滇越游（22.2.18——3.9.）

九百合

滇越游原计划行程：南京出发飞贵阳、盘州、红果、罗平、宜良、盘溪、开远、蒙自、屏边、白寨、人字桥村、个旧站、建水、元阳、玉溪、昆明北站回南京。

受疫情影响，实际行程变化较大。

22.2.18.出发，乘mu9783飞机到贵阳，住贵阳汉庭火车站店。

晚上逛二七小吃街。

19号，贵阳青岩古镇、省府北街、文昌阁、甲秀楼。

青岩古镇5A级景区，是抗战期间浙江大学的西迁办学点之一。

一条省府路，半部贵阳史。在明清时，这里就是政治中心，整条街的路面由一块块的大石块铺成，横竖整齐，如今大石块的表面被磨得光亮。

甲秀楼：明代古建筑国保级。历经400年风吹雨打扔旧矗立不倒，是贵阳文化发展史上的标志。

甲秀楼朱梁碧瓦，四周水光山色，名实相符，堪称甲秀。

20号：贵阳到安顺，乘564次/火车13.5元，住安顺如家塔山广场店。

游王若飞故居。

寒冷天气，路边的商贩用几块燃烧的蜂窝煤取暖。

21号，本寨、云山屯堡。

六百年的屯堡，六百年的故事。明洪武十三年，朱元璋派大将傅友德和沐英率30万大军征南，平定云南梁王的反叛。第二年命30万大军就地屯军，这一屯，屯出了悠悠六百年的 “ 明代历史活化石 ” 。

这里有苏皖籍的先民，至今他们的语言、服饰、民居建筑以及娱乐方式都沿袭着明代的文化习俗。

22日安顺武庙、文庙、蜡染博物馆。

安顺的武庙，始建于600多年前的明朝，是供奉武圣关公的地方, 曾是安顺四大石庙之一，至今大殿的 36根石柱它来至于何方仍是个谜，国保级。

安顺府文庙始建于明洪武二十七年。文庙内石桂、石牌坊雕刻技艺精湛、线条流畅、形态逼真，被学界赞誉为石雕艺术殿堂。尤以大成殿前透雕云龙石柱更是石雕艺术极品，现为国宝级。

23日，从安顺西到盘州红果镇，乘G2969次/69元，住盘州市红果雅乐轩酒店。

24号，盘州红果到曲靖罗平乘7454次/17.5元。住曲靖市罗平宏妍酒店。

游螺丝田景区。

天气不给力，成片的大雾遮住螺丝田的美景。

25日，上午游金鸡峰看油菜花，中午乘7451次/17.5元，从罗平到昆明宜良北，住昆明市宜良县佰汇酒店。

金鸡峰丛是看花海的绝佳之地，在观景台眺望无边无际的金色海洋此起彼伏的喀斯特峰群，就用手机随手一拍，就可以拍出国家地理大片。

宜良名美食——学成饭店的烤鸭。

26号，游68拐靖安哨村。

68道拐是云南宜良通往海拔1800米的靖安哨村，的盘山公路，被誉为是天下公路第一弯，它的全长只有6.8公里，蜿蜒曲折，短短6.8公里共有68道拐，创造了这惊艳世界的道路奇观！

走进彝族村民家，老人热情的接待我们，让我们进他的屋瞧瞧，并且爬上阁楼拿出他的宝贝一对花窗格展示给我们看。

27号，徒步滇越铁路可保村至水晶坡段。

滇越铁路是中国最早的山区铁路之一，也是西南地区第一条铁路，它让云南直接与世界潮流接轨。

这是一条承载历史，穿越云端的铁路，1901年由法国人出资修建，全长859公里，分南北两段，南段在越南，北段在云南，从南向北修建。

在当时被英国 《泰晤士报》 称之为与

苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界

三大工程奇迹”。

28号，宜良北到昆明乘7451次/10.5元，住昆明归去来酒店。

游滇越铁路宜良站。

宜良站是滇越铁路四个特等站中的其中之一，是昆明站驶出后的第一个站。

站内的黄色法式建筑和礼堂，曾经是法国的高层领导人的办公及娱乐场所，是滇越铁路保存法式建筑最多的之一。

3月1号，游云南讲武堂、翠湖公园。

云南陆军讲武堂是中国近代一所著名军事院校：

从这里走出了两位元帅，二十几位上将；有三个国家军队的总司令和一个国家的国防部长，培养了数百名将军，中将以上的高级将领有数十人，其中有：中国人民解放军总司令朱德元帅，朝鲜人民军总司令崔庸健次帅，越南人民军总司令武元甲大将。

翠湖公园以“翠堤春晓”闻名四方。

自明朝起的历任云南行政官员都曾在这里修亭建楼，每年冬季都有大量海鸥从西伯利亚飞到这里过冬。

3月2号，游铁路博物馆。

云南铁路博物馆是利用昆明火车北站的候车室建立而成，主要展示昆明铁路发展历史，特别是米轨铁路文物。

其中一级文物8件、二级文物10件、三级文物123件。

展品都是原汁原味的实物，很多物件都是从现场收集来的，可以说都是还可以继续使用的。

云南在铁路建设上可谓独树一帜，一个省内存有三种制式的铁轨，即寸轨（轨距600MM) 、米轨（轨距1000MM)、准轨（轨距1435MM)；而在寸轨上就曾有米轨和寸轨并行的历史。

