<p class="ql-block"> 三月末的北疆地区逐步冰雪消融、春暖花开，迎来盎然生机。北屯通信车间围绕春检、轨旁设备隐患排查等各项重点工作，积极动员、紧锣密鼓的开展起来。</p><p class="ql-block"> 按集团公司、通信段“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动安排，车间结合管内设备、线路在用情况和安全风险隐患实际，车间党支部紧密围绕中心工作，运用“五清标准”，梳理研究制定“补缺陷、除隐患”四项整治任务清单，确立“补短板、防风险”四项防控措施，按“五有”工作要求扎实推进整治行动。</p> <p class="ql-block"> 一、结合安全隐患风险集中整治活动扎实推进轨旁设备安全风险排查。</p> <p class="ql-block"> 1.春季进入多风季节，针对奎北线桥槽劣化和克塔线玛依塔斯大风区段，车间通过登乘巡视，组织人员对特大桥风险隐患进行平推检查，确保光电缆桥槽槽道和盖板绑扎稳固、可靠。</p> <p class="ql-block"> 对登乘发现的巴音达拉1.2号大桥，阿日德赛大桥存在盖板绑扎不良，盖板翘起等情况及时跟进整治17处。</p> <p class="ql-block"> 近期北屯地区雨雪连绵，3月底车间抓住难得的晴朗天气立即行动，由党员干部和青年骨干11人组成突击队，由车间主任、书记、副主任担任组长分成3组完成奎北线克勒河和盐田两座特大桥3500米的桥槽盖板检查。</p> <p class="ql-block"> 使用钢扎带2300余根，重点对补缺的短盖板、接缝处、避车台拐角处等容易脱落的部位重点整治。</p> <p class="ql-block"> 整治后全程录像，建立桥槽原始档案。</p> <p class="ql-block"> 2.结合春检、轨旁设备检查，对大风监测点铁塔、通信杆塔、直放站房屋、水泥杆基础牢固强度检查，建立“一塔一档”</p> <p class="ql-block"> 3. 利用天窗完成阿准线塘巴湖、索尔苏隧道4套拉远站设备检查和3.5公里漏缆巡视，清理设备积尘，更换k561拉远站故障UPS，及时消除煤灰粉尘对设备带来的不利影响；检修奎北线巴音怒鲁隧道直放站、通话柱，巡检洞壁天馈缆2.5公里，对洞口天线紧固补强。</p> <p class="ql-block"> 4.结合用户回访，对奎北线玛湖至阿日德赛区间15处通话柱检查试验，处理通话无声、断续，接头芯线氧化断裂等问题6处，确保上线作业通话联络安全可靠。</p> <p class="ql-block"> 5.开展管内传输设备升级，数据网、G网倒换实验，有序推进设备隐患克缺。目前管内北阿线完成了G网环倒换、载频板切换试验和数据网倒换试验、中兴传输设备升级工作；奎北线完成了11个站点数据网倒换作业，克塔线除达尔布特和胡桐林站，完成了传输设备升级和数据网倒换试验工作。</p> <p class="ql-block"> 二、扎实开展设备、房屋春检，对前期发现春检工作不细、漏项问题坚决整改，推倒重来。</p> <p class="ql-block"> 1.对办公生活、设备房屋开展排查检修，记录影响在用通信设备设施突出、急需解决的重要隐患问题，做好及时反馈，同步建立自管房屋“一幢一档”资料，逐步建立健全第一手基础资料。</p> <p class="ql-block"> 2.干部跟班，盯控做好设备春检项目不漏项，技术资料核对更新，完善基础台账。</p> <p class="ql-block"> 认真核查除尘不彻底，填本不规范，封堵不严等问题，做好补强。</p> <p class="ql-block"> 清理引入井塑料布、砖块等杂物垃圾，对杂乱缆线重新盘固，加强防鼠封堵。</p> <p class="ql-block"> 三、坚持小额快奖机制，加强风险隐患排查和有效防控，确保人身安全、道路交通安全、在用设备安全和外部环境安全。</p> <p class="ql-block"> 1.结合春检，做好防鼠封堵复查工作。针对设备房屋老旧、房建施工质量不良问题，积极采取人防物防技防措施，对农田地段放置驱鼠器，加强封堵，尽最大限度减少、避免鼠害对在用设备安全带来的隐患。</p> <p class="ql-block"> 2.梳理管内即将施工项目，做好现场勘察、走访；组织人员对春耕地段社区、农户做好光电缆安全宣传，确保光电缆安全稳定和大通道安全。</p> <p class="ql-block"> 3.认真吸取道路交通安全事故教训，做好车辆日常检查，落实派车出车各项安全制度。</p> <p class="ql-block"> 4月3日，车班班长詹龙在新AB0195依维柯车辆出车前例行检查中发现右前轮方向机横向拉杆球头胶套开裂，詹龙立即拍照给修理厂并说明了情况。经修理厂专业人员检查后，答复胶套已劣化开裂，如果在高速行驶中遇到剧烈颠簸将会造成拉杆从球头胶套中脱落，右前轮方向将不受控制，会严重危及驾驶安全，可能造成行车重大安全隐患。詹龙认真执行出车前日检查安全制度，防止了车辆方向机连杆脱落风险，避免了一起人身交通安全事故，确保了道路交通行车以及人身安全。</p> <p class="ql-block"> 4.认真做好阿准线新线建设隐患问题排查，确保设备安全可靠路外环境。4月3日干部常保江带队对K749基站设备春检中，发现院落栅栏墙脱焊，立即进行了临时加固。这已经是入冬至今以来阿准线基站院落发现的第三起焊接质量导致栅栏墙倾倒问题，会造成牧区牲畜闯入基站的安全风险。结合阿准线施工质量问题回头看整治，车间积极对接施工单位，做好问题盯控整改。</p> <p class="ql-block"> 5.克塔线位于风区的铁厂沟西K150+168公里处大风监测点设备因为去年地下机房渗水后损坏一直缺失，不能为列车安全运行到此区段提供大风监测数据，车间刘辉副主任带队克服冬风雪恶劣气候，积极协调轨道车，历时3天配合施工单位在K151基站铁塔上进行了安装，为列车在恶劣天气下安全运行提供了监测技术保障。</p> <p class="ql-block"> 在车间各项重点工作和安全隐患整治中，车间干部、工班长统一思想，以扎实、肯干、不怕吃苦的工作作风，带领青年职工奔波往返于各条战线上。车间将始终保持头脑清醒，牢固树立安全第一的思想，贯彻好习总书记关于安全生产和铁路安全工作重要指示精神，吸取教训，敬畏规章，补强薄弱点，一如既往地紧盯管内安全风险隐患问题，稳步推进落实好“守、补、除、防”整治行动，确保隐患整治取得实效！</p>