我的长途骑游之二 骑游国内篇 （上）

克勤

　　1. 骑行不能让你大富大贵，但可以让你活得精彩，有精气神。

2. 骑行不能让你一身名牌，但可以让你比同龄人更年轻。

3.骑行不能让你天天燕窝鱼翅，但可以让你远离疾病，吃嘛嘛香。

4.骑行不能让你没有烦恼，但可以让你简单、快乐、幸福。

5.骑行不一定能成就你的将来，但却能让你享受现在。

6.骑行不仅要有兴趣，还要有毅力、坚持，要有克服一切困难，勇往直前的精神。

我自从2014年买车，开始加入骑行队伍以后，至今已经8年了，这8年累计骑行6万来公里。先后骑行过东南亚、南亚7国，国内很多线路都骑过，8年来每年都坚持至少骑行一两个长途。骑行时间虽然不长，但是在骑行界也算小有名气，曾经写过13本游记。青海电视台、辽沈晚报、腾讯都曾经报道过我，很多骑友称我为“钢铁侠”。

现在疫情宅家，有了闲暇时间，所以我把这8年的国内外长途整理一下，前几天写了骑游国外篇，已经发表。这里介绍一下我在国内骑行过的长途线路，分2篇发表。这篇是2014年-2018年4年的大小长途。

第一次小长途是骑行西双版纳傣族自治州猛罕地区：

2014年骑游东南亚四国在老挝结束时从老挝磨丁出境，我国磨憨口岸入境，到达西双版纳傣族自治州首府景洪。在参加完三天泼水节之后，便和上海骑友孙逸生从景洪出发，沿澜沧江骑行到猛罕。

我们俩在西双版纳傣族自治州游玩、骑行一周才和孙逸生共同返回上海。

泼水节历时三日。

第一天，游街，划龙舟、放高升、文艺表演；我和老孙一早就来到游行队伍经过的主要大街，观看游行队伍的经过。

浩浩荡荡的游行队伍持续大半天，这个游行队伍特别壮观，云南的少数民族特别多，每个民族都有自己的方队，自己的花车，他们载歌载舞一路走来，不亚于我们过去每年的国庆节大型集会。

在泼水节开幕式上，自治州领导讲话。

在开幕式上，各少数民族表演歌舞。

放高升，礼花、礼炮。

龙舟比赛

各民族花车游街

各少数民族游行队伍

万人燃放孔明灯

　　第二天泼水当泼水刚开始时，彬彬有礼的傣家姑娘一边说着祝福的话语，一边用竹叶、树枝蘸着盆里的水向对方洒过去。“水花放，傣家狂”，到了高潮，人们用铜钵、脸盆，甚至水桶盛水，在大街小巷，嬉戏追逐，只觉得，迎面的水，背后的水，尽情地泼来，一个个全身湿透，但人们兴高采烈，到处充满欢声笑语。一段水的洗礼过后，人们便围成圆圈，在铓锣和象脚鼓的伴奏下，不分民族，不分年龄，不分职业，翩翩起舞。激动时，人们还爆发出“水、水、水”的欢呼声。有的男子边跳边饮酒，如醉如痴，通宵达旦。和少数民族在一起娱乐，心情非常愉快。

万人泼水节

　　第三天，男女青年在一块进行丢包和物资交流。“丢包”最富浪漫色彩，往往是傣族未婚青年的专场游戏。“包”是象征爱情的信物，由傣族姑娘用花布精心制作，内装棉籽，包的四角缀有五彩花穗。丢包时，在绿草如茵的草坪上男女各站一排，先由傣族姑娘将包掷给小伙子，小伙子再掷给姑娘，并借此传递感情。如此，花包飞来飞去，最后感情交流到一定程度，双方悄悄退出丢包场，找一个幽静的地方依肩私语去了。

