我的长途骑游之三 骑游国内篇 （下）

克勤

　　2019 年 5 月份，我带了 沈阳一名女骑友、深圳一名女骑友环台湾半个月。和深圳女骑友冒雨全程骑行被誉为世界 4 条最美丽的沿海公路之一的苏花公路（此公路也被称为死亡公路）。

原计划4人环台湾，可是临出发之前几天上海骑友刘维志在骑行南方长途游黄山时大腿摔伤，不得已退出骑行。剩下一男两女，现招人肯定来不及了，没办法（因为各种手续、廉价往返的机票、船票都买完了）我们只得一男两女环台湾。

　　前期我做了大量工作，制定了详细路书，我们从沈阳直飞台北，然后坐车直接到达日月潭。从日月潭开始骑行。

台北--（大巴234公里）--日月潭--（102公里）--阿里山--（110公里）--台南--（50公里）--高雄--（111公里）--猫鼻头--（21公里--南点（鹅銮头）--（136公里）--台东-（107公里）北回归线-（31公里）--大圣宫（70公里）-花莲-（清水断崖44公里）和平站（火车125公里）--吉隆--（86公里）台北--（167公里）--台中

累计骑行：1132公里

累计行程：1490公里

具体骑行计划是：

D1-3天:（15，16，17号）台北---日月潭234公里（坐大巴）D1,2天住台北。

旅游台北：故宫博物院，孙中山纪念堂，士林官邸，101大楼，台北神社 第三天住日月潭

D4天:（18号）日月潭（旅游半天）日月潭---阿里山（102公里）住阿里山

D5天:（19号）阿里山（旅游一天）住阿里山

D6天:（20号）阿里山---台南（110公里）---高雄（50公里） 游览：台南孔庙 安平古堡 住高雄

D7天:（21号）游览寿山，高雄---（111公里）---垦丁，游览：白沙湾，鼻头公园---（21公里）---鹅銮鼻公园，住南点

D8天:（22号）游览鹅銮头，最南端标志 ，南点---（136公里）---台东 住台东

D9天:（23号）台东---（107公里）---北回归线，住北回归线

D10天:（24号）北回归线公园---（31公里）---大圣宫（70公里）-花莲 住花莲

D11天：（25号）游览太鲁阁公园 住花莲

D12天；（26号）花莲--（骑行：清水断崖44公里）---和平站 。和平车站---（125公里火）---吉隆 住基隆 游庙口夜市

D13天：（27号）:游基隆：中正公园 ， 吉隆---（20公里）---（游）野柳地质公园---（40公里）到台北 住台北

D14天:（28号）台北---（167公里）---台中 途中骑行新竹自行车道 住台中

D15天:（29号）游览台览彩虹村 逢甲夜市

晚9点登船 台中登船返回厦门

累计骑行1132公里

累计行程：1490公里

游览主要景点：18个

1，日月潭（8大著名景点）

2，阿里山（8大著名景点）

3，寿山

4，台南孔庙

5，台南 安平古堡（8大著名景点）

6，白沙湾

7，猫鼻头公园

8，鹅銮鼻公园（8大著名景点）

9，台湾最南端标志

10，北回归线

11，清水断崖（8大著名景点）

12，野柳地质公园

13，吉隆旭冈（8大著名景点）

14，庙口夜市

15，台北故宫博物（8大著名景点）

16，孙中山纪念堂

17，台北101大楼（8大著名景点）

18，台中彩虹村

这次骑行台湾得到台湾网友（小范哥：刚刚退休，原工作单位：台湾少数民族委员会工作）的指点，多游玩了不少景点。

下面是我制定的环台湾路线图

出发与返回日期

5月14日出发

沈阳飞台北济南转机。晚17点10分沈阳桃仙机场起飞，在济南住一夜。

5月15日上午10点55分到达台北

5月15日---29日 骑行台湾15天

5月29日晚上9点从台中坐轮渡

30日上午9点到达厦门

过台湾海峡到达厦门以后，当天在厦门骑行沿海公路等旅游景点

31号早9点乘坐火车25个小时行程，

6月1日上午9点半返回沈阳。

5月14日晚沈阳桃仙机场出发。

和送行的2位骑友合影

　　5月15日中午到达台北机场，入关前处理没有吃完的水果（不准带入台湾）。

在桃园机场-台北的捷运（地铁）上与一台湾人交流。

　　从桃园机场坐捷运（倒车换乘一次）到达台北市。在列车上我与一台湾人交流，看到我预定的民宿地址后，告诉我需要在哪里换乘，下车以后他一直帮我们拿驼包，我和包容拿自行车，并带领我们俩到达转车处换乘地铁。（原计划从机场骑车去台北）

　　出发以前，在国内我就预订好了到达台北入住的旅店。到达台北市，下车组装自行车以后，一个台湾人告诉我们预订的民宿离车站步行10分钟就到，并热情把我们直接带到旅店帮我们拿驼包送到房间。非常热情。

我睡下铺，2位女士睡上铺。

这是网上显示的图片

　　深圳纪女士比我们晚出发一天，她从深圳上飞机，直飞台北。

当天晚上7点来钟，深圳的纪女士按照我发给她的位置图，从机场打车，直接来到旅店和我们汇合。

安顿好了之后，我们三人一起又再次去民宿对面的士林夜市（非常大），在夜市买了一些美食，啤酒，然后回到旅店晚餐。

来到台湾第一次晚餐必须在一起吃，互相交流认识一下。

　　深圳的骑友给我们每人买了一件上衣，作为我们的队服。

到达台北第二天我们游览了：

士林官邸

宋美龄故居

故宫博物院

在故宫博物院盖了第一枚纪念封邮戳

游览了自由广场

参观了孙中山纪念堂

参观了中正纪念堂

在蒋介石总统办公室

站岗的卫兵

游览了101大楼

在101大楼上俯视台北市容

乘坐了世界最快的电梯

（包容-包桂贤）

台北市政府大楼

台北市议会大楼

　　第三天，雨，坐大巴到日月潭（环日月潭）

为了节省时间，为了避免冒雨骑行，我们决定改坐大巴直接到达日月潭。大巴10点发车，下午1点40到达日月潭，行程160公里，不到4个小时。车站就在水社游览中心（日月潭派出所对面）。一路中雨，雨下个不停，到达日月潭雨还在下。我们把车从大巴上卸了下来，在旅游中心大楼下面组装自行车。然后她们两人在车站避雨，我打着雨伞去找旅店，刚安排好住处，雨就停了，老天爷真是照顾我们，于是我决定立即环日月潭。

我们三人骑上自行车，先在附近吃了饭（午餐，晚餐拼一起了）每人点了一碗牛肉面（180台币）。饭后既开始环骑日月潭。

台湾日月潭 位于台湾省阿里山以北、能高山之南的南投县鱼池乡水社村，日月潭湖面海拔748米，常态面积为7.93平方公里（满水位时10平方公里，最大水深27米，湖周长约37公里，是台湾外来种生物最多的淡水湖泊之一。它以光华岛为界，北半湖形状如圆日，南半湖形状如弯月。

2009年，日月潭入选世界纪录协会“台湾最大的天然淡水湖”，在清朝时即被选为台湾八大景之一，有“海外别一洞天”之称。

环日月潭公路大约30公里。其中有4公里左右的自行车专用道。在环日月潭公路的西面，有一处急转弯，那里还是一个下坡，如果不注意，肯定会骑过去。我就没注意，骑过去2公里才发现不对劲，于是返回，往返多骑了4公里。

