澄净的天空下，感受在雪墙里行驶的那种刺激。

途径嘎瓦洛景区与美丽的冰川风光区。

接着我们穿过嘎隆拉山隧道，驶出隧道进入墨脱县境。随着地势急剧下降，茫茫的雪山很快变成密林。我们沿“之”字形九弯十八拐的陡峭山路，向下坡行驶。此“之”字形的山路从手机导航中能显示它的险峻 。“之”字形山路尽头处的红瓦白墙建筑具有藏族元素，那就是墨脱旅游集散中心。也是墨脱雅鲁藏布江大峡谷生态旅游区的起点。从景点的牌坊上正面悬挂着“云端绿海”，背面挂着“世外桃源”。请继续跟着我的镜头，一起进入云端绿海中，去探寻世外桃源！

自驾游——行驶在西藏墨脱的途中（二）

墨脱不但有一个像诗一样的名字，它的景色更是美如画。行驶在墨脱途中就如车在路上走人在画中游。它能在几小时内便可领略到从高山寒带到热带雨林那千姿百态、丰富多彩的自然景观。当我们车穿越绿色长廊的原始密林，巨木参差林立，立着的高耸入云。当雨水从车窗玻璃上滑落，再品味茂密幽深的深林，更添几分神秘。我们一路行驶在雪山、森林、溪流、瀑布、河谷中。

“ 一山显四季，十里不同天”，是墨脱最好的写照。我们早晨出发时天气晴朗，远处的雪山清晰可见。墨脱属喜马拉雅山东侧的亚热带湿润气候区，形成雨量充沛与多雾的气候。雨后远处层层叠叠的山峦中飘着宛如仙境的一层薄雾。

领略了喜玛拉雅山脉南坡的美丽景致，沿着雅鲁藏布江前行，观看最著名的雅鲁藏布江林多大拐弯。在墨脱镇数公里外高山深谷中（海拔低于千米），有一片被群山环绕的水稻田，云雾萦绕在水稻田上方。忽隐忽现的稻田与云雾相映成趣。这里是西藏高原唯一可以种植水稻、 芭蕉、柠檬等亚热带水果。在墨脱镇玛迪村，当地门巴族百姓在公路沿线销售着墨脱特产，有整串的芭蕉，大柠檬、桂皮。这块风水宝地已成为门巴族藏人“聚宝盆”。

前往墨脱途中看到路边牌子上写着“蚂蟥路段”，这是提醒人们经过这段路时一定要小心这里的旱蚂蟥。听先生说：“此处的旱蚂蟥不管是树上，还是草丛、水沟里都有它们的身影。”特别是徒步穿越时更是要注意防范。

路经墨脱的贡日村、该村此前为旧墨脱公路著名的物资转运点，被称为“80K”。玛迪村等村庄。

行驶在扎墨公路上随处可见成群结队的牛，在行车道上悠然“散步”路过车辆纷纷减速避让。

自驾游——行驶在西藏墨脱的途中（三）

景色美如画的墨脱，可为山顶在云间，山脚在江边。我们的车过了达国大桥，一路沿雅鲁藏布江江边而行，江的两岸都是延绵的群山。雅鲁藏布大峡谷主体段就在墨脱县境内。这里涓涓地从山顶淌下的瀑布在山壁间随处可见。我们从四千多米海拔急剧下降到数百米海拔的平原河口，域内山高谷深，水流湍急。那喜马拉雅南坡满眼的热带雨林和雄阔壮观的瀑布，完全颠覆我对它的高冷印象。雅鲁藏布江的水如同一群在狭窄的狭谷里奔腾的骏马，挤在江中间那条不宽的江道里直泻而下。 像一颗珍珠镶嵌在西藏墨脱的雅鲁藏布江的大峡谷。远处高山瀑布飞泻，近处湍急的河流。途中亚热带的芭蕉林分布于雅鲁藏布江两岸。

在扎墨公路约90K处有一观景台，我从观景台透过繁茂的树木枝叶向峡谷对面望去。对岸瀑布似从半空中喷薄而出，如白练、似哈达，在丛林中凌空而舞，颇为壮观。

位于扎墨公路约99K处的加隆瀑布。是扎墨公路沿线几个大型瀑布之一。该瀑布沿着峭壁倾泻而下，仿佛已被扯成大小的几绺。远远望去，像是悬空的彩练，珠花进发，犹如巨龙吐沫，在绿茵环抱之中在山脚激起干波万浪。