我和傣族姑娘

参加物资交流大会

　　参加完泼水节（傣族新年），我们俩就沿澜沧江骑行，参观少数民族聚集部落参观访问。然后我们俩返回景洪，乘火车返回上海。

在香蕉园体验收割香蕉

参观猛罕傣族民族传统建筑保护村寨

在猛罕傣族家做客

　　环崇明岛

2014年10月25日-26日我在上海居住期间，曾经和上海骑友老孙共同骑行中国第三大岛屿：环崇明岛。

游览崇明岛国家地质公园

游览崇明岛国家湿地公园

环中国第三大岛屿--崇明岛

沈阳到大连

2015年5 月 19 日

今天是世界旅游日，我和 9 名骑友骑行大连。早 5 点我从大东区家里出发，骑行 17 公里赶到铁西区仙女湖公园集合。6 点 30 从仙女湖公园门口准时出发，一开始我们沿着 202国道直奔大连。

　　我们骑行不是沈阳-大连国道，而是沿海骑行。途径仙浴湾观海楼、仙人岛、

营口鲅鱼圈 月亮湖公园

　　第一天就骑行190公里，到达营口大石桥。

　　第二天又骑行183公里，到达瓦房店。2天累计骑行374公里，平均时速19公里。

游览国家4A级旅游景点仙人岛

　　我们在大连骑游了星海广场、星海公园，金石滩等景区。

在旅顺我们骑游了旅顺军港等我景点

　　此次远行，往返 6 天半，行程 1135.3 公里。平均每天骑行 174 公里（包括旅游拍照），

通过这次长途骑行更加坚定了我骑行青藏线的决心。

这个速度远远高于我后来骑行沿海6省市的平均每天149公里的里程。

环旅顺半岛一周

骑记记载了我们前 3 天的骑行轨迹，

第三天到达大连，3天累计骑行 540.52 公里。平均每天骑行 180 公里。团队骑游，这个速度还是非常快的。因为我们还要景点拍照。

　　22号晚上 10 点多，我在洗浴，一大连网友给我打电话，我没有听到。第二天早上5 点开机发现 QQ 留言。随后我给她打 QQ 电话，对方没有接听。后来对方回电话，说她昨晚 9 点多下班，知在网上关注到我们住在大连北站附近，正好在她居住小区附近，就想约我出去喝晚茶，但是我没有听到电话，所以就在 QQ 里给我留言，想见上一面，说她住的地方离我们住的地方非常近，也就几百米。于是我们决定见一面。大连这个网友是我的铁杆粉丝，我们在网上相识已经好几年了，这次说来也是缘分。我们骑友一行 10 人，到大连正好住在大连北站附近的一个旅店。我的这个网友是高铁列车员，恰巧也住在大连北站对面。她跑大连到上海这条线路，上 2 天班，休息 2 天。昨晚 9 点下班发现

我也住在大连北站附近，于是给我打电话，想见一面，可是没有听见。今天早上我才发现，于是马上和她联系上，早起床后，我便骑车去她那里匆匆见了一面。在北站合影留作留念。然后我们就出发，踏上返程路程，后来若干年以后，她看我在上海，于是特意从大连给我买了一箱海货，带到上海，给我打电话去上海列车段去取。真的十分感动。

回到沈阳以后群主老伴给我们接风洗尘。

骑行法库 遭遇 7 -9级大风

2015 年 5 月 31 日这一天必将载入我骑行史册。

那天我第一次参加沈阳“109单车俱乐部”，小长途：沈阳--法库五龙山 当天往返。

我们6名队员一早在大东区109俱乐部出发，当骑行到新民地界时，遇到修路，后又遭遇特大风暴，刮得天昏地暗。足有 6/8 级大风。我们不得已顶风骑行。到了中午我们骑到法库五龙山终点，由于风太大，我们没有登山，在景区门口拍了几张照片就往回返。大家决定不原路返回，因为新民修道不好骑。改走新城子路线返回。由于道路不熟，没有路标，缺少指示牌，我们骑行到死胡同，于是返回，多骑了 10 来公里。到达马三家子已经下午 1 点了，于是在那里午餐，菜点的很丰盛，6 个人 6个大盘子，3 个人喝啤酒，3 个人喝饮料。酒足饭饱之后，2点30分我们继续往回骑。我百度了一下地图，距离到家还有 66 公里。我们估计这 66 公里要骑行 6 个来小时，平均每小时骑行 10 公里就已经不错了，因为风太大了。我们这次骑行 6 个人，一个 20 多岁，一个 30 多岁，一个 40 多岁，2 个 50 多岁，就我一个年纪最大66 岁。最小的那个骑友首先打了退堂鼓，说什么也不骑了，从马三家子坐公交直接回家。于是我们 5 个人继续上路。一路上看到马路两侧到处都是被大风挂断的碗口粗细的大树，很多大树被连根拔起。刮得我们骑车都骑不稳，车斜着骑。骑行速度和走路速度差不多，返回沈阳的路程几乎都是侧顶风，马路两侧没有房屋，就两排大树，因此风特别大，进入市区，风才减小，具当地人说，这天的大风足有 8 级以上。

