我在加拿大的丘吉尔拍北极熊

豪歌

2017年11月11日至29日，我参加了北京堪帕斯行游俱乐部组织的，赴加拿大“丘吉尔野生动物管理区”的旅游拍摄活动。经历了我学习摄影以来的许多“第一次”：第一次在零下30多度的极寒天气里拍摄北极珍稀野生动物；第一次在银装素裹冰天雪地的苔原车上度过了五个“脚不着地”的难忘昼夜；第一次在北极圈内亲眼看到和拍到了野生北极熊、北极狐、北极兔和雪鵐等珍稀动物；第一次在苍穹浩瀚的夜空中拍到了变化莫测多彩梦幻的北极光；第一次深切感受到了保护珍稀野生动物和人类共同生存环境的重要性、紧迫性！疫情期间，我宅家翻阅整理这些老照片，就是想通过这些真实记录，对我国野生动物和生态环境保护有所借鉴；对我们摄影人如何更好地从事野生动物和生态环境的拍摄有所帮助。 这是我们乘坐的加方旅行社提供的包机，由温尼伯直接飞往丘吉尔野生动物管理区所在的瓦布斯克国家公园。 　　远方像一列火车似的白房子，就是丘吉尔野生动物管理局为前来探险旅游的游客提供的苔原车营地“旅馆”。所有的来客进入野生动物保护区后，都必须全程吃住行在这“流动房间”里，未经许可，任何人不得擅自下车踏入保护区的任何地方。 为了保护脆弱的苔原生态系统，也为了游客的安全考虑，我们在保护区拍摄的五天，都住在这个苔原车的车上。内部设施十分简朴，但咖啡厅、休息室、洗浴间一应俱全。为减少对环境的污染，每天每人淋浴时间为五分钟。这是我睡的小床一角。 　　室外天寒地冻，室内仍然温暖如春。在这个像火车软卧的包间里，我自拍了一张照片留念。 　　晚餐的时间到了，苔原车旅馆为每位游客提供一份热气腾腾的简单西餐。为感谢工作人员的服务，我邀请这位女厨师一起合影留念。 　　到达营地后的第二天凌晨时分，位于北纬58度的曼尼托巴省北部小镇丘吉尔刚刚苏醒，一轮弯月还挂在蓝天。这广袤荒芜的苔原景观和哈德逊湾苍凉的海岸线，即是观赏北极熊出没的最佳地点。 渐渐的天际线变成了玫瑰色。 　　这个千里冰封的荒芜海岸在几千年的岁月中熠熠生辉。冰雪上一条宽大的苔原车轮印迹，把你的视线引入探索北极熊的出没的远方。 为什么北极熊会来丘吉尔？管理人员告诉我们：季节性迁移是丘吉尔北极熊的一个古老行为，哈德逊湾周期性冻结的海冰是北极熊生存的关键。因为只有在那里北极熊才能捕获他们的主要猎物——环斑海豹。当夏季海水熔化时，北极熊被迫上岸，依靠体内脂肪度过一年中最温暖的几个月。当秋季来临，成百上千头饥饿的北极熊就会聚集到丘吉尔附近的哈德逊沿岸等待海冰冻结，这就是我们观赏北极熊最佳的时机。 　　从1942年至1977年，加拿大和美国军方曾在这里举行过严寒条件下的军事训练和科研。这个区域距哈德孙湾海岸和丘吉尔野生动物管理区的北极熊观光点不远，因为军事训练，在此区域内可能还残留着未引爆的爆炸装置，所以我们苔原车行驶的路线必须按照管理人员按指定线路行驶。这张照片远处的楼房，就是已经废弃和荒芜的原来的军营。 由于北极的冬天非常寒冷，早上的阳光照射在我床前的玻璃上，金光灿灿的冰花形成了难得一见的自然美丽的图案。 　　北极的冬天黑夜漫长，早上9:00温暖的阳光才照进了苔原车。新的一天拍摄活动开始了。 　　我们坐上这种专门为在苔原地上安全行驶，而设计制造的高大结实的全地形车上（车轮有2米多高），在野生动物保护区管理人员的驾驶带领下，在茫茫的雪原中，开始寻找北极熊和其他野生动物的踪影。 　　为了让游客科学地了解保护区内北极熊的活动轨迹，苔原车上有专门的设备和视频，提供24小时保护区内气候、温度、风力以及北极熊可能经过的地方等动态信息。 　　这是在野生动物管理区的北极熊科学考察车上，照片中的女士是当地的科研人员。 　　保护区内游客是被禁止下车步行的。但保护区的管理人员可以下车视察情况。这张照片是我从苔原车上拍摄到的管理人员在车下，从这个视角看，你能感受到苔原车的高大！ 　　开苔原车的都是保护区的专职司机。他们看上去就像当地的土著人高大粗旷，留着浓重的大胡子，但是面容和蔼可亲。 　　