经十路备忘录（二）：沿途企业 国营工厂

杰子

当下正在热播《人世间》，剧中反映了当时的人们对国营企业的向往。在那个年代，“大国营”因为名气大，收入稳定，福利待遇好，成为很多人眼里的“铁饭碗”。

上个世纪五十年代起，经十路沿线西首附近，坐落着十个国营老工厂。即：济南第二机床工厂、济南酿造厂、济南轴承厂、3520工厂、7313工厂、济南皮鞋厂、济南铅笔厂、济南汽车配件厂、7213工厂、铁道部济南机车工厂。可以说，这十个工厂在当时都是响当当的“国企”，这些风光无限的“大国营”，曾经是一个火红年代的历史印记。

在济南西南之隅的青龙山北麓，清政府于光绪33年（1907年），划地36顷建立军队营盘，称作“辛庄营垣”。这块营盘，北起铁路大厂，南至王官庄，东邻辛庄，西到谷家庄。民国初期，此处仍为兵营，张宗昌第五师驻军此处。

济南第二机床厂

1937年10月，国民党第五战区在此建立了军械修理所和仓库。时隔两个月，日军全面占领济南，辛庄营地落入日军手中，成为日军在济南建立的最大的兵器弹药库和军械修理所。这就是济南第二机床工厂的前身。

1945年，日本投降后，国民党接管后定名为“联勤司令部工署第四十四厂第二、第六修理所”。1948年9月，济南解放后军管会接管，改为“济南工业局第二厂”“济南工业局第六厂”。翌年“二厂”合并，定名为“济南工业局第二厂”。

1949年9月，全国大部分战时军工企业下马，二厂也在从军工生产转向民用生产。带着战争留下的满身伤痕，国家进入三年国民经济恢复时期。

1953年4月20号，中国第一台大型龙门刨床在济南机床二厂诞生。今日看来再简单不过的龙门刨床，当时却是国家的“超级难题”。不得不动用国内外一切可调动的力量。图纸，是从苏联要来的，专业技术人员是从上海借调来的。同年更名为第一机械工业部济南机床二厂。自此，济南机床二厂的厂名一直延续下来。

1955年12月，中国第一台大型机械压力机试制成功，这台160吨闭式压力机，是模仿吸收苏联技术的又一成果。

记得上小学时，学校组织到机床二厂参观。当我目睹这台5层楼高的巨大机器，发出冲击耳膜的低吟，6根亮闪闪的活塞柱，顶着巨大的压砧，将大小超过一辆汽车的火红钢锭，像揉面一样不紧不慢地揿扁，同学们无不交口称赞，赞叹不已。尽管五十多年过去了，但我至今记忆犹新。

在此后的几十年里，龙门刨和压力机一直是机床二厂不变的主导产品，也是“济二”人的铁饭碗，直到随着技术的进步和市场需求升级到数控龙门铣。自此，济南二机床厂也成为中国龙门刨的故乡，压力机的摇篮。这不只是两台工业产品，更是“济二”一段永不褪色的历史记忆。

机床二厂宿舍北院(经十路24568号)的北邻就是济南酿造厂。我打小就知道相传的一句民谣：“济南的酱油洛口的醋”。这里所说的“济南的酱油”就是指济南酿造厂生产的“风船”“红光”牌酱油。

据记载，1938年9月，日本商人山本实在济南建立了鲁兴酿造厂，主要满足在济南的日本侵略者及其家人食用。1944年3月，改名为山东酱油味噌统合株式会社，1945年，日军投降后改名为山东第一酿造厂，并将酱油的商标改为“风船”牌。

济南解放后，先后改为济南酿造总厂、济南市实业公司酿造厂、国营济南酿造厂。1954年，“风船”牌酱油被定为全国优良产品，1959年底，该厂由天桥区宝华街，迁到经十路478号。

六七十年代，我每天到伙房院打饭都要路过此厂，经常看到地排车拉着十几个陶瓷酱油罐子进进出出，淘气的孩子借“学雷锋”推车之机，偷偷拔掉酱油罐子木塞，回去做“老斗”(陀螺)玩。

济南酿造厂

记得，我有一个同学在东平县沙河站公社下乡，每次回济南时，公社小卖部主任总要给他一个大塑料容器，让他捎济南“红光”酱油。那时候，你在街头巷尾随便询问遇到的老济南人，没有吃过济南酿造厂酱油的还真稀罕、少有。“风船”“红光”酱油那独有的味道，深深地留在济南市民的味蕾中，现在每每回味，还是那样醇香悠长。