本来环日月潭公路是30公里，我们骑了34公里。

在国光转运站候车

住日月潭旅店

当天晚上环日月潭轨迹

环日月潭公路非常好

　　起点不远处有一段修在潭边的自行车专用道，可惜长度只有4公里左右。前面就没有路了，要往上走一个很高的台阶，很高（365个台阶），很陡，我们3人累够呛，才把自行车拿到环潭公路上。如果不走这个台阶，需要返回2公里。

我们抬車爬的梯階 共365階，代表一年365天 。台梯上有對應生日的世界名人人名。

上来以后是日月潭瞭望景观台，在观景台可以看到日月潭整个湖面。马路另一侧就是一座很大的文武庙。

　　我们3人从晚上5点多钟开始环日月潭，边骑边拍照，2个小时左右结束环湖，骑行34公里（多骑了4公里），7点多钟回到旅店，晚餐。

　　第四天 到达台中 游览台中

天气预报连续4天有雨，本来我们想今天去阿里山，但是听当地人说，昨天下雨，阿里山塌方，不通车，交通阻断。于是我们又修改计划，去掉游览阿里山计划，坐大巴去台中。

在车站我们了解到买日月潭到达台中的大巴车票，每人195台币（44元人民币），自行车装包免运费。不装包整车托运半价100元台币。于是我们在车站先打包自行车。我和包容把自行车装在包里，纪素环没有带包。只好把前轮卸下来，鞍座降低，到时候让买票再说。关键今天下雨，乘客很少，货仓很宽松。结果也没有收她的钱。

这样包装，坐大巴免收拖运费。

到达台中，大巴车就剩我们3人了。

　　下车以后，我们3人就在路边打开包装组装自行车。组装完自行车，我们赶紧找旅店，我们3人骑行台中火车站附近好几条马路都没有找到合适的房间，由于是周六，所以台中所有旅店都爆满，而且价格特别贵，我们找了2个来小时，没办法只好在银河旅店住下了，3人间，一晚1980台币，每人660台币。折合一天一个人150元人民币。（这还算便宜的）

　　晚饭后，天气好转，于是我用手机搜索台中旅游景点：结果搜索到去彩虹村的公交车就在我们吃饭的马路对过。属于郊区线路，一个小时一趟。于是我们选择坐公交车方式前往彩虹村参观。

旅游传奇景点“彩虹眷村”起源于住在台湾台中市南屯区岭东科技大学附近有一处旧眷村的八十七岁老荣民黄永阜，因为无聊而拿起画笔彩，将眷村内的巷弄街道当成了天然的画布，在上头彩绘了各式美丽的彩虹线条与可爱动物，不仅染亮了小村，在网络上引起热烈讨论，更形成一股参访风潮。因他的用色大胆，构图可爱并充满童趣，让到访者有如置身彩虹世界，故网友称此处为彩虹眷村。

游览彩虹村

游览台中公园

第五天 游览 台南 高雄

按照路书，今天应该从台中骑行140公里到达台南，但天气预报连续3天有雷阵雨。没办法，为了赶时间，我们不得不再次放弃骑行改坐大巴前往台南。到达台南以后，再根据天气情况进行下一步安排。

　　自行车连带驼包可以直接推进站台等候列车

　　车厢内非常宽敞，每列列车前后各有一节车厢可以上自行车，每个车厢有6个自行车位置，固定方法非常好。

台湾所有交通工具都可以携带自行车上车。非常人性化。

　　每节车厢都有爱心坐席和妇女优先坐席。卫生间非常宽敞。

游览安平古镇

游览孔庙

　　今天老天爷太成全我们了，一早看天气预报，报道还是连续3天有雨，今天是雷阵雨转多云。从台中到台南150多公里，在雷阵雨中骑行实在得不偿失。于是我们才决定乘车前行。一路上下了3次很大的雷阵雨，我们都在列车内，如果骑行，肯定会淋透。可是中午我们到达台南以后天就晴了。于是我们下车就抓紧时间旅游2个景点。

游览完安平古堡和孔庙之后，我一看时间还早，才3点多钟，我打开导航，一看孔庙离高雄寿山才52公里，于是我临时决定继续往前骑。晚上6点来钟，我们到达高雄住在离寿山8公里的地方万隆别馆。3人间一天1000台币。 原计划是今晚住在台南。明天一早登山。

第6天 游览高雄 寿山

今天一早天气预报台湾仍然大面积下雨，预报上午10点以后小雨转雷阵雨。所以我们今天准备在下雨之前游览完台湾八景之一的寿山和打狗领事馆，然后骑行到高雄左营转运站，乘坐大巴前往垦丁，预计车程120公里。

一早6点半，我们穿上雨衣，从旅店出发，顶着小雨骑行8公里到达寿山公园。我们一路上坡，到达寿山顶峰忠烈祠。在山顶遥望台湾海峡那边的祖国大陆。

高雄 寿山（台湾八景之一）

寿山，是台湾第一座国家自然公园，地质主要是隆起的珊瑚礁石灰岩，台湾猕猴为主要野生动物。海拔仅三百多米，矗立于高雄港口，登山可俯瞰高雄全市；山巅有台湾猕猴憩息，赖雨岩有《寿山观海》之诗：“振衣绝顶兴悠哉，帆影波光眼底来；偶听猿声喧洞窟，忽看蜃气幻楼台。”

寿山内部属于军事重地，许多生态景观与自然资源也意外的因军方管制而受到保留了下来。

参观英国驻台湾领事馆旧址（打狗领事馆）

　　在英国打狗领事馆前面和台湾骑友交流

　　参观完英国打狗领事馆后，我查看台湾天气预报 ，仍然报道10点以后有雷阵雨。所以我们决定放弃骑行到垦丁的计划（124公里）坐计程车前往垦丁南点民宿。

刚刚上车，就下起大暴雨。

到达南点民宿旅店天雨也停了。

　　安排好住处，我们换好服装马上过马路游览鹅銮鼻公园。游览完鹅銮鼻公园以后我们又去参观台湾最南点标志。回来安排吃晚餐。吃饭以前我回到旅店取纪念封，返回售票处盖纪念戳。刚刚盖完纪念戳，还没有走到吃饭的地方突然又下起雨来，雨很大很急。我跑了几步，也挨浇了。不管怎么说，今天上午游览寿山、打狗领事馆，下午游览鹅銮鼻公园和南点标志，都没有下雨。白天下了好几场雨，我们都在车里。几天来，老天爷都是这样照顾我们。虽然连续下了3天雨，但是每天都没有影响我们旅游景点。

国境之南-鹅銮鼻

　　鹅銮鼻公园位于台湾最南端，为台湾八景之一。

灯塔为公园的标志，有东亚之光的美誉，是世界少有的武装灯塔，塔身全白，为圆柱形，高18公尺，周长110公尺，已列为史迹保存。

在鹅銮鼻公园遥看祖国大陆。

鹅銮鼻公园 灯塔

5月20日到达台湾最南点

鹅銮鼻公园里的南点标志

5月21日到达台湾最南点

到达台湾垦丁旅游区

垦丁国家森林旅游区

第七天 游览垦丁社顶公园、台东奇观、北回归线等景点 晚到达花莲

今天天气预报还是连续3天有雨，太郁闷了。不过上午还好，没有雨，于是我们抓紧时间游览了帆船石和社顶自然公园。这两个景点距离南点旅店都不远。

游览社顶部落

游览社顶自然公园

北回归线

第八天 游览太鲁阁国家公园

花莲县是台湾最后一个被汉人移居的地方之一。古称“奇莱”， 花莲县还是台湾面积第一大县。经济主要以工业、商业和运输业为主。

花莲县是台湾原住民最多的区域，境内原住民以台湾原住民第一大族阿美族分布最广。举世闻名的太鲁阁峡谷（太鲁阁国家公园）就是位于该县秀林乡境内。我们到达这里，正赶上圣地慈惠堂（七十一周年）