在行进的途中，保护区管理人员会给我们讲解北极熊的生活习性和行动轨迹，并再三提醒我们：在丘吉尔野生动物管理区和瓦布斯克国家公园内，引诱喂食野生动物是违法行为，可导致高额罚款。同时也严禁在苔原上留下任何垃圾。 我们这些摄影爱好者，每天就是乘坐在这样的车里，趴在各自位置的窗口，兴致勃勃地不知疲倦地拍摄。车内因为大家都开窗拍摄，所以不开暖气。好在白天太阳出来，车内气温在零下十度左右。加之冬日白天很短，早上9:00太阳出来，下午3:00太阳就落山了，所以6个小时在车上度过也并不感觉很冷很累很饿。 奇特的自然风光独有的北极野生动物群，吸引着世界各地的探险者和摄影爱好者不畏严寒趋之若鹜。 终于发现第一只北极熊出现海冰面上了。 　　为了保证游客和野生动物的安全，保护区严禁惊吓和干扰野生动物。所以苔原车不会紧逼着野生动物追随，而是在发现北极熊等野生动物时，车子会缓缓靠近，在距离动物100米左右的地方停下来，让摄影师们用长焦距镜头拍摄。 　　这只北极熊在太阳照耀下醒来，它晚上就趴在这个雪窝里，让我们感到了北极熊极强的抗寒特点和能力。 　　有时北极熊会主动接近苔原车，但是保护区明确规定，严禁引诱野生动物，不得将自拍杆或三脚架等伸出苔原车外，造成对野生动物的威胁和伤害。所以车上的游客都能自觉遵守。 这只北极熊憨态可掬在雪地上欢乐的打滚，它丝毫没有寒冷的感觉。 　　随着全球生态环境的恶化，北极熊的主要猎食对象“环斑海豹”也越来越少了，为了维持生命，一只北极熊正在雪地里刨出干枯的海带咀嚼填饥。 　　近距离观察北极熊，发现它是体态非常壮实。据介绍，北极熊是熊类中体态最大的，体重最大的公熊可达800公斤。 　　为了加强对野生北极熊的科学考察，保护区使用了无线定位系统，跟踪研究北极熊的生活习性。这只背上有着绿色斑点和耳朵上装上了发射器装置的北极熊，就是一只被捕获后放归自然的“科考北极熊”。 　　这个建筑物是保护区内一个收养治疗关押北极熊的工作大棚，其墙面被绘画成了巨大的北极熊的形象。 发现了一只母熊带着两个孩子在散步。 　　这是在北极熊展览馆里翻拍到的一张令人震惊的照片。它记录了当环境恶化，直接影响到北极熊基本生存的时候，北极熊会攻击和吞食自己的同类幼仔。由此，呼吁人类要关怀和保护北极熊赖以生存的自然生态环境。 　　在拍摄北极熊的过程中，我们还在茫茫的雪原当中，发现一个小白点，然后再看，竞是一只可爱北极狐，太令人兴奋了！这小东西，长得确实像狐仙。 　　这张照片画面中有三只雪鵐，这种北极特有鸟类，颜色和雪一模一样，在茫茫雪原中，要发现它们并抓拍到它们难度可想而知。 　　这只北极兔是偶尔机会发现的。晚上，我们在营地车上睡觉了，它居然溜到了车旁边找东西吃，所以在光线昏暗的情况下，拍下了这张珍贵照片。 　　上面两张照片是我在丘吉尔拍到的与众不同的独特雪景。 　　在保护区我还拍到了北极赤狐，使我想不明白的是：为什么北极圈内的动物通过千百年的进化大都变成了白色的，而这只赤狐仍然保持本色不变？ 　　这只饥饿的赤狐从雪地里寻找到了它珍藏的猎物，拼命的啃食，估计冻得太硬了，它也咬不动，但是又不舍得扔掉，所以最后他噙着这个食物又去寻找埋藏的地方了。 在严寒气候中拍摄，自身保暖和设备的维护都是十分重要的。这次出行，我把所有御寒的最高装备都用上了。 　　征得驾驶员的同意，我坐到苔原车的驾驶座位上，装模作样地拍了一张留影。 　　呆在车上的五天，晚上可以干的事情不多，于是轮流爬到苔原场车顶上拍星空。在北风呼啸的极寒气温下，手机一会就没电了，照相机的电池也很快耗完，手脚都冻得麻木，在户外一般最多能坚持30分钟。风景很丰满，感受很骨感！ 　　丘吉尔野生动物保护区，也是全球观看北极光的最佳地点之一。半夜在苔原车顶排到了这张极光照片时，心中充满了激动和喜悦，这也是此行拍摄野生动物后的意外收获。 　　最后在要结束此次苔原车上旅行生活时，主办方让我们每位游客在一块木板上签名留念。尽管我不知道今后还会不会再来这个地方，但是此行所经历的一切，让我终身难忘！