一波三折出墨脱（1）

逍遙老驢·無業游民（谢绝送花）

2009年10月4日

一夜豪雨。我们的运气实在太好了：四天行走，没有一天下雨。刚走完，就是大雨。这场雨如果早下两天，过蚂蟥区和老虎嘴绝对不会像我们走时那么轻松了。

走进墨脱，了却了心愿，而此时，最担心的问题是如何出去——从墨脱去波密。

原定是我们的中巴车到墨脱来接我们，但是，波密到墨脱的路太烂，中巴根本进不来。拉行李的卡车不知为何也没进来，清清是另雇越野车进来的。尤其严重的是：由于这两天有军方大人物来视察，进出墨脱的唯一一条路封了一段时间，不少驴子已经滞留墨脱，急着出去，因此，路一通，见到车就上，车价就地翻番。到了此时，真正感觉到钱不值钱。

好在达瓦虽然好些事情办的不靠谱，但是在落实车辆出墨脱的关键问题上还是没出大纰漏。只是陆续落实而已。

我、七彩狼、磨驴和秃驴乘坐第一辆车离开了墨脱。出城时，再次登记。

从墨脱到波密才140公里的距离，但是，路奇烂无比，能把人骨头架子颠散了。

路很窄，能交会的地方很少，碰上了对面来车，就要想方设法退让。

路不仅窄，而且巨烂。

如果是两个车队碰上了，问题就复杂了。看，对面来车，堵上了。

到了113K（冷多）。波密到墨脱，140公里，简称140K（KM，千米，即公里）。沿途的地名都标有公里数。如，从波密到冷多村113公里，这里也叫113K。

这里的房子底下都空着，估计是为了防潮。

穿过村子，继续赶路。

106K（安杯）。在这里稍停片刻，司机下车去买东西。

驴爷也下车活动一下。

出村之后，傍着河流往前走。

路边悬崖上冲下来的瀑布。很好看，但是，前面的路则被它淹了。

又是瀑布。

长年累月这么冲刷，难怪一路塌方甚多。

这一带属于亚热带雨林地区，气候温和，雨水多，植被好，丛林中常能看到细流天降，白练悬挂。

湍急的河流。清澈的河水撞击着山石，变成了奶白色。

对面又来车了。顺便说一句：几乎所有的资料都说墨脱是中国最后一个未通公路的县城（2009年。前几年波密公路官宣正式通车）。其实这条路已经修好了十多年，只是路况太差，塌方甚多，断路时间多于通车时间，所以都说是还没通车。没来之前，听说过一个夸张的故事：当年这条路修好后，一辆卡车开进了墨脱，结果路断了，出不去了，成了一堆废铁。到墨脱后，方知路差不假，不通还不至于。

又是水漫车路。

沿途基本上是绕着山走，没有什么平地。

溪流的水清澈见底，真想去尝尝什么味儿。

路况太差，以至于我们9：00离开山庄，近5个小时才抵达80K（兴乃），即才走了60公里，平均每小时12公里。

80K位于一个盆地中，得地利、距离优势（离墨脱5小时车程，离波密也差不多6、7小时车程，正在中间，因而成为一个比较大的中转站。

80K。这家饭店就是我们当天唯一一顿正餐的地方。四川老板的辣椒够味儿，吃的很痛快，刚吃完，胃疼得我直冒冷汗，几近虚脱，折腾了数小时才好。

吃完中饭后，3：00重新上路。

车速快不了，但颠簸一点不小。

云雾迷蒙。

森林茂密。

狭窄的公路旁就是悬崖。

在这条路上开卡车，不仅要技术好，而且要胆子大。缺一不可。

这烂路估计现在已经走不了车了。

孤独。

磨驴，你在抓虱子还是抓蚂蟥？

牛群霸道，不守交规。

正如报纸报道的那样，进墨脱的公路已经全面开建，沿途有不少施工队在泥泞的道路上忙碌着。

路边不时能见到他们的临时宿舍——帐篷。施工的卡车也很忙，把原本就狭窄的烂路挤得更加难行。

海拔已经很低，满山皆是参天大树。

路旁风光。没有一星半点“藏”味儿。

希望通车之后，这里的丛林还能得到最好的保护。

我们的车不停地摇晃、颠簸，从80K（兴乃）到52K（波隆贡），28公里路足足走了2个半小时。

52K。

过了52K，就开始盘上嘎隆拉山。

嘎隆拉山是墨脱至波密的交通瓶颈。

漫长的盘山路非常窄，路况极差，拐弯很急，非常容易出事故。

云雾中的嘎隆拉山景。

正在兴建的扎（扎木镇，波密县城所在地）墨（墨脱）公路采取的是打隧道，从嘎隆拉山中间穿过去，彻底解决这个问题。

将来，这条盘山路将废弃，成为驴友的专用路了（如果有人想走的话。如果想观风景，我严重建议步行上山，——从山上看下来，景色一流！）。

车在盘山路上慢慢地爬着，不时小心地避开对面来的施工队的卡车。

天渐渐暗下来了。盘升到一定高度，阴雨天变成了云雾天，能见度越来越差。

7点左右，车彻底走不动了：前面堵车了。司机下车一问，方知对面来的一辆卡车在距离我们1、2公里的前方出故障，把路堵死了。修车需要的零件正从波密送过来。

折腾到2点多，传来消息：故障车修好了。但是，由于两个卡车司机不守规矩，强行开车抢到前面，结果找不到避让所需的空间，和对面的车对上了。

雨天的晚上，在这样狭窄的山路上倒卡车太危险，没办法了。路还是通不了，只能等天亮再说了。

上不去，下不来，走不了，也退不了，于是，我们在海拔4000米的地方，穿上抓绒衣、冲锋衣，拿出睡袋，在车上凑合了一夜。最可怜的是小个子的磨驴，在后备箱蜷了一夜。