铁军出征，在“分秒”中穿越

征程视界

——信阳新五大道下穿京广（宁西）铁路立交工程纪实

信阳人修公路，是用艺术家的眼光去设计，用美术家的手法去描绘。每修一条公路，都与信阳茶乡文化的山山水水融为一体，蔚为壮观的鸡公山，碧波浩渺的南湾湖畔，蜿蜒盘旋的村村通，纵横交错的环形路，九曲回肠般的茶山乡，都成为镶嵌在信阳浓浓风情大地上一条条永恒的风景线，也是美好生活看信阳的真实写照。

中铁大桥局承接信阳新五大道下穿京广、宁西铁路立交桥工程建设，项目起于北京路（K0+180.53），止于规划淮海大道（K0+969.05），线路全长788.52m。工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、引道工程、排水工程、照明工程、绿化、泵站及附属工程等多个专业，工期紧、任务量大质量要求高、协调难度大。贯通京广、宁西铁路立交桥工程建设，不仅为新五大道建设作好了前期准备，而且还为缓解信阳城市交通压力、助力乡村振兴创造了优越的条件，结束了信阳城市东西道路不能畅通的历史。

　　在一分一秒中排计划

项目部施工的新五下穿铁路工程要穿越5条铁路股道，其中繁忙京广干线2条，宁西支线2条，整备线1条，每天通行车辆达到110列。

3月25日，受政府的业主要求，新五下穿铁路施工工程需在五一实现贯通，项目施工还剩余铁路东西两侧U型槽、现浇框架、道路工程、给水工程、人行道等工程需要完成，钢筋施工量近3000吨，混凝土浇筑方量近28000方。

铁路西侧U型槽施工6节需要24天，铁路东侧U型槽4节含土方外运需要24天，铁路西侧道路施工需要19天，铁路东侧现浇框架5节框架施工需要27天……3月26日，剩余所有工程总工期计划完成时间被排出。

“总工期计划只能看出每项工程总体完成时间，不能看到每天需要完成的工作量，不利于总体进度的过程把控，我们更需每天要完成工作任务清单，将每个施工步骤细化到每一小时，每分每秒。”现场总指挥提出工作更为细致的要求。

3月28日，33张33天详细的日施工任务计划作战表被一一制定出来，项目部将施工进度计划定格在了“分秒”之中。现场指挥人员、施工技术人员、施工队伍负责人、作业班组长等30人汇聚一堂，对施工计划可行性进行研判。

“施工计划排的很紧，如果遇到雨天、设备故障、物资与人员保障等问题，某一天的计划有可能难以完成。”“不管遇到多大的困难，我们任务目标只有一个，必须要背水一战，你们每天的工作必须超前考虑，超前完成，一分一秒去争取。”施工计划雷打不动，施工各作业队各自拿着计划火速布置，每天的施工任务量被张贴在每个施工点醒目位置。

在一分一秒中抢进度

精心施工，施工进度不拖延一分一秒。众志成城快马加狠鞭，无坚不摧换挡提速跑。24小时轮班攻坚不歇工，86400秒岗位践行当先锋……在施工现场每个角落，悬挂的一条条一分一秒抢进度的横幅，时刻拧紧每名施工人员大干30天争分夺秒抢进度的思想“发条”。

每天，施工现场挖机、推土机、混凝土运输车来回穿梭，铁路东西两侧吊机林立，钢筋加工、钢筋绑扎、立模板、物资倒运，焊工手下电光火花飞溅，施工现场人头攒动，混凝土浇筑灯光彻夜通明，现场多点开花，白班与夜班每天有350余人沉浸在紧张的作业中。

“东侧土方外运车太少了。”“响总，车辆充足，一直有两三辆车等待装土，现场有6台挖机在不停的挖土装车。”现场一分一秒的进度都牵动着项目经理李响的心，一些限项目施工的拦路虎必须在限制期前赶工完毕不影响后续施工。

“ 铁路东侧土方外运输车辆占用运输通道，要变地下运输为地上运输。”工区经理牛磊看出了问题，他利用两台挖机在边坡上进行阶梯式“空中接力”，将底部土方经过2次倒移到施工上方路面进行运输，为框架涵打通施工运输通道，也不耽误土方的外运。再开辟一条通道，为铁路下方土方回填开辟新通道，实现现场立体交叉式同步作业。

