行走海岸线——长江三角洲-嵊泗列岛

素华

2021年9月23日，我们从山东日照进入江苏连云港，行驶在G204国道上，转G228国道到达连云港市连云区。

连云港古称“海州”，依山傍海，是黄海边著名的海港山城。连云港港口，实现了海铁联运，从荷兰鹿特丹到连云港的班列抵达连云港后，货物转运到轮船上运往东南亚国家，连云港成为新亚欧大陆桥的东方桥头堡。

田湾跨海大桥是连云港市海滨大道的亮点工程，北起高公岛，南止徐圩烧香河闸，全长4.836公里，其中跨海桥长4.572公里。大桥于2013年9月开工建设，2016年4月29日建成通车，是江苏省建成投运的第一座跨海大桥。

连霍高速，高速编号为G30，起点开始于连云港市连云区北固山隧道东端，终点结束于伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市亚欧路青岛路互通北侧，全长4395公里。

本想看一下连霍高速零公里的标志，听当地人说连霍高速零公里处位于隧道内，隧道内会有零公里的标志吗？也不能进入隧道只能在隧道口看看。

盐城丹顶鹤湿地生态旅游区

从连云港市出发，沿着G228国道行驶，转G204国道进入盐城市。

江苏盐城湿地珍禽国家级自然保护区东临黄海，西襟淮扬，海岸线长达约500公里。辖亭湖、东台、大丰、射阳、滨海和响水六个县（市、区）的滩涂。

保护区主要由潮间带滩涂和其他滨海湿地组成，是东亚——澳大利西亚候鸟迁徙路线上的关键枢纽，是全球数以百万迁徙候鸟的停歇地、换羽地和越冬地。

2019年7月，盐城湿地珍禽国家级自然保护区、大丰麋鹿国家级自然保护区，以及东台市条子泥和周边的湿地，作为中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）的保护范围列入了《世界遗产名录》。这是我国第一块，全球第二块潮间带湿地世界遗产。

