<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 阳春三月，春寒未尽，5名几十年前曾战斗在川藏线上的老兵开启了318、新219之旅。</p><p class="ql-block"> 清晨，从成都出发，过雅安，经泸定，到康定午餐，随后翻越折多山。山顶遇雪，堵车好几公里，几位战友在雪地里回顾往事。汽车兵谈起40多年前川藏线上的艰难困苦，兵站兵述说接待过往人员那些趣事。抚今追昔，大家感慨万千。</p><p class="ql-block"> 在海拔4300米的雪山上呆了5个小时，终于路通放行，过新都桥，翻高尔斯山，入住雅江县城。</p> <p class="ql-block">折多山堵车</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 第二天，出门就翻剪子湾山，此山不高，但山路崎岖，气候恶劣。山顶原有一兵站，名曰135兵站。在当年川藏线上几十个兵站中，条件最艰苦的有两个，即北线卡集拉，南线135。可惜，路过时只见断亘残壁，该站已被撤销。继续上行，来到卡子拉山观景台，只见蓝天如洗，漫山皆白，雪松挺立，经幡劲舞，醒目处竖立着尼玛贡神山石碑。</p> <p class="ql-block">战友们来到剪子湾下</p> <p class="ql-block">剪子湾山云海</p> <p class="ql-block">剪子湾山盘山公路</p> <p class="ql-block">林中兆雪</p> <p class="ql-block">雪中一景</p> <p class="ql-block">卡子拉山雪景</p> <p class="ql-block">雪山上合影</p> <p class="ql-block">雪山上的经幡</p> <p class="ql-block"> 经巴塘，过金沙江，进入海通沟。同行的汽车兵对当年沟里的路况仍心有余悸，如今这里已成坦途。</p><p class="ql-block"> 到达如美小镇，几位战友相约专程到老竹卡大桥怀旧。当年这里是咽喉要道，桥头建有碉堡，并有卫兵驻守。</p><p class="ql-block"> 一早翻越觉巴山，此山弯多路窄，爬升陡急，公路两则，一边是百丈悬崖，一边是陡峭绝壁。站在山顶望去，公路从谷底蜿蜒而上，升入云端，澜沧江自西而来，像一条玉带飘然东去，极目运眺，群山逶迤，云蒸雾漫，如美小镇依稀可见。</p> <p class="ql-block">老竹卡大桥</p> <p class="ql-block">桥头的碉堡</p> <p class="ql-block">觉巴山上远眺</p> <p class="ql-block">觉巴山盘山路</p> <p class="ql-block">远处的雪山</p> <p class="ql-block"> 下了觉巴山，又爬东达山。山路缓缓上升，到达山哑口，海拔已是5080米。又遇堵车，等候近两个小时方才通过。</p><p class="ql-block"> 过左贡，到邦达，这里是川藏线南北线交汇之处。上世纪80年代，我曾多次过往此地，当时除兵站外，这里少有建筑，如今已成繁华小镇。</p> <p class="ql-block">东达山</p> <p class="ql-block">东达山公路</p> <p class="ql-block">东达山上的牦牛群</p> <p class="ql-block">东达山顶</p> <p class="ql-block">路边小河</p> <p class="ql-block">摄影的人们</p> <p class="ql-block">邦达小镇</p> <p class="ql-block"> 出邦达，行不多时爬上4300米的业拉山，此山上山不高，下山却有40多公里。在72道拐观景台驻足，只见雪山连绵，山谷深邃，道路曲折，盘旋而下。到达谷底，在怒江大桥旁，老兵们回顾往事，又是一翻感慨。再行一程，入住八宿</p> <p class="ql-block">业拉山72道拐</p> <p class="ql-block">下山公路</p> <p class="ql-block">新怒江大桥</p> <p class="ql-block">老怒江大桥</p> <p class="ql-block">战友们桥头合影</p>