<p class="ql-block">一趟说走就走的旅行，一次永不磨灭的回忆！一个梦想、一个希望、一段佛缘，一场说走就走的旅行！ 春暖花开，一路向西！一壶茶、一杯酒、三个战友、三座大山！ 轻松四百公里，跑马山下溜溜的城，关外折多、高尔寺山！ 云雾缭绕雅江县城，悬崖上的小城！ 其实我好像是来过的地方，天堑变通途，漂亮小康的人们幸福安康！ 雪花飘飘的折多山顶，阳光明媚，一半风雨一半云！ 胆战心惊二郎山，翻死人的折多山，随时出毛病的高尔寺山，滚滚车轮，万丈红尘一杯酒，梨花过后桃花艳！一路风光一路雪，乱云飞舞，蓝天之下，无法切断云和雾，海子山上，武警交通部队官兵辛勤保障畅通318，剪子湾山，卡子拉山，层峦叠嶂雪峰颠，冰天雪地自由行，天路十八湾是看到碑文才知道，无暇顾及数弯道，小心翼翼看前方，左一盘右一拐，导航姑娘不停的说“你又超速了，小心罚款！”，世界第一高城理塘，交通管制，这不准停那不让放，和内地一样萧条，高反的城市居然没有找到吃饭的地方，抗饿还要抗高反，好像没有反映哦，悠哉游哉溜达到5000左右的姊妹湖，停车休息，遥看湿地公园，天空之眼，结果已经成了两个冰川！ 巴塘已经是非常非常漂亮的城市，休闲逛街打卡，蓝天之下的五彩斑斓的城市，弦子之乡，通街都有KTV，流光溢彩，鼓声琴音就只有听听了，清炖新鲜牦牛肉，二两诗仙所爱，一坐一躺，品茗素三花，也算是不亦乐乎！ 问题来了，没有了核酸试剂，顺其自然，随遇而安，走拢那里算那里，信马由缰的旅行温馨惬意！</p><p class="ql-block">紧急暂停！距西藏仅仅三十多公里，一路绿通就此打住！ 一对小夫妻宜宾做了核酸检查，金沙江大桥被查出过期，藏易通也不灵了，防控措施极其严格，打道回府，数百人排队，川藏咽喉要道之地，仅此一家核酸检测点，据说是进入西藏每48小时就得做一次！ 新冠状病影响巨大，小商小贩自由职业者深受其害，巴塘边陲之地防控力度不亚于内地！ 三针之后，轻松出行，旅行也是我们尽绵薄之力支持国家建设，简单一点的吃、住、行，各种景点门票、多少能做点点唯一的贡献，曾经我们拿起过武器守卫过国家，那是青春热血，现在老了，出游消费也算是出点余力，服从管理，支持中央决策，感谢辛苦的防控人员！ 所有的计划，攻略都成了扯蛋的事情，天府行程码要六个小时结果才会出现在手机小程序上！ 从现在起，48小时一次的核酸检查，估计回家后喉咙管会捅起茧来！ 稍许安慰的是，核酸检测仅仅十元！ 继续休闲、品茗、晒太阳…… 夜幕降临的时候，暗渡金沙江！</p> <p class="ql-block">飞跃大渡河，巧渡金沙江！巴塘芒康之间，万里长江第二桥！</p><p class="ql-block"> 隔桥两个世界，西藏人民欢迎你！核酸阴性，行程绿码，4300米拉乌山上，依稀可见尚未化去的冰块，天更蓝云更白，山路弯弯感受过山车般的驾驶乐趣，美妙的西藏竞然更显现江山如此多娇！</p><p class="ql-block"> 重镇芒康属昌都管辖，如美小镇，映入眼帘的第一个就是烈士陵园！昌都战役，十八军的英雄们永垂不朽！致以军礼！</p><p class="ql-block"> 天堑 318，运输人心中曾经的梦魇之路，一天中感受四季变幻，忽冷又热，铺装油路任人驰骋，自行车、摩旅、徒步、拖拉机房车也在旅行的路上！</p><p class="ql-block"> 到处都是“此生必驾”，太夸张了，新手女司机随心所欲都可以狂奔，海拨稍高而已！</p><p class="ql-block"> 各种游记，各种自媒体写的活灵活现，神乎其神，那里有那么恼火呢？</p><p class="ql-block"> 建设318的初衷也就是一条保卫边陲的运输通道，成了景观旅游人文大道可能是建设者们意料之外的神来之笔！</p><p class="ql-block"> 九十年代，成都电视台主持人郭跃一个纪实纪录片“兵车西行”让艰难险阻的川藏线闻名中外！</p><p class="ql-block"> 故事记录了川藏兵站部汽车某团一次普通的进藏运输任务，冰天雪地川藏线，雪崩、陷车、翻车，汽车抛锚，塌方堵车，种种艰难险阻，川藏运输铁军神秘由此大白于天下！</p><p class="ql-block"> 318线给汽车爱好者们提供了施展技艺的平台！</p><p class="ql-block"> 会开车的人不跑一趟318都不好意思说过有越野旅行的经历！</p><p class="ql-block"> 如果不是穿越崇山峻岭的隧道打通，不是铺装路面，318有再好的人文风光，也是只有驾车的翘楚们才敢有所作为的地方！</p><p class="ql-block"> 夜幕降临，宁静的如美小镇，心旷神怡……</p><p class="ql-block">5000米高的业拉山口，向武警交通部队三支队的官兵表示敬意，没有他们就没有川藏线的畅通！高山、冰原、冻土、随时飘逸的的雪花！艰难困苦的地方，就有我们的人民军队！ 名声显赫的72拐，什么时候成了游人们的打卡之地，不知道！到底有多少个拐可能网上所说的都不准确，差距甚大，自媒体人东北小鱼一个胳膊弯算一个，数了整整56个，似水年华数了一百多个，拉萨老夏说的只有两个拐，左一拐右一拐！ 出了观景台，我亲自驾车数弯数（拐），按照专业汽车驾驶员的转弯标准，方向盘每转动45度至360度以上算一个拐，从山顶下到怒江，足足300多个弯道！ 仅仅下山就把手膀子都搬痛了！ 怒江72拐仅仅是个地名而已！ 其实所有的弯道建设都深深印入了旅行人们的心中！ 感谢为川藏公路建设做出过贡献的军人和公路建设者！ 十八军以每公里一名战士牺牲的代价打通川藏线！前人栽树，后人乘凉，不能忘记无数的人民英雄！ 山顶寒风刺骨，山下烈日炎炎，一天四季不是传说，传说中的川藏线速度路单成了过去！ 邦达，曾经的川藏上最大的兵站早已经人去楼空，我小兄弟孙林的父亲孙明章是川藏兵站部汽车某团连长，数十次带兵通过这里，一位朋友在此担任站长五年之久，无限唏嘘和感慨！ 祝我的孙叔健康长寿！致敬曾经川藏线的英雄！ </p> <p class="ql-block">地球上最后的秘境——雅鲁藏布江大峡谷！</p><p class="ql-block"> 世界最大最深的峡谷！墨脱县城到巴昔卡村，海拨仅有115米，一个感觉就是“热”！