游览太鲁阁国家公园

　　太鲁阁国家公园非常大，如果骑行往返80公里，那么旅游时间肯定不够，需要2天时间，所以我们决定坐旅游公司大巴车自由行，这样可以节约一天时间。

我们一早吃完早餐，7点出门，骑行2公里到达火车站附近的大巴公司，把自行车存放在路边，购买8点的车票，坐大巴车前往太鲁阁公园游览。票价250元台币（往返）。火车站前面的大巴公司有2个，一个是天祥一个是好行太鲁阁线。买票都是通票。在景区内，当天可以多次往返乘车。景区内景点之间可以任意上下车。

参观中横公路故事馆

第九天 游览七星潭景区 骑行苏花公路（清水断崖）

我们今天早上6点半从花莲慈惠堂总堂出发，骑行3.6公里，到达自行车专用道，再沿着自行车专用道骑行8公里达到花莲七星潭景区。然后骑行著名的世界最美丽的四条沿海公路之一的断崖公路。

自行车专用道

七星潭海堤后边就是太平洋

　　今天上午从苏花公路入口处开始，骑行路线是环台湾的精华线路。是广大骑行爱好者的梦想，这条线路就是被称作为台湾的死亡公路：苏花公路。

苏花公路：

是台湾东海岸的一条公路，为省道台九线的一段，在日本侵略殖民时期修建。1932年9月通车，于战后改为苏花公路。是台湾最危险也最美丽的公路。

苏花公路北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，为世界著名的景观公路。筑在断崖中间的苏花公路，在隧道的阻隔下，断断续续地出现，崖壁下方则是惊涛骇浪、波澜壮阔的太平洋，是台湾最危险的公路，同时也是台湾最美丽的公路。

苏花公路大部分都沿着海岸线修筑，东临太平洋，西靠中央山脉，多处转角都是悬崖峭壁。在这条公路上开车一个不留神就可能会翻下悬崖掉进海里，另外由于台湾多发生地震，山上经常有滚石落下或者塌方，造成交通堵塞。

. 尽管苏花公路是一条著名的景观公路，但台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原料，故常在此路上见到砂石车和大货车高速通行，而且沿路不论天候都有可能有落石，尤其在大雨或台风过后常会出现落石坍方等，因此苏花公路也被称为台湾的“死亡公路”。

骑行台湾环岛游，走过的最刺激、最为壮观的公路，当属从花莲至宜兰县苏澳镇的苏花公路。苏花公路全长约118公路，因为公路临太平洋的海岸线而建，沿途可以饱览太平洋西海岸的海景与一旁峭壁的山坡，堪称是一条世界级的景观公路。

苏花公路上最美的一段，当属崇德到和仁之间约四十公里长的“清水断崖”。地质学上称之“东南大断崖”。全是临山崖凿开的山间公路。一面是巨大的山体岩石，一面便是太平洋。从公路的路面向海岸的陡峭山崖面，离开海面的高度在100米至800米左右，可以说是一条非常险要的公路。

　　苏花公路全长118公里，一般都骑行清水断崖路段44公里，到达和平站之后搭乘火车到达宜兰或者基隆，很少骑行全程。因为从和平站以后到达苏澳镇要翻越3座高山。此路段非常危险。而我和纪素环却冒雨夜骑完全程，晚上10点半才到达宜兰，

第二天收到台北网友小范哥 发来的微信 祝贺我安全骑行苏花公路，避免了一次塌方。很幸运。

第十天 骑行台湾东部海岸，到达基隆

我们一早6点半从宜兰出发，目的地---基隆，台湾最北部城市。

半天骑行80公里游览了台湾极东公园，在台湾东北角观景台观看太平洋，晚上逛基隆庙口夜市。庙口夜市是台湾最北的夜市，全天24小时都有店家营业。

在环岛1号线骑行

到达台湾新北市

5月24日到达台湾极东点

游览了台湾极东公园

台湾东北角观景台

在台湾东南海岸观看浩瀚海洋-太平洋。

逛吉隆庙口夜市

第十一天 游览基

我们今天一早7点半出发，先后游览了：中正公园、中元祭祀文物馆、二沙湾炮台、海门天险、海洋广场、情人湖公园。晚上回到旅店4点多。

中正公园

吉隆港

在中正公园观看吉隆港

游览基隆中元祭祀文物馆

游览二沙炮台景区

游览海门天险景区

在情人湖和菲律宾骑友合影

游览情人湖

　　为了庆祝前天骑行苏花公路躲过一劫，今晚再次喝酒庆贺。1000多元（台币）大餐。我和纪素环一人一瓶白酒（竹叶青）包容一听啤酒。没想到，这纪素环太厉害了，我喝不过她。

第十二天 游览野柳地质公园，富贵角公园

　　我们一早6点半就从庙口夜市出发，途径基隆火车站，到达台湾北海岸线，游览了北海岸风景区的：情人湖滨水道（海边浴场、野柳地质公园、石门洞、台湾最北端地标、台湾最北端灯塔、富贵角。

游览野柳公园

游览北石门名胜景区

台湾最北标志

富贵角公园：

富贵角

富贵角位居台湾的最北端，为一海岬，岬头附近山翠海碧，景象壮观，因东北季风盛行，风棱石相当发达。富贵角灯塔位在岬角尽头，是台湾海岸线的最北端点，八角形的外观、黑白的条纹，显得格外显眼，在曲折多暗礁的北部海岸，指引着海上船只。

5月26日骑行到达台湾最北点

第十三天 回到台北

在淡水，我们出发以前看天气预报，29号以前，3天都有雨。早7点走出旅店发现雨已经下起来了，我们就在旅店门前避雨，和旁边的杂货铺老板闲聊。等了一会雨减小，于是我们出发去淡水广场，红树林等景点游览，然后再骑行29公里去台北参观总统府。可是我们骑行到海边广场雨越下越大，我们不得已把雨衣雨裤穿起来，骑车直接去淡水车站，想买票直接去台北。

淡水广场

在去台北的列车上

台湾的捷运列车（相当于中国的地铁）非常人性化，每列列车的前、后两节车厢允许乘客免费携带自行车。我们坐11站，29公里才80台币，相当于人民币17元。

　　回到原先住的地方，找到老板，老板说他的房间已经出租了，他主动帮我们联系同一个公寓里的旅店老板。很快那个老板就来了，正好他还有一个房间，谈好价格我们住下了，安排好以后我们马上坐车去总统府参观。

到达总统府晚了，已经不让进了，于是我们在总统府附近转一转，不一会赶上防空演习，警报拉响以后马路上空无一人，所有车辆都靠边停车。

所有车辆都靠边停车。

到今天是第13天，我们正好结束环台湾，比原计划提前一天回到台北。这次环台湾不太理想，主要原因是时间选择的不好，有点晚了，最好的时间应该是一二三月份。天气比较凉爽。而我们是在5月份来台湾。这个时候台湾已经进入梅雨季节。雨多，气温闷热。所以我们台湾之行15天，有7天有雨，不得已有几段距离放弃骑行改为坐大巴或者火车、捷运、包车前行。少骑了一半路程。还好，老天爷比较眷顾我们，就是下雨，也是阵雨，我们趁晴天抓紧旅游，所以旅游景点基本没有少走，只是少游览了白沙滩和猫鼻头公园。但是在台北微友小范哥的指点下，我们额外也增加了几个景点。在这里也要感谢台北小范哥。

