西藏之行3

风清月明

因为疫情原因，我们的出行多少也受点影响。比如核酸检测结果延迟，导致我们在秋那桶滞留了一晚。

幸好领队轮子留心，联系了秋那桶民族村一家民宿。出行有个负责任的领队很重要，否则再返回贡山也很困难，天色已晚，路上得好几个小时时间。

第二天一早，辞别秋那桶，通过了丙中洛检查站，继续沿219国道向西行进。

丙中洛位于怒江傈僳族自治州，贡山独龙族怒族自治县的北部，地势北高南低。是滇西北三大山脉即高黎贡山，怒山，云岭，与三江，即怒江，澜沧江，金沙江形成倒“川”字的“三江并流”核心区，怒江山北向南贯穿全境，东面为碧罗雪山，西面是高黎贡山，两山夹一江，形成明显的高山峡谷地貌。怒江第一湾，桃花岛，云雾村都在这条线上。

沿途高山耸立，顺谷底而行，阳光和煦，绿树苍郁，鲜花恣意竞放。怒江宛如一个美丽的少女，温顺，优雅，澄净明亮，不疾不徐在身侧相伴而行。

飞车而行，转眼来到丙中洛边界处，再向前行将离开云南，进入西藏地界了。眺望远方，皑皑白雪的山峰遥遥相望。

群峰环抱中，重重叠叠的民居井然有序地与天地交相呼应，自然与人的和谐宛如一幅美丽的画。

茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”，发展繁荣的原因在于以茶叶为载体的边地商贸的兴起与发展。

因西藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。

在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯。但藏区不产茶，而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣。

唐代，随着吐蕃王朝的崛起，藏族和南亚、西亚人大量饮茶，大西南的茶叶从这条古道沿金沙江、澜沧江、怒江、横断山脉走向青藏高原，走向印度以及更远的西亚、东非。

到了清朝，由于清政府力图控制西藏这样的政治背景，就开设了官驿的方式，使茶马贸易规范和制度化，使这条古道得到又一次的重视与发展。

（自左而右，神农野人，月山，东方，风清月明，花花，毛豆豆，轮子，光荣，王冠，品高，Li李，宝宝）

离开云南进入西藏地界。

山路蜿蜒曲折，道路变得坎坷起来。

哈哈，到了老虎嘴，不上手一把怎行？

我摸，乖老虎。

再来一个。

经过老虎嘴，前面就是鸡爪骨隧道。

鸡爪骨隧道亦是人工开凿的山洞，极简易，洞壁坑洼不平，没做过修整，没照明，漆黑且只能单向通行，车灯在暗黑的隧道里反射出微光漫漫向前散去，幽暗的洞壁宛如漾开的水波一圈一圈向前散去。

忍不住会想：对面来车怎么办呢？哈哈，幸好，对面并没有和我们相向而行的车辆。

穿出鸡爪隧道，前行没多久，平坦路面又变成石子路，车身随路面变化开始颠簸起来。

都道丙察察道路之险，没有走过真是很难体会到。车窗外是烟雾弥漫，几辆车不得不拉开距离。

进藏之后多半时间都在这种路上颠簸。人在车上左摆右摇，如果你有胆结石，肾结石，走一趟丙察察，估计问题全解决了，哈哈！

随着路面升高，现在的怒江已经沉在谷底了。

怒江在怒江州境内全长310多公里，由于江东有碧罗雪山山脉（4000米以上高峰有20余座），江西有高黎贡山山脉（也有4000米以上高峰20座），怒江奔腾于这两山之间，两岸山势雄伟，海拔均在3000米以上，山谷幽深，河流落差大，水急滩高，形成长310公里、深2000-3000米的大峡谷地段。

怒江大峡谷与科罗拉多峡谷，雅鲁藏布大峡谷合称世界三大峡谷

站在高高的山崖之上，放眼远望，怒江水被高山所阻，形成一个大大的V字形。

随着海拔高度上升，气温逐渐下降，沿途绿色越来越少，黄土色逐渐成为主色调，漫山仙人掌成为此地主角。

小小山路尘土飞扬，一路都是原始山体。巨大的岩石古怪嶙峋，石间裂缝犹如怪兽之口，狰狞怒目，仿佛随时有飞扑而下的态势，足以惊心动魄。

大流沙，它是美丽却又危险致命的，丙察察线上最为著名的死亡路段。

大流沙高约3500米，宽约1000米，又称飞沙坡、滚石坡、石瀑。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，惊险路段不过200米长，却是让无数人“谈之色变”的200米，一旦有风，飞石不断从70度斜坡滚落怒江，一阵风过，大小飞石从天而降。

据说每天下午的5点至晚上的7点，是这里风沙最大的时候。我们经过此段路，小停欣赏一下，也不敢多待，只抓紧赶路。

海拔渐渐地升高，同车的同伴开始有高返不适症状，头晕难受，闭目强忍。初次进藏的我体质还是不错的，暂时还未觉异常。

雪山出现在眼前，车窗前偶尔飘散着白色的小飞絮，许是山风把雪山的迎宾礼花撒向远道而来的客人。