<p class="ql-block">先补发一组昨天在318国道和波密县城廊桥的照片。</p> <p class="ql-block">今天的行程安排如下。</p><p class="ql-block">因桃花沟确实桃花还没有开，修改一下。</p><p class="ql-block">3月12日第十天提示：</p><p class="ql-block">一、8:00退房，行李装车。</p><p class="ql-block">二、开车外出早餐。</p><p class="ql-block">三、【通麦大桥】【鲁朗小镇】【南迦巴瓦峰日落】</p><p class="ql-block">四、入住米林索松村。</p> <p class="ql-block">通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥，主要通车的为通麦特大桥为单塔斜跨大桥，原来的两座已经暂停了机动车辆的通行。</p><p class="ql-block">这里原来又叫通麦天险，通麦天险指的是通麦镇的通麦大桥到排龙乡的路段很崎岖。通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的路段天险，号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险—排龙天险）：川藏线经过了通麦镇，从通麦大桥 开始的这段路，异乎寻常的艰难，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险。一边是帕隆藏布江，一边是深渊、高山滚石、泥石流等。路窄导致错车的空间极小。帕隆藏布江紧贴路边或悬崖之下。那些悬崖上的石头总有摇摇欲坠的感觉，并且很多新鲜截面表明刚刚有石头脱落。旁边的疏松山体经常有落石掉下。</p><p class="ql-block">现在有了通麦特大桥，天险变通途。</p> <p class="ql-block">如今三座大桥成为了一道风景线。最低矮的那座为一座铁索桥。</p> <p class="ql-block">中午时分，我们到了鲁朗镇。</p><p class="ql-block">鲁朗是位于林芝市巴宜区鲁朗镇的自然景区，距八一镇以东70公里。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。</p><p class="ql-block">鲁朗林海是由灌木丛和茂密的云杉、松树组成，是鲁朗最美的景致。林海绿得丰富，正所谓“幼林葱翠母林幽”，尤其是高耸入云的南迦巴瓦峰的皑皑白雪与林海相互映照，越发显得西藏高原的雄奇壮丽。可惜我们来的季节不对。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">到鲁朗不吃石锅鸡是一件遗憾的事，石锅是用一整块石头掏空而成，鸡则是当地藏民养的土鸡，用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝母、百合、枸杞等药材慢慢地炖，绝对是人间美味。</p> <p class="ql-block">午饭后我们继续前往离南迦巴瓦峰下的米林索松村，一路景色优美。</p> <p class="ql-block">219国道北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑。</p><p class="ql-block">219国道全程2140千米，经过新疆、西藏两个自治区，连接我国西北、西南地区。是重要的进疆、进藏路线，同时也是世界上海拔最高、条件最艰险的公路。219国道对于我国新疆、西藏旅游资源开发意义重大，同时巩固西部边防。</p><p class="ql-block">为了想和219国道6000路牌合影，我们的车一直往高处走着，路况越来越差，一半路都被冰雪覆盖着。对面开来一辆小车，车里小伙说他们的车开不过去了，我们的车更没戏了，不能交会，不能掉头，小杨师傅凭着熟练的技巧慢慢倒行，直到稍微宽敞的地方。刚好旁边有个219国道的5998路牌，大家赶紧下车打卡留念。为了这块路牌，我们玩了把心跳。</p> <p class="ql-block">米林县的索松村自然形成于喜马拉雅山脉中的一个山坡上，徒步下山300余米就可以到达世界上落差最大的大峡谷雅鲁藏布江；举头仰望，近在迟尺直线距离不足20公里的南迦巴瓦峰清晰可见。除上述这两项之外，尤其是村边四周的山坡上布满了千年以上的野桃树，如此也成就了桃花源上有人家的美色。每当初春桃花盛开季节，小村就会出现人满为患，一床难求的尴尬状态。</p><p class="ql-block">我们入住的窗口就可以看到南迦巴瓦峰。天气不是很给力，云雾缭绕着群山迟迟不肯散去，好在还是拍到了几张南迦巴瓦峰的照片。</p>