在骑行台湾出发之前，我的一个外地微友给我引荐了台湾一个微信群台北群管小范哥，我们互相加了微信好友。在我们骑行过程中，给我推荐了台湾的旅游路线以及不错的景点，尤其在我最后环台湾结束，再次回到台北当天小范哥就约我，晚上他开车来到我住的旅店接我们，亲自开车，拉我们游览了2个来小时的台北夜景。他家距离我们住的地方20多公里，跑了这么远的路，带我们素不相识的大陆微友跑遍了台北主要旅游景点的夜景，一路上给我们介绍了不少台湾的风土人情以及台湾，台北的现状，地理环境。使我们对台湾有了更加深刻的了解，同时也使我们对台湾广大民众对两岸统一的真实想法。

在这里再一次谢谢小范哥。希望我们有缘大陆再相见。

　　我的台湾网友： 唐溢傑（现年60岁，建筑学硕士，国家公务员退休 曾在省政府、台北市政府工作20余年，曾在少数民族事务委员会任职。退休后领取养老金5万多台币，约核人民币13000元）

　　今天晚上小范哥开车带我们观看了：台湾大学、自由广场、中正纪念堂、总统府、台北国家大剧院、三军军官俱乐部、台北车站。101大楼、国父纪念馆、台北的富人区（最贵的楼盘）、台北是政府、红楼、台湾国防部大楼、台北宪兵队、台北西门町等20来个夜景。这样任何来台湾旅游的游客不可能看到台北这么多所有的旅游景点，重点建筑物夜景的。

在这里再一次感谢小范哥的热情。

台湾大学

台北自由广场

中正纪念堂

总统府

台北市政府

台北国防部大楼

三军军官俱乐部

台北101大楼

台北国立大剧院

台北车站

台北喜贵的小区（搂宝）

台北红楼

新世界大楼

　　我和台北网友小范哥在台北市政府前合影

第十四天 5月28日 参观 台湾地区领导人办公场所（总统府）

早7点出发，我们收拾好行装离开旅店，旅店老板送我们到楼下和我们告别。我们准备参观完总统府马上去台中，坐轮船回大陆。结束台湾之旅。

从旅店骑行到台湾地区领导人办公场所6公里。

对于今天参观的总统府，不能叫什么台湾总统府，必须得叫“台湾地区领导人办公场所”。现在就是在百度地图上，你输入台湾总统府，都会自然给你改成台湾地区领导人办公场所。

我们出门不一会就下雨了，但是雨不算太大，上午8点到达总统府，提前一个小时，我们把车存放在总统府附近，在门口等候排队。我们是排名一二三，在等候期间雨越下越大，等到一个小时以后放人时才发现门口右边还有一排人，后来才知道他们是网上预约的，所以提前进去，也就20多人，每次放进30人，每个队伍有一个讲解员。讲解总统府的历史。

　　总统府前身是台湾总督府。1919年建成。至今正好100周年，大楼外部正在维修，后边已经维修完毕，粉刷一新。前面还没有完工。

总统府维持秩序人员，以及讲解人员基本都是义工。台湾退休人员很多都在做义工。无私奉献精神比大陆强多了。总统府内还有一个邮局，卖纪念封，邮票，盖戳。还有一个小卖店，卖一些纪念品。整个参观也就2个来小时。

现在这里非开放日只能游览一楼，而且现在也不用预约了，准备好证件，在上午11点半之前，侧门口排队安检通过就可以进去了。

每次30人为一组，进入大楼由一名自愿者给我们游客当导游员。一楼里面是可以拍照的，只是不能用自拍杆，但是外面不能拍照，千万别想和卫兵合影。

我在2任正统办公室

台湾各届领导人

蒋介石

蒋经国

李登辉

陈水扁

马英九

蔡英文

台北总统府旧貌

　　参观完总统府大雨还在下，我们不得已，找一个避雨的地方穿上雨衣雨裤，往台北火车站骑去，原以为台北站是全台湾最大的车站，既有火车又有捷运可谓四通八达，尤其台中还是一个大城市，肯定从这里去台中没有问题，可是到了台北火车站才知道，捷运没有车直达台中，而火车站这站不允许自行车进站。必须骑行到前一站或者后一站，才可以携带自行车上火车。不知道为什么，没办法，我们3个人又骑行到下一站：万华火车站买票上车。

台湾火车票很便宜，从台北到台中150公里左右，票价237元台币，自行车半价119元。一共356台币，相当于人民币80元左右。我们买好火车票，进站等候一个小时才登上列车前往台中。

下午4点半到达台中火车站，导航一下到台中港要骑行28公里，于是我们马上往港口骑去，晚上住台中港附近。

　　没曾想，这骑行路线要穿过一座高山，而山上却是非常大的一片坟墓（起码上千座）。上山小路非常不好走，坡非常大，2个女士根本骑不上去，不得不推车登山，而且山上蚊子特别多，我遭到了包女士的埋怨，说我不应该选择这条线路。 可是这能怨我吗？我也不知道是山路，更不知道山上是墓地。地图上没有标记呀。

好不容易到了山顶，山上有一条公路，问路人去台中港口怎么走，路人让我们左转弯走大道，但是我一看地图，走大路要绕很大一个弯，起码要多骑行10公里，于是我决定下山继续走山路，结果我们横穿大路以后那条小路虽然都是柏油马路，但是坡很大，要一直紧捏住前后闸。两位女士根本就不敢放坡。我胆子比较大，下山速度非紧快，由于紧张、累，下山以后我们都决定不骑了，在附近找了一家汽车旅馆住下了（双人间1090加一个铺300台币，一共1390台币）。这家旅店老板很死板，加铺不加餐，第二天一早给我们准备2份早点，结果纪素环一早自己偷偷出去吃了早点。把那2份早点让给了我和包春贤。

第十五天 5月29号

游览高美湿地 登船回到大陆厦门

　　由于我们提前一天到达台中，所以今天非常清闲，上午没有出门，经过百度地图搜索，高美湿地距离我们住的地方才13公里。于是我们在这家汽车旅店休息到11点才退房，骑行台中最后一个旅游景点：高美湿地。

按照导航，我们顺利到达高美湿地，这个景点确实不错，遗憾的是我们下午2点多到达（途中吃了午饭），今天天气预报有雷阵雨，还好，今天没有下起来，阴天骑车温度不高，可惜拍照不是十分理想，这里拍照最好的时间是晚霞落日，非常漂亮。没办法只好在网上下载几张落日美景

　　高美湿地位于台中县清水镇西边，形成原因是由于高美海堤之建立，几十年来逐渐累积淤沙所形成。高美湿地是各种底栖生物、鱼贝类，鸟类、水禽类栖息的最佳场所。

高美湿地是著名的观鸟圣地，也是台中著名的日落观景地。这片湿地里拥有潮溪、草泽、沙地、碎石、泥滩等多样性的栖息环境，所以能在不甚大的环境里孕育着种类繁多、数量可观的底栖生物。

　　游览完高美湿地我们骑行到达台中港口，在海港附近“大7”吃完晚餐，然后就去台中港游客中心取票登船。

我们用台湾通行证领取船票。

排队登船

在轮船上

第十六天 5月30日

游轮通过台湾海峡 到达厦门

骑行环海公路，空中自行车专用道

5月29日晚9点轮船,启动，夜间通过台湾海峡，驶向厦门。晚上拍照以后，我们便回房间睡觉。一觉醒来已经是早上6点，轮船已经到达大陆海域，接近厦门。这时太阳已经升起，我们赶紧去甲板拍大海日出。

