我曾于2007、2013和2018年三次进藏，第三次离开西藏时曾说过：我也许还会再来。果不其然，2021年四月下旬，我再次进藏，开启第四次游西藏的旅程，只不过这次与前三次不同，是跟随哥嫂的自驾车自驾游。 我们的车离开湖南，进入贵州，一路马不停蹄，第一天只在路过贵州的平塘天空之桥时停车在观景台拍了照。 第二天进入云南，首先到达位于蒙自的碧色寨火车站，这是上世纪初修建的滇越铁路上一个火车站，现在仍基本保持原貌并仍在通火车，因电影《芳华》在此取景而成为热门景点，游客不少，还有很多游客租借了老式服装在此拍照。 晚上到达红河州建水古城住宿，古城的夜市很热闹，人来人往，美食飘香。 建水古城至团山民居的米轨铁路始建于1905年，原为寸轨铁路，后改建为米轨铁路，如今是建水的旅游名片，游客可以坐小火车沿途游览双龙桥、双会桥火车站以及团山民居等景点。我们自驾车沿着小火车的线路也游览了这几个景点。 双龙桥，坐落于建水古城城西，横跨泸江与塌冲河交汇之水面上，是云南省著名古迹之一，清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称“十七孔桥”。 乡会桥车站，东临庐江，车站为黄色的法式建筑，虽然很小，但站内建筑似“庙状”而著称，是个很有特色的乡间小站。 团山村历史上曾是彝族人的居住地，这里所有建筑一律坐西朝东，屋面为青瓦白墙，青砖作墙裙，每座房屋都以天井为核心，宅院筑得紧凑舒适，尤以梁棹窗棂间的精细木雕著称。 建水古城中有众多古井，大板井是其中最著名的，有六百多年历史，至今仍在使用，打井水的人不少。 朱德元帅在参加革命前曾作为滇军将领在此驻军，其当年旧址仍保留供游人参观。 建水古城具有一千多年的历史，曾一度是滇南的政治、经济、文化和军事中心，至今仍保留众多古建筑，古城楼雄伟壮观，站在城楼上远眺小城，一片繁华。 离开建水沿高速公路向滇西北行驶，到达滇西北名城丽江，以前到过丽江多次，此次只是路过，出于新冠病毒防疫需要，进入丽江古城区需扫码进入，我没有进古城游览，眺望古城街区内游人不多，难得丽江古城这么清净。 从丽江沿滇藏公路往香格里拉走，就没有高速公路了，且我们选择的沿金沙江上、中、下虎跳峡前行的公路正在修路，一路颠簸前行，不过沿途峡谷风光绮丽，险峻壮观。 出虎跳峡到达白水台，其位于哈巴雪山麓，香格里拉县城东南一百来公里，海拔2380米，是由于碳酸钙溶解于泉水中而形成的自然奇观，含碳酸氢钙的泉水慢慢下流，长年累月就形成台幔，好似层层梯田，被称为“仙人遗田”。我是第二次到此处，十来年前这里还没有大开发，景区旁的村庄还较原始，仅有的一两家客栈非常简陋，如今这里新建的房舍林立，住宿的宾馆都是标间了。 一早从白水台出发，路边远眺哈巴雪山被朝阳笼罩。路途仍然颠簸，于是放弃了这个季节并不美的普达措，直奔香格里拉（中甸）。 香格里拉是迪庆藏族自治州州府所在地，独克宗古城位市区东南隅，已有一千多年历史，但十几年前的一场大火毁坏古城的部分建筑，现在的古城是那以后重建的。独克宗北门处的花巷是藏文化风情街。 北门外月光广场一侧有红军长征纪念馆，当年红二方面军长征时从此地经过。 从月光广场拾级而上龟山，山上的楼台寺庙建于康熙年间，世界上最大的转经筒金灿灿的，需多人一起才能转动，站在山顶楼台上俯瞰，月光城尽收眼底。