2022八天川藏极限挑战赛最后一场预赛一一川西高原战纪实

江南

总有一种激情让我们热血沸腾，总有一种执念让我们甘于磨砺，总有一种力量让我们冲击极限，那就是世界三大耐力赛之一的中国八天川藏极限挑战赛。 八天川藏极限挑战赛与横穿美国（RAAM）和法国PBP并称为世界三大长距离不间断骑行赛事，代表了国内不间断骑行领域的最高水平，同时也是全球难度最大的比赛。 　　2022年八天川藏极限挑战赛最后一场预赛一一川西高原战，于4月29日早上7点在四川汶川卧龙镇锦诚酒店发车，至巴朗山隧道前往垭口去的岔路口为止，单程53公里，爬升2084米。 挑战者需来回四趟，总计424公里，总爬升8344米。男子关门时间36小时，女子40小时。 　　赛前，主办方为所有参赛挑战者和志愿者购买了户外运动保障险，八天川藏极限挑战赛创始人和组织者豪客主持召开了赛前会议，周全安排好了所有具体事项，并发放了救生毯，规定挑战者必须随身携带。 　　4月29日上午7时，川西高原战正式开始，挑战者们开启精彩角逐。 两天气候情况:第一天，7点出发时阴天，巴朗山山上大雾，17度。中午大太阳，22度。晚上八点山顶大雾和毛毛雨，2度。晚10点半雨加雪，体感温度零下5度，晚10点50下大雨，晚11点10车窗开始结冰，出现了极端天气。第二天全天雨雪，下午4点山顶体感温度为零下10度。 　　比赛第一天晚上汶川县连续发出四个预警：暴雨蓝色预警（2次）、大风黄色预警、雷电黄色预警。晚11点，巴朗山山顶飘起鹅毛大雪，大风大雾大雪让整个赛道呈现白茫茫一片，极有可能在下半夜出现结冰现象。 面对突发的极端恶劣天气，豪客迅速清点赛道上所有挑战者所在位置，下令大家尽量集中在一起，在沿途几个点休息，随后果断宣布比赛暂停，并马上开车沿途查实每个人的情况。 八天川藏极限挑战赛能成功举行8届，能在疫情肆虐期间坚持5场预赛，取决于组织者睿智、坚守、决策、果断等各方面的能力。 　　晚12点左右，冒雪骑至山顶打卡点的4位车手和3名志愿者听从比赛暂停的指令，同挤于一辆后援车内避寒，等待豪客开车接应，然后豪客带着工作人员小单亲自驾车陪同挑战者骑行下山，挑战者的每一步都印在他的视线范围里，他才感到心安，到达终点，第一名挑战者完赛。 为确保山顶志愿者安全，后援车先下山等候命令，此时山顶的雪越下越大，白茫茫一片，完全看不清路，前面有大货车驶过，大雪马上就掩没了辗压过的轨迹，志愿者林闽福凭着高超的车技，在冯斌的帮助盯路下，慢慢下山。山下大雨，道路上落石不断，两人死盯着路面，抵达宾馆后他们通宵眼疼。 　　豪客连夜安排战术:“志愿车第二天早上七点出发往山上，如果路况不允许，告诉我。其他人6点后可自由出发，所有人的时间减6小时，已完赛的侯哥减1.5小时”。 一声令下，第二天志愿者按时就位，挑战者继续更为艰苦的骑行。 　　第二天巴朗山山顶仍然是小雪，挑战者继续比赛，这天已经是五一小长假，路上的车辆突增，零下2度的气温，雨雪不断，车辆络绎不绝，湿滑夹杂落石的地面，茫茫雪山，浓浓大雾，给比赛增加了非常大的难度。 本次高原战特别设立的“1200KM组”，共有张俊和马健宇两人参加，从比赛开始他们俩就咬得很紧，第二、三趟完全是尾随在一起共同前进。至最后一趟的下半程，是他们俩一决雌雄的最后阶段，豪客专程开车紧跟，一再叮嘱安全为主。经过两天激烈的竞争，马健宇以微弱优势领先张俊，获得唯一的出线名额。 谁都有梦想，谁都在为梦想奋斗，挑战者如此，组织者亦如此！ 　　志愿者冯斌被冻伤的手，冯斌，人称花裤衩大总管，八天川藏极限挑战赛三届志愿者。 