<p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(128, 128, 128);">【 </b><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">开头语 </b><b style="font-size:22px; color:rgb(128, 128, 128);">】</b></p><p class="ql-block"> <b style="font-size:18px;">在北京丰台新火车站开通前夕，近日作者有幸就近进入该站走马观花，顺便拍摄和记录若干场景，在此一并回放曾经在此走过路过之见闻与感受。</b><b>伴随时代变迁，惊叹社会发展。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 位于北京主城区西南四环东侧的北京丰台火车站，是对1895年清朝末期所建原丰台火车站的改造升级。2018年下半年至今，经万人奋战、历时三年余、投资70多亿、建筑面积40万平米，成就了号称亚洲规模最大、现代化程度最高的铁路枢纽客运站。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:22px; color:rgb(128, 128, 128);">【 </b><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">别具一格的站房 </b><b style="font-size:22px; color:rgb(128, 128, 128);">】</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> </b><b style="font-size:18px;">该站呈现平屋面带柱廊建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交以及相关配套设施，地上三层，地下三层，采用普速车场和高架车场双层车场设计，共有17个上下车站台和32条列车到发线。站内通行便捷，极具人性化智慧化；站外视野广阔，旅客集散四通八达。</b></p> <p class="ql-block">↑ 南区中心进站大厅玻璃幕墙局部</p> <p class="ql-block">↑ 二楼北区候车大厅（西东视角）</p> <p class="ql-block">↑ 二楼北区候车大厅（朝外）剪影</p> <p class="ql-block">↑ 咨询服务台</p> <p class="ql-block">↑↓宽广而通畅的候车大厅</p> <p class="ql-block">↑↓横贯东西的候车大厅中部天窗（漫步）长廊</p> <p class="ql-block">↑ 天窗（漫步）长廊中部车站服务中心的立体站标</p> <p class="ql-block">↑ 二楼东端（及西端）汽车落客进站口</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 在车站二楼候车区作者发现，似乎与其他车站候车区有所不同的是，这个车站候车区可谓开放式的大型广场，其中分为商务、软席、军人、重点旅客等四个候车区块，另设综合服务中心、自动售票区、儿童娱乐区、母婴室和12306服务台等。最引人注目的是，南北候车区中间建有一条横贯东西，长度400多米、宽度20米左右的天窗（漫步）走廊，其中心位置筑有北京丰台站立体站标。</b></p> <p class="ql-block">↑↓ 三楼高速列车站台</p> <p class="ql-block">↑ 三楼高铁站台东端出站口</p> <p class="ql-block">↑ 三楼高铁站台西端远眺</p> <p class="ql-block">↑ 二楼东站房内南北通道出租车落客区。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 大气磅礴的北京丰台站，目前内部建设已经完成，其现代感、科技感和智慧化气息十足，令人叹为观止。近期，伴随全国铁路列车运行图的调整，该站将首先开通部分普速列车线路运行，而后于7月份开通高铁动车线路运行。故此，经由北京乘车出行尤其往返西南方向远足的朋友，可持续关注该站相关公告。</b></p> <p class="ql-block">↑↓ 地下一层旅客集散区</p> <p class="ql-block">↑尚待完工的一楼南区普速列车第1站台</p> <p class="ql-block">↑↓ 一楼东南侧旅客出站通道</p> <p class="ql-block">↑ 尚未开通的南广场东侧临时公交站</p> <p class="ql-block"> <b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:22px;">【 </b><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">昼夜奋战的工地 </b><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:22px;">】</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"> </b><b style="font-size:18px;">大概受疫情影响，车站内外一些配套项目仍在紧张施工中。比如偌大的车站南北广场还在进行地面整理，估计全面建成尚需时日；纵贯二楼东端进站口的南北高架通道及平台已建成，但二楼东端穿越站房南北的出租车落客区尚在收尾；由北广场外连接站房西侧二楼侯车区进站口的高架通道正在建设中。近期车站开通部分客运列车后的旅客出站，将通过一楼东南侧的人行走廊集散。</b></p> <p class="ql-block">↑↓尚待铺设地面的站前公共设施，有待清理并施工的南广场。</p> <p class="ql-block">↑↓安装南区一楼东端幕墙玻璃，站房内南北通道收尾。