我们去找北！——第二段

知迟

7月13日：第十天锡林郭勒-西乌旗 　　骑友“文”，于11日到达锡林郭勒，12日与我们汇合，参加“找北”骑行的第二段。 今天整个骑行就是一个不断刷新破胎记录的过程😂，天气本来不错，阴天，骑车舒服，可一出锡林郭勒飘起了淅沥沥的小雨，难过😩，就在大家雨中艰难前行的时候，第一天骑行的骑友“文”前轮被扎破胎，雨中补胎，继续前行才几公里，骑友“文”的后轮又被扎，一上午骑友“文”连续破胎四次，难道路也欺生😁，好在接近中午雨停了，路边吃了自备餐休息会继续骑行，还没走几公里，骑友“文”再次破胎，而这次还是被扎两个洞，一人一天内五扎六洞，是我骑行来所未见的，一个新记录产生了😄，然而记录并未停止不前，就在我暗自庆幸自己的防刺外胎还不错的时候，突然觉得挺费劲，一看前轮有点瘪，检查发现一根细钢丝深深地扎入胎内，真是不能高兴的太早了😅，随后骑友“刘老师”被扎胎，这一天，七扎八洞，前所未有的记录就在千里草原诞生了😜。 没想到补胎成了今天最多的风景 补胎 补胎 　　途中没有饭店，自热饭就是中餐了 再补胎😅 还是补胎 补胎收关😄 　　到西乌珠穆沁旗了，进城就是一组“搏克”塑像。 搏克是蒙古族传统的体育娱乐活动之一，草原上的人们把蒙古式摔跤称作"搏克"（蒙语结实、团结、持久的意思）。它是蒙古族三大运动（摔跤、赛马、射箭）之首，不管是祭敖包，还是开那达慕，"搏克"都是不可缺少的主项。 2006年，蒙古族搏克被国务院列入第一批国家级非物质文化遗产名录。 　　乌珠穆沁草原是蒙古族搏克的摇篮。为了把搏克运动发扬光大，东乌珠穆沁旗于1984年成立了摔跤协会，将每年夏天的6月10日定为"搏克节"。2003年，国家体育总局把搏克运动与中国式摔跤融为一体，正式纳入全国摔跤锦标赛中。 　　出锡林郭勒就发现这条国道是平行的两条道路组成，来去各行其道，这才理解昨天宾馆老板说的路是单行道，都是两车道，还有很宽的非机动车道，骑行安全。 锡林郭勒到西乌珠穆沁旗，140多公里，如果不是扎胎补胎费了时间，应该会比较早到达。 7月14日：第十一天西乌旗-霍林河 　　西乌珠穆沁旗距离霍林郭勒接近220公里，原计划骑行两天，中间只有距西乌珠穆沁旗70多公里的白音华镇可住宿，大家觉得一天骑70多公里太少了，便决定拼一次，一天骑到霍林郭勒，是不是有点疯了😄。 西瓜是最爱 　　出西乌珠穆沁旗，依然是两条平行的国道，可是我们骑的这条为什么和昨天的不一样？路面窄，破旧不平，也没有非机动车道，仔细观察才发现宽广的好路在对向车道，看来两条平行道是在原老路基础上增加了新道，而这段新道在对向，道差还是影响速度，路窄汽车不时在身边飞驰，骑了几十公里，忍不住还是到对向车道的非机动车道上去了，虽是逆行，但路宽又是非机动车道，感觉更安全。 由于前段路况差，影响速度，接近中午才骑了90公里左右，在白音华吃了中餐，下午要加油了，好在路况好转了，下午六点左右到霍林河，感觉是个镇子，有住宿，就地住下，骑行204公里。 今天很顺利，没有出现影响骑行的状况，尤其是第一次长途骑行的骑友“文”，能跟上这样的大强度，必须要给赞👍。 7月15日：第十二天霍林河-桃合木 　　霍林河出发十几公里就到霍林郭勒了，未停留继续前行，霍林郭勒煤炭资源非常丰富，从西乌珠穆沁旗出来这一带的煤矿特别多，而且都是露天煤矿，过霍林郭勒不久就少了，后面就没看见煤矿了。 