十年几步天涯路

行云•晓独行饮黄昏

旅游长见识，行走即读书！这是张贤亮题写在镇北堡的楹联。 我书读得少，却梦想走遍天涯。一个喜欢旅行的人，做不了仗剑天涯的侠客，只是浪迹荒唐的行者。灵魂没有归属，到哪都是流浪，流浪又何妨，也许走着走着，就找到了诗和远方。 若情动于记忆，必心痛于过往！近来翻看照片，勾起回忆。对一个食色人间蹉跎岁月之徒，时光就象握不住的流水，白云苍狗天际走。十年前，记得在一个苍蝇馆子烈酒烧心中，无意捡起一张街头小报，却被一则招募广告深深吸引：＂2012春季徒步滇越铁路（人字桥段）公益助学行动＂。几个字眼仿佛点醒了我灵魂深处沉睡的野性。厚重的历史、旷野的呼唤、人文的情怀，没有一样不是我所喜爱的。“ 那时我们有梦，关于文学，关于爱情，关于穿越世界的旅行。如今我们深夜饮酒，杯子碰到一起，都是梦破碎的声音”。 走，一定要走！不就是走个路吗？又不是缺腿少胳膊的。我要穿越！我要寻找，茫然焦躁…… 决定了就行动！这一步，彻底改变了平庸生活轨迹，这一步，走出个独领风雪夜归人。背上双肩包，就这样踏上了一去不回头的户外之路。 当时根本不理解＂徒步＂这个时尚词语的意象，也体验不到“痛并快乐着＂的深刻；更描摹不出＂诗和远方＂的户外癫狂。一次行走，一次尝试，仅仅一次真正意义上的徒步，却完成了破茧成蝶！从中感悟挑战并超越自我，诠释并升华生命的真谛。 　　蒙自南湖广场举行隆重的出征仪式后，来到城外滇越铁路徒步起点碧色寨车站。开启全程约90公里的征程！ 　　百年滇越，一条当时仅有货运运营的全国唯一米轨铁路。碧色寨车站，曾经是中国民间资本修建的个碧石寸轨铁路（个旧一碧色寨一石屏，轨距约0.8米）与法国人修建的滇越米轨铁路（轨距1米）在这里换装。孤独站台上依旧是挂着双面巴黎时钟，时间却不知停摆在哪个时代？斑驳灰黄的墙面残留着法兰西式浪漫，滚滚车轮碾碎了昔日的喧哗。这里写下了太多的传奇，云南第一个海关、邮局、洋行、酒店……这里诞生了云南十八怪，火车不通国内通国外。 　　1910年通车的这条铁路，承载了太多荣辱辛酸。徒步穿越，我将用脚步丈量历史，用汗水浇铸灵魂。崇山峻岭中，两条铁轨默默伸向远方，一根是海水，一根是火焰；一根载着快乐，一根连着痛苦。人生不就是在这两条铁轨间苦乐相伴，孤独终老吗？ 路，是难走的，何况是铁路。走在枕木间，与两腿步幅始终不符，快慢不得，跨步难行。踏着冰冷的铁轨，不由思考着＂一颗道钉一滴血，一根枕木一条命＂。滇越铁路中国段，河口到昆明全长466公里，仅修建＂人字桥＂就吞噬了800多名中国劳工。远望山高水长，踩着枕木边公分石行走，又是梭滑滚响，杠脚磨鞋，＂火车一响，黄金万两＂，想象中哥胪士们又殖民了多少黄白堆砌的云锡滇铜。 铁道，原汁原味市场。 　　徒步中偶遇曲靖的户外前辈311，一路上热心关照我这个户外初驴，传授实用的徒步常识。但是，徒步的路上，一切户外经验都只能靠自己的血汗伤痛，一步一步磨练出来！ 工作以后，懒惰颓废，运动都忘了，唯一积蓄起来的就是中年油腻的肚腩！回想起来汗颜，除了一腔热血，啥也不懂。想当然地以为就是潇洒的走路看风景，所以穿着休闲软底皮鞋，牛仔裤，背个双肩包带上瓶矿泉水就在铁道枕木与砾石间交替着行走。结果第一天行程26公里，走到后面真是痛苦不堪！脚是脚磨，腿是腿疼，到芷村车站宿营地，本是在场地睡帐篷的，我见有小旅店，就私自开了一间，洗热水澡烫脚，311又教我用云南白药汀喷抹双腿关节，舒服了一阵，那知睡到半夜，才感觉浑身疼痛发热，腿伸直了就弯不过来，弯起来就伸不直，一动就痛，真是丢人，我咋个辣么虚弱哦，好像从小到大还没遭受过这种罪。 第二天34公里，是最长的一天。早上起来后，脚就一瘸一拐的，又是软底鞋，砾石一杠就更疼了，所以一直落在队伍最后艰难痛苦的行走着，任凭沿途桃粉梨白美如画，火红的木棉花春风十里。走到下午过半，照这样怕是要走到天黑了，负责收队的领队光头教练，见我确实走得痛苦，便找来当地摩托，走小路把我送到了宿营地倮姑车站。今天是第一次当了逃兵，也是我户外生涯中唯一的一次逃兵！ ＂尚差一截痛，几行泪水＂。似乎明白了让•波德里亚的话。 这个时候才真正懂得户外装备的重要性！于是果断地从小卖部里买了一双军用胶鞋穿上，人也自信起来了。 　　第三天一早，倮姑小学的师生们列队到倮姑车站来接我们，洋溢着真诚小脸，百余双小手牵着来自全国各地的百余名爱心志愿者。小学在旁边的山腰上，现实版＂不通公路通铁路”的彝族哈尼族苗族山区。