<p class="ql-block">——闻莆炎高速公路即将开通，重新整理此篇，并谨以此片祝贺莆炎高速公路顺利开通</p> <p class="ql-block"> 2020年6月一次路经莘口，沙溪河边耸立的桥墩吸引了眼球。河对岸鲜红的党旗迎风飘展，“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天、干好每一天”硕大的标语后面，林立的塔吊紧张有序的转动，一派火热的施工场景，正在学习摄影的我不由自主的拿起相机拍了几张，于是作为公路人对路对桥的特殊情感，我便和这座在建中的大桥结下了缘...... </p><p class="ql-block"> 这是位于福建省三明市莘口镇的莆炎高速公路沙溪特大桥，据资料介绍大桥全长1408米，宽33.5米。大桥下部结构空心墩，墩高超117米，双向六车道，设计时速100公里。是莆炎高速公路关键控制性工程之一。</p><p class="ql-block"> 大桥横跨205国道、沙溪河、鹰厦铁路及月亮湾景区，主桥上部结构主跨为100米+176米+176米+100米的钢桁组合连续钢构，为同类桥梁世界最大跨径。</p><p class="ql-block"> 引桥采用钢混组合连续板梁结构形式，共42跨，其中西引桥共36跨、东引桥共6跨，左右幅跨径布置均为3×50米。大桥钢梁使用耐候钢等低碳绿色材料。全梁免涂装防锈，在节约成本之余将大大减少运营期间的维护工作量，以及涂料对环境的影响。并在钢梁全生命周期里实现最经济的目标。 </p><p class="ql-block"> 2018年10月主桥墩首桩正式开钻。为确保主桥施工的顺利推进，承建单位中交二航局项目党支部成立了攻坚“突击队”，充分发挥支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，发扬“牢记使命勇担当，碧水苍山绘宏图”的精神，克服重重困难日夜施工。</p> <h3> </h3> <p class="ql-block"> 经过近两年的奋战，2020年9月，大桥东岸第一组引桥钢梁开始架设。同时，首次在钢桁梁连续刚构桥梁中，使用缆索吊机的塔架安装施工在西岸主桥墩上高高立起。它将刷新钢桁梁连续刚构桥梁的架设工艺。</p> <h3>2021年9月10日大桥左幅钢梁顺利合龙</h3> <h3>2021年11月22日，随着右幅最后一节钢梁的安装完成，莆炎高速沙溪大桥主桥顺利合龙，实现双幅贯通。</h3> <h3>2022年1月24日傍晚，全桥路面铺设完成。</h3> <h3>2022年1月27日桥面最后一道伸缩组件安装完成，当日桥上路面分道线施划完毕，标志着作为莆炎高速项目的关键控制性工程之一，已具备通车条件。</h3> <h3> 莆炎高速公路建成通车后，将进一步完善国家高速公路网络，对于进一步加快融入闽西南协同发展区步伐，完善三明高速公路路网，推动闽西北苏区老区经济社会发展具有重要意义。</h3> <h3>分享桥上拍摄的风景</h3> <h3>清晨的月亮湾</h3> <h3>桥上晨色</h3> <h3>桥上佛光</h3>