天津老火车站，——空谷幽蘭旅行笔记002

空谷幽蘭

在我的心目中，首都北京雄伟壮丽！

相形之下，紧挨京城的天津，同为直辖市，感觉中就是一个“小不点儿”。多少次坐火车进京经停那里，都没想到去天津转一转。

记得1980年代初，我正在沈阳一家国有大企业担任厂报主编。全国书展在天津举行，厂里派我去参会，顺便采购图书，可我一听说去天津，尽管当时出差机会不多，也一点儿兴趣都没有，还是让给别人去了。

在我的印象中，天津人没有风度，“土”地掉渣。那些年，不只一次听去过天津人回来说：“天津的公交车售票员，一手拿着煎饼卷油条，一手揑着票夹子，嘴里的食物还没咽下，就噎着嗓子报站卖票，真是盖了帽了。”

天津人纯朴中好象还好耍点小聪明。

也是那年月听到一个段子印象深刻：

盛夏，一个“老天津”，穿着老头衫大裤衩子，拿着一把大蒲扇，去车站送客，客人快上公交车了，他则焦急地问，旅店住得舒服吗，早餐吃了吗？钱够用吗？粮票带足了吗？钱、粮票不够从我这拿……那个热情劲啊真要烤得人冒汗。

公交车来了，客人突然发现没有零钱买车票。

天津人急么掏衣袋，结果摸了半天，浑身上下没有一个口袋……

当然，这都是三四十年前的说词了。

2017年3月30日晚9时，我和莉从沈阳北站乘火车，开始了我的“东坡主题文化采集”首旅之行。

这次出行，主要旅行地是浙江的杭州，江苏的苏州，山东的徐州，这都是苏东坡故事说不完的地方，别看地分三省，却串在一条铁路线上。而且都是历史文化厚实，旅游景点众多，行居环境良好的城市，花甲之年老夫老妻自由行当然适宜。

女儿晨怕老爸老妈直达苏杭路途遥远，太累了，就安排在中途打一站，选在天津。这样，我和莉就有机会顺道逛了趟天津卫。

坐了一夜火车，早晨6点钟抵达天津站。

天津有四个火车站，其中天津站又叫天津东站，是一个老火车站，“老”到什么程度？

天津排第一，全国数第二。

我和莉拽着拉杆箱，从出站口出来，来到站前广场，太阳还没升起来，我俩户外装里套着羊绒衫裤，3月底的天津仍觉着丝丝凉意，和沈阳的气温差不多。

抬眼望去，远处是一圈欧式洋楼，洋楼后面则是一座座高耸入云的新式摩天大厦。我正要辨别东南西北，一低头，看到广场中间一个略微下凹的喷泉池子，池子中间是个偌大的铜雕地图，四周有四个隶书铜字：东、西、南、北。

莉说：“天津人挺聪明，你想知道的事还没张嘴，他就告诉你了。”

我想起早年那个“老天津”送客的段子，不禁哑然失笑。

莉问我笑什么？

我讲了那个段子。

莉被我逗笑了：“埋汰人，天津人才不是那样呢。”

我说：“脚下这个铜雕地图倒让我对天津人生出几分敬意。你记得在我俩包厢上铺的那个天津人的话吗？他说，天津城市建设不像北京，有一条中轴线。今天的天津城市格局，受两个因素影响，一个是天津的母亲河——海河，这条河或直或弯，早期的居民区和道路也随弯就弯；再就是晚清的时候，西方列强在这里割占了八九个租界地，各国租界地没有隶属关系，没有统一规划，想怎么建就怎么建，怎么对自已有利就怎么建，因此，这个城市的道路没有正南正北正东正西之说。你来天津打听道，别问从哪个方向走，你只说到哪儿去，天津人就会指给你循着哪条路走。老天津说，连他们自己都说不清哪条路是朝东北、还是朝西南。”

我和莉回身看火车站候车大楼。

这是一橦低矮的建筑，正面看像一个张大双臂要拥抱你的一个机器人，中间高耸的钟塔像头部，四面镶嵌的电子钟像机器人的眼睛。

我对莉说，仔细看看这个建筑。经过现代包装，我们己经看不出它的原貌了。但是，它不简单，它在中国火车站建筑史上排行老二。

莉问，排行第一的是谁？

我说，清朝末年，洋务派在今天的唐山创办了第一个现代煤矿，为了把煤运出来，于1881年修通唐山一号煤井至胥各庄10公里长的铁路，史称唐胥运煤铁路。第二年，唐山站建成，铁路才开始兼营客运。因此，胥各庄站享有我国运营历史最长的火车站美誉，至今已有138岁的高龄了。1886年，唐胥铁路延展至天津，天津站始建。天津站至今，有134年了，也成了中国铁路客运站建筑史上的老二了。这里还有一个事与沈阳有关，就是从唐山到天津这段铁路，还是后来建成的从北京到沈阳的京沈铁路重要一段，沈阳人进京，天津站也因此成了必经的重点站点。

莉突然想起了什么，她接过我的拉杆箱说：“别误了正事，快去看看你惦记已久的那幅穹顶大画《精卫填海》吧！”

我说：“对！对！对！天津站穹顶大画《精卫填海》是一定要看的！”

作者简介：

空谷幽蘭，曾长期从事传媒采编等文字工作。著有新闻、经济、史传类著作多部。近年来主要从事历史文化采集和微信散文诗歌创作。