经过12个小时的航行，5月30日上午9点轮船停靠厦门码头，回到祖国大陆，上午10点我们通过安检到达厦门。结束环台湾之旅。

上午到达厦门以后，我们骑行了美丽的沿海公路，以及周边旅游景点，骑行了高架自行车专用道，晚住厦门，第二天坐火车返回沈阳。

厦门自行车专用道

　　为庆祝圆满结束环台湾之旅，在厦门晚上，我们分手前聚餐一次 。我们3个人喝了3瓶白酒，2大瓶啤酒，外加3听啤酒。

　　这次骑行台湾我们5月14日出发，从沈阳坐飞机在山东济南遥墙机场转机，第二天上午到达台湾桃园机场，在台湾环岛旅游15天，由于遭遇连续阴雨天达7天之久，赶上了第一波梅雨季节。没办法完成全部骑行计划，只好放弃骑行、几次搭车。虽然遭遇连雨天，但是旅游景点没有少走，由于老天爷的眷顾，我们所遭遇的都是阵雨天气，不是连续下个不停，好歹台湾交通非常发达，所以下雨就坐车，天气晴了就骑行，抓紧旅游，一路景点没有少走。由于出发前路书做的很详细，一路之上，哪里有什么景点好玩的地方都做了详细记录，再加上台北小范哥的指点，以及开车带我们游览台北20来个夜景，我们又多走了不少景点。可以说，我们虽然遭遇梅雨季节，但是我们比任何一只环台湾的骑行队伍走的景点要多许多。

台湾有八大旅游景点我们走了6个，除阿里山因为塌方道路堵塞，没有去成以外，基隆旭日没有看成，其余都去了，而且台北所有重要景点不单单游览了白天的景色，还一个不拉的观看了夜景。这是任何游览台湾的旅游者都做不到的。除了6大旅游景点之外，我们还游览了25个景点，加上台北夜景14个，一共45个：

环骑台湾旅游景点：

1，日月潭（8大著名景点）

2，台南 安平古堡（8大著名景点）

3，鹅銮鼻公园（8大著名景点 南点）

4，台北故宫博物（8大著名景点）

5，清水断崖（8大著名景点）

6，台北101大楼（8大著名景点）

7，中正纪念堂

8，孙中山纪念堂

9，总统府

10，士林官邸

11，太鲁阁国家公园

12，北回归线

13，野柳地质公园

14，庙口夜市

15，士林夜市

16，台中彩虹村

17，寿山

18，台南孔庙

19，基隆情人湖公园

20，台湾南极标志处

21，台东奇观 水往上流

22，东极公园

23，富贵角公园（台湾最北端灯塔）

24，台湾北极标志点

25，北石门名胜

26，高美湿地

27，帆船石

28，花莲七星潭景区以及自行车专用道

39，垦丁公园（社顶公园）

30，打狗英国领事馆

31--45，夜游台北所有主要景点：《台湾大学、自由广场、中正纪念堂、总统府、台北国家大剧院、三军军官俱乐部、台北车站。101大楼、国父纪念馆、台北的富人区（最贵的楼盘）、台北使政府、红楼、台湾国防部大楼、台北宪兵队、台北西门町等夜景》

**环骑日月潭30公里（夜骑）

**冒雨骑行被誉为世界最美丽的4条沿海公路之一，也是被称为死亡公里的苏花公路全程135公里，夜骑翻越3座高山。

这是一次成功的骑行旅游之旅。任何骑行台湾的骑行队伍和跟团旅游台湾的旅游者都是做不到的，

到了厦门，我们骑行了被誉为世界四条最美丽的沿海公路之一的厦门环海公路（南部），以及全国第一条空中自行车专用道。并且游览了胡里山炮台等景区。

在全部结束这次环台湾之旅之后，我们把自行车托运回沈阳，第二天5月31日上午9点，在厦门乘坐火车，经过24个小时的行程，于6月1日上午9点半回到沈阳。结束骑行台湾19天之旅。

5月31日上午离开厦门回沈阳

 2019年 9月15日， 我在铁岭以71岁高龄超龄参加了：法国PBP

无间断骑行 耀骑中国BRM200公里 认证赛 辽宁站 比赛

以9小时57骑完全程。取得完赛证书。获得法国发来的验证码。

参加比赛的所有选手，我的车是最低档的二手捷安特老牌公路车，我儿子送给我的（2000元购买）。

挑战证书

法国PBP 无间断骑行 耀骑中国

BRM200公里 认证赛 辽宁站

比赛证书 纪念牌 车牌号

半程路线图

全程路线图

　　我参加全程200公里不间断骑行的轨迹。

　　比赛结束以后补发的奖牌和法国发来的验证码

法国发来的验证码

　　

 2020年6月，我又以72岁高龄参加了由公益骑行河南联盟、辽宁联盟组织发起的 " 挑战南太行、穿越4挂壁 " 的骑行活动。

骑行总里程约460多公里；

此次骑行亮点：

①穿越四条挂壁公路：（上腊江挂壁、陈家园挂壁、齐王寨挂壁、穽底挂壁）；

②翻越十余座山峰；

③累计爬高几千米；

④穿越多条天路；

⑤骑行穿越太行第一路；

⑥探访古村一一齐王寨；

⑦挑战5公里垂直拔高500米盘山公路；

⑧骑上鹅屋观中国北方最大天生桥；

⑨感受24公里全线急速下坡；

10，体验太行山最新网红公路一一花壶公路；

10，骑上太行之巅，一览众山小；

12，要在大垴盘山公路上畄下我们的轮印；

13，世界奇迹一一人工天河留下我们的足迹，

14，红旗渠风景区展览馆是我们最后一站

　　来自河南 辽宁五十多位骑友参加挑战南太行 穿越四挂壁 的骑行活动。我是年龄最大的一个。

几年来，我多次挑战极限，尤其这次挑战南太行，有点超越极限。回来不久，左膝盖疼痛。到医院检查诊断为半月板撕裂、软组织损伤等，医生建议我告别自行车运动。三个医院的骨科医生都建议我做微创手术，治疗半月板损伤。我没有听从医生的建议，采用保守治疗，现在仍然活跃在骑行队伍中。

穿越四挂壁

天柱

骑行太行第一路

大垴盘山公路

部分路段极具挑战性

　　花壶线全长22公里，涉及花园村、背泉、达驼、玉峡关四个行政村20多个自然庄和金灯寺、太行之巅，小西天景区。是山西平顺县玉峡关---花园村的一条始建于上世纪八十年代的公路，也是一条联通豫晋两省的太行天路，有七条惊为天人的隧道，从峰顶直切而下，气势恢宏，堪称天堑通途。它东起与林州毗邻的花园村，西到壶关县和平顺县。全长22公里，涉及花园、背泉、达驼、玉峡关四个行政村的20多个自然庄。向北；可通往金灯寺、小西天、神龙湾壁挂公路和宑底风景区；向南：可通青龙峡、红豆峡和八泉峡景区。这条公路，由东向西，穿梭于巍巍太行，蜿蜒而上，直至太行之巅，然后行走在太行山顶。这条公路，景色优美，树木郁郁葱葱，放眼望去，峰势连绵；山峦起伏、山峰陡峭、层峦叠嶂，山峰巍峨突兀；低头俯视，又有山谷深邃逶迤，碧绿的农田夹杂其间，给人一种心旷神怡，神清气爽和超凡脱俗的感觉和心情。

太行第一路（十六拐）

　　我们骑行通过太行十六拐，(太行第一路)是一个地名，也是一段十六道弯的盘山路，从山脚至山顶的,直线距离约300米，垂直高度约200米，倾角约60°的斜坡上以S型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约3000米，有“雄、奇、险、峻”并有一夫当关、万夫莫开之势。

这是一条十分危险的路段，之字行的十六道湾倾斜角度有60度左右俯角，全程双手紧捏前后闸。缓慢放坡。全程绝不敢松一点闸

部分路段的骑行轨迹

刘维志骑友现编现唱，祝贺我71大寿。

　　2020年6月7日，骑行南太行挂壁公路第三天 ，到达山西平顺县，恰逢我71岁生日，同行骑友40人给我过了一个非常有纪念意义的生日。 在这里除了沈阳的骑友以外还有辽阳、湖北的骑友（河南骑友30余人没有住在这个酒店）在这里我对大家给我过这个意义非凡的生日表示衷心的感谢。

