蜿蜒美丽的孙水河，在慕隆村穿境而过，把慕隆村一分为二。几代慕隆村当家人，一直梦想着修一座桥把整个村子联结起来，时间到了2021年，通过多年的争取，终天得到了省里的立项支持。不久之后，就要梦想成真，这里将矗立起一座联结两岸的大桥，了却几代慕隆当家人的心愿。这是桥址右岸。 这是桥址左岸。 在正式动工前，镇、村领导和施工单位负责人来到这里，商量开工细节。 2021年12月6日渡改桥工程正式动工，按照古老的习俗，宰一只雄鸡，敬告天地，祈求施工顺利，万事大吉。 技术人员精准测量，定下基本的桩点。 挖机开挖第一铲。 工程要从右岸桥址的公路对面取土，砍下的树一时阻挡了交通，工作人员在公路当中抓紧收拾树枝。 运输只是横过公路的距离，但必须动用重卡。 一车又一车的土方从公路对面运过来， 卸到岸边。一时之间，作为外行，我还没法想像修桥的过程将是一个什么模样。 左岸同时施工，只要挖机和推土机配合就行了。这位村民一直在围观，后来听说是牵涉到了她家的承包地。 挖机高高扬起，洒落满斗的泥土，抓拍这个瞬间，很有一种镜头感。 从上游弄来一条废弃的渡船，用来沟通两岸。 施工人员就是用这条小船往来两岸。 附近村民家的小狗，看到工地开工，也特别的兴奋。到这个位置精彩亮相。 右岸取土处有通讯网络线路经过，这是通讯公司的外勤人员在移动网络线路。 工程施工的工艺计划是先用土和砂石填出一条简便的施工路，这就需要用涵管通水。挖机变吊机，把一个个巨大的涵管拖到河中安放。 把涵管排列整齐，接口处用编织袋装满土封口。河中这样规模的涵管群共装了二处，在冬季低水位下，能保障河水下泄畅通。这是施工人员穿好全套雨服下到河里协助挖机安放涵管、封口。 12月23日这一天，河道管理部门组织清淤，大型的挖机运来工地，在安装好浮筒后下到河里开始清淤，与桥梁施工机械融合到一起，岸上水下形成了一个壮观的施工场面。 两岸同时施工，十来天后，这里的河道成了这个模样。 雪后的工地。 积雪融化后，工地又开工了。 施工便道连通，我们也在这条便道上体验了一回徒步过河的感觉。当然，从安全的角度来说，这是不允许的。 挖机把打桩机拖入工位。 打桩机安装好后，即开始工作。 打桩的工作原理是这样的：确定桩点的位置后，装好一个圆铁筒，打桩机的动力把重量足够大的铁锤高高吊上去，然后自由落下，击碎铁筒内的泥土、石头，再灌上水，成为泥浆，再通过铁筒的出水口流出去。 打桩机的工作是由电脑控制的，不需要人工操作，可以24小时连续工作。所以这个方法虽然看上去有点笨，但效率并不错。 村里几位负责同志来工地察看。 第一个桩孔完工，挖机抓起来的就是那个铁锤。据技术人员说，这个大笨家伙价值10多万元。 从桩孔里流出来的泥浆汇聚在这个池子里，经过沉淀，清水入河，不污染河水。 另一台打桩机在河的这边已安装到位。 同步安装水泵 开始工作。 打桩孔的同时，开始编织钢筋笼子。 长10多米、直径1.2米的钢筋笼子，是桥桩的骨架。 桩孔打好后，挖机把钢筋笼子吊放到桩孔上去。 高高托起，慢慢装入，场面是非常壮观的。 到这一步时，钢筋笼子已经完全直立，在横向插入几根罗纹钢做好简易站立平台后，施工人员进入到笼子中间，指挥挖机微调笼子位置，保证钢筋笼子的位置在允许的误差范围之内。 镜头外有技术人员用仪器观察、指挥施工人员确定笼子的圆心。 确定圆心之后，交叉拉几条直径，并用罗纹焊接固定。这才完成钢筋笼子的安装。 这是隐蔽工程质量验收责任标识牌，现场拍好照片后以作施工档案。 钢筋笼子安装好后，就是浇铸混凝土了。混凝土从茶园那边的混凝土搅拌站送来，路上要一个多小时。因没与施工人员沟通，一直不知道工地浇铸混凝土的时间多安排在晚上，所以没没有拍到浇铸混凝土的照片。为三张照片是施工人员用手机拍的资料片，效果、风格就不一致了。这是混凝土灌车进入到了工位。 混凝土从灌车里倒入到这个斗。 再由挖机放到工作面上。 六个桩完工后，就是水面以上的工作了。先要做“水围子”：就是用材料把桩围拢，以抽干围子里的水，方便施工。 