沈阳浑河铁路桥（1901—2010）

山水云间

　　五一前夕，和家人到浑河边游玩。来到浑河铁路桥下，虽说是疫情期间，游玩的人还是不少，河边有钓鱼的，也有在岸边支帐篷的，还有人在帐篷旁边忙着烤串野餐的。河边小路和草坪上的游客信步徐行，大家都忘情于这大好春光。

春光明媚，和风熙熙，除了美景，这里还有五座铁路桥并排横跨在浑河之上，身姿雄伟，气势磅礴。

第一座桥是沙俄修建中东铁路南满支线时，于1901年开始建造，1903年建成通车。第二座桥是日本南满铁路株式会社于1919年在修建南满铁路复线时修建的。第三座桥先由日本南满铁路株式会社与1939年开建1941年停工，新中国成立后，由铁道部于1954年建成。第四座桥也是1954年建成。第五座桥于2010年建成，区别于其它四座桥，这是一座高铁桥，急驶而过的高速列车代表着我国国民经济的飞速发展。

值得说明的是，第一座桥曾于1905年日俄奉天会战时，沙俄战败溃逃炸毁了这座桥。那时旧中国积贫积弱，主权任由他国践踏，日俄为抢占我国的东北在中国的土地上燃起战火，霸占了中东铁路，攫取中国资源，屠戮中国人民。

直到新中国成立后，毛主席于1950年访问苏联，经过艰苦的谈判签订了《中苏友好同盟互助条约》《中苏关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》等，于1952年才最终收回了这条铁路的全部主权。

浑河上的这五座铁路桥，见证了100多年来中国由丧失主权，任人宰割到巨龙腾飞的伟大历史变迁。我们应该永远牢记这段历史，努力建设强大的祖国，绝不能让历史的悲剧重演。