保护区主要保护对象为丹顶鹤等珍稀野生动物及其赖以生存的滩涂湿地生态系统。

丹顶鹤救助繁育中心，笼舍内的灰鹤。

丹顶鹤是鹤科、鹤属的一种大型涉禽，是国家一级保护动物。

由于丹顶鹤处于繁殖期，放飞表演要等到十月一日后才有，只能隔着玻璃欣赏笼舍内的丹顶鹤。

丹顶鹤迈着优雅轻盈的步伐漫步

丹顶鹤是“吉祥、长寿、幸福、忠贞”的象征，它们生活在沼泽或浅水地带，常被人冠以“湿地之神”的美称。

我们隔着玻璃观赏幼鹤，幼鹤慢慢地走过来用喙叨玻璃，它们的模样憨态可掬，用喙好奇地探寻着外面的世界。

盐城保护区内滩涂主要是黄河夺淮期间（1128年至1855年），古黄河在江苏北部入海，形成了苏北黄河三角洲和长江三角洲，也造就了广阔的滨海平原。

东方白鹳属于大型涉禽，常在沼泽、湿地、塘边涉水觅食，是国家一级保护动物。

东方白鹳漫步在水塘中，它们仪态端庄，行进时步伐缓慢，举止优雅。

东方白鹳性情机警而胆怯，常常避开人群，它们伸长颈部，低垂着头，缓慢地在水塘中行走，边走边啄食。

东方白鹳性情机警，常常一动不动，一旦动起来也是步伐缓慢。

芦苇丛前的水塘里，绿头鸭、斑嘴鸭、赤麻鸭等水鸟栖息在水面，它们或休息或嬉戏，享受着大自然的馈赠。

登上观鸟塔，远望一望无际的芦苇荡。

水禽湖里的鹈鹕，它那张开着的长长的大嘴巴，准备捕食湖里的鱼、虾。

天鹅古往今来一直是纯真与善良的化身，它们成双成对游弋在纯净的湖水中，偶尔也舒展洁白的翅膀。

两只天鹅在湖中游弋，游到湖边对着游客争相鸣叫，可能它们是讨要食物，没有得到食物失望的游走了。

在丹顶鹤主题馆中欣赏九曲蜿蜒的湿地风光，了解丹顶鹤成长的奥秘，倾听一个真实的故事。

中华麋鹿园

从盐城市亭湖区出发，走临海公路转G228国道，来到了位于盐城市大丰区的中华麋鹿园。

麋鹿距今已有三百多万年的历史，曾经它们的足迹遍及长江两岸和沿海各地，但随着自然气候的变化和人类活动的影响，野生麋鹿数量日益减少。

18世纪末仅生存于北京南海子的最后几十头麋鹿，在八国联军侵华战争中被掠夺后带出海外。从此，麋鹿开始了长达百年远离故土的漂泊生涯。

直至1986年8月，39头麋鹿从遥远的英国漂洋过海重新回到世代生活的故乡——中国大丰。

乘坐景区电瓶车近距离的接触麋鹿，麋鹿朝着电瓶车走过来讨食，游客可以喂胡萝卜给麋鹿吃。听司机说景区内，这些半野生麋鹿现有6000头。

麋鹿，俗称“四不像”。麋鹿的头脸像马、角像鹿、蹄子像牛、尾像驴，因此得名“四不像”。

麋鹿是国家一级保护动物，它起源于长江、黄河中部平原，是中国特有的世界珍稀物种，被称为异兽。

每年一次的鹿王争霸赛，雄性麋鹿通过多轮角斗淘汰筛选，获胜者成为“鹿王”。麋鹿实行“一夫多妻制”，只有鹿王才拥有惟一的交配权。

麋鹿是沼泽湿地上的大型兽类动物，善游泳。它们的脚有四个指头，后边各长有一个小指头，平时不着地，前边有两个较大的指头，这两个大的指头中间长有像鸭子的蹼一样的皮建模。在深水域中，麋鹿的两个大指头张开，皮腱膜被绷紧，在水中不停地滑动着，就像划船的桨，将身体不断地向前推进。

观鹿台的麋鹿被圈在铁丝网里，是人共喂养的麋鹿，三三两两的没有那么多。

电瓶车上近距离观赏麋鹿，车上售卖胡萝卜10元一包，可以喂麋鹿。

上海

离开中华麋鹿园前往崇明岛，从启东南驶上长6.84公里的崇启大桥，过长江进入崇明岛，天空中的晚霞染红了云朵，绚丽的色彩一直到天光暗下来。

崇明岛传统美食——崇明糕，当地人过年时一定要吃崇明糕，以此来寓意着“年年高”。没有找到热的崇明糕，买了一个凉糕，也很好吃，热糕会更好吃。

崇明岛地处长江入海口，是世界最大的河口冲积岛，中国第三大岛。这里环境清新，植被丰茂，随处可见的河流与稻田构成了一幅江南水乡的田园景观。

来到崇明岛东边的东滩湿地公园，景区工作人员说里面看不到长江入海口，等客人的出租车司机告诉我们崇明岛东滩大道丁坝海塘观看日出的地方，那里能远观长江汇入东海，走起。

发源于青藏高原唐古拉山脉主峰格拉丹东的长江，经过6300多公里的日夜奔流，在崇明岛注入东海。

离开丁坝海塘，从陈海公路进入G40沪陕高速，途经长9968米的上海长江大桥、长兴岛、长7474米的上海长江隧道，转G1503上海绕城高速，途经翔殷路隧道（黄浦江），到达黄浦区湖北路的如家快捷酒店。

位于黄浦区方浜中路的上海城隍庙，建于明代永乐年间，已有六百多年的历史。

出了上海城隍庙，就是豫园的九曲桥，走一走上海的九曲桥，可以辟邪，走过九曲十八弯之后，就可以远离曲折和困难，带来顺利和平安。桥上湖心亭茶楼，这是座200多年前的古建筑，建筑外观飞檐翘角、玄瓦朱窗，立于九曲桥池中央。

离开豫园步行到外滩，隔江相望陆家嘴。黄浦江是长江的最后一条支流，江水自南向北把上海分成浦西和浦东两个部分。

在浦东有一块嘴状的冲积沙滩，因为明代翰林院学士陆深生卒于此，故得名陆家嘴。

从黄浦江畔沿着南京路步行街行走，欣赏着流光溢彩的上海夜景，不知不觉走到了老正兴菜馆。时间太晚了，所剩菜品不多，品尝了正兴酱方，味道还不错。

清晨来到黄浦江畔，隔江相望浦东现代化的摩天大楼。

沿着外滩走到外白渡桥，外白渡桥是上海首座大型桥梁，克莱佛兰桥梁公司（英）设计建造，钢桁架结构，1907年12月29日竣工，上海市优秀历史建筑。

以石库门为原型的中共一大会址，是中国共产党的诞生地，地处上海市黄浦区黄陂南路374号，赶上周一闭馆，没能进去，后面就是位于新天地的嘎新嘎新的石库门。

石库门，因房子外面选用石料作门框而得名。这是十九世纪后期，江浙一带大量移民来到上海开始出现的一种用传统木结构加砖墙承重而建造起来的住宅，成排的石库门房子之间一条条狭窄的巷道就是上海人口中的“弄堂”，也叫里弄。