亚热带雨林气候，从南迦巴瓦峰的7200的高山直下到100多米的雅鲁藏布大拐弯，仅次于长江水量，非常可惜的汹涌彭拜直接到达三哥的管辖之地，眼睁睁的看着流出境外，一声叹息……</p><p class="ql-block"> 丰沛的流水惊涛拍岸，几公里以外就是阿萨姆平原，军人们提枪守卫，不可能再朝南去，墨脱能够到达的祖国最后军人倒下的地方！</p><p class="ql-block"> 仅仅11公里，下降高度1000米！藏南天梯！</p><p class="ql-block"> 稳定发展、生态强边的石碑就是我和战友们再也不能前行之地，麦克马洪线稀里糊涂就把2.2万平方公里的墨脱县三分之二土地弄给了三哥！</p><p class="ql-block"> 1962年10月的战争，我人民军队130师翻山越岭人背马驮，“贝利小道”截断了印军撤退之路，7000多阿三军人消失在了热带雨林中，或蚂蝗、或长虫、或野兽，莽莽的原始森林是任何军人的恶梦！</p><p class="ql-block"> 秘境墨脱，我和门巴兄弟合影留念，一串香蕉、一个比脑袋还大的柠檬，看着就是一个个“酸”字了得！</p><p class="ql-block"> 云雾缭绕中，没有看到“南迦巴瓦”，所有的遗憾都留在了下一次的318之旅…………</p><p class="ql-block">喜马拉雅南麓的扎墨公路！</p><p class="ql-block"> 3.24日的狂风暴雨，泥石流又一次冲毁了墨脱公路，又一次成为孤岛！</p><p class="ql-block"> 亚热带丛林出来，水毁道路一段接着一段，几孚是立体的坡道我也胆战心惊，昏黄的水中看不见路况，一切都按照规矩“看多远、走多远、停的住”！</p><p class="ql-block"> 烂路泥石流让我都焦头烂额，最长一段泥石流软路我都被停车，最大的油门也起不了步！终于终于请兄弟伙些下车推车，仅仅欠一个人的推力，四驱越野也不一定不陷车，林场路的感觉，多一尺少一寸都有可能滑下山谷，青花亮色的矿泉水中有无数危险……墨脱，勇敢者的终级之地……</p><p class="ql-block"> 平均60好几的老兵，四个检查站都向风雪中执勤的军人敬礼……</p><p class="ql-block"> 一路顺畅……</p><p class="ql-block">西藏色季拉山又是5000多米，如诗如画的鲁郎林海、品尝天麻虫草石锅鸡！越过澜沧江通麦天险，排龙大桥！</p><p class="ql-block"> 一天穿越三江并流之地！</p><p class="ql-block"> 空中距离仅70公里，汽车行程380！</p><p class="ql-block"> 林芝是西藏江南，传说中的雅鲁藏布江大峡谷，米林县派镇是汽车能够到达的旅行最终之地，前方也就只有羊肠小道，严禁徒步穿越，顺江而下就是海拨115米的墨脱雅鲁藏布大转弯，7782米的南迦巴峰金光闪闪，俯瞰着静静的雅鲁藏布江，是我这次旅行看到的最高峰，位于喜马拉雅最东端！</p><p class="ql-block"> 西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有西藏“众山之父”之称！整个雅鲁藏布江围绕南迦巴瓦转了一个马蹄形的大弯，向着印度洋奔腾而去！</p><p class="ql-block"> 中国水利专家有多篇论文就在我们所住客栈附近建议修一大坝，让雅鲁藏布江挥师北上，穿越三江，引水济疆，让新疆成为共和国最大的粮仓！</p><p class="ql-block"> 好像是隔壁的三哥有点毛焦火辣！</p><p class="ql-block"> 南迦巴瓦峰巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面容，一年只有60天露出真面容，史上称为为“羞女峰”！</p><p class="ql-block"> 南迦巴瓦藏语解释多种版本，“雷电如火燃烧”，“直刺天空的长矛”，还说是“天上掉下来的石头”，《格萨尔王传》中“门岭一战”在这里描绘的是“直刺苍穹”！</p><p class="ql-block"> 此生必驾318的人们，不到雅鲁藏布大峡谷和没有看到南迦巴瓦直到墨脱果果塘雅鲁藏布江出境之地，遗憾终身，不墨脱、无西藏……</p><p class="ql-block"> 漫步南迦巴瓦雪峰下 ，桃花、江水、沙滩、一大杯刘邻所好，愉悦风吟 ……</p><p class="ql-block"> 无悔无憾了，没有任何语言表达这里的无与伦比的美……</p><p class="ql-block">每个人都有梦想！</p><p class="ql-block"> 常常看到很多车贴上黄色的“此生必驾318”，算是很多年轻人的梦想吧？</p><p class="ql-block"> 多年来我就想再来一次西藏，印象中圣洁纯净，阳光灿烂，不经意间和战友们说起，一场说走就走的旅行一走就是十天了！</p><p class="ql-block"> 有高山之行，桃花缤纷、冰雪墨脱、更看到了神奇的南迦巴瓦峰！只有幸运的人才有机会！</p><p class="ql-block"> 雅鲁藏布大拐弯出来，离开美丽清幽的米林派镇索松村，雨雾蒙蒙，印度洋湿热气流被喜马拉雅山脉挡住，云雾缭绕的高山上白茫茫一片，日照金山失之交臂，留下点滴遗憾待下次相见！</p><p class="ql-block"> 米拉高速一路向西！</p><p class="ql-block"> 高速公路风光到处都一样，西藏的高速是免费的，高原之上，一会蓝天、一会白云，路旁山上植被稀疏，米拉山隧道中看一下海拨表，居然是4700米！</p><p class="ql-block"> 第一次感觉有点累！可能也算是高原反映吧！</p><p class="ql-block"> 斜阳西下，漫步布达拉宫广场，武警战士们给国旗换岗的英姿让全部游客驻足观望，华灯初上，布达拉宫景观灯齐放，无与伦比的金碧辉煌！</p><p class="ql-block"> 平和而又宁静！</p><p class="ql-block"> 超过飞机安检和防疫措施确保了疫情爆发以来西藏的平安！</p><p class="ql-block"> 布达拉宫是中国唐代松赞干布为迎娶文成公主所建，“和亲”是当时的统治者为巩固边疆发展而不得不为之的政策，随着公主进藏而带来的几种工匠、农人、种子，对西藏的发展起了巨大的作用！ </p><p class="ql-block"> 一座宏伟的宫殿建筑成了因为种种原因完成了政治使命，成了人们到西藏必拜谒的打卡之地！</p><p class="ql-block"></p><p class="ql-block"></p><p class="ql-block"></p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">西藏是一个神奇的地方！</p><p class="ql-block"> 游览途中，随意一撇，“清政府驻藏大臣衙门”！立刻让我血脉沸腾，泛起惊涛骇浪！</p><p class="ql-block"> 大江东去，浪淘尽，千古风流人物！</p><p class="ql-block"> 江山如画，一时最少豪杰！</p><p class="ql-block"> 历史在这里惊心动魄，多少血雨腥风！历代王朝演绎了波澜壮阔的故事！</p><p class="ql-block"> 自唐太宗李世民女儿文成公主在贞观15年嫁给藏王松赞干布以来，“和亲”政策使西域平静安康，安居乐业！</p><p class="ql-block"> 西藏自古以来就是中国不可分割的一部分，元代以来，历代中央政府都对其行使有效的主权，实施管理，驻藏大臣制度是清朝实施的重要治藏制度，不仅与蒙古可汗王制度、郡王制度、噶厦制度、金瓶掣签制度，摄政王制度，共同构建起比较完整的清中央治藏政策制度体系，在西藏地方行使主权和施政管辖，发挥着至关重要的基础性作用！</p><p class="ql-block"> 一百多位驻藏大臣先后赴藏，多项治藏章程相继出台，机构不断充实，中央影响力不断增强，行使使主权和施政管辖能力全面提升！</p><p class="ql-block"> 大清乾隆时期，喀尔廓大兵东进，全藏皆恐，中央政府令“福康安”将军率兵西进，彻底平定了西南边陲，喜马拉雅以北，念青唐古拉山以西由此稳定在中国的版图上！</p><p class="ql-block"> 一个小小的院落让人肃然起敬，古人不见今时月，今月曾经照古人，传承历史，爱我中华，汉藏一家亲！</p><p class="ql-block"> 佛光普照的西藏大地，有无数英雄豪杰的故事……</p><p class="ql-block">西藏一草一木仿佛都有灵性，一山一水都充满神秘，无数人对此心生向往！“此生必驾”成为年轻人梦寐以求的愿望！</p><p class="ql-block"> 地处世界屋脊上的拉萨，无可比拟的自然环境创造出让人难以想象的美景，更是千百年来的佛教圣地！</p><p class="ql-block"> 坐落在拉萨市中心的大昭寺是藏传佛教信徒们最神圣的庙宇，凝聚着藏汉两族深情厚宜，传说中先有大昭寺，后有拉萨城，再有布达拉宫！</p><p class="ql-block"> 八廓街上，随时都可以看到全国各地涌来的朝圣者，念念有词，或摇动手中转经轮，磕长头时，双手合十，一步一叩，信仰之坚定让人叹为观止！</p><p class="ql-block"> 藏传佛教因历史原因形成的派别众多，大昭寺不从属某一教派，兼容并包，汇集了藏传佛教最核心的精髓，每一个教派都视为圣殿！拥有至高无上的地位！</p><p class="ql-block"> 见一佛面善像之人，轻声问候，然微笑不语，本想问问念的是藏经还是什么菩萨保佑的词语，梵音渺渺，感天动地！没有问到任何听的懂的语言！</p><p class="ql-block"> 随着朝拜的人们围着“八廓街”中的大昭寺转了一圈又一圈，地图中是三个环形，从外到内，感受到信仰的巨大力量，藏族同胞一步一叩的目的地就是这里，甚至用全部积蓄只为佛祖抹上一点金粉，点上一盏香火，叹为观止！</p><p class="ql-block"> 许愿还愿不停的轮回，生生不息！</p><p class="ql-block"> 藏文化魅力是独特的，有信仰的民族让人敬佩，祥云高照，跟着朝拜的人们心灵受到的荡涤久久在心中回响……</p><p class="ql-block"> 佛无处不在……</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">地狱之路——317！</p><p class="ql-block"> 如果说此生必驾318，那一定是想去离天堂最近的地方——西藏！</p><p class="ql-block"> 尽人皆知川藏线，有的人跑过一次就够吹一辈子的了！</p><p class="ql-block"> 其实川藏线北线的317线才是18军其实进藏的道路，起于成都止于那曲！</p><p class="ql-block"> 经京藏高速，那曲、当雄、索县、到达4100米的巴青县城！</p><p class="ql-block"> 与网红公路318相比，初尝真正的天路317，一段一段的无人区，穿越了多个民族的聚居区，集藏文化之精粹，被称谓“朝圣之路”，最美丽也最危机四伏！</p><p class="ql-block"> 317基本上实现了铺装路面，但是几孚全部都是4000米以上高原行驶，念青唐古拉山白雪皑皑，各种河流峡谷纵横交错，《中国国家地理》在2021年评选的中国最美公路中，317路榜上有名！</p><p class="ql-block"> 沿途有雪山、草原、高原湖泊、自然温泉，变幻无穿，原始壮丽！</p><p class="ql-block"> 真正在天上的道路，蓝天白云在天际线上，考验着旅行者们的身体、决心和勇气！</p><p class="ql-block"> 一群有着年轻心灵的老者，看着路旁时不时徒步拉萨的朝圣者们，无法形容的敬佩，人在天堂 ……</p><p class="ql-block">天堂之路317！更加宏伟壮丽险峻！</p><p class="ql-block"> 看到过无数人的车贴“此生必驾318”！</p><p class="ql-block"> 从来没有看到过有人贴“此生必驾317”！</p><p class="ql-block"> 越野爱好者和自媒体在317上很少看到！</p><p class="ql-block"> 317是人文景观大道，民族融合的走廊，山高水长，地质变化复杂，阳光明媚到雪花飘飘只是瞬息之间，转过一个山，穿越一个隧道，气候四季变幻，冷热交替，阳光直射脸上剌痛，阴山处暗冰瘆人，想跑317，需要的是身体、意志和信念！