海河两岸随拍

津津

海河是天津的母亲河，天津人爱海河，孕育了天津人，也培养了天津人的性格 。

海河主要发源于山西省晋城市陵川县，全场1050公里，出去海河干流之外还有北运河、永定河、大清河、子牙河和南运河五大支流构成，这些水流分别从河北、北京等多个方向流入海河，最终从天津流入大海。

细看天津，你会发现这个城市的建设几乎就是围绕着海河来的，天津西站、天津站都在海河边上，天津最繁华的金融街和最知名的景点“意大利风情街旅游区”同样是围绕着海河而建设。

天石舫位于新开河耳闸与永乐桥之间的海河东侧，是海河最后一个渡口遗址——北开渡口所在地，这里上游连接北运河，正是当年朱棣“津渡”的必经之地，在此建石舫的寓意就在于此。天石舫再现了天津城市名称的由来。天石舫长约五十米、高约二十米、宽约十六米，据说比北京颐和园石舫规模还要大，全部由汉白玉石材精雕细刻而成，远远望去，就像一艘即将起航的巨大轮船。

天津之眼”摩天轮（The Tientsin Eye Ferris wheel），又称天津永乐桥摩天轮（The Yongle Bridge Tientsin Eye），位于天津市河北区李公祠大街与五马路交口的永乐桥上，跨海河连接河北区与红桥区，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用，是天津地标之一。

天津之眼”摩天轮直径为110米，轮外装挂48个360度透明座舱，每个座舱可乘坐8个人，可同时供384个人观光，旋转一周所需时间为28分钟，顶点高度为119.8米。

海河两岸，高楼林立。

大悲禅院又名大悲院，位于天津市河北区天纬路，占地面积为4.2万平方米。大悲禅院始建于清朝顺治年间，几经修葺扩建，包括天王殿、大雄宝殿、大悲殿、玄奘法师经念堂、弘一法师纪念堂等建筑。其中大雄宝殿内珍藏有从魏晋到明清各代的佛、菩萨造像几百尊。观世音菩萨大慈大悲，寻生救苦，此“大悲禅院”之命名也。曾供奉过唐代名僧玄奘法师的灵骨。现任方丈为智如法师。

大悲禅院是天津市文物保护单位和特殊保护等级历史风貌建筑，汉族地区佛教全国重点寺院之一。

金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一。始建于1903年，1924年建新桥。由于年代久远，损坏严重。于1996年重建新桥。新桥为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽为海河又添一宏伟壮观的新景。

望海楼在向北路狮子林桥旁，原名圣母得胜堂，清同治八年（公元1869年）由法国天主教会所建。1870年6月反洋教斗争时，教堂被天津百姓烧毁。1897年法国天主教会重建教堂。1900年义和团运动中，教堂第二次被焚，1904年第二次修复。1976年7月唐山大地震时震损严重，1983年第三次修复。望海楼教堂已于1988年。被列为中国重点文物保护单位。

狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。

桥全长96.6m，分跨为24+45+24(m)，由单悬臂梁和8m长挂梁构成；桥宽2×3+18(m)。

1994年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥，新桥桥宽为9.3米，结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁。

2003年8月再由城建集团对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米，最终成为今日狮子林桥。

狮子林桥位于天津市海河上，为中国公路上最早采用的一座预应力混凝土悬臂梁桥。2003年对该桥进行改造，不到1个月时间里，就将桥顶升到位，创造中国桥梁史上一个奇迹。

原先狮子林桥上的狮子有3种，一是雄踞桥头的两对同形的汉白玉石雕，二是桥栏之间石垛上的高浮雕，三是每个石垛间栏杆立柱上的铸铁狮子。三种加起来，狮子林桥上总计有184个狮子。另外，在原来的废桥墩上，1986年被能工巧匠建造的“哪吒闹海”和“二龙戏珠”造型，成为海河水面上第一组固定景观。1995年，又用六条由玻璃钢制成的金色盘龙将新设的一根直径600毫米的过河煤气管道缠绕起来，与原有的三条铜龙雕相映成趣，形成意蕴深远的新景观。

新的桥梁景观设计采用现代设计理念，本着一桥一景的原则，在充分考虑海河与周围景观、建设相协调的基础上，保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小石狮子几百个，特别是桥墩处将采用的是狮子图像的浮雕，这意味着当人们行船通过这里的时候，从桥下也能看到可爱的小狮子，充分体现狮子林桥的特色。另外，狮子林桥的桥面处理上，将首次采用彩色沥青，在灯光处理方面更是别具一格，其夜晚效果尤为壮观。

金汤桥位于天津市建国道西端与水阁大街之间的海河上。桥名金汤是取“固若金汤”之意。桥长76.4米，总宽10.5米，面积802.2平方米。是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。

1949年1月14日上午10时，人民解放军从东西南三个方向向国民党守军发起总攻击，打响了解放天津的战役。经过一番激战，在突破外围城防后，于15日凌晨5时30分，东西对进的人民解放军在金汤桥会师，鲜艳的红旗插上了桥头，完成了“拦腰斩断”作战目标，切断了国民党守军的南北联系，打乱了其作战部署，彻底动摇了国民党守军的信心。人民解放军胜利会师于金汤桥成为全歼守敌的关键，金汤桥就此成为了天津获得新生的起点。

浏览观光巴士

海河两岸，高楼林立。

进步桥:西起南开区通南路，东接河北区进步道，为机动车专用桥，双向4车道，同时在车行道两侧规划了人行桥，满足行人过河及观光的需求。进步桥连通海河西岸和平路商业区和海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区。

