记天路之巅除沙防汛 <p class="ql-block"> “主任，K1321+400-600线路左侧路基坡脚积水严重，现场照片我给你发到微信上了！”4月20日，正在唐古拉至唐古拉南区间配合大机焊轨作业的唐古拉线路车间主任李彪林接到雁石坪线路工区职工穆伟的电话，电话那头，穆伟边跑边喘着粗气汇报着现场情况。</p><p class="ql-block"> 唐古拉至唐古拉南区间是该车间负责养护维修的125km正线线路的最后一个区间，而K1321距离大机施工现场，有100公里之远。</p> <p class="ql-block"> “你抓紧时间查看现场情况，确定好这滩积水的源头，并确定好是否渗入到路基底部了，再看看防护栅栏范围内是否有裂纹。检查完了和马工长联系，把人集中过来抓紧时间处理。”李彪林看了穆伟发过来的照片后安排道。经过排查，确定这些水是线路左侧山上的积冰及积雪融化后形成汇水区流下的，原先此处设有涵洞排水，但由于该区段常年积沙，涵洞内积沙泡水后结冰，变得更加坚硬，致使上游水排不出去，最终由排水沟倒流到路基坡脚下，气温回升，积水越积越多。</p><p class="ql-block"> 自格尔木工务段开展“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动以来，唐古拉线路车间积极研判风险，确定了符合车间实际的5个专项检查组，此次发现的路基坡脚积水问题，正是在检查融雪性春汛问题时发现的。</p> <p class="ql-block"> “工长，K1321+400处线路左侧路基坡脚积水严重，你们抓紧时间过来吧！”打完电话，穆伟带着自己组内的9名劳务工赶往上游源头截水引流，将水引到附近的桥底下排到线路右侧。过了20分钟，附近的几个组人员全部集结到位，所有劳务工，当看到眼前一幕，就像条件反射一般主动分工，带着铁锹和抬筐开始清理涵洞内积沙。没过一会儿就已清了一半，而此时天工不作美，大风伴着飞雪扑面而来，扬沙导致眼睛都睁不开，此时，马玉宝对大家说道：“大家再辛苦一下，今天回去了我给大家买饮料喝！”话音未落，原本略显疲态的30多名劳务工顿时充满了活力，他们用藏语哼着歌曲，感觉干活的动作都伴随着歌曲的节奏感开始变得铿锵有力。</p> <p class="ql-block"> 18:30，涵洞内积沙已经清了个大概，排水沟内积水从涵洞内缓缓流出，18:50路基坡脚侧积水已全部排出。人群中哈欠声、喷嚏声此起彼伏，大家拖着疲惫的身躯伴随着暮色回到驻地工区。</p><p class="ql-block"> 回去后才发现，雁石坪四组青年职工冶如今天在清沙时，受了风寒，发高烧了，而他却淡淡的说了句“身体大不如前，让大家跟着操心了，惭愧啊！”</p><p class="ql-block"> 工务人就是这样，总是不善于表现自己，铁路实现了他们的人生价值，他们也用双手拖起了千家万户的安宁。</p>