<p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">儿时就有了飞天的梦想，那时最崇拜的人就是战斗机飞行员！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">五年前，当我看到了关于无人机进入家庭的有关新闻，我就开始了关注无人机，并经常在网上浏览无人机拍摄的照片和视频，感觉上帝的视角太美妙了！拥有一架无人机的愿望越来越强烈，终于在2018年4月我决定购买一架大疆MAGIC AIR无人机，圆了自己的飞天梦！</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px;">第一次惊喜！第一次惊慌！</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">第一架无人机是在大疆专卖店购买的，当时，在专卖店向工作人员询问了一些简单的操作后，我就迫不及待的想要飞向蓝天！当天下午我就去试飞了，当飞机逐渐飞高时，我通过上帝的视角看到了不一样的世界，那份感觉太美妙太惊喜了！这就是我第一次体会到无人机带来的快乐！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">当时蛮得意的，觉得无人机操控没什么难，也就忽视了安全问题。结果飞机越飞越远、越飞越高，飞机的身影也越来越小，直至看不到飞机的影子…这时我有点心慌了，因为还来不及学习飞机返航的操作，也没学会看飞行地图，也没完全弄清楚自动返航与自动降落的区别，以为只要靠目测就可以把飞机控制好。结果手忙脚乱错按了自动降落键，还以为飞机会先降落到一定的高度，然后再水平飞回。按下自动降落键后，我从手机屏幕上看到了离我一千多米远的飞机直接往山里降落，眼看就要碰到树尖了，我心慌了，不管三七二十一先把拉升杆拉起…看到飞机逐渐拉升，我心里稍淡定了一些。可是此时又出现了新问题，那就是屏幕上提示飞机电力不足，要求返航。因为飞机太远看不到飞机的身影，我无法判断飞机返回的方向，此时我只好打开飞行地图现场学习…经过一番努力，终于通过手动方式把飞机飞了回来！当飞机平安降落时，电池已几乎耗尽…太危险啦！第一次飞行就体会到了无人机带来的快乐与痛苦！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">在大疆专卖店购买第一架大疆无人机</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(176, 79, 187);">在一次旅行途中，看到雨后的云雾从山边升起，激动的我马上靠边停车，将无人机起飞！这是我第一次遥控无人机穿越两百米高的云雾，感觉是躺在软软的云朵上欣赏这美丽的地球…</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px;">畅快飞行 ！安全第一！</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">2018年购买第一架无人机，至今也有四年的飞行经验了。去年，从大疆公司反馈的飞行记录信息中得知，我在2021年一年共飞行273公里，飞行时间2688分钟，超越全球99.3%的飞友，冠以无人机界“头号玩家”的称号。我虽然也算是一个飞行老兵了，但也多次犯了飞行错误，以至于造成不少财物和精神上的损失。归纳多起飞行错误，大概有这几种情形：</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">一、采用</span>一键式自动模式下避障功能失效，发生碰撞坠机有3次。主要原因：一是在没有完全了解自动模式飞行操作功（说明书和屏幕上没有飞行范围提示）情况下就匆忙进行飞行；二是飞行时没有给予足够的飞行空间；三是没有仔细观察周围环境，当险情出现时，没有及时暂停自动模式。</p><p class="ql-block">二、返航过程中，因飞机电池耗尽而坠机有1次。主要原因：在返航过程中，对距离、风向和风力等因素考虑不周，没有预留足够的电量，导致飞机在降落离地面还有十几米的高度坠毁。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">三、碰到高压线坠机落入湖水中1次。主要原因：一是无人机避障系统对太细小的电线等障碍物没有感应提示；二是在飞行过程中注意力不够，没及时观察到障碍物。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">四、在低空的树林及建筑物中穿梭飞行，为了飞行顺畅而有意把避障功能关闭，导致在飞行失控的情况下，刮碰桨叶损坏有4次。主要原因：为了追求冲击力视觉效果，在飞行姿势和拍摄角度上要求过高，增加了操控难度。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">当你驾驶无人机在天空上自由飞翔时，俯瞰那绝美的世界，提醒一下飞友们，一定要切记：安全飞行，方能飞得更高更远！！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">在一次使用一键式自动模式拍摄时（此模式下避障功能自动关闭），飞机不慎碰到高高的树尖，卡在约近十米高的树枝上，难于取下。正当我想放弃时，正好看到湖边有两条竹竿，我们将两条竹竿接起来，终于将飞机从树上“摘”了下来…真是不幸中的万幸！</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">相对航拍照片来说，我更喜欢航拍动态视频，因为觉得动态的画面更生动，航拍视频对画面组合、节奏变化、配乐选择等要求更高。为提高航拍水平，我会尝试做些不一般的学习和训练。比如这个《幻影战机》的航拍视频作品，我在飞行、空间、特效、配乐、剪辑等方面都做了新的尝试。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">航拍《霍山》这个作品挺有纪念意义，是我学航拍以来第一次航拍险峻山峰。该视频是2021年5月在河源龙川的霍山景区拍摄的，我从进山到出山，足足花了五个小时。当天一直下雨，航拍很困难，但看到如此美景又不舍得走，只好呆在山中的凉亭守候，一看到雨水小了一点就马上起飞进行航拍，就这样折腾了好几个小时才完成拍摄。更不可思议的是，在山中居然没有遇到一个游客，出山时问了工作人员，才得知今天只有我们两人进山。今天算是我们“包山”一日游啦！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:15px;">通过航拍可以让我从不同的角度欣赏到美丽的广州——这个以花城为名的城市！</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b>航拍是一种心态！更是一种生活方式！</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:18px;">我觉得，航拍不仅仅是玩玩而已，航拍是一种心态，</span>是一种生活理念，<span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:18px;">更是一种生活方式。航拍让我喜欢上旅游，让我飞得更高更远，让我看到更多更美好的世界。每次飞行我都很享受，自由飞翔在蓝天上的感觉真的很美妙很释怀！我想，我今年正好满六十岁，但我还会继续飞得更高！更远！</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">在美丽的英西峰林小镇，亲身体会飞翔的感觉，好刺激！好美妙！</span></p>