</p><p class="ql-block"> 丁青县出来，传说中的孜珠寺是我们必看的景点，12公里盘山险路，直线上升1000多米，海拨4800米的雪山上，异峰突起、挺拔险峻、怪石嶙峋，片石上修建的孜珠寺，一个感觉就是震撼！</p><p class="ql-block"> 藏传佛教苯教中的四大神山之一！</p><p class="ql-block"> 佛教在中国发生发展和传承的历史我们不知道，西藏海拨最高的寺院传下来3000年之久，数十万信徒，住持喇嘛被尊称谓“孜珠活佛”，现任主持为丁真祖普俄色活佛。</p><p class="ql-block"> 险象环生的高山之上，远离世俗社会，使其一直保持着纯净的修法氛围。</p><p class="ql-block"> 旅行之人在路上，可以看到一幕幕曾经的历史，一幅幅脱贫致富的图画，蓝天、白云、雪峰、草原、森林、峡谷、碧波荡漾的流水，随心所欲、信马由缰、荡涤心灵的尘埃……</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">一段共和国史上辉煌的历史！</p><p class="ql-block"> 岗托，西藏解放第一村！坐落在金沙江西岸！</p><p class="ql-block"> 1950年3月，解放军第十八军接到军委和刘邓首长命令，从四川乐山出发，向着雅安、康定、甘孜方向前进，踏上了进军西藏的征程！</p><p class="ql-block"> 雪山、高寒、饥饿、负重、疲劳，二郎山、折多山、雀儿山，矮拉山……</p><p class="ql-block"> 大渡河、金沙江、澜沧江、怒江……</p><p class="ql-block"> 1951年10月，西藏工委和十八军主力部队翻越6000多米的雀儿山，解放了西藏江达县的第一个村庄！</p><p class="ql-block"> 这支部队中，有一位深受张国华军长，谭冠三政委器重的老八路军战士，十八军后勤部供需处长李玉萍！</p><p class="ql-block"> 岗托，十八军建立的进藏第一个兵站，担负着进藏部队所有川西物资的接运和前送任务，保障十八军将士们进入西藏的物资供应，特别是中央要求十八军“不吃地方”，所有物资都从后方运输，后勤保障是十八军能够顺利进入西藏最重要的工作！</p><p class="ql-block"> 李玉萍同战士们一样，崎岖的山路、巍峨的雪山、刺骨的冰河，空气含氧量仅有内地的一半，人困马乏，战士们栽进雪窝，跌进峡谷，多少战士和战马长眠在了雪山深处！</p><p class="ql-block"> 烈日、风暴、冰雹、随时飘飞的鹅毛大雪！</p><p class="ql-block"> 十八军进藏途中三次断粮，全靠人背马驮的后勤让身为十八军供需处长的李玉萍和兵站的干部战士急的焦头烂额，也让张谭首长心急如焚！</p><p class="ql-block"> 柴火、马料、糌粑、酥油、大米、白面、枪支弹药……</p><p class="ql-block"> 还有数万筑路大军后勤供需……</p><p class="ql-block"> 岗托兵站，后来命名为川藏北线的317公路途中红色小镇，今天，李玉萍同志的儿子和妻子到了父亲曾经工作和战斗过的地方，眼含热泪，一个房间一个房间探望，仿佛寻找父亲曾经的身影，因为停电，没有找到十八军团以上干部父亲的名字！</p><p class="ql-block"> 他的儿子李刚，我军某部“红一连”机枪手，“三等功”功臣，以一个标准的“立正”军姿，向父亲和他的战友们报道，对十八军前辈们英雄儿女为共和国解放西藏所承受的巨大牺牲表示崇高敬意！</p><p class="ql-block"> 川藏、青藏线上，每一公里都有一个解放军战士的英魂，每一公里都有李玉萍和他战友们的血汗！</p><p class="ql-block"> 三千公里三千名英雄！</p><p class="ql-block"> 李玉萍同志和十八军将士们所做出的牺牲必将永垂共和国青史！</p><p class="ql-block"> 平均4000米海拨高度，天上的道路317，只是走路都会气喘吁吁，共和国前辈军人们躺冰卧雪，修路作战，只有信仰和信念才能让这些像钢铁一样的人们才能把五星红旗插上珠穆朗玛峰！</p><p class="ql-block"> 共和国边境界碑是中国军人流下最后一滴鲜血的地方！</p><p class="ql-block"> 怀念英雄 ……</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">惊心动魄的冰雪之旅！</p><p class="ql-block"> 从昌都到德格，再到雅砻江畔的炉霍县城，有近两百公里冰雪路面，穿越横断山脉，重走金珠玛米之路，金沙江、澜沧江、怒江直到雅砻江！</p><p class="ql-block"> 矮拉山、雀儿山……让所有四川运输公司司机们望而生畏的峡谷，高山……</p><p class="ql-block"> 一路风雪交加，铺满白雪的道路危机四伏，高山、深谷、急弯、明雪暗冰，空中飘着晶莹剔透的雪花，一阵大一阵小，落在4000米以上的高原地上就成了颗粒中的冰粒，白茫茫一片，湿滑难行，据说是318那边剪子弯山海子山已经实行了交通管制，怒江72拐5000米雪山上堵车一天一夜！</p><p class="ql-block"> 数百公里雪山考验车辆性能和驾驶技术！</p><p class="ql-block"> 职业驾驶员两大害怕，一怕雾大，二怕路滑，两种情况都让我们遇到！</p><p class="ql-block"> 几十年的行车经验和运输企业交通安全管理的工作历程，虽有点点经验，但是那么长的冰雪路面驾车我也还是第一次！</p><p class="ql-block"> 没有防滑链、仅有前驱小排量的城市SUV，317道路之高是没有考虑过，因为几十年前曾经驾车跑过，年轻气盛，什么甘孜、马尼干戈、雀儿山，都是碎石路，有冰雪也不会溜滑，一晃而过，川藏北线发生了天翻地覆的变化，全部铺装油路、隧道，俨然有一马平川的感觉！</p><p class="ql-block"> 乌蒙蒙的天空、淡蓝色的路面，车轮压着路面发出“咔嚓咔嚓的响声”，无数的弯道就是上坡和下坡！