北安桥:桥头雕塑采用西洋古典表现形式，吸取中国传统，青龙、白虎、朱雀、玄武、寓意东南西北四方平安，桥墩雕像为青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪，造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器，琵琶、笙、箫。改造后的北安桥是古典与时尚的完美结合体，以其特有的风格，成为海河上的又一亮点。

天津市规划展览馆:

美丽的海河之滨、著名的意大利风情保护区内（天津市河北区博爱道30号），坐落着一座雄伟的米黄色建筑，明快的现代格调、浓郁的异国风情，成就了这座建筑的恢宏与大气，这就是天津市规划展览馆（以下简称规划馆）。规划馆比邻京津城际铁路终点天津站，与天津商业中心滨江道和平路商业街隔河而望，不远处就是天津标志性建筑津湾广场，其建筑面积约15000㎡，布展面积约10000㎡，共分为3层、16个展区。房顶为露天花园，具备露天舞池及咖啡厅功能，可办消夏，休闲，晚会观光等。地下备有停车场。

天津市规划展览馆，原名为“天津市博爱道商贸会展中心”。经国际招标，总体设计方案由法国人中标。“天津三建”为总承包。2007年6月我司为该工程“外延装修”中标单位。本人参与并组织外延装饰“主材”采购。经历了全部的施工过程。2008年根据新市长要求将已竣工的“博爱道商贸会展中心”改为“天津市规划展览馆”。“天津建筑设计院”根据 市政府要求对原设计方案及使用功能进行重新规划，调整使用功能，进行二次设计。将“会展中心”主体前（脸）面全部拆除，外扩10M，再按原图施工。外观保留了原设计理念。《欧式风格》

开缝，背拴式干挂石材幕墙:石材选用伊朗（米黄洞石），标准板面:1200mm*600mm，板厚30mm，面层为哑光。背栓 :选用德国（慧鱼）316不锈钢材质，规格:直径10*15mm的背栓。

*天津规划展览馆”各出入口璇转门，平开门均选用世界顶级*荷兰（宝盾）”门。

钢结构拉锁玻璃幕墙:选用LOW-E中空加胶钢化玻璃，（低辐射镀膜玻璃），产自（天津南玻）。316不锈钢材质拉锁，不锈钢爪件选用*香港（坚朗）品牌。

天津意式风情街被授予“中国特色商业街”称号。整个意风区包含进步道、民族道、光明道、自由道等街道，围合起来像一个四方形街区，除了遍布各类商业门店，最大的看点是遍布名人故居，梁启超、曾国藩家族、李叔同、袁世凯、冯国璋、曹禺等名人曾在此居住过，这个数据放眼全国也不多见。

此楼曾是我司“天津规划展览馆”施工现场项目管理部。我也曾在此楼办公，负责施工现场“主材采购工作。”

马可波罗广场位于天津市河北区的原意租界，是近代中国惟一的一个意租界，也是意大利曾经在境外的唯一一处租界。1902年6月7日开辟。面积771亩。南临海河，北到京山铁路，距天津站不远。马可波罗广场是原意租界（现意式风情区）的中心建筑，占地2200平方米，位于马可波罗路和但丁路交会处，是随着上世纪初意租界规划开辟而形成的。清光绪二十八年(1902)6月，意大利公使嘎里纳与天津海关道唐绍仪签订协议，从1908年至1916年历时八年建成一个完美，多姿多彩，别具一格的马可波罗广场意式花园别墅住宅建筑群

天津市第一工人文化宫（一宫）

（一宫）后花园

大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计。

该桥设计构思新颖、独特，为“日月拱”，由两个不对称的拱圈构成——大拱圈弧长140米，高39米，向东倾斜18度，象征太阳，小拱圈弧长116米，高19米，向西倾斜22度，象征月亮，。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱拱圈弧长116米，向外倾斜22度，它们共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二。

海河边不只是有风景区，很多重要的经济建筑也都在这里，天津的国家会展中心就在海河下游的津南区，天津的汽车公司也都在滨海新区靠近海河的地方，至于金融中心更是都在海河边那些高耸的大楼里。

天津“金融中心”地标

逆光拍摄

“远洋大厦”

解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，建于1927年。桥长97.64米，桥面总宽19.5米。它不仅是天津市的标志性建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。

解放桥原名万国桥，即国际桥之意，北连老龙头火车站，南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比等9国租界，故得此名。而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持建造的，所以当时天津民众称它为法国桥。抗日战争胜利后，当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥，叫做中正桥。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。

世纪钟是天津市为迎接新世纪，在天津站前广场建造的大型标识性城雕建筑。2000年1月1日零时，悦耳的钟声在天津站前广场的解放桥前响起，敲响迎接新世纪的钟声。从那一刻起，世纪钟便成为与新世纪相伴相随的，天津市最具关注度的标志性建筑之一。

解放桥曾是海河上造价最为昂贵的一座桥。修建万国桥时，原定工程费用以100万两白银为限。开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，拆除老龙头桥等费用增至39万两，共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。好在性能良好通车无阻，也不枉昂贵之名。解放桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，备有汽油发电机，可自行发电启闭。合则走车，开则过船。开桥时，活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。“万国桥下过大船”，曾经是海河上一道景观。

天津站（Tianjin Railway Station），又称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽，是天津铁路枢纽的重要组成部分。

天津站始建于清光绪十二年（1886年）；于清光绪十四年（1888年）正式通车运营；先后于1950年、1987年和2008年进行3次改扩建；2008年8月1日，改扩建后的天津站投入使用。

天津站总建筑面积18.5万平方米，站场规模为10台18线。

　　

拍摄地点:“天津之眼——解放桥”海河两岸

拍摄时间:2022年4月21日上午

2022年4月23日上午

编辑制作:2022年4月25日