周围山高坡陡交通不便，一所乡村寄宿学校，老师、孩子们都不容易，许多人可能终生都没走出过大山。 操场上堆着捐赠的学习生活用品，与孩子们手拉手互动游戏，玩户外做公益，用心传递爱。我们把＂你是我生命中最重要的人＂蓝丝带与孩子们绑在一起，孩子们把鲜艳的红领巾系在我们脖子上，耳边回荡着《让世界充满爱》……在场的人无不感染得热泪盈眶。久违了，这些年怎会如此的麻木！ 泪花、鲜花，感恩、感动。说不定一次平凡举动，也许会点亮一盏希望的心灯！这样的爱心徒步活动，扎实让我激动了好一阵，与孩子们依依惜别，行走在铁道上，脚，居然忘记疼了，中午时分，终于来到了经典的＂人字桥＂。 　　人字桥铁路在多次修建失败后，法国女工程师想出的设计方案，似美腿优雅一跨，飘逸在绝壁悬崖间，钢铁文明与峡谷柔情风华绝代。因抗战、越战等因素，滇越铁路无论如何撤了建，建了炸，停了开，开了停，人字桥都始终完好保护着。 余程走起来虽然不轻松，但今天的28公里，我走下来了。体验到了坚持就是胜利的喜悦！＂行道迟迟，载渴载饥，我心伤悲，莫知我哀”。 奇迹、感叹！我一定还要来，怎么会产生出这样奇妙的想法？这也许就是户外的魅力所在。痛并快乐着！在路上，走着走着，烦恼消失了；走着走着，天地都是你的了。当时就暗下决心，想着三年内分段走完滇越铁路。 人是回来了，心却野了。好在第一次有缘跟随着这种专业规范的团队，相行、独立、关爱、环保等户外理念已深入践行在以后的户外活动中。 人字桥 百寨大桥 　　户外是种病！走上这条道就停不下来。于是，2013年春，几个户外爱好者相约用三天时间从中越边境河口站又走到了人字桥。沿线南溪河的热带风光，爽热难忘。 2014年，三走滇越铁路，也是用三天时间从开远站走到碧色寨。2015年还抽空探寻过一小段荒芜的个碧石寸轨。 滇越铁路的精华段不经意间走过了，剩余100多公里开远一昆明段，风景不在，无心再走。我已经基本磨练出来了，更高更远的风景开始进入视野。 荒芜的个碧石寸轨 铁路沿南溪河界碑通向异国他乡。 　　“三我意识” work.wait.walk，工作、等待、行走。揭示了生命的真正意义。工作为了生活、等待充满希望、行走体验快乐。一路相伴的虽是心境的孤独，当你登高放眼，独步天涯，行至尽头再回望，赳赳！“我姑酌彼兕觥，维以不永伤”。 2013年有了帐篷睡袋冲锋衣，装备了炉头气罐登山杖，五一期间跟光头教练走了亚丁洛克线。风霜雨雪历练洗礼，胆肥心大了。2015年第一次重装长线就阴差阳错地走上了天山狼塔C线，这可是徒步的骨灰级线路。狼塔之行，信心爆棚。接下来几年陆续走过了鳌太线、博格达、贡嘎格聂、嘎玛沟、乌孙古道、梅里北坡…… 走过牛逼的路，看见唯美的景。从初闻高山杜鹃、雪域桃花时的欣喜若狂，到稀罕的天山雪莲、阿富汗野罂粟花、喜马拉雅塔黄，大道至简。 洛克线高山杜鹃 狼塔峡谷与暴毙马匹 狼塔冰雪达板。本来是两人拼帐的，结果第一天下来，拼友嫌累找领队混帐去了，我只好独自背上全部装备，并且由后队渐渐走到了前队，领队由怀疑到认可。从此以后一直遵从并喜欢上这种“阿尔卑斯式户外”的自助独立精神。 鳌太浓雾罡风鳌太线除了巨石如海般难走，更是风雨雪瞬息万变，能见度不足两米。感谢上苍，有惊无险！ 天山雪莲花与野罂粟花 乌孙冰雪掩帐经历过大雪把整个帐篷掩埋，早上要从雪地里扒出个口子才能钻出帐篷。高海拔山上扎营时塑料充气垫在零下10多度低温下，变形漏气如同睡在冰上的冷冻。 阴郁天堂湖 藏地雪莲花 博格达劲风与冰川遇到过一夜的劲风把帐篷吹得贴近地面，靠睡袋里的人支撑着，早上煮着饭的锅盖能吹了找不到影子。尤其是队友的帐篷被彻底吹断，最终只能与我混帐的惨景。 穿着新买的登山鞋上路，七天出山后脚上的大泡。 体验过第一晚放在外帐里刚买的卤牛肉，被放牧的牛闻着味偷吃掉。它是山里缺盐，我是山上七天吃素。笨驴！ 嘎玛沟 嘎玛沟见证了早上5点才出生的小马，蹒跚学步中就与我们一同上路，在山间乱石中摔滚落下后不会动，主人把它抱回母亲身边时眼角含着泪花，坚强地走完全程。 喜马拉雅塔黄 梅里二峰狮子座尊荣 藏东南念久雪山中，踝关节意外扭伤，痛苦而坚韧地走完最后三天的无奈，出山时瘸腿的笑脸。 两天单人重装挑战冈仁波齐 　　冈仁波齐。周围全是褐黄山峦，为何只有它有峰无棱，却君临天下。白雪像轻纱薄绒，一切刚好。背面起伏石皱，却永远积不上雪，黑白分明；有人说似琴弦，奏梵音祈福，有人说是天梯，道苦海无涯。侧身而坐，端是四仪金字塔，佛法卐字；渡无为之人、解天地之忧。