通车典礼拍摄记

张华

图文：安铁坚

1982年9月29日，石（家庄）太（原）铁路全线完成电气化改造并通车。成为我国第一条复线电气化铁路。

石太线全长235公里，位于太行山区，地理条件复杂，桥梁隧道众多，是晋煤外运的主要通道。全线开通后，年运输能力比蒸汽机车成倍提高。

上世纪70年代中期，我在太原铁路局报社任摄影记者。报社领导把复线通车的报道任务交给了我，为全面、及时、准确地宣传报道这条铁路，我深入施工一线，跑遍了沿线主要站区，桥隧设施和建设现场，积累了丰富的图片素材并作了及时报道。

1982年9月29日是通车典礼的日子，报社领导十分重视，为准确无误地完成这项工作专门做了报道方案。我和报社群工组组长朴德山作了分析研究，考虑到这是我国第一条复线电气化铁路，前来采访的记者一定很多，如何才能做到万无一失完成报道，便决定到典礼现场实地考察。

在典礼的前一天，我和朴组长来到位于太原站一站台的庆典会场，查看大会主席台位置和剪彩地形。因剪彩是在一站台一道线路首趟列车机车前进行，拍摄位置很局限，加之摄影记者较多，我决定站在椅子上拍摄比较稳妥。恰巧车站贵宾室就在一站台，我和服务员说明来意，善解人意的服务员给我推荐了一把软席车厢整理卧具的折叠木凳儿，我一看高低、体积、重量正好，约定明天借用。安排好现场的事儿，我又开始做拍摄的攻略。当时我使用的是一台日产玛米亚RB－67型120相机，我仔细检查了相机各部位的功能，准备好各种镜头和胶卷儿。为了便于更换黑白、彩色胶卷拍摄，我邀请邻居严天文做我的助手。

9月29日8时，我和助手提前来到太原站，报社总编王铁柱（后调到铁道部报刊处任处长）也来助战。

上午10时，开通典礼如期举行。山西省、铁道部和铁路局主要领导莅临大会，先后祝辞、讲话。在拍摄完最后一位领导讲话后，我立即赶到剪彩位置一道中央，站在事先摆好的折凳上，换好镜头上好弦，调好光圈焦距，助手帮我拿着相机后背，总编在身后扶着我等待剪彩的时刻。这时记者们蜂拥地跑来抢占拍摄位置。由于准备充分，短暂的拥挤中守住了我的阵地。

上世纪80年代的典礼活动非常简朴，没有大型背景墙，没有鲜花彩旗，没有锣鼓喧天，领导来宾从一站台也是踩着木枕搭成了临时台阶下到道心。车站女服务员身穿75式＂四通八达＂铁路蓝色制服，头戴无檐软帽，手捧红色彩带一字排开。此时山西省委书记王克文、铁道部副部长李森茂就位后拿起剪刀，神采奕奕地剪断了彩带。我用广角镜头黑白胶片记录下了这一宝贵的瞬间。原计划拍完黑白胶片（报纸发稿用）再用彩色胶片（画册及展览用）再拍一张，助手小闫快速接递胶卷后背，由于更换胶片后背程序繁多，最快也得九秒以上，这时剪彩已经结束，彩色胶片没有来得及拍摄，造成了小小的遗憾。

我的摄影启蒙老师成利燕（就职于路局科研所）也参加了典礼拍摄，可能是没有抢到理想的位置，成老师索性登上了韶山1型电力机车驾驶室，居高临下地抓拍了现场记者们的工作场景，那位站在正中最高处的记者就是我，这也成为我摄影生涯中为数不多的工作照，现在看起来很难得，我要感谢成老师。

1. 通车典礼会场

2. 省部领导剪彩，机车驾驶室摄影者为成老师。

3. 记者拍摄现场。中间者为作者，左侧为总编，右侧为助手。

4. 电气化工程局职工架设第一根接触网杆

5. 牵引变电所施工

6. 接触网冷滑试验

7. 通信设备调试

8. 牵引变电所负荷监控

9. 车站值班员联调联试

10. 复线送电试运营

11. 使用过的禄莱福来相机

12. 典礼使用的相机

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