来到黄浦区自忠路，这里是几家共用一个厨房，没有厕所，刚好遇见提着马桶的住户走出来，真实再现了弄堂里上海人的生活。黄宾虹三十年代居住于自忠路420号，在这里孕育他的绘画作品。

卢湾区（合并到黄浦区）是老城厢石库门比较集聚的区域，上海老城厢是上海历史的发祥地。从自忠路走到重庆南路，又走到复兴中路，刘海粟旧居位于复兴中路512号。

永丰村，砖木结构，1919年竣工，较早的公寓里弄住宅。

淡水路的石库门，门楣做成传统砖雕青瓦顶门头，外墙细部采用西洋建筑的雕花刻图。

西成里，建于1926年，砖木结构，这里称作马当路二七八弄。听当地人说，看看门口的信箱就知道一个门内住了几户。细看了一下，最多的一个门里住着5户，居住特别困难政府部门可以给予加盖到三层。

嵊泗列岛

离开黄浦区的石库门，前往嵊泗列岛。

由上海浦东新区芦潮港直达舟山市嵊泗县小洋山岛、全长32.5公里的东海大桥，这是本世纪建设的第一座跨海大桥，2005年投用。

过了东海大桥，来到嵊泗沈家湾客运码头，从这里乘坐客滚船抵达嵊泗泗礁岛的李柱山客运码头。

嵊泗列岛共有404个岛屿组成，位于杭州湾以东、长江口东南，是浙江省最东部、舟山群岛最北部的一个海岛县。

清晨7点，从泗礁的小菜园码头乘船到嵊山镇码头，途经花鸟岛码头。

三礁江大桥连接嵊山岛和枸杞岛

枸杞岛位于嵊泗列岛东部，是列岛中仅次于泗礁的第二大岛。

枸杞乡被命名为贻贝之乡

“山海奇观”摩崖石刻是嵊泗列岛的标志性石刻景观，位于枸杞岛里西村岗墩。明万历十八年(1590年)春，抗倭名将侯继高统帅水师于此督汛护渔抗倭，登高观海，看到蓝天白云，碧海金沙，帆影点点，遂题写“山海奇观”四字。

沐云山舍海景房面朝大海，春暖花开。

蔚蓝色的大海上，枸杞岛的渔民正忙着养殖贻贝。

在这宽阔的大海上，漂浮着无数个白色泡沫塑料浮子，星星点点，密密麻麻，把海面分割成一块块方阵，好像一块块被精心耕耘过的海上农田。那些驾驶机动小船的渔民，就像是在“农田”中辛勤劳作的农民，这一大片如农田般的贻贝养殖区于是就有了一个诗意的名字——海上牧场。

从枸杞岛回到嵊山镇，来到海岛自然要品尝当地的海鲜。在嵊山海鲜市场采购了石鲷鱼、三刀鱼、竹节虾、贻贝等海鲜食材，当地的贻贝6元一斤，10只贻贝只要7元。

找到街上一家餐馆加工，每道菜加工费20元。把海鲜处理干净，经过一番煎、炒、炖之后，一顿丰盛的海鲜美食上桌。贻贝的肉很饱满，肉质鲜嫩，吃上一口很满足，红烧带鱼，肉厚紧致，咸中带甜，鲜而不腥。

凌晨4：40，包车到嵊山岛的东崖绝壁观看东海日出。

东崖绝壁是大陆沿海最东端的岛屿，是东海的“海角天涯”，是最佳的日出观赏地。

来到东崖绝壁的时候天还没亮，看到前方一排亮着的灯，恍惚间以为是一条公路，那是停在东海上准备进港的货轮。慢慢等待，一轮红日从海平面冉冉升起，渔民也开始了一天的劳作。

东崖绝壁位于嵊山岛的最东部，在满咀头与后头湾之间，连绵三千米，气势庞大直伸入海。它是一组海蚀崖，岩性为浅肉红色钾长花岗岩。

离开东崖绝壁，途经嵊山岛的海上牧场。

嵊山百年渔场，是舟山渔场的主要组成部分，盛产大小黄鱼，墨鱼、带鱼四大经济鱼，有天然鱼仓之称。

碧海蓝天，耕海牧渔。面朝大海，享受生活。机声隆隆，蔚蓝粮仓。

后头湾村位于嵊山镇北部，居于两海岬之间的低洼处，三面环山，北临大海。后头湾村曾是嵊山镇主要居住区域之一，但是终因交通不便，生活保障弱等原因人们陆续走出了仙境般的海湾。