今天骑行花壶盘山公路、太行之巅、玉峽关、穽底挂壁公路观景台，石窑滩80公里。上午骑行强度非常大，气温37度，30公里连续上坡，累计拔高约2000米。

下午5公里连续下坡，然后是起伏路25公里。

上海骑友刘维志为我的71岁生日

特做2首藏头诗，以示祝贺。

(祝)福美声传太行，

(贾)门虎将好儿郎。

(克)服困难骑世界，

(勤)奋向前斗志强。

(生)龙活虎凌云志，

(日)头越烈拼劲长。

(快)人快语好大哥，

(乐)于助人美名扬。

藏头诗：

梁（祝）化蝶美篇留

李（贾）负心百宝丢

攻（克）万难挂壁路

精（勤）至此太行走

先（生）骑行多壮志

来（日）有幸愿同游

旷（快）畅骑岁月美

喜（乐）年华增福寿

　　骑行途中，恰逢我71周岁生日，晚上饭店特意给我做了一碗长寿面。

　　骑行南太行回来后在骨科医院检查出左膝盖半月板撕裂等症状。

2021/5/24 11:08

沈阳市骨科医院

MRI检查报告单

姓名：贾克勤

性别：男

年龄：72 岁

门诊号: 3529579

位查号： MR21052114

申请科室：门诊运动医学科1床号：

检查日期：2021-05-23

左膝盖症状：

检查项目:左膝,平扫

影像描述：

1.左膝胫骨髁间嵴变尖，

2.关节面边缘及髌骨上缘骨赘形成；

3.羔节间隙变窄。

4胫骨信号增高。

5.左膝外侧平月板形态欠规整、信号增高。

6.前交叉韧带形态欠规整、信号增高，

7.支持带信号增高；

8.后交叉迂曲。

9.髌下囊信号增高，

10.膝关节腔、关节囊可见液性信号影。

11.膝关节软组织信号增高。

诊断意见：

1.左膝关节退行性改变。

2.左膝外侧半月板撕裂。

3.左膝前交叉韧带撕裂，

4.支持带损伤;

5.左膝关节积液。

6.左膝软组织损伤。

　　2021年6月7日是我72周岁生日，这一天我带5位骑友骑行沈阳、铁岭、抚顺三界碑，在下山时由于我没有控制好车速，造成严重摔车，身体多处於紫，右胸疼痛，当时没怎么在意，骑行几十公里，带骑友回家过生日。

　　第二天去医院检查，医生建议做CT扫描，需要1200元，我嫌贵，没有同意，以为骨折拍片就能拍出来，花200来元拍了一张胸片，结果没有拍出骨折，我就以为是胸部软组织挫伤，连要都没开，就回家慢慢养去了。10天以后，我就带领7人小分队骑行漠河---北极村---黑河---五大连池。

由于遭遇黑龙江五十年不遇的大水，另外在骑行漠河-北极村之后，在环中国边境公路G331国道骑往黑河130多公里处时，有一个队员下坡时由于没有控制好车速，不慎摔车，造成头部受伤，没办法大家只好终止骑行，全部返回沈阳。回来以后，晚上睡觉时，右胸依然疼痛，于是我便再次去医院做CT扫描。扫描拍片结果是我右胸前肋第5-8根肋骨骨折，并且骨痂已经形成。在摔伤半个多月以后，我才开始吃药治疗。

　　回来半个月以后再次去医院扫描才发现断了4根肋骨。

漠河火车站

全体骑友漠河火车站集合合影

全体骑友在北极村合影

入住北极村 俄罗斯人家

中国最北邮局

中国最北一家

在北极村桦树林

骑行在G331环中国三条国道上。

　　从北极村出发前往黑河、五大连池途中，到达黑龙江第一湾景区附近，一队友不慎发生摔车，全队只好中断骑行，全员返回沈阳。

东北国际医院

CT诊断报告单

影像号：CT12021072400044」

检查日期：2021-07-24

姓名：贾克勤

性别：男

年龄：72 岁

科室：骨科脊柱门诊二

病床号：

病人ID：z200015468 ————

检查部位：胸部螺旋 CT(包括全肋骨+3D)

检查所见:

平扫+3D:

肺窗：

1.双肺下叶胸膜下见网格状高密度影，边界不清；

2.余双肺纹理清晰,透过度良好。

3.肺门结构清晰。各气管、支气管通畅。

4.纵隔窗：胸廓对称，纵隔气管居中。

5.双肺野内未显示异常密度影。

6.各层面未见肿大淋巴结影。

7.心脏大小未见异常，

8.主动脉及冠状动脉见条形高密度影,

8.肋骨 3D:右侧第 5-8 前肋局部骨皮质不连续，对位尚可，部分骨痂形成;

9.余双侧肋骨骨质密度、形态未见异常改变，未见明确骨折线影。

诊断意见：

1、双肺下叶局限性间质增厚;

2、动脉硬化;

3、右侧第 5-8 前肋骨折，并骨痂形成。

报告日期：2021-07-24 09:37

　　

2021年10月12日，我再次带队骑游京杭大运河，原计划坐火车到达北京，在北京游玩2天以后，在京杭大运河起点出发，后改为在中国公路零公里标志处出发，开始骑游京杭大运河，一路骑游到达大运河终点杭州，再继续骑游到达入海口宁波。一共行程28天，骑游1900公里，其中骑行16天，游玩10天，往返2天。

结果当我们骑行到达苏州时，当地景区检查我们行程码，发现我们的行程码在14天时间内，到过北京和山东，告诉我们我们行程码上北京有星号，又路过有疫情的山东省，所以拒绝我们进入景区，告诉我们就是在苏州也不允许入住各旅店。

我们只好连夜继续骑行过长江，在镇江结束骑行，返回沈阳。

　　2021年10月13日我们一行5人到达北京

　　10月12号我们游览了北京天安门广场、恭王府、京杭大运河起点、颐和园，北京零公里标志处。

10月14号，我们游览了万里长城

骑行到达吴桥杂技大世界

游览济南大明湖

游览趵突泉

过黄河大桥

游览泰山

登泰山 步行到达顶峰

游览曲阜古城，游览了著名景区三孔（孔林、孔庙、孔府）。

游览了微山湖景区

　　游览、参观了周恩来故居，红楼梦作者吴承恩故居。

　　我1968年当兵，任中国人民解放军16军坦克团汽车连勤务班副班长、团支部书记 ，装甲步兵连第一任九班长。

当年我班战士69年兵有2个人是宝应县入伍的。这次我骑行京杭大运河，路过宝应县，在县城和我的兵花庆余微信联系，想见一面，他听说我来到宝应县，非常高兴，他又约了3个老战友，晚上在氾水镇见面（他就住在我们路过的汜水镇），在酒店设宴招待我们一行5人。

我虽然在部队时间不长，和花庆余只相处一年，但是当兵的人，和一般人不一样。这是过命的交情。战友情是永远的情。其中小潘当兵时年仅16岁，我就当是我的小弟弟。一晃我们已经52年没有见面了。但是我们相见如故。在部队晚上睡觉我和花庆余挨着。转业回地方以后，他曾经当过30来年的厂长兼党支部书记。