“混凝土用天泵浇筑占用底板钢筋施工位置，影响底板框架底板钢筋的布置。”面对现场出现的新问题，牛磊又一次提出混凝土浇筑优化方案，他在底板钢筋施工位置后面两侧设置两台地泵，利用泵管运输混凝土进行浇筑，确保框架底板施工有足够的作业面，为底板钢筋绑扎争取了1天的绑扎工作量。

据项目总工李刚介绍，东侧剩余的5节框架涵原施工方案为每节段采取左中右依次施工，施工时间长，工序衔接多， 经过方案优化，将其中剩余第一二节与三四五节“化零为整”，分两次进行整体施工，同时采用地泵结合用布料机进行混凝土浇筑，此方案可将原来27天的施工时间缩短至20天，大大加快了施工进度。

“老张，钢筋工不仅要保证人员充足，还要保证技术熟练，不在关键时候掉链子。”工区经理兼项目部安全总监的牛磊，每天都要求施工人员不窝工、不返工，每分每秒实现工程进度优质高效。为了提高施工效率，除要求每个班组每天按照规定每天一时一刻做好安全生产的同时，班前十分钟中还将工作中摸索出提高功效的好方法进行总结推广，胎架法钢筋快速安装定位，框架式成品钢筋整体调运等一批快速施工方法在施工中推广利用，全面提高现场作业人员的功效。

在一分一秒中保进度

一间简单的集装箱成为现场攻坚指挥部，信阳市政府成立攻坚领导小组，派驻专班人员进行多方协调与督促。业主单位信阳城管局、信阳城发指派分管领导24小时驻点督导，施工单位中铁大桥一公司指派公司领导驻地24小时施工一线现场靠前指挥协调。各方指挥人员与项目部施工人员每天召开3次碰头会，及时了解现场施工存在的困难和排出各类风险，实时调整工作计划，就地化解各方的矛盾，一日3餐吃项目部职工食堂提供的盒饭，为施工人员开展慰问加油鼓劲，以当急问题夜间来电得表扬，畏缩白天延误汇报挨批评的务实工作作风，提升工作节奏，上下一心全力以赴保证节点计划达成。

围绕生产抓党建，抓好党建促生产。项目部党支部在第一时间将支部建到施工现场，深入开展“弘扬四不精神、争当四强堡垒”创岗建区党员干部网格化管理党建主题活动，责任区的党员干部早出晚归，在岗位上无时不刻时刻践行者安全上要不放松一时一刻、 进度上要不拖延一分一秒、质量上要不让一丝一毫、 效益上要不浪费一分一厘的“四不”主人翁精神。关键时刻党员要站出来，危急关头党员豁得出。党支部副书记郭晓冬带头参与夜班施工生产协调、后勤保障等工作，将解决施工现场触角扎根在施工前沿，引导支部党员工作在一线开展、困难在一线解决、形象在一线树立，实现问题及时交办“不过夜”，工作开展“快交快办”日清零，筑牢施工一线战斗堡垒，竭力为施工生产保驾护航。

4月12日夜间至13日白天有暴雨，对于即将来临的不利天气，项目部提前准备足够的水泵，提前安排排水的专人，对边坡进行“消陡缓坡”，上面盖上彩条布进行压实，顶、中、低设置接水沟，配备足够的雨衣雨鞋，以“小雨大干、大雨正常干、晴天拼命干”的战天斗地的工作姿态，让工作24小时不歇工，不让工程进度拖延一分一秒。

中铁大桥局是一支不怕吃苦耐劳，敢于拼搏的铁军，著名的武汉长江大桥、南京长江大桥等大桥都留下了他们的身影。对于新五大道下穿京广（宁西）铁路立交桥5月1日实现工程贯通目标，施工全体指挥人员集体立下撼言：“努力到殚精竭虑，拼搏到感动自己。”他们把办公室搬到了现场，把服务送到了现场，现场每天施工进度一分一秒都处于可控状态，他们有十足的信心将在30天内实现新五下穿工程在“分秒”中穿越，胜利的曙光必定属于他们。

（ 图/文 陈永创 张永庆）