<p class="ql-block"> 筚路蓝缕，风雨兼程。中国海军航空兵已经飞越了70多年的航程。回眸望去，万里海空闪烁着数以万计海空人的英名和身影，从将校官兵、飞行健儿、地勤、后勤、到职工家属，都以自己的青春和热血披荆斩棘、建功立业。那么，你知道吗？在海航70多年历史上，谁荣立军功最多？不是别人，而是两名老军工：原海军一航校赵辉旭、原海军二航校陈子良。</p> <p class="ql-block"> 赵辉旭：原海军一航校飞机修理厂（804厂）工人。先后荣立二等功2次、三等功17次、获得嘉奖43次、“军队科技进步三等奖”、被海军授予“先进科技干部”荣誉称号、被海航树为“精神文明标兵”、多次被海航评为“机务十佳”、先进机务工作者、优秀党员；是长治市第八届人大代表、两届海军党代会代表。原海航政委单大德为他题词：战鹰白衣天使，海航科技尖兵。</p> <p class="ql-block"> 陈子良：原海军二航校汽车修理工人。先后荣立大功、甲等功、二等功各1次、三等功23次；多次被评为劳动模范和先进工作者，先后出席海军、山东省和青岛市英雄模范代表会议；1964年被海军党委树为职工标兵，1978年被海军党委授予“雷锋式的好工人”荣誉称号，1987年7月，出席中国人民解放军英雄模范代表会议。三次见到毛主席，两次与毛主席合影。 </p> <p class="ql-block"> 一赵二陈，双峰并立，就立功次数和获得的各种荣誉而言，没有超过者，牛不牛？天道酬勤，春华秋实。他们胸前挂满金光闪闪的军功章，每一枚背后都记载着他们为海航做出的奉献，闪烁着他们的心血和汗水。</p> <p class="ql-block"> 赵辉旭:（1933—2020)，山东青岛人。1949年1月参加革命工作，1951年由胶东兵工厂调到海军航空学校从事航空维修工作，直到70岁退休，在飞机修理战线奋斗52年。参加大修各型飞机300多架次，抢修事故损伤飞机42架，奋战于海航、空军、民航18个机场。设计制造各种地面和机载设备36项，组织开发民品32项。1986年，他带领三四十名工人，奋战3个月，为国家重点企业山西省化肥厂散装库制造10700块铝瓦，保证了这一重点工程按时完工，轰动了省内外。《解放军报》山西日报》《太原日报》《《人民海军》等先后报道。赵辉旭天资聪明，勤奋好学，刻苦钻研，被群众称为 “万金油”“万能胶”“多面手”“样样行”。1987年，海航把只有中专文化的他破格提拔为工程师、副厂长。在此岗位上一干15年，陪伴了5任厂长，4任政委，他说：拉帮套也要卖力气。令人意外的是，这位老工人还是“一支笔”，“文革”前就在《解放军文艺》、海军报上发表小说、散文等，1965年，作为海航唯一代表，出席了在北京召开的全国青年业余文学创作积极分子大会。后来他在厂里举办过两届新闻写作学习班，还讲授文学写作知识，培养了一批年轻人，后来从这个修理厂走出了军旅作家徐宝琦、春晚小品编导薛振川等，都受到他的影响和教诲。赵辉旭退休后就读于老年大学，一边认真学习，一边继续写作，不断发表作品，晚年出版了回忆录《雄鹰神医》。2020年4月6日病逝于山西长治，安葬于“太行太岳烈士陵园”。</p> <p class="ql-block"> 陈子良（1920—2021），山东胶县人。1949年6月参加部队工作，1954年1月加入中国共产党。1950年航校初建，他随部队进驻沧口机场，将国民党军遗弃、捣毁的汽车及零部件收集起来，进行修理和装配，奋战7个月，装配汽车6辆，修好有故障的汽车10多辆。1950—1960年的10年中，平均每年完成10多辆汽车的二级保养和保障50多辆汽车正常运行。1963年夏，在清洗有铅毒的汽油罐时，曾连续3次中毒，被救出后仍继续坚持完成清洗任务。 陈子良以雷锋为榜样，严格律己，不搞特殊。女儿结婚时不肯动用公车，让女儿骑自行车出嫁；自己搬家时瞒着干部战士，下班后与老伴用小推车一件一件搬运，一连干了几天。他牢记为人民服务宗旨，助人为乐。经常利用业余时间为兄弟部队、地方单位服务，帮助修理大到汽车、拖拉机、推土机、小到鼓风机、自行车、收音机等等，有求必应。他始终保持工人阶级本色，艰苦朴素，勤俭节约，从不浪费，自觉抵制社会上不正之风和不良风气。他热爱部队，</p> <p class="ql-block">以部队为家。到了退休年龄，不少单位高薪聘请他当顾问，都被他谢绝，他坚决表示：“只要自己还活着，就不离开部队。”他一直住在二航校分配的普通住宅。2021年病逝，享年101岁。</p> <p class="ql-block"> 图文:杨忠义(海军大校 海军第一航空学校第16期领航学员) 2022年4月10日</p>