月光广场傍晚，藏族的锅庄舞让人流连。 以前曾两次到过香格里拉，但都没去松赞林寺，这次到香格里拉终于来到松赞林寺跟前，在松赞林寺的湖对面远眺松赞林寺，其不愧小布达拉宫的称呼。沿寺庙前的石阶登上松赞林寺，因不懂佛学，感觉和其它藏族寺庙大同小异。 继续沿滇藏公路前行，基本与金沙江伴行，迪庆州德钦县的奔子栏镇坐落在金沙江边，与四川得荣县瓦卡镇隔江相望，我们的车过金沙江桥到对岸停留几分钟，手机上的行程卡立马显示我们进入四川。 奔子栏镇沿江前行不远，金沙江围绕着金字塔般的日锥峰潇洒地画了一个“Ω”字形的大拐弯，成就了天下奇观——金沙江第一湾，我虽是第二次站在此观景台，仍为这壮观景色吸引良久。 公路在山间前伸，白马雪山映入眼帘。 在雾浓顶观景台本可以见到梅里雪山主峰卡瓦格博及其它山峰，但云遮雾罩，雪峰隐隐约约。到达德钦县飞来寺住宿，一直到天黑，卡瓦格博也未露真容。 次日清晨，运气不错，梅里雪山主峰卡瓦格博及其它几座山峰都露出真容，在初升的阳光照耀下，日照金山一线排开，比我前几年到此见到一瞬间的日照单独主峰更壮美。 早餐后，我们心满意足的驱车离开飞来寺、离开云南，向着西藏前进，走过这座牌楼，就进入西藏了。 进入西藏的第一个景点是盐井千年古盐田，位于昌都地区芒康县盐井镇纳西民族乡，古盐田距今约有 1300多年历史，在澜沧江东西两岸的沙滩和悬崖陡坡上，层层搭建有3200多块盐田，年产盐达数百万斤，在这里可以观赏到手工制盐的全过程。 从盐井往滇藏线上第一个海拔四千多米的垭口--红拉山口，海拔从1600米逐渐上升到4448米，从谷底走到山口，极目远眺，群山连绵。 从红拉山口下山经过芒康县城，进入到318国道，至此滇藏公路与川藏公路合并；再翻过海拔4376米的拉乌山口，夜宿澜沧江边的芒康县如美镇，此地海拔降至2600米，住宿的游人不少。 318国道西藏段，我已是第三次走过，如美镇到左贡先翻过海拔将近四千米的觉巴山垭口，然后到达海拔5130米的东达山垭口，这也是川藏线上海拔最高的垭口。 过左贡进入八宿县邦达镇，该镇是318国道与214国道交汇处，并建有机场。 业拉山垭口，海拔4658米； 过垭口往下走一段就见到著名的怒江72道拐，险峻壮观，不枉为我第三次经过，只是2013年第一次经过时因大雾环山而未见真容。 我们的车在72道拐上拐来拐去，下到谷底，怒江就在眼前，现在过怒江走的是新桥，2013年我第一次从这里过怒江走的是两岸悬崖峭壁间的老桥，当时老桥还是军事建筑，有士兵守卫且不许拍照，如今宽敞的新桥，在没什么车时，怎么拍照都行。 怒江新桥 怒江老桥 车在怒江峡谷中前行，两岸悬崖夹着怒江，车道一边是怒江，一边是悬崖，不时车顶上还被巨石笼罩，因路窄堵车，只让小车通过，我们终于在天黑之前走出峡谷到达八宿。 八宿前往波密，途径然乌湖，然乌湖地处川藏公路和丙察察公路交汇处，此地天蓝蓝、水蓝蓝、山莹莹，确似人间仙境。 <div> 途径米堆冰川没有停车而是直驱林芝地区波密县，波密这个小城山清水秀，若是早一个月赶上桃花季更美，虽四月底仍可见晚开的桃花。<br></div> 到达波密，此处海拔只有2600米，好好睡一觉，为去墨脱做好准备。