<h1><b>2022年2月28日午餐后，由楼万林老师与屏边县摄影负责人率领一队摄影人徒步穿越滇越铁路隧道&五家寨人字桥。</b></h1> <h1><b><font color="#333333">云南屏边县摄影负责人</font></b></h1> <h1><b>滇越铁路被称为人类三大工程奇迹之一。（巴拿马运河、苏伊士运河）滇越铁路是一条连接中国昆明和越南海防港的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，也是全国为数不多的"米轨"铁路之一。滇越铁路从越南海防到老街，称“越段”，从中国云南省河口至昆明，称“滇段”。线路全长859公里（越段394千米，滇段465千米）。</b><br><br></h1> <h1><b>黄瑞华</b></h1> <h1><b>一位姓肖的师傅是这样回忆的，“从草坝到河口站200多公里的线路，几乎看不到一段直线，铁路弯来拐去，如蛇走路一样，再加上坡急，列车的时速常常不到30公里。”用“蛇行的铁路，爬行的列车”来形容滇越铁路是非常恰当的。</b></h1> <h1><b>看似新婚新娘</b></h1> <h1><b>过路人</b></h1> <h1><b>萍萍</b></h1> <h1><b>全线建筑费用近1.59亿法郎，比我国轨距1.6米的铁路建筑费高约l倍，足见工程之浩大。在铁路修筑过程中，法国殖民者对中国筑路工人进行了极其野蛮的奴役、压迫。仅在滇段修筑过程中，除役使云南各族人民外，还从河北、山东、广东、广西、福建、四川、浙江等省招募大量民工，前后7年间，总数不下二三十万，而被虐待折磨致死者近8万人。正是:“血染南溪河，尸铺滇越路。千山遍白骨，万壑血泪流。”</b></h1> <h1><b>人字桥周边修建了观赏栈道，亲临人字桥俯视栈道，无比感叹！</b></h1> <h1><b> 人字桥是由法国女工程师鲍尔—波丁设计。人字桥位于云南省屏边苗族自治县和平乡五家寨的四岔河大峡谷上。<br></b><b> 于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工，历时1年零7个月。</b></h1> <h1><b>桥一侧有住房（相当于工务段）有人员值守</b></h1> <h1><b> 桥长67.15米，宽4.2米，桥面离谷底深泓线高102米。<br></b><b> 整座桥全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成</b></h1> <h1><b>桥边有专人值班</b></h1> <h1><b>张忠民</b></h1> <h3><b>大步向前</b></h3> <h1><b>观寨下景色</b></h1> <h1><b>隧道内灯无一盏，必须持灯而行</b></h1> <h1><b>洞外别有洞天</b></h1> <h1><b>登上特殊观赏点</b></h1> <h1><b>留下珍贵影像</b></h1> <h1><b>仇正清 黄瑞华</b></h1> <h1><b>黄瑞华看似有点疲劳</b></h1> <h1><b>穿过第一隧道，来到人字桥</b></h1> <h1><b>龚冠华</b></h1> <h1><b>阿鑫阔步向前</b></h1> <h1><b>李兴忠</b></h1> <h1><b>第二隧道</b></h1> <h1><b>风光秀色</b></h1> <h1><b>第二隧道出，不走回头路</b></h1> <h1><b>边走边拍不亦说乎</b></h1> <h1><b>一直伴随</b></h1> <h1><b>喜悦心情</b></h1> <h1><b>咱们留个影吧</b></h1> <h1><b>山上溪水</b></h1> <h1><b>仰望人字桥真是感叹！</b></h1> <h1><b>穿越人字桥胜利而归</b></h1> <h1><b>勤劳的边寨人民</b></h1>