这里曾经是杭州火车站的前身

游鱼

贴沙河边，绿树荫浓下，一小段生锈的铁路，一块“清泰站”站牌，站牌身后的墙上是杭州火车站的历史图片。原来这里是杭州清泰门站（简称清泰站）遗址，是中国最早一批建设的火车站，亦是杭州火车站的前身。

1937年前的杭州火车站。杭州铁路的历史，始于1906年（光绪三十二年），1907年，一条十六公里长的江墅铁路沿着杭州的老城墙外，从闸口一直建到了拱宸桥，沿途有闸口、南星桥、清泰门、艮山门和拱宸桥五个站。由于车站位于杭州城外数百米，乘客要等城门开放时才能出城乘车，非常不方便。1910年经朝廷钦准，铁路线破了清泰门北和望江门南两处城墙，将清泰门站迁移至城内，改称杭州站，因是城内之站，人们习惯称为“城站”。

1937年9月26日钱塘江大桥通车，三个月后，为阻挡日寇南下，设计者茅以升亲自炸断大桥。建于清末的杭州火车站也毁于战火。

1939年后建的杭州火车站。当时日伪当局出于自我需要和迫于社会各界的压力，重建杭州站。重建后的杭州站采用日本奈良时期的建筑形式，砖木混凝土结构，大屋顶、绿色琉璃瓦、斗拱飞檐，四个檐口角上悬有铃铛。这座建筑在很长时间里成为杭州的标志性建筑之一。小时候，奶奶家在杭州，后来父母从杭州调去衢化，我们也随父母去了衢化。那时杭州到衢州，坐快车要5-6个小时，慢车要十来个小时。每次从衢州回杭州奶奶家都是兴奋的，从杭州回衢州心里都是不愿意的。印象中的杭州站很大很漂亮。这座城站站房一直沿用到1997年，跨越了近60年。

现在的杭州站于1999年建成，大厦式的建筑，中间镂空，意寓杭州东大门。

历史墙上还有几幅火车头的照片。KD7型蒸汽机车，上世纪50年代进杭州站使用。

上世纪70年代运行的建设型蒸汽机车。

这是工作在杭州铁路的摄影师田益平1998年拍摄的杭州站最后的蒸汽机车。

20年前杭州站用过的内燃机车、电力机车。杭州铁路从蒸汽机车到内燃机车再到电气化机车，从手扳道岔到微机联锁，从绿皮车到和谐号再到复兴号，近二十年杭州铁路发生了飞跃式的发展。如今，衢州到杭州，十多趟车次可选，高铁一小时可达，真是今非昔比。

从城站开来的绿皮车正在经过贴沙河畔，早两年经常带外孙们在贴沙河畔的城东公园看火车。与天堂相提并论的杭州市区能看到火车来来往往，也是人间天堂别有的风景。

老照片，旧遗址，对我们50后是回忆，对年轻一代是历史。改革开放后的四十年，社会的进步是巨大的，我们这一代也是赶上了好时代。