天路-

人到中年”

天路 演奏：人到中年” 天路歌曲原唱：韩红，巴桑填词：屈塬谱曲：印青 【清晨我站在青青的牧场，看到神鹰披着那霞光像一片祥云飞过蓝天，为藏家儿女带来吉祥黄昏我站在高高的山岗，盼望铁路修到我家乡一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂青稞酒，酥油茶会更加香甜幸福的歌声传遍四方，那是一条神奇的天路带我们走进人间天堂，青稞酒酥油茶会更加香甜，幸福的歌声传遍四方幸福的歌声传遍四方】 《天路》创作背后的故事 2001年6月，青藏铁路正在紧张地建设中，曲作家印青和词作家屈塬受报纸上一篇题为《青藏铁路揭秘》的通讯启发，来到青藏铁路施工现场采风。在火热的工地上，在藏族同胞的家里，两位词曲作家在对铁路工人、藏族群众的采访中发现：只要一谈起青藏铁路，人们都非常激动，他们把青藏铁路形象地称为“天路”，而不叫铁路。一位叫拉姆的藏族老阿妈激动地对两位作家说：“青藏铁路是共产党为我们藏族人民修的天路！多少年来，我们西藏人民就一直渴望能有一条通往远方的路，这条路可以带我们走出贫穷，走出落后，走向富裕，走向北京。”深受感动的两位作家凝心聚力，很快地创作出了这首歌颂青藏铁路的歌曲《天路》。然而，当他们拿着《天路》曲谱寻找首唱时，竟少有对此感兴趣的专业歌手。无奈之下，两位词曲作家就免费把《天路》交给了西藏军区文工团的巴桑，最终，巴桑以对音乐精准的理解、凭借天籁般的嗓音和荡气回肠的演绎，获得了两位作家的首唱授权。可惜的是，尽管巴桑凭着宽广的音域和嘹亮的嗓音把《天路》演唱得出神入化，终因地域及语言限制，《天路》一直没在全国流传开来。2005年春节前，歌星韩红几次为央视春晚送歌，都被剧组“枪毙”。正当韩红发愁时，剧组给了韩红一个提示：“西藏军区政治部文工团女歌手巴桑，几年前曾演唱过一首专门歌颂青藏铁路建设者的歌曲《天路》，还获得过大奖。不过，因为巴桑在内地知名度还不高，这首歌一直没有流传起来，你何不试一试？”韩红咨询印青、屈塬得知《天路》并没有买断演唱权时，立即索谱、试唱、编曲、配器、录音、购买演唱权。几天后，韩红版《天路》被送往春晚剧组并极其顺利地通过了朱彤、郎昆的苛刻审查。2月8日，韩红带着《天路》正式亮相春晚，随之，一夜之间火遍全国。歌曲特点《天路》是一首抒情性的歌曲，旋律特征鲜明，西藏风格典型突出，音乐素材简约凝炼。作曲家参照藏族民歌旋律，创新地将骨干音调的高低长短重新排列组合，在歌词“摆字”上，在乐句之间重复音的运用上，以及在句头句尾起音落音的安排上，都处处体现了作曲家的个性语言，甚至突破歌曲创作的常规，突然将五度音大跳至下方八度，再上行回落主音，犹如神山奇峰拔地而起，显得更开阔、更明亮、更撼动人心。2005年4月，韩红赴西藏拍摄《天路》MV，取景于海拔4500米的当雄左尕村、海拔4700米的那曲和海拔4800多米的那木错湖，聘请的演员都是青藏铁路工人和当地藏民。在当地政府、居民和铁路工人的大力合作下，摄制组克服高原反应、天寒地冻等等异常艰苦的困难，成功地重现了西藏人民渴望开通青藏铁路的愿望，热情地讴歌了克服重重世界难题让西藏人民拥有通向祖国各地的铁路、圆了西藏人民多年梦想的三代铁路建设者们。原本带着二十万元预算准备在西藏拍摄大制作的韩红，被在严寒和缺氧的情况下夜以继日地奋战的铁路工人和藏族群众深深感动，拍摄计划遂变更为一切从简，节约下来的十几万元由韩红全部捐给了建设青藏铁路的铁路工人和藏族群众。写到这里，似乎让人感觉到，韩红版《天路》深受欢迎的重要原因之一，或也缘于歌者心中的大爱。附记：于2006年7月1日宣告全线通车的青藏铁路，全长1956公里，全线设车站85个。全线建成隧道七座，桥梁六百七十五座，涵洞二千零五十座，路基土石方七千八百五十三万立方米，总投资逾三百三十亿元人民币。工程于1956年开始勘测和分段建设，先后攻克了千年冻土、高原反应、生态环保等数十项世界性技术难关。这样大的投资、工程量和施工难度，都是举世罕见的。青藏铁路海拔3000米以上路段占全线总长度近90%，其中海拔4000米以上的路段960千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是全世界铁路中名副其实的“天路”。青藏铁路的开通，推动西藏进入了铁路时代，密切了西藏与中国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，巩固了青藏地区的国防安全，所以，青藏铁路，更是西藏人民心中安康吉祥的“天路”。