</p><p class="ql-block"> 车速、车距、方向把控都小心翼翼，慢压刹车、遇弯截角、逢正抽心，车轮摩擦系数不到0.8，抓地力严重不足，制动距离从8.33米下降到15米以上！</p><p class="ql-block"> 集中注意力、仔细观察、提前预防，看多远、走多远、停的住！保持各行其道的原则，摁喇叭都怕雪崩，看到一个车上坡不随车辆动力，猛踩油门，双前轮打滑，摆尾！</p><p class="ql-block"> 新手或者是女司机！</p><p class="ql-block"> 好在我们心态平稳，本着信马由缰走拢那算那里的安排，藏区限速现在也不用警力，几十公里限速监控镜头想快也快不起来，60就超速100%了，两个弯道就有扣12分的危险，遵章守纪是我们安全行车的保证！</p><p class="ql-block"> 可怜让我们胆战心惊的不是道路的危险，而是看到回家路上日益扩散的红码，唉……未必藏在山中不回去，回家参与抗疫是我们的责任，好在我们是从一片净土的圣洁之地回来……</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 炉霍、甘孜、道孚、丹巴美人县……</p><p class="ql-block"> 祖国西南的横断山脉，念青唐古拉山、喜马拉雅山脉，万山之祖的昆仑山……</p><p class="ql-block"> 折多河、金沙江、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江，有中流砥柱的尼洋河、拉萨河 、雅砻江、大渡河……</p><p class="ql-block"> 一天四季，十里不同天，清晨零下温度，雪花纷飞，森林中山花烂漫的熊猫大道，春天到了的川西高原让人无限的惬意！</p><p class="ql-block"> 路的远方随时都有诗情画意，不断变幻的立体气候有如油画一般的斑斓色彩，寂静的道路上只能听到孱孱流水碰击山石的声音，偶尔还能看到乌鸦、麻雀和喜鹊在自由飞翔，冰天雪地中，牦牛、山羊、马儿随意在公路上漫步……</p><p class="ql-block"> 美丽的风景线……</p><p class="ql-block"> 一山一景色，一弯一民俗，天下唯一的熊猫大道，野生动物只有猴哥坐在路上等着施舍……</p><p class="ql-block"> “好造孽哦”，同车的大姐同情心暴涨，预防堵车的干粮都安排下去了，一路上都是瘦骨嶙峋的牦牛在在山坡上啃着刚出芽的嫩草尖，山里的春天万物复苏，绿色行道树随风摇曳，道班工人们修复一段段冰雪水毁的路段，偶尔一次的小堵车就喝茶等候，红色的标语“禁止一切野外用火！”，车中抽烟都有点心虚，几公里一个的监控镜头抓拍违章行为，抽烟、接打电话、安全带估计都是处罚的对像，好在进入川内，限速都是60，一路平安到达中国美女县，溜达在红军到达处的大渡河边，酒店的美女说“现在都成了姥姥和奶奶了”！</p><p class="ql-block"> 一杯薄酒，聆听着窗外大渡河的波涛声，人生如梦如幻……</p><p class="ql-block"> 据说、传说、听说、胡说……</p><p class="ql-block"> 明天下午，有人在成名邛高速路口等着接我们回家……</p><p class="ql-block">西藏并不是一个遥不可及的地方！</p><p class="ql-block"> 曾经有一个梦想，退休以后到这个地方看看，看看雪域高原，看看那片圣洁纯净之地！</p><p class="ql-block"> 看看真正的蓝天白云，三江并流、雅鲁藏布江咆哮着冲出国外，绵延的喜马拉雅、念青唐古拉山，万山之祖的昆仑山！</p><p class="ql-block"> 有点疯狂的17天！</p><p class="ql-block"> 其实就是一场说走就走的旅行！</p><p class="ql-block"> 每个人、每台车都可以去西藏！</p><p class="ql-block"> 西藏有灿烂的阳光、冰雪上的天路、充满神圣和神秘感的地方，有灵性的土地和没有喧嚣的城市，一切都自然而美好！</p><p class="ql-block"> 好像是没有多少准备，就带了几件厚厚的衣服，网上看过一些游记和所谓的攻略，吹神乎其神，对于我们来说，信马由缰，走拢那算那才是真正有意义的旅行！</p><p class="ql-block"> 旅行应该是性之使然的随意而为！</p><p class="ql-block"> 西藏地处青藏高原的顶部， 气候变幻莫测，道路更是五花八门，什么准备都会随机而变！</p><p class="ql-block"> 定好主要的目标就行了！</p><p class="ql-block"> 一张西部旅行地图或许就是所谓的路书了，我的心在西部，神之向往的阿里、班公湖，可可托海！</p><p class="ql-block"> 办理边境通行证的时候，整个西藏和新疆地区，警官突然问了我一句“不跑缅甸了啊？”，多年前的事情居然还存在电脑中，吓死人的大数据！</p><p class="ql-block"> 旅行其实是人生路上的一段经历，看没有看到过的风景，体会如驹过隙的时光剪影，享受各种人文景观和品尝各种地方美食，凭吊沿途为共和国牺牲的英烈，怒江桥头，我们给桥墩里的英雄敬酒上香，岗托村我们给十八军进藏老军人们立正敬礼！</p><p class="ql-block"> 林芝桃花树下， 缤纷飘飞的桃花瓣让人心旷神怡，雪峰下的彩色桃林，美的如痴如醉，墨脱可能算是最危险的公路了，水毁塌方、独桥、泥石流，最原始的森林，奇特的门巴珞巴族兄弟姐妹，神奇的雅鲁藏布江大转弯，嘎隆拉雪山上两米多高的雪墙公路，惊险刺激，据说是看到会幸福一生的南迦巴瓦日照金山！</p><p class="ql-block"> 拉萨城中，布达拉宫雄伟壮丽，夜幕下的军人们换岗让我们回到了军中岁月！大昭寺内随着虔诚的藏族同胞一圈又一墨朝拜感受到了信仰的无与伦比的强大，西藏的前世今生仿佛就在眼前，“大清驻藏大臣衙门”奠定了西藏各族同胞成为中华民族大家庭的地位，曾经的“福康安”将军功德无量，唐太宗和亲政策稳定西部边疆，文成公主被藏族同胞顶礼膜拜，先有大昭寺才有拉萨城，最后才有神奇的布达拉宫！</p><p class="ql-block"> 是有点走马观花的感觉！</p><p class="ql-block"> 旅行的意义和乐趣应该在路上吧，其实慢慢游览尽情陶醉此情此景会让人更加感动，浮光掠影也会留下挥之不去的遐想！