今天的路程不长，但有三个较大的起伏坡，路况良好，途中无饭店、商店，午餐自备干粮。 　　这个标志左拐进桃合木的路已经封了，需前行1-2公里才能进。 这才是入口 　　晚餐这家店的菜量真大，小脸盆装菜，味道也不错，价不高，真正的物美价廉。 7月16日：第十三天桃合木-五岔沟 　　依然沿G332前行，至三叉这个地方是个三叉路口，G332向前往阿尔山，S303向右往五岔沟镇，沿G332往阿尔山原则上是最优选择，三叉至阿尔山60余公里，爬坡路段，但此时从桃合木骑行已120余公里，下午四点左右，时间上当天到阿尔山强度很大，中途也没有住宿，三叉至五岔沟二十余公里，平路缓下，只能沿S303往五岔沟镇，当时S303正进行道路改造，在三叉设有路障禁止通行，经再三与路口工程人员协商，他们请示后同意我们进入，其实真正的施工段在接近五岔沟的地段，大约一公里左右，路面浇油，对自行车和行人影响不大，出于安全这段我们还是从草地绕行，安全抵达五岔沟镇住下。 清晨薄雾中，草原黄花分外亮 　　沙地骑行稍不注意就得摔。😅 　　晚餐时向宾馆老板打听周边美食，推荐一家餐馆，待我们去时已满堂，无奈周边寻得这家“铁锅炖”，三斤羊蝎子加贴饼子，再来半斤二锅头，正宗东北吃法，大块肉大口酒，过瘾。 7月17日：第十四天五岔沟-阿尔山 　　从五岔沟镇往阿尔山的道路正在升级改造，大部分已完成，路面平整，少量路段也铺好路基，不难走，但整体是爬坡，翻跃白狼峰，70多公里，大半天到了阿尔山。 　　白狼峰景区，不知道这里是不是曾经有白狼？ 进城 　　简单的中餐，中间大盆是“哈拉海炖豆腐”，哈拉海-当地一种野菜，至今也没搞清楚是什么菜，长什么样😁 晚餐要吃好，补充一天的消耗。 特色菜-柳根鱼 特色菜-肚包肉 　　阿尔山-纯粹的旅游小镇，主要体验和看点：温泉、地质公园、街景、夜景，温泉大夏天不是体验的时候，地质公园不是特别有名未去，阿尔山就一条主要街道，入城即看街景，当天入住阿尔山后，傍晚断断续续的下雨了，晚上还是在雨停间隙上街看了看夜景。 7月18日：第十五天阿尔山-诺门罕 　　早餐后，到打卡点“阿尔山火车站”打卡😁。随后出发。 　　阿尔山火车站修建于1937年，是日本关东军驻扎时期的产物。它用砖木、花岗岩、钢筋混凝土建造而成，一层外壁是用粗粝的花岗岩堆砌的乱插石墙，楼顶用赭色水泥涂盖，是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑。 如今整个火车站保存完好仍在使用，是内蒙古的重点文物。是白(白城)阿(阿尔山)线终点站。这可能是中国小火车站中最漂亮的一个。 　　今天出发的晚，又顺路到伊尔施小镇转转，就在小镇午餐，吃饭时突遇一场大雨，我们真幸运又躲避一场雨，原计划再骑40公里到罕达盖苏木住宿，下午三点多就到了，看时间尚早，逐继续前行35公里左右住宿，五点左右到达此地（地图显示巴尔虎民俗园的地方），唯一一家宾馆已住满，还有在我们前面到的八位安徽骑友（行程基本相同，后面多次相遇，缘分），都没住下，当天下午断断续续的下了几场雨，八位安徽骑友计划在宾馆打地铺（所谓打地铺就是和衣席地而坐一晚，宾馆居然还每人收20元住宿费），这种情况下逼着我们继续向前，天色渐暗，又下着雨，咬牙又狂奔了35公里左右到诺门罕住下。只穿雨衣没穿雨裤和鞋套，裤子湿透，鞋子也成了装满水的水桶。晚上电吹风吹啊。 出阿尔山到伊尔施有骑行绿道，一路景色也很好。 