这里做“水围子”用的材料是就地取材用黄土，施工人员说，这样的小桥，河水不深，用黄土做水围子更省工省材料。 用编织袋装好一袋袋黄土，然后用挖机把这些黄土袋子吊下去，绕桩基一圈圈堆放，夯实，“水围子”就做成了。 然后把围子里面的水抽干就可以进行下一步的工作了。当然，由于这样的土围子并没有完全堵住渗水，所以就开动一台小抽水机，一边抽水，一边施工。 在围子里清好桩基之后，就要在桩基浇注立柱了。这是在桩基上焊接立柱钢筋笼子。 这是拼装立柱模具，由于工艺的要求，立柱的模具需用钢板。施工人员在拼接模具时，要做到严丝合缝，同时模具的里面还要打上油，以保证拆模具不伤柱体，进而保证柱体表层光滑。 挖机把立柱模具安放到位。 等两个立柱的模具都安放之后，就可以浇注混凝土了。 混凝土运输车进入工地。 混凝土运输车倒出混凝土。 然后用挖吊起移至桥墩立柱浇注。 立柱做好之后，就是准备浇注横柱。横柱模板用的是木板，同样的工艺要求，在施工人员的手中操作，真得有精益求精的工作态度和技术水平。 装好模板之后，桥墩的模样就要出来了。 浇注地系梁（横柱）应该是桥墩施工中比较好施工的一项工序了，但现场技术人员一点也不敢放松，有时候连吃饭都是端着碗跑到工地上来。 在开挖左岸岸基桥墩基础时，挖出一个小溶洞，于是运来大量石块加混凝土填充。 经过几轮混凝土灌注，左岸岸基桥墩基础终于露出地平面，再继续装模、浇灌混凝土以打好桥墩。 然后是浇注混凝土。 岸基桥墩是一层层往上浇注混凝土的，经过紧张施工，终于开始浇注最后一层混凝土了。这一层挖机臂够不着，改用这样一个长长的机械臂，把混凝土送上去。 施工人员在浇注混凝土的间歇中小歇，就地点燃一支烟过过瘾。 这就是长长的机械臂，浇注完之后，高高地昂起它的头，在这青山录水间留下它壮观的身影。 这是在右岸看向对面，三个水中的桥墩已完全建好，屹立在河中。 挖机开挖右岸岸基桥墩基础。 按古老的乡俗，4月19日是架梁最好的日子，为了在今天架上第一根桥梁，施工人员抓紧时间，紧张施工。这是施工人员在右岸岸基上做最后的准备。 重达20吨一根的桥梁需要两台吊机协同施工，第一台吊机到位之后，装载两根桥梁的梁车缓慢倒入工地。这里有一个兴趣点，就是梁车尾部的十二个轮子装有一个转向机，桥梁从渡头塘运来，遇有不能直接转弯的地方，可以启动转向机配合车头慢慢转弯。进入工地之后，就启动了转向机，以保证安全进入工地。 这时，天上飞过两架喷气式飞机，它们喷出的尾气在天空划出两道漂亮的弧线，与长长的吊臂辉映在天幕上勾勒出一组美妙的线条。 梁车到位之后，第二台吊机却因施工便道宽度不够，无法进入现场，现场指挥员当即决定迅速从附近山上拖来砂石，挖机配合，以电快的速度加宽加实施工便道。 在便道完成加宽之后，天已经完全黑下来了，第二台吊机进入现场。 两台吊机协同吊装第一根桥梁。 第一根桥梁吊装成功了，两岸燃放起烟花鞭炮，热烈庆祝这个历史性的时刻：2022年4月19日21：30。 因每一组桥梁有五根，而每台桥梁运输车是一次拖六根，所以这条晚上，施工人员一直工作到第二天凌晨3点多把第一组五根梁全部安装好，并挖开第一组河道桥梁下面的河道，以便河水下行。而第二天早上早餐后，施工人员又开起吊机开始工作了。 这时，区、镇两级的领导们来到工地，看望辛劳了一个晚上的施工人员。 白天看两台吊机协同施工，自是另一番景象。 到4月21日上班的时候，三组桥梁已全部安装到位。桥的模样已经出来了。 我也迫不及待地爬上桥面，拍下桥面第一张照片。 工程于2021年12月6日动工，作者从12月12日起开始以桥址下游约10米处的龙头石为前景，序时记录了工程进展形象。这是12月12日拍下的第一张图片。 12月31日形象。 2022年元月4日形象。 元月6日形象。 3月21形象。隔了一个多月，期间因天气和过春节的原因，工程形象变化不大，或虽有变化，却没赶来拍摄。 3月24日形象。 4月6日形象。 4月13日形象 4月20日早上7：15形象 4月21日早上8：51形象