天堂里有没有车来车往

LYH

多年以前，我听过这首歌，叫《天堂里有没有车来车往》，歌手悲怆的嗓音唱出一个无奈凄婉的故事---一个豆蔻年华的小姑娘，在上学路上遭遇车祸，循同样殁于车祸的爸爸奔向天堂，歌里反复呤唱的主调就是：天堂里有没有车来车往。

重新想起这首歌，缘于我调到交警大队之后对交通事故的所见所闻。 09年春节过后,上班伊始,就听到事故科的同事说,松坎和城郊先后各发生了一起交通肇事案,两名儿童丧身于车轮之下。之后的初春时节，在高桥镇石板滩，一个跑猪生意的“牛偏耳”老人，在某日的黄昏，无声无息地倒在公路边，事故科的同事去了，大队的领导去了，老人身着的破旧棉衣上印着错乱的车胎印。案件发生后，没有什么头绪和可理络的线索，压力沉重地压在大队民警身上，秩序科也全力增援，我那几天感冒很重，也和同事小蔡到九坝和高桥事发地，根据断断续续的蛛丝马迹进行走访调查，结果无功而返，至今仍是一起悬案。

接着没多久，大概是在县里人大、政协“两会”期间，一辆奥托车在210国道上占线行驶，直接冲进对向驶来的一辆货车车身下面，经抢救无效死亡一人，伤四人。

也就是同一季节，一次少见的摩托车肇事案更让人震惊，3月有一天的晌午，一辆从九坝小学驾出的摩托车出校门不久，迎头与对向行驶的一辆摩托车剧烈相撞，后果惨不忍睹，三死一伤，双方都有违章行为。我到事故科拷下了事故现场的照片，想留此存照，有机会示于诸多驾驭车辆的人们。

车祸层出不穷，每一起车祸非死即伤，小小的方向盘，往往瞬间让人阴阳两分。

据我所知，除了战争和天灾、瘟疫，死亡率最高的是交通事故。据资料显示，交通事故造成的伤亡是最触目惊心的。每每披露于媒体的交通事故，总是让人感觉命运无常，令人后怕和恐惧。

自1899年发生第一起有记录车祸以来,全球因车祸死亡人数累计已达3000多万,超过第二次世界大战死亡人数。上世纪共生产23.35亿辆机动车,每100辆车至少夺走1.2个人的生命。诚如一位法国专家说的那样,汽车不只是人们喜爱的交通工具,也是一种杀人工具。全世界每年死于交通事故的人数达50多万。

而在中国，2005年公安部一位领导在接受媒体采访时曾焦虑地说：“中国每年死于交通事故的人数可以坐满两个北京工人体育场。” 这句话绝对不是耸人听闻。据统计，2005年前几年间，中国每年死于道路交通事故的人数始终在10万这个高位上徘徊，绝对死亡数占世界第一，死亡率也在前几位。以2004年为例，政府公布的交通事故死亡人数为9.4万，平均下来每天有大约260人死在路上，难怪世界卫生组织把道路交通伤害看做“日益严重的公共卫生问题”。

好在近年来公安机关交管部门加大整治力度，我国交通安全事故有所减少，据公安部网站消息，2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。

分析2009年全国道路交通事故情况，除道路、气候原因外，人为造成交通事故的主要原因：一是超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为导致的交通事故；二是摩托车肇事导致死亡人数波动上升。无证驾驶、未按规定让行、超速行驶是摩托车肇事的主要原因，导致的死亡人数分别占摩托车肇事死亡人数的25.1%、11.7%和8.1%。三是营运车辆肇事比例居高不下，2009年营运车辆肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故共19起，主要是个别运输企业对从业驾驶人员录用把关不严；少数运输企业违法挂靠经营，给明显不符合国家相关标准的营运车辆安全发放二级维护合格证；部分运输企业不履行对驾驶人的安全教育和管理职责；一些地方运输管理机构不对隐患整改不力的企业追究相关责任。

而今，经济和交通条件发达，路上跑的机动车有增无减，学驾车的人越来越多，这种状况有可能使事故发生率下降速度缓慢，甚至使其回复到以往的高发状态。

交通是群体参与的社会行为，在现代社会里，人人都不能离开交通活动，也享受着现代交通带来的便捷。维护交通秩序，理应是每个公民都有的义务。交通意识不能仅仅体现在事故发生之时的掩面嘘叹。大量新增的各种车辆激剧涌上公路及不断出现的 “马路杀手”， 时而肇事酿成交通悲剧，其根本原因是“杀手”们对交通安全意识的缺失和对生命的漠视。一年以前，我写过一篇《防患于未燃—生命沉重代价的思考》，提醒人们关注生命。我不希望交通事故还是这样频繁，成为消灭生命的常态。人们要养成珍惜人类生命，注意交通安全的共识和行为。但愿我们不再叹问：天堂里有没有车来车往！

2009.9