吃瓜，吃瓜，吃瓜！ 途经的“玫瑰峰”景点，怎么也看不出和玫瑰的关联。 　　躲过了午餐的雨，躲不过途中的雨，这前不着村后不着店的，只能躲树下😅，还好就一会。 　　计划的70多公里变成了140多公里，最终在这住下。虽然条件也不好，总比打地铺强。 7月19日：第十六天诺门罕-新巴尔虎左旗 　　早起返回两公里，参观“诺门罕战役遗址陈列馆”，新馆正在建设，现有的陈列馆没什么可看。 　　诺门罕（诺门坎）战役，又称哈拉哈河战役，是于1939年5月4日至9月16日，在东北新巴尔虎左旗境内诺门罕布日德地区及蒙古国哈拉哈河中下游两岸，爆发了一场震惊世界的“满”蒙边境战争，即日本、伪满洲国与苏联、蒙古人民共和国的大规模军事冲突事件，战事以日本关东军大败结束。 日、苏双方此后在二次大战中一直维持平衡状态，直至1945年8月6日美军在日本广岛投下原子弹后，苏联在8月8日向日本宣战并攻击伪满洲国的八月风暴行动为止。日本史学家称这场战争为“日本陆军史上最大的一次败仗”。 　　得益于昨天苦奔几十公里，天气又好转，今天骑行相当轻松，半天就到了新巴尔虎左旗（阿木古郎镇），午餐时了解到附近甘珠尔庙比较有特色，饭后我与另一位骑友往返40公里前往游览，三位骑友宾馆休息。 进入甘珠尔庙景区 　　甘珠尔庙又称 “寿宁寺”，是呼伦贝尔地区最早的喇嘛庙。清朝初年，巴尔虎部由喀尔喀迁至呼伦贝尔后，于1741年（乾隆六年）由清庭踢给巴尔虎部一部《甘珠尔》经。当时建一小庙供奉（甘珠尔庙的前身）。1771年（乾隆三十六年），乾隆亲笔御批“准予”并命清廷拨银建庙。1773年（乾隆三十八年）动工兴建，至1784年（乾隆三十六年）完成索克钦庙（即大雄宝殿）和部分附属建筑。次年，乾隆皇帝亲书“寿宁寺”三字庙匾。由于收藏过《甘珠尔经》，故而得名为甘珠尔庙。甘珠尔庙是呼伦贝尔草原上建筑规模最大的寺庙。1784年主体建筑修完后，经清嘉庆、道光、咸丰、民国年间多次扩建和修缮后最后形成为庙群。在将近200年期间，共修建11座庙宇，4座庙仓、一百多间伽蓝，分为中原汉式、藏式、蒙古式三种，占面积约1万平方米。寺庙的主庙是正殿，是寺庙的核心，是宫殿式建筑。庙内分经殿、佛殿两部分。前为经殿，后为佛殿。庙正中供奉着释迦牟尼佛像。右侧第一宫殿供奉占巴麦德尔佛、往下依次是宗喀巴、达喇科和阿里雅宝路佛。还有供奉有官布、扎木、苏伦等佛像2500余尊。庙里珍藏有4种版本的《甘珠尔》经、蒙文《丹珠尔》经、还有典、律、论总共3000余卷、2万余册。 甘珠尔庙在“文化大革命”期间惨遭破坏，使甘珠尔庙荡然无存，只剩一个庙门。2001年开始新建重修，2008年扩建，现在总面积2.8万平方米，建筑面积为约1.1万平方米。寺庙建筑主要以砖、木结构。寺院整体布局为长方形，院墙南北宽55米、东西长179米。寺庙呈中心对称，由两个大院落组成，从北至南由一条轴线贯穿，依次为索克钦大殿、索克钦东、西庙、主殿门庭庙、桑吉德莫洛姆庙、西龙王庙、东汗庙、却伊拉庙、西古楼、东钟楼、南山门等。 新巴尔虎左旗广场 7月20日：第十七天新巴尔虎左旗-新巴尔虎右旗 　　早餐店家给两人都多算了两元钱，我们询问一下价格，店家反而不高兴了，口口声声“我们Ⅹ族不在乎这一块两块的”，她能代表X族吗？ 　　出门添堵，早餐吃了一肚子气，小事一桩，还是迎着清晨和煦的阳光开始我们快乐的骑行吧。 