1985年，酿造厂已能生产酱油、食醋、味精、五香调料、麸酸、药用谷氨酸等产品。1994年和1997年被评为“全国食品行业名牌产品”，并获得“中华老字号”称号。到了20世纪90年代工厂改制，成立济南风船酿造有限责任公司。2004年，因为城市环保等现实问题，济南酿造厂腾笼换业，整体搬迁到章丘圣井。随着外迁而逐渐淡出人们的视野，只留下了不可阻挡的永久念想。

现在，我每当路过济南酿造厂原址所在地(经十路凯旋中心)，看到那些取而代之的一栋栋高耸入云的居民楼，感到既陌生又熟悉，更有一番滋味在心头。恍惚中那些春节前居民们冒着严寒风雪，拿着大桶等器皿，在副食店门口排长队购买酱油的情景，又浮现于眼前，历历在目。

济南轴承厂

在酿造厂西邻就是济南轴承厂。1956年，在社会主义改造高潮中，济南市17个小型私营工厂合并成为公私合营济南大章机器修理厂，这就是济南轴承厂的前身。

1958年10月，将大章机器修理厂改名为公私合营济南轴承厂。1959年1月，该厂由道德北街68号，迁移到经十路656号，1966年10月，正式改为国营济南轴承厂。建厂初期，由于设备差，技术和工艺落后，加之原材料质量低劣，只能生产农用地排车和马车轴承，质量更是难以启齿，当时的产品被用户讥讽为“普利门”牌（意即出了厂门，走到普利门就坏了）。

之后，用了不到十年的时间里，从一个修理磨粉机磨头小工厂，就能够转型到研究和生产世界通用的精密轴承，这真是奇迹。最后，被国家命名为二级企业，也是山东省轴承行业的典范。产品远销世界32个国家和地区，为国家创造了大量外汇。

在20世纪60年代，每年的国庆节，大院都要组织家属、学生到大纬二路观摩济南庆祝国庆大游行活动。有一年，当轴承厂把自己生产的轴承，拼装成“庆祝国庆”四个大字的彩车走过来的时候，小伙伴们欢呼雀跃，欣喜若狂，那个高兴劲儿就别提了。

轴承厂与我们部队伙房院的南门对门，小时候，大院的孩子经常到轴承厂拣废钢珠打弹弓。几十年后，出乎意料的是，其中两个老大哥先后当了该厂厂长，有一人还当了“末代皇帝”，亲自组织实施了工厂破产倒闭。

从轴承厂往西走百十米，有一个军工厂，全称是中国人民解放军第3520工厂。说起“3520”的历史，那还得从抗日战争说起。它始建于1940年8月1日，位于泰安徂徕山下，前身是八路军山东纵队4支队鞋厂，主要是专门为部队生产军鞋。济南战役胜利后，该厂落户济南，位于经十路510号。新中国成立后，归属总后勤部军需生产部，编号是“中国人民解放军第107厂”。1962年秋，更名为：“中国人民解放军第3520工厂”，主要是为部队生产的军需产品，包括：布鞋、胶鞋、棉鞋、皮鞋、服装、装具等。产品多次被评为原总后勤部“优质产品”、武警总部“优质产品”，多次获得省、市消费者信得过产品称号。

“3520”是军工企业，牌子响，待遇好，“旱涝保收”，是令人向往的“铁饭碗”企业。因此，我的不少同学夫妻一厂，或一家两代在该厂的不少。

上个世纪七十年后期，工厂将本厂职工的应届往届高中毕业生，组织起来下放到“徂徕山老根据”务农锻炼，接受贫下中农再教育。几年后，再根据有关政策陆续返厂就业。谁承想数年后，这些知青都成为工厂的骨干力量，其中我的两个同学分别当上了书记、厂长。

三五二〇工厂

3520工厂有着“军品第一”的光荣传统，因鞋边不脱胶、不开线、不断裂、鞋底耐磨损而闻名省内外。无论在山东范围的制鞋业内，还是在部队官兵中，或在老百姓的记忆里都有极其良好的口碑。可以说，我们家两代人是穿着3520工厂生产的“解放鞋”走过了大半个人生。

2001年10月，根据中央军委关于军队保障性企业移交地方的指示精神，该厂与军队“脱钩”更名为“济南3520工厂”。2003年，根据济南市政规划，工厂生产区迁至平阴县平阴镇孙管村。

我想，济南市民以穿3520生产的军品为荣，除了质量过硬，穿着舒服外，更重要的是想让自己都像工厂的光辉历程一样，在历尽坎坷经受挫折后走向人生的金光大道！

七三一三工厂

沿着经十路往西，跨过段店立交桥，在路南也有一个军工企业，这就是7313工厂(经十路27466号)，当地人都叫南营房。听父辈讲，该厂原为山东军区军械修理所，1950年改建为山东军区军械修理厂。翌年后，又改为军械修理所，人数不过百人；1955年军械修理所扩建为军械修理厂，人数达近200人。