山顶打卡点的条件是艰苦的，没有避风港，仅凭一部带着补给的小汽车，度过了冰天雪地中的36个小时，冯斌带着他豪华的服装和最新苹果手机，一直坐在路口守候骑上山顶打卡的挑战者，他说:没想到当志愿者也这么费钱！ 　　费的不止是钱，是一种和挑战者一样的执念与情怀，和全国几千名申请志愿者的人一样，都希望尽己之力，共同做好这场彰显中国长距离耐力赛最高水平的比赛盛事。 八天川藏极限挑战一线志愿者，不是跟风看热闹，而是尽心尽力、吃苦耐劳、无私奉献，虽然很苦，但很有意义。 但是再苦也远远比不上挑战者们的苦，川西高原战是八天川藏极限挑战赛的最后一轮预赛，具有一票否决权，预赛都这么虐，决赛的虐没有最虐，只有无法想象的虐和意外，等待这些平民英雄崛起于江湖，去更高更强的夯实八天川藏的文化内涵:挑战极限，自强不息！ 以下是川西高原战挑战者个人比赛情况: 　　候维宇第一趟9:30到达山顶签到点，第二趟13：43，比第一趟掉速二十多分钟，中餐耽误20分钟。第三趟山顶18：00，第四趟次日 1:58 到宾馆，第一名完赛，用时17小时28分钟。 北京朝阳车手侯维宇，71年出生现龄51岁，2022年龙南24小时耐力赛冠军，762公里，国内24小时耐力赛记录创造者。 侯哥给人感觉象邻家大哥哥，热情开朗乐于助人，破了个国内记录却连朋友圈都没发一个，比赛出发前吃了一大碗蛋炒饭和一碗馄饨，然后就看见他轻松领骑，从第一趟上山开始就把所有挑战者远远的扔在了后面，荣获本届高原王之称。 　　马健宇，广东肇庆车手，第一趟到顶9：52，第二趟：14：26，第三趟山顶20:24，第四趟次日9:51 ，于次日11:51 完赛，用时22小时51分钟。 　　张俊，江西龙南车手，第一趟山顶10：06，第二趟14：54，第三趟山顶20:23，此时灯充不了电，只能靠尾灯夜行，第四趟次日9:51 到顶，其后车子还出了点问题，于次日11:51 完赛，用时22小时51分钟。 他和马健宇是“1200KM组”选手，以28秒之差与2022八天川藏极限挑战赛决赛擦肩而过。 　　忠哥第一趟山顶10：04，第二趟山顶15：14，第三趟山顶21:33，第四趟山顶次日10:23，于次日12:07完赛，用时23小时07分。 广东深圳张敬忠，73年出生，比赛前一天刚满49岁，于2015年和2019年两次赴法国参赛，是第一批完成法国PBP1200公里挑战赛的中国草根车手。其后几年，他不仅坚持训练和挑战，还培养出一批优秀车手，以草根身份至力骑行文化传播之大业。 这次比赛，忠哥保持良好心态，经受雪雨，稳健前行，顺利完赛。 　　健健第一趟山顶10:31，第二趟山顶16：10，第三趟山顶23:28，第四趟山顶次日12:57，用时25小时27分钟。 曾柱，广东深圳车手，出发时闹肚子，跑趟卫生间便落后于所有挑战者，但他强忍着身体的不适，调整自己的策略，于14:27完赛，用时25小时27分。 　　博雅第一趟山顶10：18，第二趟山顶16：06，第三趟山顶22:18，此刻雨加雪，第四趟山顶次日12:43，于次日14:41完赛，用时25小时41分。 程峰，又名博雅，北京昌平，北京环宇单车高级技师，热情阳光帅气，每天看到他给挑战者们调车修车。 　　蛟龙第一趟山顶11:03，第二趟山顶16:50，第三趟山顶23:36，大雪时登顶，第四趟山顶次日13：45，其间手机遗失，返回下山4公里找到手机，多爬了艰难的4公里。次日15:33，第四趟回到终点，用时26小时33分钟。 安徵芜湖邹建生，又名蛟龙，64年出生，58岁，他说苦练了三年，钝学累功，才有了这一次的奋力飞跃。