自驾游——行驶在西藏墨脱的途中（四）

扎墨公路路途的景色美不胜收，但有部分路段路况较差。路况差的原因是墨脱县受印度洋暖湿气流与青藏高原寒冷气流交汇，造成新构造运动活跃，地势高差大和雨水充沛。所这段路成了地质灾害频发路段。如泥石流、滑坡、塌方、水毁、雪害等。当地政府考虑到原生公路的狭窄，为了车辆行驶中的安全，指定车辆双号进，单号出。

尽管扎墨公里受地质灾害影响，相对要比其它公里路况差些，但不至于像网络上描述的那么恐怖。他们把墨脱路途过度渲染了一个真实物理空间。什么不是越野车根本无法通过、什么墨脱全程117公里路程，开行七个小时之多等等（我们一路观光，开的很慢也五小时不到）。简实把墨脱描述成炼狱。无非他们是为了夺人眼球，提高收看率罢了。

并且墨脱公路管理部分，一旦遇上大雪和地质灾害就封山，交通中断。如你自驾进入墨脱前，关注墨脱新气象灾害预警！避开灾害日期进入就OK了。我们看了墨脱4.15～17气象灾害预警，所在前几站就放慢前行脚步，然后在波密县调整休息。等待墨脱连日二日的晴天四月二十四日才进入。

“隐秘莲花盛开的地方”,也是西藏最具神秘性的地方——墨脱，它的景色对于生活在内地的我俩梦寐向往的藏地秘境。上一次我们出发前在上海就开好边防证，游程安排中就有墨脱。进藏后多次听车友们妖魔化的讲述着扎墨公路的如何如何。所以说有不少人渴望去墨脱，但迟迟不敢动身，就是被那些过度渲染给吓的。这次我们出发前同样在上海开好边防证。这次我们最终向往战胜了恐惧，亲身经历一下，如真的艰险，适应不了，回撤就是。我在此通过自己的亲身经历，用视频真实记录下行驶在西藏墨脱公路沿途风景与路途路况。在这只想告诉大家，墨脱壮丽的自然景观非常值得去，我能去，你也能去。除底盘低矮的车辆除外。

我们一路从海拔4000多米白雪皑皑的雪山到绿色森林再到海拔不满1000米的幽深峡谷。全长117公里的扎墨公路，大部分路况都不错，是柏油路面。估计有20%多的路程路况较差。

从海拔4000多米到海拔789米，落差相差3000多米。

如穿越嘎隆拉隧道的“老虎嘴”这是一条之字形的盘山路，相对的比较陡峭。而且由于长期被重车碾压，导致局部路面塌陷和搓板路面。还有距扎墨公路52K前后有段大大小小二十多处涉水路面。扎墨公路塌方、滑坡、落石和泥石流破坏路面是常事。但当地有关部门会另开便道，保证道路的通行。

此路段由于泥石流冲坏钢架桥基，车辆便要沿着便道下河岸，在江水边驶过。并且水流较湍急，水底都是碗口般大小的鹅卵石。

沿途中指路标志提示：“泥石流路段小心慢行”，这无声诉说着这条“仙境”加“险境”的～，同时也给它增添了很多传奇色彩。

被泥石流冲毁的桥梁，车辆从便道上通行。

被泥石流冲毁的路面。

经过一段坑坑洼洼的炮弹坑和涉水路段的盘山路。

你们说网络上喷子的话能信不？什么只有越野车才能～。呵呵，你看大卡车也不是照常通行。我还是那句话，除了车的底盘低，会擦到油底壳，不能～。

危桥！

又是一危桥！

山体滑坡路段。

为了欣赏美景，虽然路途艰辛，也许这些艰辛却成了前进的动力。

这是扎墨公路几处涉水路段，由于流水充沛时从山体上水流湍急的冲泄而下，当汽车通过时那种刺激无法用语言来表达。

一路行驶在扎墨公路的涉水路段中，我只有兴奋，没有惊恐。当时路况差，造成车子颠簸厉害，但我第一反应还是用视频记录下～。还经常要求先生停车或减速让我录像。但我先生在行车的问题上不会遵照我的意愿行事，所以逃过不少精彩的画面。不过我也理解他主要是从安全的角度考虑。就如此视频中他认为不影响其它车辆正常通行，可以停靠一下。可不巧的是停靠后，却没遇上其它车辆在涉水路段行驶的场景，此时我只能拍摄公路被丰沛的雨水冲出了很深的沟壑。