1957年3月，济南军区决定，军械修理厂实行企业化管理，移交济南市槐荫区工业局管理；1961年9月，济南军区又将军械修理厂收回，由济南军区后勤部直接管理；1965年7月，济南军区军械修理厂改名为“中国人民解放军7313工厂”至今。

据厂工人师傳讲，该厂有几个战争年代走过来的老军工，技术精湛，修枪弄炮堪称一绝，乃至在华东地区小有名气。1995年，军区拟参加全军军用枪射击比赛，教练员、队员反映，刚启用的新枪射击精度不高。之后经过工厂老师傅校正后，射击精度大大提升，并在全军军用枪射击比赛中荣获了团体冠军。几十年来，该厂军械制造修理上，深受部队官兵好评，多次获得“先进企业”、全军科技进步奖。

济南皮鞋厂

济南皮鞋厂(经十路槐荫西街16号)与原军区工程兵(经十路24867号)铁道北院对门，其前身是3520工厂的一个制鞋车间，曾用名称山东皮鞋厂。1965年1月，正式命名为国营济南皮鞋厂。其生产的“飞行”牌皮鞋，多年畅销长江以北，还曾出口到欧洲。

据我的战友原济南皮鞋厂的副厂长李厚臣回忆：20世纪60年代，毛泽东主席视察济南时，曾在济南皮鞋厂定制了一双“三接头”皮鞋。文革期间，有一张毛主席在天安门城楼，穿着“三接头”皮鞋背手行走的黑白照片，经厂老师傅们确认，这双鞋就是在我厂定做的；

20世纪80年代中期，是皮鞋厂的巅峰期，生产的“飞行”牌皮鞋与青岛“浮德”皮鞋齐名，是山东皮鞋两大品牌。畅销西北、东北、华东及山东各地，还曾经出口欧洲。鼎盛时年产量近百万双，年产值2000余万元，年利润近200万元。

我有不少同学父辈曾在皮鞋厂工作，提起皮鞋厂那段辉煌的历史，他们的自豪之情溢于言表：济南皮鞋厂是长江以北最大的国营皮鞋厂，那时候，济南皮鞋厂既没有外债，也没有内债。经销商必须先汇款，然后开着汽车在厂门口排队等候提货。

后因市场竞争激烈，产销逐渐下滑，1994年，最后一条皮鞋生产线宣布停产。2001年，槐荫区工商局与济南皮鞋厂联合，在原厂址建成了当年济南西部最大的槐荫副食品商城。2013年6月，济南皮鞋厂老厂区改建为全市重点文化产业项目——西街工坊文化创意产业园开园。

上个月，我去文化创意产业园区参加同学的画展，当我远眺产业园区东北角上，那个高高矗立的原锅炉房的大烟囱，心存目想，它已成为济南皮鞋厂昔日辉煌的见证。

济南铅笔厂

思绪转到我的母校——济南九中东邻的济南铅笔厂(经十路576号)。前身系1950年建立的济南劳动自救服务社文具厂，主要生产“生救”牌铅笔。翌年与私营新文文具厂合并，年产“友爱”牌铅笔50万支。1954年8月迁现址，更名地方国营新文文具厂。1956年先后并入58个私营小文具厂（店）。翌年首次出口“友爱”牌铅笔172.8万支。1964年易名国营济南铅笔厂，年产铅笔3亿多支，为轻工部重点铅笔生产企业之一。

那时候，只要有重要的外宾到济南游览访问，定会来铅笔厂。李先念、徐向前以及西哈努克亲王等，都先后到过济南铅笔厂，由此大大提高了企业在国内外的知名度和影响力。

20世纪八九十年代，是济南铅笔厂最鼎盛、最荣光、最辉煌的时期。1986年，“友爱”首次出口美国，让大洋彼岸的消费者见到了中国自己生产的铅笔。同年被市政府批准为铅笔出口专业厂。1987年，首批进入省级先进企业行列。年产出口木杆铅笔2.4亿支，产品远销130多个国家和地区，80%以上产品出口到欧美等地，年创汇500万美元以上，实现利润220万元。居全国同行业出口量之首。