他总是说这是最后一次参赛了，但在比赛中，我们能清楚地看到他的实力，热情洋溢，激情四射，越战越勇，豪大总担心他下坡太快，左叮咛右嘱咐。 豪客说:每一位挑战者都不必给自己设限，在每次挑战中也都应该用最后一次比赛的意念来奋力拼搏，成就自己，成就八天川藏的极限挑战。 经过这些艰苦卓绝的挑战，这一帮国内顶级耐力赛选手，谁会真正舍得离开他生命中最辉煌的轨道？ 　　黄婷第一趟山顶10：23，第二趟山顶：16：00，第三趟山顶22:33，此时雨加雪，上顶几公里已经很难了，体感温度零下5度。第四趟山顶次日13:52，次日15:40，黄婷第四趟回到终点，用时26小时40分钟。 广东深圳车手黄婷，76年出生，45岁，三个娃娃的妈妈，瘦小而强悍，国内许多比赛的冠军，人称“深圳一姐”，她解释说:我是经常第一个报名参加活动的人，所以他们叫一姐。 我们惊诧于她那么瘦小的身体内好似装着一台精致的发动机，英气逼人。 　　黎得海第一趟山顶10:49，第二趟山顶16:56，第三趟山顶次日08:10，次日18点09分，黎德海第四趟回到终点，用时29小时09分钟。 黎得海，四川成都车手，因预赛少一场而无缘2022年八天川藏极限挑战赛，期待来年再战。 　　四海，江西南昌，第一趟山顶10：07，第二趟山顶16：15，车坏，临时骑了部1500元的菜车，挂着沉重的大锁(不知道别人的密码无法解锁)。因为没有锁踏，他脱了锁鞋穿着袜子骑了一段，平踏上的防滑铁刺磨着他的脚底，后来买了双30元的女式绣花鞋，非常苦逼地硬骑上山，继续比赛，这是一趟极度崩溃之旅，巴郎山第一次洒下他英雄落没无奈绝望之泪。第三趟山顶次日08:10，下山又换一部山地车。第四趟山顶次日16：11，此时山顶体感温度零下10度，雨雪继续飞扬，期间他还抽了点时间去做了核酸检测。次日18:50，四海第四趟回到终点，用时29小时50分钟。 人生能有几回搏，一双绣花鞋三辆自行车，风雪川西神奇搏！ 　　慕莉第一趟山顶10:56，第二趟山顶17：19，开始有点高反，脸有点肿，第三趟山顶次日08:38。次日19:31，第四趟回到终点，用时30小时31分钟。 慕莉，湖北荆州车手，90年的小美女永远都是欢笑的表情，自强不息，第三趟已经是深夜，山顶下雪，所有挑战者都安排好了避寒处，唯有慕莉一直在骑，而且没接电话无法联系，四海和黎老师二人冲进雨雪里去寻找，终于接到她，一起遵命就地暂停休息。 第四趟上巴朗山已是下午，雨雪纷飞，体感温度已达零下10度，难度远高于前面完赛队员的挑战。这位无惧高原风险的姑娘，一个人默默坚持着，风雪和车流中，她的身影弱小而坚定，最后的53公里，我们注视着她从巴朗山飞下，宛若高原上展翅翱翔的雄鹰！ 　　风神廖海森，80年42岁，第一趟9:36到顶，下山后爆胎。第二趟14：30，完成第三趟后退赛。 廖海森，湖北恩施车手，是上届八天川藏极限挑战赛亚军，实力不凡，如果天气好一点的话，他原计划在24小时内完成5趟。 他说:“不仅仅是努力提高自己，还要传、帮、带，以自己的实际行动倡导八天川藏骑行文化，带动更多的人走进健身强国的行列，影响更多的人关注健康、关注运动、关注八天川藏！” 　　廖萍第一趟到顶时间11:13，完成第二趟后退赛。 四川自贡廖萍，21年八天川藏极限挑战赛女子唯一完赛挑战者，她和风神都是以上届种子进入决赛，在天气恶劣的情况下，他们选择了本次预选赛的退赛。 这是位明明可以靠颜值出胜，却偏偏选择了用实力拼搏的美女小姐姐，看到她如玉的皮肤，我问她八天川藏没晒黑？没肿成猪八戒？她说带了面巾的，也有点肿，八天川藏上这么拼命，谁不肿啊？ 