金婺大桥主塔竖转实录

风儿

　　浙江金华金婺大桥主桥塔，高82米，总重2520吨，采用竖转施工工艺，目前，已竖转完成，在金华婺城展露真容。

　　本桥主塔采用拱形塔柱，塔柱位于机非分隔带上，塔柱桥面以上塔高82.404 m ，其中72.283m采用抛物线，顶部拱形横梁采用椭圆形线。桥塔为异形箱型断面，外面为椭圆曲线，顺桥向及内侧为直线，上塔柱为钢结构。下塔柱为钢筋混凝土结构，上截面尺寸为6mX6 m ，下截面尺寸为6.5mX6.5m。桥面以上3 m 为钢混结合段。

　　主塔竖转采用大压杆转体体系

大压杆转体体系由2台350t牵引索连续千斤顶、柔性拉杆、辅助小压杆、锚点、钢绞线、泵站和计算机液压控制系统等组成。

牵引系统由2台350t连续干斤顶和牵引钢绞线、辅助小压杆、油缸支架和固定端锚盘组成。

350t牵引千斤顶通过千斤顶油缸支架连接梁上锚固耳板和钢绞线，牵引钢绞线采用2-31×中15.2钢绞线。

大压杆转体牵引系统拉索锚点共2处设置在主梁钢梁上，锚点距离塔中心距为115m（临时利用主塔竖转牵引索锚点）；每个锚点设置1处锚固耳板。

辅助小压杆和大压杆的柔性拉杆规格采用2-31×15.2钢绞线。

大压杆稳定系统利用钢塔转体系统中的柔性拉杆，柔性拉杆规格采用4-37×17.8钢绞线。

竖转施工工艺流程：

步骤一：桥面上卧式拼装主塔，支架上拼装主压杆桁架，拼装辅助压杆，安装转体系统钢绞线和液压设备。

步骤二：使用辅助压杆转体将压杆置于起始状态。

步骤三：

1.注意提前及时收听天气情况，做好竖转前的准备工作。

2.利用拉圧杆结构竖转主塔，使主塔前端脱离拼装胎架约200mm，静止观察约12小时左右，待一切完全满足设计要求后，开始竖转；

3.背索一螨锚固于主塔上，另一端擁铺于主梁相关结构上，随主塔一同竖转；

4.利用连续千斤顶逐步张拉镅索使主塔进行竖转，在竖转的同时，做好各个结构的监测、监控。

步骤四：继续张拉牵引索，索塔呈55度状态。

步骤五：55度后，拆除内外側牵引油缸，对应两个牵引索撤出工作，只使用后方两个油缸持压牵引。

步骤六：继续张拉牵引索，素塔呈65度状态

步骤七：暂停张拉牵引索油缸，张拉背索油缸，预紧背索，并依次加载到指定荷载的20%、40%、60%、80％直至加载到100％指定荷载100t。

步骤八：继续张拉牵引索和背索，索塔呈77.18度状态，此转态为临界状态。

步骤九：继续转体至85度，此后牵引油缸不再主动施力，主塔依靠压杆自重，逐步转至90度；桥塔达到设计状态，焊接主塔对接口。

竖转实况

竖转第一天（4.12）

在做好方案的制定、论证以及监测等各项准备工作完成后，进行主塔的试竖转，主要是对主塔进行12小时以上的静载试验，检查竖转设备及主塔等节点部位是否正常？是否有其他的异常情况？

竖转第二天（4.13）

　　早上七时三十八分，项目部各专业技术人员对试竖转情况进行检查，无异常情况，进入正式竖转作业。

由于下午起，施工现场有中到大雨，对现场施工作业，有一定影响，至晚上九点五十分，主塔竖转达到45度。

竖转第三天（4.14）

检查无异常后，继续竖转，下午二时，竖转达70度。

　　晚上八时四十五分，金婺大桥主塔竖转完成。

金婺大桥由中国建筑第六工程局有限公司施工，浙江致远工程管理有限公司监理，业主方为金华金开城市建设投资集团有限公司。

在钢塔重达2520吨，高达82米的情况下，采用何种施工工艺，是本工程的重点难点，建设各方责任主体大胆进行技术创新，采用了竖转施工工艺，顺利完成了大桥主塔的安装就位，这是金华建筑业的一件大事。

笔者在进入大桥施工现场的过程中，得到了金开城投公司方小亮总工程师、浙江致远工程管理有限公司张宝玉总工程师的热情接待，表示诚挚的感谢。

作为金华建设史上的一件大事，我愿把施工过程的点滴记录下来，分享给朋友们，由于自己的水平有限，存在的不足，请予指正。

风儿

2022.4.15