今天将绕道贝尔湖往新巴尔虎右旗，呼伦贝尔大草原怎能缺了贝尔湖和呼伦湖，十多公里后接近贝尔湖时遇一位自驾车友告知贝尔湖由部队把守封闭，禁止进入，又向当地牧民打听，说出示身份证也许能进，心有不甘，又骑行几公里到达封闭路口，守卫士兵执纪如山，无论怎样求情也无法进入。<h1> 重新导航，由此进入草原深处遨游，在那蓝天白云下，我们就象几只小船随风漂荡在大海里，广阔无垠。未能一睹贝尔湖的风采，确收获了大草原的另一个馈赠，真乃“骞翁失马”也。</h1> 　　贝尔湖止步于此。 　　眼看到新巴尔虎右旗了，还是中招了。 由于绕行，今天骑行多了约50公里左右。 7月21日：第十八天新巴尔虎右旗-满洲里 迎着晨曦出发✌ 　　贝尔湖未能一睹真容，呼伦湖怎能错过，否则怎对得起“一路向北”经过的呼伦贝尔大草原 打卡呼伦湖 呼伦湖见证我们的到来🚴🏻 　　呼伦湖又名呼伦池、达赉湖、达赉诺尔，与贝尔湖互为姊妹湖。蒙古语意为“海一样的湖”。素有“草原明珠”、“草原之肾”之称。 呼伦湖位于内蒙古自治区呼伦贝尔草原西部的新巴尔虎右旗、新巴尔虎左旗和扎赉诺尔区之间，呈不规则斜长方形，长轴为西南至东北方向，湖长93公里，最大宽度41公里，平均宽32公里，湖周长447公里，面积2339平方公里，最大水深为8米，平均水深为5.7米，蓄水量138.5亿立方米。是内蒙古第一大湖、东北地区第一大湖、中国第五大湖、第四大淡水湖、亚洲中部干旱地区最大淡水湖。 　　在途中的休息区再次与安徽的八位骑友相遇，随后一同进入满洲里。 7月22日：第十九天满洲里游玩-扎赉诺尔 　　满洲里，由内蒙古自治区呼伦贝尔市代管，是内蒙古自治区计划单列市，是中国最大的陆运口岸城市，是国务院确定的国家重点开发开放试验区、边境旅游试验区。境内满洲里口岸是中国最大的陆路口岸。常住人口约15万。 满洲里西临蒙古国，北接俄罗斯，总面积453平方公里，居住着蒙、汉、回、朝、俄罗斯等20多个民族。设有边境经济合作区、中俄互市贸易区、东湖区、国际物流产业园区、敖尔金区5个管理区。 满洲里原称“霍勒津布拉格”，蒙语意“旺盛的泉水”。1901年因东清铁路的修建而得俄语名“满洲里亚”，音译成汉语为“满洲里”。满洲里是一座拥有百年历史的口岸城市，融合中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”。 满洲里著名的套娃广场 国门 界碑 在国门广场的观光塔上远眺国门 　　满洲里距海拉尔200余公里，途中住宿不便，为减轻明天的压力，游玩之余骑行了20多公里，到扎赉诺尔区住宿。 7月23日：第二十天扎赉诺尔-海拉尔 从镇上抄条近路回到往海拉尔的大道上，没想到铁路隔断，得推过这高高的天桥过去。 骑了不多会，草原上的小蠓子扑面而来，跟着你围着你脑袋转啊😬，真受不了，好在大家都准备了利器，武装起来。要来的朋友一定要准备，小物大用。 再一次被扎胎了 很多骑行漠河的并不需要到海拉尔，而是直接往黑山头方向走，途中我们也看到了去黑山头的路，由于我个人的一个情结，大家与我一起绕道海拉尔了，感谢同伴🤝🤝🤝 7月24日：第二十一天海拉尔游玩 挥洒青春的海拉尔，离开之后再也没机会去，今天终于又回到这里。 中午探班，先品尝了烤羊腿🤗 晚上才是真正的大餐😍大盘的牛羊肉大快朵颐 　　美丽的海拉尔永远在我心中！ 　　找北之旅第二段骑行顺利完成，明天将开启第三段骑行，奔向漠河北极村。