</p> <p class="ql-block">↑↓南广场站前东西方向道路铺装完工</p> <p class="ql-block">↑↓ 南广场东侧南北高架通道和东南侧出站人行走廊施工現场</p> <p class="ql-block">↑↓ 站房东端站线入口处及其夜幕</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 自第一波疫情发生过后至今的三个年头，作者断断续续拍摄了一些北京丰台站施工画面，见证了建设者们风雨无阻、不畏艰险的伟大精神，目睹了这一国家重点工程科学施工、赶超一流的伟大创举，感受了党和国家为民造福的伟大追求。谨此，必须向英勇奋战的广大建设者致敬！</b></p> <p class="ql-block">↑ 俯瞰站房施工全景</p> <p class="ql-block">↑↓ 站房南端和顶部钢结构搭建施工</p> <p class="ql-block">↑↓ 站房主体钢构件高空吊装与焊接</p> <p class="ql-block">↑↓ 站房地面钢网铺设和大型立柱钢构施工</p> <p class="ql-block">↑站房南端施工场景</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 据悉，北京丰台站铁路枢纽完全建成后，将承担京广、京沪、京九、丰沙、京原及京郊铁路普速线和京广高铁、京港城际、京九客专动车组旅客列车始发终到作业，与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京各大火车站深度融合，进一步优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系。</b></p> <p class="ql-block">↑↓ 站房西端高架设施施工现场</p> <p class="ql-block">↑ 站房及其地下工程施工夜景</p> <p class="ql-block"> <b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:22px;">【 </b><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">话外音 </b><b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:22px;">】</b></p><p class="ql-block"> <b style="font-size:18px;">丰台，是北京主城六区之一，位于北京市中心城区南部。作者记忆中的北京印象始于丰台，那是上世纪七十年代初入伍之时，新兵蛋子们自江南信州登上闷罐列车（货车封闭车厢），由浙赣铁路转京广铁路，“哐啷哐啷”几天几夜，进京首站（兵站）停车吃饭即在老“丰台站”，彼时此地站线密布，不时见有蒸汽机车冒着黑烟、“喘”着粗气、拖着长长客货列车停靠或通过，但车站周边空旷而荒寂，几无建筑物。当时心里未免有点诧异：这是首都北京吗</b><span style="font-size:20px;">？</span></p> <p class="ql-block">↑ <span style="font-size:18px;">2020年拍摄的老丰台火车站主站房正面</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 跨越三个世纪</span>的这座古老火车站，期间几经改造，实际运营115年，走过峥嵘与沧桑，历经辉煌与衰落，已于公元2010年结束客运生涯。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">↑ 老丰台火车站主站房背面</p> <p class="ql-block">↑ 老丰台火车站站台及顶棚（停用后加了围墙）</p> <p class="ql-block">↑ 老丰台火车站共有3个站台和6条客运列车到发线路</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:18px;"> 其实，五十年前首次进京的作者并不清楚，当年的丰台还不是北京的主城区，应为近郊区吧。斗转星移，沧桑巨变。如今之丰台，是首都主要的铁路交通枢纽，北京南站、北京西站、北京丰台站均座落于此。还有，直连北京大兴国际机场的丰台丽泽航站楼（建设中），丽泽商务区的首都第二金融街，中关村丰台科技园区等经济、社会和民生等现代化、高科技项目如雨后春笋，层出不穷，生机勃发。喜看今日丰台，今非昔比，日新月异。</b></p> <p class="ql-block">↑↓ 在新丰台火车站二楼候车区东端高架平台远眺，巍峨、壮丽的丽泽商务区尽收眼底</p> <p class="ql-block">↑↓</p><p class="ql-block"><b>百年丰台站，书写新辉煌。</b></p><p class="ql-block"><b>历尽岁月沧桑，饱经风雨洗礼；迎接彩虹阳光，绽放时代芳华。</b></p><p class="ql-block"><b>启航新征程，点亮新时代。</b></p><p class="ql-block"><b>为丰台点赞，为首都喝彩，为祖国祝福，为百姓喜悦！</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:20px;">谢谢您的观赏。</b></p> <p class="ql-block"> <i style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);">撰文/摄录/编辑：淡泊宁静</i></p><p class="ql-block"><i style="font-size:18px; color:rgb(1, 1, 1);"> 文图校对：董传兴（京铁老职工）</i></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 2022年4月6日</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 制作于丰台颐园寓所</span></p>