</p><p class="ql-block"> 蓝天、白云、雪峰、山谷、草原，奇观三江并流、无数的寺院，数百公里冰雪之路荡涤着我们心灵的尘埃 ……</p><p class="ql-block"> 朝圣之旅，值了……</p><p class="ql-block"> 唯有遗憾的是没有看到有任何一台车的车贴是“此生必驾317！”。</p><p class="ql-block"> 一条人文景观大道，一条民族融合的走廊，中华水塔的起源之地，十八军红色的足迹，匪夷所思的美景……</p><p class="ql-block"> 爱我中华……</p><p class="ql-block"> 让人愤怒的疫情不得不中断旅行，回来参加抗疫也算是老兵的责任！</p><p class="ql-block"> 唉……喉咙管都捅起茧了</p><p class="ql-block"> 旅行总会有遗憾，期待着下一次的出行……</p><p class="ql-block"></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">最艰辛的一天！</p><p class="ql-block"> 清晨，青藏高原特有的蓝天白云，睡到自然醒，伙伴们在群中喊到“下楼吃饭了”，免打扰模式，直到敲门才起床，军人作风，几分钟洗漱完毕，酒店居然没有早餐，隔壁四川德阳老乡的小吃店，“高压锅煮的稀饭、小笼包、鸡蛋、一小蝶四川特色的泡菜”，沿京藏高速317返程，想起了羊八井温泉，纳木错景区，可惜风驰电掣，一路狂飙，109公路、青藏铁路并行奇观，看着火车，欣赏着不断变幻的高原风光，海拨越来越高，前些年，北京战友全家在那曲遇到高反，城区平均海拨4450米让人感觉不是很舒服，拉萨酒店的地热让我享受不来，开窗就是寒风，关窗又热的受不了，5000米左右的念青唐古拉山观景台居然是没有卫生间的，皑皑雪山非常壮美，上车下车忙不过来的观赏，车过当雄，感觉海拨还在上升，手机上海拨显示4700，也不知道准不准？检查站上一个服务区，理解不清公路隔离桩，直接开了进去，结果值班警车闪烁警灯追了过来，“开出去，接受检查！”本来看到警察就感觉是亲人的我还是吓了一跳，“怎么出去？”，高速公路倒车是了不得的违章行为，服务区转了一圈，进口处搬开了两个隔离桩，正好是进口， 忐忑不安到达安检口，行程码、身份证、核酸，强烈的紫外线下感觉寒冷，没有扣证处罚，兄弟一高兴，四川话普通话一通感谢，平均4500的317路上，我忽然不停的流清鼻涕，没有咳嗽、没有咽喉肿痛，没有感冒症状，一会就一包抽纸，造孽！</p><p class="ql-block"> 大姐赶紧拿了两粒进口“泰诺”，很多年没有吃过感冒药了，而且青藏高原上感冒是个危险的事情，据说、传说、都说，有点吓人，半个小时后，咪了十几分钟，清鼻涕果然止住，效果确实非常不错，看着路旁不时闪过的野温泉，一声声叹息，出发时就带了泳裤，海拨4000多的地方泡温泉那是何等的惬意，又是一个遗憾！</p><p class="ql-block"> 突然间的全身发软，四肢无力再也精崩不起来！</p><p class="ql-block"> 高反吗？不像，紧急百度查询，没有头晕、呕吐、恶心的症状，估计是药物反映！</p><p class="ql-block"> 巴青县城，虫草大酒店，海拨4150米，据查询是317线上最低的住宿点了，街上转游，一片萧条，两条街道上没有开业的餐馆，走路都小心翼翼，说话轻声细语，生怕高反会突然降临，一个清真餐厅牦牛肉汤让我们恢复体力，一天没有开车，整整600公里的高原行车让两位兄弟伙也精疲力竭，终于不敢喝酒了……</p><p class="ql-block"> 317真是人在天堂，身在地狱……</p><p class="ql-block">最美风景川藏线！</p><p class="ql-block"> 川藏线成为景观大道何时风靡于汽车爱好者之中不得而知，对四川汽车运输公司的汽车人来说，川藏线就是一个冰雪，高寒危险的世界，人民军队的川藏兵站部的汽车部队，每年三月份才开车执行进藏运输任务，十一月结束，而地方运输公司则一年四季驾着车辆奔驰在千里川藏线，从未停息！</p><p class="ql-block"> 建设西藏所需的物资大多数是地方运输公司完成！</p><p class="ql-block"> 康定、雅安、汶川、成都、昌都运输公司作为国有企业在这条道路上，日夜兼程，从1954年正式开通以来付出了巨大的代价，数千万吨物资，数千万人员流通，直到九十年代，康定汽车运输公司经理刘庭黔同志向省交通厅和川藏兵站部建议“军民共建川藏线”，军地双方共同努力才使川藏线交通事故大大降低！</p><p class="ql-block"> 早在八十年代，我所在单位曾执行省政府安排的川藏线救灾任务，仅仅在二郎山就有四台车翻车，损失惨重！川藏线就是梦魇一般存在！</p><p class="ql-block"> 二郎山、折多山、海子山、剪子弯山，色季拉山、米拉山……让人望而生畏，怒江天险、通麦天险、然乌天险……闻之色变……</p><p class="ql-block"> 进藏运输又是企业不得不完成的任务！</p><p class="ql-block"> 组织管理、后勤保障、维修作业，道路救援，每个运输公司每年都有驾驶员和车辆消失在塌方、泥石流、雪崩中！</p><p class="ql-block"> 千里川藏线上地方和军队都做出了无私无畏的奉献！</p><p class="ql-block"> “兵车西行”，九十年代成都电视台的纪录片现在网上还可以看到！</p><p class="ql-block"> 旅游对汽车人来说是奢侈的事情！</p><p class="ql-block"> 改革开放以来，经济形势好转，铺装路面、隧道、各种大桥的建成才让川藏线自驾游成为人们普通的生活，不然就一个二郎山就会让99%的人望而却步，所谓的“关外”更是外行人听不懂的话！</p><p class="ql-block"> 横断山、喜马拉雅山、念青唐古拉山，青衣江、大渡河、金沙江、澜沧江、怒江，帕龙藏布江、雅鲁藏布江，尼洋河……</p><p class="ql-block"> 众多名山大川可能只能在电视片里看看而已！