这次骑行正好路过他家。我们已经48年没有见面了。按时间约定，他等候在路边，看远处有几个人骑车过来，马上向我们招手，我下车就紧紧和我拥抱在一起。

这次见面我们非常激动，他把我们几位骑友都约到他家，晚上在酒店设宴招待我们。第二天一早又请我们吃当地名小吃“长鱼面”。

在我的老战友花庆余家里

　　第二天 10月28号，我们从汜水镇出发，到达扬州时，在游览瘦西湖出示大数据行程码时，景区拒绝我们进入瘦西湖景区游览。并告诉我们：就连旅店也不允许我们入住，原因是他们接到上级通知，凡是在14天内曾经到过北京和山东的游客，一律不接待。我们和他们解释：北京16号出现疫情，而我们14号一早就已经离开北京了，山东是日照出现疫情，而我们没有去日照，只去了济南、淮安、曲阜、泰山等地。他们说那也不行。没办法我们只好当天下午又骑行30多公里，离开扬州连夜过长江到达镇江，第二天从镇江坐高铁，29号晚返回沈阳，提前10天结束行程。（坐火车不卖票，因为坐火车必须在南京换乘，南京不允许我们在南京倒车。）所以这次长途骑行只骑行17天，行程1340公里，北京出发，镇江结束。

　　到达瘦西湖景区，管理人员看到我们行程码十四天以内到过北京、山东，就不让我们进旅游景点，而且告诉我们在扬州住宿也不可以。我们只好继续前行30公里过长江，到镇江住宿，然后返回沈阳。

坐轮渡当天晚上过长江到达对岸镇江入住。

　　下面是我们骑行京杭大运河的轨迹。显示我们从北京出发，到扬州结束

　　当天晚上我们在网上预订第二天回沈阳的火车票，预订成功，可是不到半个小时，钱就退回来了，短信通知南京倒车不允许下车。我们只好买高铁直达沈阳。

高铁几乎没有人，我们等于是坐专列回沈阳。

第二次带队环海南岛

2021年11月末我和老伴去海南岛过冬，准备在海南岛住4个月，于是把自行车也带去一台。在兴隆我组建了一个 “骑友聚兴隆” 小分队，我和10多名来自全国各地的骑友聚在一起，没事就在附近骑一圈。12月份我设计了一条环海南岛路线，这条路线避开了三条环海南岛国道，大部分道路选择了沿海边的省道和乡道，计划用13天时间沿海边骑游一圈。实现跨年、跨月骑行。

12月29日，我们6名（我、上海北极熊王健、游骑兵、流浪三毛、布衣散人刘维志、丹东骑友刘跃先）骑友从万宁市兴隆镇出发，逆时针方向环海南岛。这是我第二次环海南岛，第一次是2016年4月份，我随 “骑行中国 共托梦想” 群一行16人从上海出发沿海边骑行，途径浙江、福建、广东、环海南岛、到达广西南宁。那一年也是我我领骑，到达海南岛时，我们从海口出发开始环岛，走东线，2天半到达三亚，在三亚休整一天，骑游几个景点，然后从中线骑行一天半返回海口。5天时间环出海南岛。这个时间、速度达到了环岛之最。

这次环海南岛我选择的是沿海线路，走的是东线和西线大环线，从兴隆出发，途径所有海南岛沿海岛屿旅游景点，我们骑游11天（其中在文昌休息旅游一天）骑行1069公里，游览了26个景点。这次我设计的环岛路线最长，旅游景点最多。

如果走环海南岛旅游3条公路，骑行总里程是900多公里，走这三条路有很多美景，所以被定为“国家海岸一号风景道”。环岛一共要经12个市县，分别是海口，文昌，琼海，万宁，陵水，三亚，乐东，东方，昌江，儋州，临高，澄迈等沿海12个市县和洋浦经济开发区，沿途串联着特色海湾、特色海角、特色小镇、旅游景点、滨海度假区。由于我们很多路段选择了靠海岸的省道和乡道骑行，这样可以看到更多的海边风景。所以比正常的环岛路线多骑行100公里左右。多旅游了好几个景点。

到达和乐镇

到达博鳌论坛

游览三江入海口 玉带滩

游览博鳌潭门码头

到达文昌

游览文昌老街

参观宋氏祖居

游览五公祠

游览国家地质公园

游览火山口

游览临高角风景区

1950年解放海南岛登陆地点。

海南热带雨林风景区

　　辽宁公益骑行群的祥子专程从海南岛莺歌海骑行几十公里来到乐东黎族自治县尖峰岭国家森林公园与我们汇合，在公园大门600米高级酒店入住，晚上在酒店餐厅设宴招待我们一行3人。

我们4人喝了2瓶白酒，6听啤酒。真是酒逢知己千杯少。不醉不罢休。（2人喝高了）

祥子设宴招待我们三位骑友

大小洞天景区

南山景区

到达天涯海角

左我，中间北极熊王健（吉林人），右：丹东骑友刘跃先

　　环岛轨迹，由于我手机同时运行2个软件，一个是高德地图导航用，一个是骑记软件记载我行程轨迹。这样骑记软件经常偷停。所以丢失100左右公里轨迹。

1月8日骑行结束

总骑行：1069公里

游览打卡景点：25个

1.博鳌论坛

2.玉带滩

3.潭门码头

4.淇水湾海滩

5.石头公园(免费)

6.佛光寺

7.铜鼓岭(门票90)打卡

8.宋氏祖居

9.骑楼老街

10.五公祠

11.海口火山地质公园

12.临高角风景区

13.火山海岸地质公园

14.夜游海花岛

15.棋子湾景区

16.昌化古庙

17.峻灵王古庙

18.东方市鱼鳞州风景区

19.三角公园

20.尖角峰国家森林公园

21.三亚大小洞天

22.南山风景区

23.天涯海角

24.三亚湾耶梦长廊

25.云上牛岭

11天骑行累计花：847元

平均每天：77元

环海南岛证书

　　在我本命年的2021年（虚岁73），流年不利。

生日那天6月7号骑行三界碑（沈阳、抚顺、铁岭）摔断4根肋骨，没有检查出来，10天后带伤带队骑行漠河北极村。回来之后才检查出摔断4根肋骨，半个月以后才开始治疗。

2021年2次长途都半途而废，第一次骑行漠河北极村-黑河-五大连池因队友摔伤，赶上黑龙江发大水，不得已提前结束长途骑行提前返程。第二次骑行京杭大运河 因为疫情，到达苏州时，因北京，山东出现疫情，苏州各旅游景点不让我们进，旅店不让入住，没办法连夜过长江，在镇江坐车返回沈阳。提前结束行程返程。

7月份因新疆疫情，骑行新疆一个月的计划再次搁浅，不得不退票。

2022年7月份，由于全国疫情防控做的比较好，新疆疫情得到了有效控制，恢复了正常的旅游业务。于是我再次启动了新疆之旅，由于时间拖了2年，人员有了变化，最终出行人员确定为13人。骑行计划、行程又再次增加200公里，时间由原来的38天，改为43天。路线终点由原来的喀什，改为中国大陆版图的西极-阿姆斯纳村，也就是吉尔吉斯坦边界。总行程2700公里，

我们12号从沈阳出发乘火车到达乌鲁木齐，在乌鲁木齐游玩2天，然后报团去天池游览一天。回来以后从乌鲁木齐出发，骑行101公路，途径亚洲大陆中心到达到达独山子，开始骑行独库公路，在乔尔玛右转骑行到达北疆伊犁，在伊犁报团旅游霍尔果斯口岸以及其他几个景点，然后回到伊犁，骑行伊昭公路（G219）途径昭苏、新源、八卦城经那拉提大草原到巴音布鲁克返回独库公路，在距离独库公路终点标志80公里处被拦截，因伊犁疫情，我们被隔离库车市7天 解除隔离以后，因为喀什又出现疫情，我们不得已取消了喀什，西级行程，提前10天结束行程，返回沈阳。

