巴博士谈48v发电系统

巴博士房车改装升级

很长时间没有来给大家发点房车科普知识了，今天我给大家来讲讲市面上的目前安装的48v发电机的利与弊，以及目前市面上48v系统的几种工作原理。说的不一定对，我的个人宗旨是不对可以指出来，但请你不要来喷我，攻击我。

首先我来谈谈48v系统的好处有以下几点：

一，48v 系统中锂电池到逆变器这段线路好处是锂电池到逆变器部分线径不需要那么大，我们在12v系统上假定3000瓦逆变器，计算配线至少70平方以上，实际线路和我们的拇指一般粗，但是用48v系统的话，同样的3000瓦逆变器实际使用25平方线路足够容量了。这样的好处是线损小，压降小。

二，同样功率的逆变器电压越高，逆变器的转换效率越高，自身损耗越小。

三，逆变器的工作电流越小对于逆变器的电子元件的冲击就越小。

目前市面上的48V系统主要有以下三种设计工作原理：

1. 原车12v发电机通过升压模块升到56v给锂电池充电，组成48v 系统。这样的系统也是有利有弊，。但是他的缺点也是显而易见的，毕竟是12v发电机发电功率是一定的，中间还要通过升压模块来升压，另外车内的12v系统还需要降压模块来供整车使用，这两个模块也是有自身损耗的，其实这样的48v系统我认为也是最保险的一种方式。

原理图见上1

1. 是把原车发电机换成48v发电机，通过大功率降压器把48v电压通过降压给原车电池充电，同时给生活舱使用，这样的好处是我上面就交代过的，但是缺点就是目前48v 发电机的浪涌电压各个发电机厂家始终解决不好，这样的组合方式我个人认为这是嘴危险的一个组合方式，首先48v浪涌电压容易把锂电池保护板击穿，后果就是轻则把锂电池保护板击穿，重则把锂电池过充发生电池鼓包甚至发生火灾。当然有些人都认为现在有些车装了也没事，但是现在没事不代表就永远没事，还是希望各位车友要慎重。

   原理图见上图2

2. 就是在车上安装一台副发电机，前车依然用原厂12v发电机，副发电机安装48v发电机，这样前后形成一个独立系统各管各的，这样的设计充电效率高，但是仍然解决不了的是浪涌电压的问题。典型的依维柯，大通，依维柯双发国六开始就上上了双发电机，但是48v发电机一直没有商品化装配，大通原厂的48v发电机据部分已使用车友反应，实际充电功率并不高。而且大通的48v系统是有通信协议的，我们买了他的车后想加电池加不了，加太阳能板也加不了。

原理见上图三

下面我们来谈谈48v系统的弊端有哪些：

1. 首先48v系统的最大问题还是浪涌电压的问题，所有的发电机供应厂家我再咨询师都是信誓旦旦的说自己的产品如何的稳定，但是一问师如何解决浪涌问题的，都是支支吾吾的，有些厂家在锂电池上并联一组铅酸电池，我不知道这个理论从哪里来的，我们都知道，磷酸铁锂电池的单体电压是3.7v，铅酸电池单体是3.2v，这两个不同类型的电池并起来只有两个结果，要么锂电池充不满，要么铅酸电池过充，实际的浪涌电流电压问题还是没有解决。

2. 第二个最大的问题是我们现在的燃油车在全球倡导节能减排的大趋势下，发动机的排量一降再降，所有车辆都是涡轮增压发动机，但是涡轮增压的介入是有一定条件的，就是发动机必须到一定转速才会起作用，我们现在车子改装完很多都超过四吨多，有的车达到五吨多，当我们夏天的时候空调吃掉一部分动力，再加上两个发电机还要吃掉部分动力，尤其5000瓦的发电机皮带用的不合理能把皮带拉断，如果我们车子再爬坡的时候转速低，涡轮增压不介入，车辆的调校一般动力是够用的，但是加了5000瓦的发电机损失的动力可不是一点点，这样的话车子的动力直线下降，导致爬坡动力不足。

下面我们来聊聊大通原厂的48v

现在回头看看大通原厂的发电机充电功率达不到预期，从我个人来分析（不一定正确）大通v90的发电机2.0t的发电机用在现在的c型车上其实就是小马拉大车，所以大通把48v发电机和他的发动机ecu协议到一起，通过行车电脑来分配动力，起到几个作用，一是形成一个技术屏障，使得外面的改装厂做不到。二是逼着车友买了原厂房车后所有的电路方面的升级改装都要到原厂去做必须接受原厂的配件价格。三是大通从保护自己的角度来做事，车友如果后期改装一旦电路出了问题就有可能是大问题，大概了客户会跟大通维权，这样做的目的是不给你在外面的升级改装的机会。

当然这是我们一般小改装厂做不到的，所以48v系统真的不是我们能做到的，

那么目前就没有一种方式能够更好的解决用电无忧吗？有那就是多装太阳能板，还有就是用24V发电机，为什么说24v最安全那，那是因为我们现在的卡车和大巴车用的都是24v，那么我们在市场上各种品牌的发电机都能买到，产品质量非常稳定。因为48v发电机的使用量很小，没有大厂愿意做，注定质量问题很难保证。24v发电机的理论发电峰值可以达到4.2千瓦，但是问题是我们改装厂加上后就会出现底盘厂家售后扯皮的事情，到后来就尽是干的吃力不讨好的事情。本人19年就想开发24v系统的，当年还发了一遍文章来找愿意配合开发的车的，但是苦于很难承担扯皮推诿的事情就搁置下来了。

这次因为开发大通V90型车，所以就冷饭热炒拿出来说道说道。

不对的地方请各位多指教，我只是以我个人的认知来谈谈我的个人看法而已。