美国之旅二（旧金山）2009-09-22

卜一，追求图文并茂的游记

旧金山是美国的一个大城市，她实际上的名字叫作圣.弗朗西斯科。之所以被中国人称作“旧金山”，还是有它的历史渊源的。早期的旧金山一带是美国著名的淘金地，那时的华侨到了美国，就把这块地方叫作“金山”。这也就是现在在广东的开平留下了众多的开平碉楼的那些华侨会被当地人称为“金山客”的原因。后来，澳大利亚开发，又出了淘金的新地方，也叫作金山，于是，原来的金山就被称作“旧金山”了。由于早期到旧金山定居的华侨大多是广东人，他们都是操着广东方言在那里讨生活的，所以，旧金山也被他们按照圣.弗朗西斯科的粤语读音被叫作三藩市。

旧金山一般地是中国游客到美国旅游的第一站，各个旅游网站上都有很大的篇幅做着介绍，作为游记，只好草草地写写与众不同的感觉。

1，唐人街：

虽然在美国的许多城市都有华人华裔聚居的被称为唐人街的区域，旧金山的唐人街是最具中国特色的。这里的特色不是指和我们现今所接触的中国的样子，而是指经过一百年来的传承延续下来的古老中国的特色。在旧金山的唐人街，你可以看到比在国内还要正宗的日用五金，甚至是做手工缝纫用的顶针箍。

照片上的这个牌坊作为唐人街的象征性入口已经在这里存在了好几十年了，牌匾上的“天下为公”四个金字像是中山先生的字迹。

商家酒楼的汉字招牌，看上去与国内的并无二致。

运行了一百多年的缆车还轰隆隆地在街上驶过，像是一个活动的历史文物。旧金山的地形并不平坦，高低的坡度还是蛮大的，缆车看来比汽车开着要稳当很多。

同样的地域特点也可以从路边的停车看出。那些停在路边的车子，前轮总是不向着停车的方向，而是按照停车的路面坡度方向向左面或者右面打偏，这样，当车子的刹车失控，溜坡时，车子就会转向路边，被马路牙子挡住，不会再向前或者向后继续。

2，金门大桥：

金门大桥是旧金山著名的旅游景点之一，从大桥近八十岁的年纪上讲，比起同样是用两个高耸着的桥架托起两根钢缆承载着长长横梁的单孔长跨距大吊桥，离我们最近的江阴长江大桥来说，它几乎是奶奶级的了。

这尊塑像，既不是美国总统，也不是建桥的官员，更不是业主单位的领导。他是建造金门大桥的总工程师，JOSEPH B.STRESS. 塑像下面的铭牌写着，“The man who built the bridge”。（建造这座桥的人）。他的生卒年月是1870-1938 ，而大桥从1929年开工，到1937年竣工。就是说，这个人用了他生命的最后的8个年头投身于金门大桥的建造事业。

比较喜欢从海上的浓雾中露出一个塔尖的形象。想象着桥上的汽车在云海里向前穿越的形态。

合适的角度看过去，愈发显得高大雄伟。

3，渔人码头：

所谓渔人码头，实际上是一大段海岸边上的街市，既可以凭栏远眺，欣赏对面的蔚蓝大海，又可以驻足浏览，体验岸边的游乐食肆。码头很多，以 pier39 为最热闹。我在1990年也曾随团到过旧金山，那时带队的是一位英语好生了得的老师，带着我们按照地图乘公交到了一处冷冷清清的海岸，海里停泊着大大小小多只渔船，说是渔人码头倒也贴切。时隔近20年，留在脑子里的狐疑总算有了答案，那一次一定是走错了地方。反正国门刚刚开放，大家都没有经验，权当一番经历见识。

码头上港湾里停泊的大多是游艇，离渔船相距甚远。看来，打渔这个古老的行当在这里早就没了踪影。

下面图片中的大木板筏上，栖息着大群海狮，也算是一个著名的景观。

渔人码头的招牌倒是很明显地设立在岸上。

这个面包房是敞开式的，你可以在柜台边隔着玻璃看到面包生产的全过程。产品的形状，大多是海边的动物。既是食品，又是艺术品。琳琅满目，令人垂涎三尺。顺便买了两个充作午餐。

早期轮船的零件就展览在岸边。

按照地理书上说的，隔海相望的那个岛，以前应该是个监狱。

乘坐游船游览是什么品位，没有试过。

4，九曲花径：

九曲花径是一条著名的弯曲的坡道，据说以前城市的驾驶执照考核都要到这里来开过一次才算合格。现在规定是一条单行线，只能下，不能上。看上去难度并不大，只是车行其间，需要集中精力驾驶，全然没有了欣赏花径余力。

5，汽车旅馆：

汽车旅馆可不是国内的概念，人家的设施配备是可以供客人在此住宿和生活。除了正常的酒店设施外，还配备了锅碗刀叉，燃气炉灶，微波炉和烤箱。既然一应俱全，我们也就不要再去吃那些饭店里的西餐了，开了车，转到几公里外的超市，用比国内还要便宜的价格买了一大堆食品，甚至包括了佐餐的美酒和加利福尼亚著名的加州草莓，回到旅馆，自己动手按照自己的口味美美地自作自受了一番。

汽车旅馆还有另外的好处，就是可以欣赏一下各式各样的汽车。和在中国不同，美国人拥有汽车的年代比我们要长得多，也没有用了多少年的汽车要强制报废这一说，很多老爷车还显得很有气派。

早晨，离开了汽车旅馆，沿着著名的太平洋沿岸的一号公路，向着早就计划好的大洋西岸的海滩旅游胜地进发。