细说起来，我和济南铅笔厂是很有缘分的。自从知道这种铅笔的名字后，“友爱”就深深地烙印在我的心里，成为一种美好的象征。实在想不到上中学后会到铅笔厂学工锻炼。

高中毕业了，本以为到了一个完全杜绝铅笔的时代，代替铅笔的是冰冷的钢笔。谁知下乡干木工活一时一刻也离不开铅笔，而且还学着师傅的样子把铅笔夹在耳朵上，铅笔成了木匠随身携带的标配。

当兵了，我以为我和铅笔的缘分就到头了，没想到不论在院校学习参谋业务，还是在部队演习，凡进行战术标图作业，铅笔的使用频率更高了，不只是局限于红兰铅笔，六色十二色铅笔也经常使用，但使用最多的仍然是“友爱”铅笔,这一用就是30年。

济南铅笔厂后来又叫过“济南制笔有限公司”。1994年与香港亨通公司合资成立了“济南亨通制笔有限公司”，主要生产各类铅笔、化妆笔、水溶笔、粉彩笔、碳画笔等，花色品种达200多个。其中仅彩色铅笔就多达上百种颜色，目前是世界上唯一一家能生产500色世界顶级彩笔的企业。

2012年底，因城市改造的需要，济南铅笔厂老厂址“退役”。搬迁到黄河以北的济阳县济北开发区，淡出大众视野。

“友爱”铅笔伴随着我们共同走过半个多世纪，但我仍然还会继续关注，期盼“友爱”铅笔走得更远，走向世界的各个角落，“友爱”地久天长。

汽车配件厂

在济南生活多年的老人，都知道十大马路纬十二路有个五里牌坊，在原老牌坊的对面，坐落着济南汽车配件厂(经十路286号)，前身是1956年，27家私营汽修厂合并成立的公私合营济南汽车修理厂，当时以修理汽车为主，兼产汽车摇臂轴、活塞销等零配件。1961年11月，改称公私合营济南汽车配件厂。在这之后的十几年里，先后研制生产了我国第一台单工位卧式气门毛坯电镦机，第一台半自动六工位气门毛坯电镦机等产品。

2005年，济南汽配与联想弘毅重组改制，更名为济南沃德汽车零部件有限公司。2006年，济南沃德整体搬迁至长清区。济南沃德汽车零部件有限公司（JWAA）是锦州万得集团全资子公司，拥有60多年发展历史。产品长期为奥迪、大众、福特、丰田、三菱、神龙、一汽、重汽、奇瑞、潍柴、玉柴、上柴等近百家汽车厂和主机厂配套。从一个27户私营小作坊合营组成的小型工厂，发展成为中汽公司的重点企业，实在是来之不易。这里面凝聚着几代汽配职工的汗水和心血啊！

我有一个邻居曾在这个厂工作。据他回忆，在计划经济年代，工厂生产任务排得满满的，加班加点甚至连轴转是常态。当时车间里悬挂着醒目的大幅标语：“革命加拼命、苦干加实干、定让任务提前完”，眼里看着这些标语，心里咀嚼着这些口号，不断激励着自己的干劲。

那时的工人内心淳朴，几乎没有金钱的概念。朴素的情感饱含满腔的工作热情，都是非常自觉地把本职工作和国家前途命运联系在一起，现在回想起来，真的是难得可贵和伟大。

凡是过往，皆为序章。每当我遛弯站在经十路原济南铅笔厂过街天桥上向东望去，和谐广场与连城广场已构成“双子座”综合体，“五里牌坊”商业圈已见雏形；未来汽车配件厂原址在建的“壹台广场”项目完成后，在改善人民群众福祉同时，也将与和谐广场、纬十二路商业金街交相辉映，实现华丽的蜕变。

七二一三工厂

在济南市的纬七路，有一条南到经十路北至经七路的街道。处在闹市中的这条街道并不起眼，一般人很少走到这里。然而，这个不起眼的街道上却坐落着一处不可多得的红色工业遗产——中国人民解放军第7213印刷厂(纬七路127号)。

7213工厂前身为新四军七师印刷所。于1939年4月，在安徽省无为县创建。1945年11月，迁到鲁南台儿庄；1947年1月，改名为华东军区政治部印刷厂；1948年5月，印刷厂随部队迁往临沂县东南河村；1949年3月下旬，印刷厂由益都铁路输送到济南，在岔路街一带建厂，更名为山东军区政治部印刷厂。1965年，全军统一编号为：中国人民解放军第7213工厂。

新中国成立后，7213工厂不但一直承担着济南军区机关报《前卫报》的印刷发行工作，而且全国很多报刊也在这里印刷过，像《解放军报》《求是》《半月谈》《齐鲁晚报》《特别关注》《读者》《故事会》《生活日报》等报纸杂志都在这里印刷。多次荣获新闻出版署优质产品奖及全军印刷优质产品奖。