</p><p class="ql-block"> 曾经参与进藏运输，自带四桶汽油，冬季冰天雪地，拉着藏区人民和军队急需的蔬菜走过川藏线！道班就是驾驶员的家！解放牌旅馆是广大司机的住所，曾遇大塌方一堵十五天，喝山泉水，吃车上所带的油腻罐头，烧熟的土豆，甚至藏民那里买的生牛肉！一趟运输任务完成，瘦个几斤是正常的事情！</p><p class="ql-block"> 幸好单位有多年行驶在川藏线的汽车兵连长、营长和老兵，邦达兵站站长也是非常熟悉的人，路上多有照应，马尼干戈兵站，昌都兵站是我们坚强后盾，那有时间和心情看风景呢！</p><p class="ql-block"> 川藏线现在成了景观大道，基本上是一马平川，是个车就畅通无阻，奥拓、比亚迪F0、五菱神车都可以狂奔！</p><p class="ql-block"> 两天时间就轻松到达西藏芒康，兜风一样的感觉，除了少数冰雪路外，再也没有提心吊胆的剌激！</p><p class="ql-block"> 应该感谢交通设施建设的人们，是他们的艰苦卓绝的工作才有了今天的展现的美景，应该感谢十八军的前辈军人在崇山峻岭中开辟的通道，你们的牺牲，彪炳千秋，永记史册！</p><p class="ql-block"> 川藏线现在就是普通的道路，上坡和下坡，各种各样的人们洋洋得意的打卡之路，各种观景台上，随时可以看到的沙巾、墨镜、帽子、彩裙飞舞，徒步、摩旅、自行车、还有拖拉机，目的地，拉萨！</p><p class="ql-block"> 沿途城市翻天覆地的变化，藏区人民大部分进入小康社会，文明安详，物质文化充裕，一派欣欣向荣！</p><p class="ql-block"> 川藏线，有驾照就可以自驾游的道路……</p> <p class="ql-block"> 一个凄美的故事！</p><p class="ql-block"> 1942年，中国远征军在缅甸失利，国军第六军新编第38师和第五军新编第22师辗转两个月从原始森林中退入印度雷多，经史迪威参谋长和中英美政府协调，在印度兰姆迦设立中国驻印军指挥部，由英国租值物资提供薪饷，膳食，美国提供武器和军事训练，国民政府在国内按美国体检标准招收新兵！4个月时间，利用返航飞机通过“驼峰”航线，运送国内新兵3.2万人！</p><p class="ql-block"> 美军要求国内新兵必须身体健康并有初中以上的文化程度！</p><p class="ql-block"> 1942年8月，成都太平寺机场，一位瞒着家人报名参军，偷偷登上飞机的年轻人被脱的只剩一条短裤塞进了B24飞机，“真冷啊”！</p><p class="ql-block"> 他就是金堂县太平乡罗氏家族的第三子，受到抗战时期爱国主义教育的高中毕业生罗长镐！出身于地主家庭！</p><p class="ql-block"> 直至到达印度后，家人才接到金堂县兵役局通知！</p><p class="ql-block"> 印度兰姆迦训练基地，身为军人的罗长镐接受到了美军的全面训练，美军也在这些人中选择出了炮兵、工兵、卫生兵、通信兵、防化兵、汽车兵、装甲兵等技术兵种，罗长镐高中毕业，算是当时最优秀的青年士兵，进入新一军的战车连，学习坦克驾驶！</p><p class="ql-block"> 中国驻印军是国军最有战斗力的部队，按照美军的编制和技战术训练，其后勤保障能力也让人瞠目结舌，罗长镐和“大国之魂”的作者邓贤的父亲成了战友！</p><p class="ql-block"> 1943年10月24日，为打通滇缅公路，驻印军首先从印度列多公路开始反攻，新一军战车部队从缅北新背洋进入野人山地区，拉开了中国军队抗日战争时期大反攻的序幕！</p><p class="ql-block"> 孟拱河谷、胡康河谷，围歼日军第18师团，1944年7月，参加所在部队占领密支那，并在腊戍和国内反攻部队会师！</p><p class="ql-block"> 多次战斗，罗长镐被提升为军官！ </p><p class="ql-block"> 多年后我给未来的岳父写下了挽联“想当年抗日救国少年从军血洒密支那……”</p><p class="ql-block"> 新一军，抗日战场最英勇的部队！</p><p class="ql-block"> 淮海战场，罗长镐已经成了国军上尉，不愿意打内战的远征军人们纷纷放下了武器，成为了我军第一批坦克教官，参加渡江战役，千里大追击，家庭成份问题，没有能继续成为共和国军官，但是作为技师一直在军队中工作，1950年3月，作为十八军征招十万进藏大军中的一员，从14军41师调入十八军任汽车技术员，负责所部汽车的维修保障工作，以其精湛的技术赢得了各级的信任，真至1954年把汽车开到了拉萨！</p><p class="ql-block"> 拉萨西郊的西藏军区汽车大修厂就是罗长镐担任汽车技术员的地方！</p><p class="ql-block"> 从军13载以后，1956年回到了家乡，回到了金堂太平（今名太清），探亲假结束，带走了我的岳母彭家惠，随后在青藏高原定居下来，然后就有了我的妻子罗元娜，妹妹罗元英、弟弟罗元明、罗元智！</p><p class="ql-block"> 年幼的老舅彭家勋也曾千里迢迢从青藏公路追随姐姐到了拉萨，要知道他们是1912年民国时期炸死满清重臣良弼的“彭大将军”彭家珍的堂弟堂妹！1953年中央政府毛主席签发了“革命军人光荣牺牲家属纪念证”，可惜对旁系亲属来说是一点用都没有！成份在那个年代太重要了！</p><p class="ql-block"> 她 （他）们都出生在西藏！</p><p class="ql-block"> 曾经荒凉的拉萨城西，原汽车大修厂原址，现在已经是繁花似锦了，成了拉萨最大的汽车市场和检测中心，可惜1968年岳父调回四川都江机床厂后就再也没有机会回去看看！</p><p class="ql-block"> 拉萨曾经是我妻子魂牵梦绕的地方，有她的幼年和童年时代，网上找到了一些当年的照片， 聊以自慰，无限感慨！</p><p class="ql-block"> 人的一生很短，远征军的后代们经历的太多，家庭成份、旧军人家属……</p><p class="ql-block"> 邓贤先生的一部“大国之魂”唤起了国人对这些曾经英雄儿女们的重视，名誉、待遇上给予重新调整，享受离休待遇，但是长期的高原生活，空气稀薄含氧量仅有内地的一半，岳母早早离世，岳父也是高原病缠身，离开我们也近二十年了！