<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(176, 79, 187);"><i> 世 界 一 天 天 变 小</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 文/ 刘嘉陵 </i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 少年时代，最神往的天大好事莫过于坐绿皮火车出差了，一听见蒸汽机车呼啸的汽笛声就想哭。那些庄严的旅行者仿佛个个深怀绝技，他们去搞外调，调查某个人的社会关系或历史问题；他们去跑购销，购进什么东西也销出什么东西；他们去提货，他们去开会，他们去联系对口单位，他们去……人手一只帆布旅行袋，大都是那个年代的流行色：黄色或草绿色，上写两个斜体大字：旅行。他们回来后，圆鼓鼓沉甸甸的旅行袋就快要裂开了，里面满是上海货、广州货、北京货和北京免票猪肉。</p><p class="ql-block"> 我11岁才坐上绿皮火车，此前曾坐过短途的黑皮货车，窗户和紧贴车皮的座位很小，但足以令我狂喜了，直到哥哥嘲笑我说那叫“闷罐车”。那时候没人嫌火车慢，就像今天没人嫌飞机慢一样。1967 年秋我和姐姐从北京乘火车回沈阳，晚上9 点多开车，次日下午2 点多才到，但那已经是“直快”了。1931 年“九一八事变”几月后，我11岁的父亲和我祖母、姑姑们乘火车由沈去京找在东北军从军的我的祖父，坐了四天四夜。 1983 年秋开始，我到长春读研，除了第一次坐过四个多小时的“特快”，此后就全坐近七小时的慢车了。三年呢，不能总求人买“特快”票吧？再说也贵。2016 年底，我乘“动车”赴长春母校讲课，只坐了一小时二十三分钟。在那个全封闭、禁烟、空调、时速两百多公里的D 字头列车上，再也看不见那些莫测高深的搞外调者、边啃烧鸡边饮酒说笑的跑购销者、为坐上真正的火车而狂喜的男孩子了，再也看不见那些写着“旅行”两个斜体大字的黄色或草绿色旅行袋了，银灰色列车的货架上全是带四个小轱辘的拉杆行李箱，旅行时代已成旅游时代，世界一天天变小。</p><p class="ql-block"> 今天，坐“动车”、坐“高铁”算什么？国内旅游算什么？坐飞机横跨太平洋或欧亚大陆的国际旅游都已是小菜一碟。曾几何时，一位丧偶的知名文化人准备续弦，自身条件中有一则是：“曾到过25 个国家和地区。”现在哪位老兄若再讨新媳妇，他就是到过125 个国家和地区，也不好摆出来抬高身价了。</p><p class="ql-block"> 以今天眼光看，我走过的地方实在不多，但国内我在最南的海南三亚游过海，在最东的雄鸡嘴上——黑龙江抚远“东方第一哨”踏过雪，在几乎就是最西的新疆石河子吃过羊肉串。2004年春我还去了趟夏威夷，在火奴鲁鲁（檀香山）一处细沙海滩上又游了回海。我一个猛子扎进海里向南游去，几十米后再折回，如是者三。游着游着我才意识到，我在游南太平洋！举世闻名的珍珠港离这儿不过十公里。六十多年前被日军偷袭的美国军舰、战机和士兵的残骸早已消失，可海还是那海。我边游边向南，向东，向西张望，西面看不见的远方有我的家乡，是我父母长眠、我老婆孩儿生活的地方。</p><p class="ql-block"> 2013 年春，我飞往西班牙、葡萄牙旅游，最后一天去了葡萄牙的罗卡角，那被称作“欧洲的尽头”，有诗曰：“大陆的终点，海洋的开始。”那里没有细沙海滩，否则我还会一个猛子扎进海里游几个来回。但能站在高处远眺绿、蓝、深蓝直至与云天合一的大西洋，也满不错。五个多世纪前，哥伦布、达·伽马、麦哲伦等航海家兼殖民者就在这片海域一次次指挥木帆船起航，为了新大陆，新航线，黄金，宝石，象牙，香料，爵位和荣誉。</p><p class="ql-block"> 葡萄牙本土面积仅相当于五分之三个辽宁，昔日人口也不会超过今天的沈阳市区人口，可航海史和殖民史却那么长，地球的好多角落都有他们的殖民地，包括有五十六个辽宁那么大的巴西还有澳门。他们的诗人佩索亚这样写道：“盐水的海啊，你有多少盐/ 是葡萄牙的眼泪！/ 因为我们横渡你，为了占有你，/ 多少母亲哭泣，/ 多少儿子徒然祈求，/ 多少姑娘结不成婚，海啊！……”</p><p class="ql-block"> 而今，一个游过新澳门的中国大汉伫立在罗卡角高岗的海风中，向午后阳光下的大西洋注目，向历史注目，也向未来注目。</p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(22, 126, 251);"> （《航空画报》2017.2.28）</i></p>