这是当时工厂从德国、捷克引进的印刷设备

听父辈讲，“文革”期间工厂还承担着《毛泽东选集》《毛主席语录》，毛主席画像、宣传画等书籍的印刷任务。我在军区机关工作期间，也多次去过工厂联系印刷会议材料、教材和靶纸。自移交后，有20年了没再去过。

2001年10月，根据军委的指示精神，该厂移交人民日报社管理，更名为济南文建印刷厂，2010年9月改制为中闻集团济南印务公司。

近日，专程去工厂进行了深度探访。工厂规模不大，大门朝东，是一座很有时代风格的红房子，整体结构是个口字形，很像民居的四合院，外形独特别致，从空中看很像个红色宫殿，静静地掩映在周围的建筑群之中，算得上济南闹市区难得一见的红色建筑群。如今，已经有50年的历史了，就因为它具有“红色基因”，这片红色工业遗产整体基本保存完好，已经被修整一新，变成一处以休闲酒店为主体的文旅创意园区。这些办公楼、车间，甚至墙上还留着印刷体的毛主席语录，不仅是印刷厂的产业，也是宝贵的历史财富。

济南机车工厂

说到经十路的国营企业，不能不说铁道部济南机车工厂，因为，出了厂区南门通过营市街就是经十路。这里是我国早期著名机车修理工厂之一，也是中国工人运动发源地之一，是一座有着百年历史的国有铁路企业。该厂同时也是济南当时最大的工厂，民间俗称“铁路大厂”，这个美称沿用至今。

说起“铁路大厂”的历史，不得不提津浦铁路。津浦铁路北起京奉铁路天津总站（现天津北站），途经沧州、济南、徐州、蚌埠等地，南至南京浦口火车站，全长1013.83公里。其中，津浦铁路在山东境内长408.86公里。津浦铁路以山东韩庄运河铁桥为界，由德英两国分别承建，北为德国承建，南为英国承建，因而又有北津浦和南津浦之说。

1904年,济南“自开商埠”后，老城区和商埠区的工商贸易、工业制造、城区改造、物流周转等都在全面振兴和快速发展，这就促使津浦铁路的整体修建和分段开通施工。

1909年，为保障津浦铁路的正常运行维护，清政府筹建津浦铁路机车维修工厂，当时利用德国的贷款，由德国人设计、修建、监督管理。同年开始勘探打桩，翌年开始建厂。1911年9月，津浦铁路全线开始南北分段通车。1912年济南泺口黄河铁路大桥建成以后，津浦铁路全线竣工通车。

1913年4月1日，才建成正式投入生产。建厂初期，厂名为津浦铁路局济南机器厂，主要负责修理津浦铁路“北津浦”的机车、客车、货车。当时工厂地处大槐树庄，周边有很多大槐树，工人们俗称“大槐树机厂”。

1937年12月，日军占领铁路大厂。1939年3月，该厂改称华北交通株式会社济南铁路工厂。1945年10月，改为交通部济南区铁路局济南铁路工厂。1948年11月，济南解放后工厂进行多次更改：华东区铁路管理总局济南工厂、铁道部济南机车工厂、济南机车车辆厂、济南轨道交通装备有限责任公司。2016年8月，改为中车山东机车车辆有限公司，隶属于中国中车股份有限公司。

在济南上了年纪的人都知道,槐荫街有一片红房子。在铁路大厂建厂初期，工厂在此地盖起了一排排红砖红瓦的铁路公寓，供德国工人和极少数的有技术的中国工人居住，周围居民称之为“红房子”。“红房子”不单单描述的是房子的颜色，红色还寓意着革命的火种。我上小学时，每年都要到英雄山扫墓，在王尽美墓前，老师都会给我们讲述王尽美在济南“红房子”传播马列主义的故事。上中学时，我和同学也经常到这里造访，寻绎吟玩。

1921年夏天，王尽美和王荷波等革命先驱曾在大厂传播马克思主义，山东省第一个工厂党支部、第一个工会组织就在这里诞生。“红房子”孕育出的红色火种，不但点燃了济南、山东地区工人运动的熊熊烈火，而且影响和推动了津浦铁路沿线工人运动的进程。难怪有人说，中国的红船在嘉兴，山东的红船在济南，济南的红船在铁路大厂。

我们回看经十路国营老工厂的光辉历史，铭记老工人为祖国的贡献和老工人为老工厂的奉献，更是为激励后人薪火相传、重整行装再出发，通过改革创新和国际市场接轨，不断做大做强做优，成为市场经济的弄潮儿。

最后，向老工厂致敬！向老工人致敬！

（未完待续）