人离开后，村里只留下了石头房、沟渠、废弃的学校。年复一年，墙垣上、屋檐下、绿树旁，爬山虎悄然占据了整个村庄，绘就一幅绿藤遍野、静谧荒芜的荒村美景。

2015年6月后头湾村照片爆红网络，一夜成名并被称为“绿野仙踪”。

由于刮大风的原因，大部分爬山虎被风吹死，废弃的房屋上所剩不多。

离开嵊山镇，乘坐客船回到嵊泗本岛泗礁岛。

东海五渔村位于嵊泗本岛（泗礁岛）东北部，由五龙乡田岙村、黄沙村、边礁村、会城村和黄龙乡峙岙村五个渔村，和大悲山、六井潭、和尚套、元宝山四大山海景区组成，自然景观绚丽多彩，海岛风情浓郁诱人，海岸曲折，海域开阔。

边礁村又叫东海渔村，是一座“东海色彩艺术村”，以打造海洋文化艺术群落、体验海洋艺术为主。

东海渔村家家开民宿、经营餐饮，墙上的壁画充满渔家特色，也是渔民与大海相伴的真实写照。

田岙村渔俗广场，无论是房屋外墙的壁画，还是高耸挺拔、直至云天的船桅，处处散发着渔村风情。

和尚套位于泗礁本岛的最东端，沿着木栈道行走，脚下是悬崖峭壁，耳边是碧海潮声，入眼是奇礁怪石。

和尚套景区是泗礁本岛景区中最具有个性特色的，唐朝鉴真东渡日本经过嵊泗海域时，随行的小和尚玄能不慎掉进海里后被困在这里整整三十年。

六井潭位于泗礁本岛的最东端，因通海的六个深潭而得名。这里怪石嶙峋、奇礁叠出，是观日出、千舟竞发的绝佳之处。

离开嵊泗本岛，在李柱山客运码头乘坐客滚船到达沈家湾客运码头。

洋山深水港建设在杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成。洋山深水港直接背靠“长三角”，又可经长江连通中国内陆。

夕阳西下，集装箱码头最为壮观。

在上海市临港新城至洋山深水港的东海大桥两侧，34台“大风车”仿佛摩西分开红海一般，从水面下突兀而出，傲然挺立在海面上，这是中国兴建的第一座海上离岸风电场。

火红的太阳倒映在海上，再加上风车出水，看着东海大桥上的美景，令人心情愉悦。

驶离东海大桥后，天光渐渐地暗下来，晚上到达浦东新区大团镇，已经到了9月30日，明天开始返京。

离开上海来到了江苏省扬州市高邮市的盂城驿。

秦王嬴政于公元前223年在此筑高台、置邮亭，汉建县，历史就庄重地把这土地正式命名为高邮。

盂城驿始建于明洪武八年（1375年），位于高邮市南门大街东侧，是我国目前保存最好且规模最大的一座古代水马驿站。盂城，高邮的别称，取意于宋代词人秦少游描写家乡“吾乡如覆盂”的诗句，盂城驿故而得名。

盂城驿是世界文化遗产中国大运河遗产点。鼓楼是驿站的标志性建筑，在当时是用来站岗瞭望，值更报时，传鼓报捷的制高点。

皇华厅在古代是通邮传令，处理公文的场所，也是当时高邮州官拜见过往使节的地方。厅房西侧为签押房，驿丞签押办公的场所，东侧为驿站最高管理人员驿丞（九品官）的寝室兼书房。厅房两侧的板壁上悬挂着“邮驿律”、“派单表”、“马船统计表”、“分工职责表”等驿站图标，展示了古代驿站的功能。

盂城驿内还有驻节堂、马神庙、甘棠轩等建筑。

离开高邮，来到滨州，滨州市区只有两条路，一条叫渤海路（南北走向加数字命名），而另一条叫作黄河路（东西走向加数字命名）。入住滨州银茂大酒店，印象最深刻的是前台工作人员主动给我们免费升级客房。超豪华的早餐，还能单点现做，走过的地方这是头一份儿，再次过境滨州定要首选银茂大酒店。离开滨州，途经河北返回北京。

沿着G228国道行走海岸线，从2021年9月13日至10月3日，不仅领略了山东半岛、长江三角洲、嵊泗列岛的人文风情和自然风光，也品尝了当地的海鲜美食，丹东线余下的几千公里线路，等待着下一次的出发。

行走海岸线——山东半岛