<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">应栏目编者的邀请，原黎明化工厂662车间副主任任鸿遂老同志提笔回忆了662车间从上海拆迁黎明化工厂的经过，以及安装试车的经历，为我们回忆黎明人的艰苦创业精神，历历在目地再现了精彩生动的历史画卷。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">本集的文字及历史照片均有任鸿遂老同志提供。在此致谢！</b></p> <p class="ql-block">662车间当时是按照国家三线建设的总体安排，从上海化工研究院原01车间整体拆卸搬迁的。整个车间所有的设备共约百余吨重，有的容器体积大。</p> <p class="ql-block">1966年上半年，仅用三个月的时间，从车间停产开始，所有的设备清洗干净，在符合动火安全条件下，逐一拆卸。每台设备，包括每一个螺丝都尽可能拆下来，做好防腐处理，编好序号，再用木箱包装起来。大型的设备容器露天捆绑，写好标记，确保在汽车及火车运输到黎明化工厂后，能将其准确的安装就位，不出差错，以便顺利试车投产。</p> <p class="ql-block">分析室的每一件分析仪器也要运到青海黎明化工厂安装，保证具备产品分析条件。这是一项很大的系统工程。我当时大学毕业刚三年，24岁，领导安排我作为先遣组成员，具体组织执行这一任务。这是组织上的信任，我深感任务艰巨，责任重大。</p> <p class="ql-block">在完成拆卸设备任务后，我奉命担任先遣组长，于1966年7月1日带领三名工人（合成，蒸馏，分析，各一名）离开上海，踏上了去青海筹建662车间的征程。到黎明厂后，先遣组即时清点到现场的搬迁设备物质，仪器仪表，并与六化建合作，排除“文革”时期造反派的干扰，最终完成了基建安装任务。</p> <p class="ql-block">1968年8月初，662车间成立了试车领导小组，组长是任子立，副组长是我，成员有江冰等7人。8月3日，三乙胺合成工序进行单体试车。8月13日，三乙胺蒸馏工序和污水处理工序进行单体试车。9月7日，662车间各岗位进行水联动试车。</p> <p class="ql-block">1968年10月中旬，662车间具备了整体化工试车条件。10月25日，合成反应器填装触媒，26日，反应器通氢气升温，活化触媒。11月2日，合成岗位开始化工投料。11月5日，蒸馏岗位各蒸馏塔先后开车。</p> <p class="ql-block">在厂党委和厂革委会的正确领导下，662车间的全体职工克服天寒地冻、高寒缺氧的种种困难，特别是工厂地理位置的变化给生产成品带来的不确定因素（在搬迁之前三乙胺生产是在平原正常气压下生产的，能否在青藏高原低气压条件下顺利试车投产，开始心中没底）。为了解决这个疑虑，1968年4月，662车间领导组织部分技术人员，在青藏高原环境下，先进行了三乙胺生产工艺条件的实验室试验。</p> <p class="ql-block">通过一个多月的艰苦试验，初步摸索出了实验室在低气压条件下生产三乙胺的工艺条件，为工业化的车间生产装置正式试车提供了重要的控制参数。在正式试车时，这些参数逐个验证。为了找准出产品的精确温度点，每隔半小时分析人员就要从平房爬到五楼成品塔顶部取样，让分析室分析三乙胺含量，以便确认符合产品质量要求的操作温度参数。</p> <p class="ql-block">冬季晚上气温低，要爬五楼上的塔顶，极其辛苦。分析室的女同志和大家一起反复验证数据，确认了出成品的控制温度。经过两个多月的紧张试车，共生产出四批合格的三乙胺产品，计1.5吨，达到了一次试车成功的目的。</p> <p class="ql-block">通过两个多月的试车，打通了工艺流程，又摸索出了一套在青藏高原低气压地区生产三乙胺的工艺条件。同时，又训练了一支在该地区生产三乙胺的职工队伍，为国家培养了人才，为以后的正常生产打下了坚实基础。</p><p class="ql-block">(以上资料参考了哀祖仁同志提供的史料)</p>