</p><p class="ql-block"> 拉萨，说不清道不明感情的地方……</p><p class="ql-block"> 蓝天白云下的愁怅，一声叹息……</p><p class="ql-block"> 现在旅行一次318，如同兜风一样方便，当年的崇山峻岭阻隔的不止是亲情，医疗条件也不可同日而语，拉萨之行算是又了一个心愿了……</p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block">川藏北线鬼门关！</p><p class="ql-block"> 1950年10月，十八军开展了“昌都战役”，歼灭藏军5700人，打开了西藏东大门！</p><p class="ql-block"> 至今没有明白当时的十八军是怎么靠人背马驮翻山越岭通过雀儿山的！</p><p class="ql-block"> 隧道口上，空手步行50米都气喘吁吁！</p><p class="ql-block"> 同行战友李刚的父亲李玉萍曾是十八军后勤部供需处长，十八军岗托兵站第一任指挥员，我从云南回到四川的隔壁邻居，一位慈祥的老八路，可惜从来没有听他老人家谈起过曾经的故事，非常遗憾！老人走了数十年，一切都淹没在历史之中了！女儿名字中 一个“孜”字应该是唯一的历史记念！</p><p class="ql-block"> 昌都原属西康省管辖，距四川德格321公里，公路平均海拨4300，其中雀儿山和矮拉山丫口都在5000以上，高于唐古拉山，冈底斯山和横断山脉结合部，怒江、澜沧江、金沙江流经于此，终年白雪皑皑，“胡天八月即飞雪”说的大概就是这里了！</p><p class="ql-block"> 澜沧江边江景房酒店吃完了早餐，看着美丽的昌都市，波涛汹涌惊涛骇浪的江水就在脚下，一泻千里奔向云南，成了湄公河，是缅老泰国的母亲河……</p><p class="ql-block"> 依稀感觉这里崇山峻岭，沟壑纵横真是个筑坝修水电站的好地方！据说是今后的调水工程要经过这里，都是些专家说的！</p><p class="ql-block"> 出昌都几十公里，进入江达，县境内“解放西藏第一县”的红色标语随处可见，上百公里的冰雪道路从此开始，海拨表显示的4200米，铺装油路上一马平川，时而飞雪扑面，时而阳光灿烂，老乡说的这一路就是上坡和下坡，山顶都是6000多米的山峰，不敢有丝毫的懈怠，自驾旅游是舒畅的，道路建设可能也是交通部门能够做到的最高境界，隧道桥梁让天堑变通途！</p><p class="ql-block"> 变的陌生，变的不再认识！</p><p class="ql-block"> 雀儿山是川藏线上第一高山，是十八军打通公路牺牲最大的地方，以每公里七名战士的生命代价修筑了二十多公里的盘山路，1953年，9名女兵因事故牺牲于此，马尼干戈至江达是汽车兵和运输公司的梦魇！至少需要四个小时才能通过！</p><p class="ql-block"> 山脚下的“五道班”曾经让我感动，也让很多运输公司的老司机们终身难忘！</p><p class="ql-block"> 二十年前的一个冬天，年轻、胆大，开着“双环”教练车，运送六位农民工和一些工具到昌都，碎石老路，雀儿山上，冰雪世界，马尼干戈休整一夜，半山上没有压实的积雪让我也心惊肉跳，上坡开不动，下坡拉手刹，最后还是荣立无数英雄称号的五道班工人们用装载机把我推过了山口，矮拉山同样雪茫茫一片，轮船气压放到了0.8，东一下西一下把车放到昌都，整整开了一天！给轮胎补气被收了50元！</p><p class="ql-block"> 没有看到过任何风景！没有任何时间看风景！</p><p class="ql-block"> 说是碎石公路，但是在高寒冰雪天气下，高原阳光下融化的雪被汽车一压成了泥泞不堪的道路，阴山面则呈现出蓝幽幽的的暗光，所谓驾驶员最怕的“硬头溜”，下车根本就站不稳，虽然说军车进藏不再走317了，交通管制的办法“单进双出”还是在实行，初次行驶在上百公里的冰雪公路上，小心翼翼，如履薄冰，转动方向盘像抱着婴儿一样，湿滑道路上就没有什么感觉，一切都慢慢来，轰鸣而上的大货车也不敢摁喇叭，生怕出现塌方和雪崩！</p><p class="ql-block"> 一个来回让我终身难以忘怀！如果没有道班工人，可能大部分的车辆都无法翻越雀儿山！</p><p class="ql-block"> 那个时候不可能看到一台自驾游车辆！昌运司和康运司的司机们看我是成都驾校的牌照，会心一笑，估计他们嘲讽我不带防滑链，上百公里雪路，防滑链能开几公里？</p><p class="ql-block"> 两千公里没有爆一条轮胎也算是运气了！</p><p class="ql-block"> 专业人员尚战战兢兢，惊恐万分，自驾游的人上去一旦有事，那就是万丈深渊！</p><p class="ql-block"> 这几天和几位川藏线老兵座谈，1960年从温江郫县入伍，数次驾车走过川藏北线，居然南线318从来没有走过，对道路如数家珍，急弯、坡道、冰雪唤起了他们对青春的回忆，他们的战友有的永远留在风雪雀儿山上，那曲、当雄、巴青、丁青、昌都、甘孜有他们梦中都会惊醒的道路！</p><p class="ql-block"> 他们子女的名字中，大部分有军、兵、那、雄字，川藏老兵们魂牵梦绕还是他们曾经血液沸腾的年代！</p><p class="ql-block"> 他们惊叹今天的奇迹，听说我半个小时就越过雀儿山把车放到马尼干戈，羡慕不已，可能八十岁的老兵再也没有机会回去看看了，他们看着我手机中的照片，仔细的看，这个坡那个弯，没有了山口，还是满山的冰雪，但是我给他们说，现在道路都使用了防滑的沥青路面，一个劲儿的说好好好，可能在他们心中已经泛起了滔天巨浪，不敢细谈了，62年中印战争中，他们拼命的跑，从成都运送四吨前线所需物资20天才到达山南！</p><p class="ql-block"> 致敬老兵！致敬为川藏北线做出重大牺牲的老一辈军人，致敬为修建317而牺牲的所有英雄们！</p><p class="ql-block"> 雀儿山，川藏线最高的山峰，鬼门关成了传说，云雾飘飘、白雪皑皑风景如画！</p><p class="ql-block"> 相信有一天在自驾者们的车贴上出现“此生必驾317”！</p><p class="ql-block"> 一条景观大道，一条鲜血染红的大道！</p><p class="ql-block"> </p>