我很难想象高原上拼命，还蒙上面巾，是怎么呼吸的。 　　红姐第一趟11:43，第二趟山顶18:58，下山时体感温度只有3度，大雾，渐黑，她开着音响下山了，但此时下山逆风，非常难骑，离山下签到点18公里处再次爆胎，弃赛。 广东深圳车手周开红，54岁，骑龄两年，刚出发就摔车，车胎爆了，只能换胎，连前十公里跟风的机会都失去了。 红姐在青海湖沙漠战中荣获女子组第一名。 54岁，绝大部分女人在干嘛呢？相夫教子、贤妻良母、买菜做饭带孙子，活在烟火气里让时光慢慢流过。可是我们的红姐却在52岁开启另一个人生:骑行、挑战，从小白骑到八天川藏极限挑战赛预选赛，活得灿烂辉煌，让我们想起一段话:倘若错过早晨五点的太阳，那我就去欣赏下午5点的斜阳，只要美好，晚一点，也没关系。如果再晚一点，就去看70岁仍拼搏在八天川藏挑战赛上的萨本壬，活成年龄夜晚里的迈极炫，依然闪亮，照射星空，迎接新一轮的太阳！ 　　第二天下午5时，巴朗山上再次大雪纷飞，志愿车的前梁都结出了长长的冰柱，最后一名挑战者还没来打卡。 烧烤铺的老板娘问:给多少奖金才会这样拼命骑车啊？我说没奖金，她着急了:赶紧叫他们别骑了，这雪下的，这天给冻的，可怜哟，可怜哟！ 　　在我眼里，这一帮平民英雄，以凡体肉身尽可能的贴近大自然，独自挑战骑行运动极限，引领骑行运动，让后行的骑行者感知前面有人有光，勇敢前进，推动健康运动更高更强的发展。 我很喜欢罗曼.罗兰的名言：世界上只有一种真正的英雄主义，那就是在看清了生活的真相以后，依然热爱生活。八天川藏的艰苦，在五轮预赛中渐渐加深，所有参赛者都认清了此项比赛的真谛，依然挚诚地热爱，并为之疯狂付出，八天川藏神兽，是真正的平民英雄。 比赛没有奖金，一场预赛他们个人要花费人民币6仟元以上，需打三场才可能获得出线资格，决赛花费近万元，这还不包括高昂的装备费用。 八天川藏，体力，装备，心态，运气四大因素，缺一不可。 　　在高原战开始前，豪客向所有车手发送了一个“彩蛋”。彩蛋以加密压缩文件的方式发到每个人的手机中，战后庆功宴上，公开密码，彩蛋谜底揭开，如图： 　　随着川西高原战的结束，参加第九届（2022）八天川藏极限挑战决赛的名单揭晓：01、廖海森，男，湖北恩施，上届种子选手02、廖萍，女，四川自贡，上届种子选手03、侯维宇，男，北京朝阳，预选赛第1名04、张敬忠，男，广东深圳，预选赛第2名05、程峰，男，北京昌平，预选赛第3名06、邹建生，男，安徽芜湖，预选赛第4名07、范斌，男，江西南昌，预选赛第5名08、曾柱，男，广东深圳，预选赛第6名，彩蛋出线09、马健宇，男，广东肇庆，1200KM组第1名10、黄婷，女，广东惠州，预选赛组女子第1名11、慕莉，女，湖北荆州，预选赛组女子第2名，彩蛋出线 　　豪客谈八天川藏的赛事格调: 1，八天川藏将传承一百年，需要有认同感的英雄故事，川藏神兽的精神要被认可，也要有渠道被世界来认识。 2，人越少越容易被记住。 川藏神兽挑战八天川藏，豪客挑战百年八天川藏传承，都在追求极致的人生巅峰。 　　我是第九届（2022）八天川藏极限挑战赛一线志愿者江南，广州梦骑行队队员，我将遵守志愿者规则，全力以赴助力八天川藏，并以普通骑行者的视角认识八天川藏，感知八天川藏，连续报道比赛盛况。 八天川藏极限挑战赛，全民均可参与，挑战者、志愿者、广大民众，我们敬仰挑战者们，也需要广大民众的关注与喝彩，您的每一个点击都是我们前进的动力。 八天川藏极限挑战赛官方报道请关注豪客八天川藏视频，您的每一条建议都是参与，都会得到组织者的重视。 第九届（2022）八天川藏极限挑战赛将于5月21日零点发车，敬请期待！