3月3号，昆明到昭通，乘K854次/72元，住昭通章阳宾馆，

昭通火车站在乌蒙山脚下，这里是毛泽东七律长征“红军不怕远征难，万水千山只等闲。五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸，”所指的乌蒙山。

3月4日恰逢“龙台头”这个中国传统日子，站在海拔2060米的昭通乌蒙山土地上，高高的抬起头来。

3月4号，昭通到豆沙关，乘5636次/17.5元，住豆沙关秦道宾馆。

游豆沙关古镇。

豆沙关古称石门关，是古时由蜀入滇的第一道险关。南有和顺，北有豆沙”。著名的“五尺道”遗迹、唐袁滋摩岩、“僰人悬棺”等著名的景点，被列入了国家级重点文物。

秦五尺道：

公元前3世纪，秦国占据巴蜀后，秦蜀守李冰采用积薪烧石的办法，修筑了从焚道（今宜宾）经石门关到千倾池（昭通）的第一条内地入滇通道“僰道”，秦朝建立后，常頞在焚道的墓础上，将路又修到了建宁（曲靖），道宽仅五尺，故称“五尺道”，秦五尺道现存长约350米，宽1.7米，是迄今全国五尺道保留最长、最完好的古驿道。

这悬崖绝壁的窄道，我们只能摆拍留个纪念，可当地的村民和孩子们行走起来如履平地一般。

3月5日，豆沙关—盐津县—宜宾，乘5636次/14.5元，住宜宾禧舍宾馆大观楼店。

游盐津县城。

盐津县，“中国最窄的县城”，整个县城依山而建， 河道两侧是岭崖绝壁，最窄处不足30米，最宽的地方也不过300米。悬空的吊脚楼、三层的奶茶店、四层的迪厅、五层的网吧……生活只能在山和河之间的夹缝求生存。从南到北只有一条路，没有红绿灯，没有交警。

盐津北站是一座设于悬崖高处的火车站（内昆铁路），乘客从河边的道路要爬上5层楼才能进站候车。

从这里乘车只能登车后直接找列车长购票，每天也只有往返于云南昭通和四川内江的一对旅客列车停靠，车次为5635/5636次，这也是铁路部门仍然保留的公益“慢火车”。

3月6号，游李庄古镇、冠英街、三江交汇。

中国李庄、千年古镇、文化脊梁！

抗战期间的一场”文化南迁”和“人才南迁”，让国人更加记住了李庄和这里的百姓。

破旧的房屋曾经是梁思成、林徽因在李庄时期的住处和办公场所，正在修善之中。

他俩在此写作完成《中国建筑史》，《图像功国建筑史》等一拢建筑领域经典著作。

在国难当头，战火纷飞的危亡时刻，李庄人民以-纸“同大迁川，李庄欢迎，一切需要，地方供给”电文盛邀，先后迎来了国立同济大学、国立中央研究院、国立中央博物院筹备处、中国营造学社等数所高等学府及科研构。1940-1946年，仅有3000余人的李庄接纳了各机构学者、师生、家属共1.2万余人。驻李庄达6年之久，使李庄成为与重庆、成都、昆明齐名的“四大抗战文化中心”之一。

当时，从国内外奇来的信件，只要写上“中国 •李庄”四宇便可准确送达。

李庄管委会的李春主任，带我们到还没对外开放的“李庄文化抗战博物馆”参观并亲自讲解，在馆里近二个小时，从李庄的历史到每一幅图片背后的故事，李主任的介绍让我们听的如痴如醉。

曾经的校舍和办公学习场所。

李主任说：为什么日机跟着同济大学轰炸？——十军工九同济！

中国营造学社旧址于2002年公布为四川省文物保护单位，2006年公布为国家重点文物保护单位。

与李春主任在博物馆前合影。

当年梁思成、林徽因等一批学者就是沿长江乘船来到李庄。

夜游冠英街和三江交汇处：金沙江，珉江、长江。

3月7号，游翠屏山（真武山古建筑群）。

3月8号，游宜宾长宁县蜀南竹海，去乘C5971次/14元，回拼车30元。

蜀南竹海，卧虎藏龙拍摄地。

宜宾市政府前的钟鼓楼。

3月10号，宜宾到贵州，乘C5971/150元，贵州到南京飞机GY7165/640元。

3月9日和10日我们分两波反程，分手前在禧舍前台合影。

豆沙关古称石门关，是古时由蜀入滇的第一道险关。现在古镇，是在2006年“7·22”地震之后重新修建的。

游宜良68道拐靖安哨村，进入彝族村民家老人给我们介绍他的房屋。

按时间顺序随拍视频