这次骑行总行程1700公里，旅游景点23个。少骑1100公里，南疆喀什，中国大陆版图西级没有去成。非常遗憾。

2023年5月份，我又带队骑行中国的东极-抚远黑瞎子岛、珍宝岛、镜泊湖、等地。

中国的东极广场

　　同年七月份，我再次带队骑行新疆，这次骑行新疆我们首先完成了去年因为疫情没有完成独库公路最后1多公里的行程，然后继续骑行南疆，我们到达了中国版图的西极-斯姆哈纳村，到达了巴基斯坦边界红旗拉普国门，并全程骑行了盘龙古道。

然后又出国旅游了哈萨克斯坦阿拉木图。

中国的西极碑

盘龙古道

　　现在我还有最后一个梦想：骑行一次穿越非洲大陆之旅。

2020年在上海一次骑友聚餐时，我曾经建议组队穿越非洲大陆之旅。得到了7位骑友的响应，我们当即便组队，大家建议我指定路书，回沈阳以后我用2个多月的时间查看了大量资料和地图，制定了详细的路书，发布在网上以后。全国各地报名人数已经达到19人，我计划用3个月时间骑行10个国家，行程大约12000公里。待世界疫情结束之后实施。

但愿我的计划能够实施。

从2014年开始骑行，在短短的 9年时间里，我累计骑行7万多公里，历尽千辛万苦，在锻炼了身体的同时，也增强了毅力和耐力。多次长途骑行，多次与死神擦肩而过。经历过几次体力，耐力的极限。

在越南，从顺化到岘港，虽然只有 100 多公里，却要连续翻越 3 座高山，累的下不来车，连人带车摔倒路旁，脑袋磕在盘山公路的护路石上，险些掉进大海；

在泰国，骑行芭堤雅到曼谷那天零上 42 度高温，一天骑行170 多公里；在普吉岛骑行途中被摩托车撞倒，险些酿成大祸；

在印度尼西亚巴厘岛骑行，再次与摩托车刮碰，身体右侧多处摔伤;

骑行青藏线穿越柴达木盆地时，连续三天 7 级顶风，冒雨坚持骑行不搭车。在骑行青藏公路时，遭遇几条野狗追咬；在唐古拉山脚下发生严重高反；

在带队骑行长白山途中被轿车刮碰，造成锁骨、肩胛骨骨折，现在 2 块钢板还在体内。

　

2018年-2023年长途骑行之最

1，环台湾之最

14天环台湾，遭遇7天雷阵雨，在这种条件下，我们旅游景点比任何环台湾的队伍都要多的多。

除了6大旅游景点之外，我们还游览了25个景点，加上台北夜景14个，一共45个：

环骑台湾旅游景点：

1，日月潭（8大著名景点）

2，台南 安平古堡（8大著名景点）

3，鹅銮鼻公园（8大著名景点 南点）

4，台北故宫博物院（8大著名景点）

5，清水断崖（8大著名景点）

6，台北101大楼（8大著名景点）

7，中正纪念堂

8，孙中山纪念堂

9，总统府

10，士林官邸

11，太鲁阁国家公园

12，北回归线

13，野柳地质公园

14，庙口夜市（吉隆）

15，士林夜市（台北）

16，台中彩虹村

17，寿山

18，台南孔庙

19，基隆情人湖公园

20，东极公园

21，台湾南极标志处

22，富贵角公园（台湾最北端灯塔）

23，台湾北极标志点

24，台东奇观 水往上流

25，北石门名胜

26，高美湿地

27，帆船石

28，花莲七星潭景区以及自行车专用道

39，垦丁公园（社顶公园）

30，打狗英国领事馆

31--46，夜游台北15个主要景点：《台湾大学、自由广场、中正纪念堂、台北国家大剧院、国父纪念馆、总统府、台湾国防部大楼、三军军官俱乐部、台北宪兵队、台北车站。101大楼、台北的富人区（最贵的楼盘）、台北市政府、红楼、台北西门町等夜景》

**环骑日月潭30公里（夜骑）

这是一次成功的骑行旅游之旅。任何骑行台湾的骑行队伍和跟团旅游台湾的旅游者都是做不到的，

2，全程冒雨骑行台湾苏花公路全长138公里。一般都骑行清水断崖路段44公里，到达和平站之后搭乘火车到达宜兰或者基隆，很少有骑行全程路段。就是台湾骑友也很少骑全程。因为从和平站以后到达苏澳镇要翻越3座高山，由于台湾处多发生地震带，因为苏花公路和平站后边3座大山经常有滚石落下，阻塞交通，况且此路段大货车特别多，所以此路段非常危险。被称为“死亡公路”。而我和纪素环却冒雨夜骑全程，晚上10点半才到达宜兰。使坐车先行到达的包容以及旅店老板担心不以，因为下雨，我没有导航，关机了。所以好几个小时联系不上我们。（我们骑行此公路第二天上午就发生地震，大量滚石落下造成苏花公路交通中断）

3，2019年 9月15日， 我在铁岭以71岁高龄超龄参加了：法国PBP 无间断骑行 耀骑中国BRM200公里 认证赛 辽宁站 比赛。以9小时57分骑完全程（2000元购买的低档老捷安特）。取得完赛证书。获得法国发来的验证码。

4，2020年5月份，以72岁高龄参加挑战南太行 穿越四挂壁的骑行活动。

1，翻越十余座山峰；

2，22公里距离内累计爬高2千米；

3，穿越多条天路；

4，骑行穿越太行第一路；

5，挑战5公里垂直拔高500米盘山公路；

6，24公里全线急速下坡；

7，体验太行山最新网红公路一一花壶公路；

8太行第一路（十六拐）

　　我们骑行通过太行十六拐， 这是一条十分危险的路段，之字行的十六道湾倾斜角度有60度左右俯角，全程双手紧捏前后闸。缓慢放坡。全程绝不敢松一点闸

9，骑上太行之巅，一览众山小；

10，要在大垴盘山公路上畄下我们的轮印；

11，世界奇迹一一人工天河留下了的足迹。

5，2021年12月-2022年1月，第二次带队环海南岛。 11天时间 走沿海省道、县道、乡道，最大圈环岛。

总骑行：1069公里

游览打卡景点：25个

1.博鳌论坛

2.玉带滩

3.潭门码头

4.淇水湾海滩

5.石头公园(免费)

6.佛光寺

7.铜鼓岭(门票90)打卡

8.宋氏祖居

9.骑楼老街

10.五公祠

11.海口火山地质公园

12.临高角风景区

13.火山海岸地质公园

14.夜游海花岛

15.棋子湾景区

16.昌化古庙

17.峻灵王古庙

18.东方市鱼鳞州风景区

19.三角公园

20.尖角峰国家森林公园

21.三亚大小洞天

22.南山风景区

23.天涯海角

24.三亚湾耶梦长廊

25.云上牛岭

11天骑行累计花：847元

平均每天：77元

实现环岛距离最长，游览景点最多，开销最少。

6，2022年7月份，以74岁高龄带队（13人）骑游新疆，挑选独库公路，翻越世界最高涵洞天门，海拔3400米，2天海拔上升2800米，从独山子海拔600多米，到3400米。并且骑行世界海拔最高、公里最长的219国道700多公里。

7，2023年6月份，带队骑行中国大陆版图的东极-黑龙江抚远黑瞎子岛：东极广场。2个月以后，又带队第二次骑游南疆，首先补骑去年的由于疫情没有骑完的独库公路最后1多公里，然后骑行到达中国版图的西极-斯姆哈纳村，并到达巴基斯坦边界：红旗拉普国门。全程骑行中国乃至世界闻名的盘龙古道。

8，至此，中国大陆版图的东西南北四极全部到达，这在全国骑行界里也是罕见的。