这天骑行总共 180 公里，到家已经是晚上 7 点半了。这 180 公里的路程可把我累坏了。骑行到马三家子时就消耗卡路里 3658，因为马三家子以后最费力的 66 公里没有记载下来，（手机没电了）所以我估计这一天消耗的卡路里，应该在 5000以上。因为我的体重减少太多了，出发前清晨我的体重是 141.5斤，清晨吃早餐估计 1 斤重，午餐估计 2 斤重，喝水 4 瓶，喝啤酒 2 瓶，吃了喝了这么些东西，晚上回家洗完澡一秤我的体重是 135.5 斤，去掉一天的吃喝还减掉 6 斤分量。也就是说，我这一天体重就消耗6公斤以上。减肥太明显了。去年骑行前我的体重是 164 斤，骑行一年后剩下 135.5 斤了，减掉 29 斤。我的将军肚没了。骑行真好。回到家以后，听广播报道那天大风瞬间达到9级。在这样恶劣的天气，一天骑行180公里实在是太厉害了。在以后多年的长途经历没有一次遭遇8/9级暴风。

环青海湖

2015年7月份，我在网上约了福建2位年轻骑友、吉林骑友王健（北极熊）、沈阳骑友黄莉莉，我们5位骑友在青海省西宁汇合。我们先环青海湖，然后从青海湖的黑马河出发，沿着109国道，骑行青藏公路到达拉萨。

我们五位骑友在西宁汇合以后，第二天骑行塔尔寺，然后冒雨参加了“第14届环青海湖国际公路车赛”的助兴赛。我由于年纪最大，接受了青海电视台记者的采访。然后我们5人开始环青海湖。

6月30日沈阳北站出发，

和送行的骑友合影留念

沈阳吉林三位骑友，7月2日到达青海省省会西宁市

　　西宁骑友赵昇夫妇给我们五位骑友接风洗尘。

7月3号骑行塔尔寺

　　7月4日冒雨参加2015年第十四届“环青海湖国际公路车赛”的助兴赛。（我和沈阳骑友黄莉莉）

我接受青海电视台记者采访

环青海湖

我们5个人从青海湖二郎剑开始顺时针环湖，骑到黑马河（环湖公路零公里标志处）入住。然后再从黑马河开始绕湖一周，再回到黑马河。因为黑马河是青海湖出发骑行青藏线的始发点。没想到他们几个人没有一个骑完全程，青海湖平均海拔不到3200米他们就都不行了，黄莉莉和福建2位小伙子半路就退出了，吉林王健坐车到达黑马河，之后高原反应还是很强烈 在黑马河就和我分手了。

　　我和朝拜者（从出发地到拉萨大昭寺用身体丈量里程，每向前迈出一步，都要仆仆在地，头➕4肢）

　　我们五位骑友在环青海湖路上。（路上遇到另几位骑友）

当到达环青海湖的终点终点（也是回到起点）黑马河时，就剩下我一个人了。决心完成骑行青藏线的我，在黑马河临时约到一个河北、一个湖南的骑友。我们3个人从黑马河出发，沿着109 国道向拉萨骑行。途中队伍不断扩大，最后发展到 13 个人，绝大部分都是年轻人。

骑行青藏线：

2015 年 7 月 9 日--7 月 31 日

青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于 1950 年动工、1954 年通车，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。一年四季通车，是 5 条进藏路线中最繁忙的公路。青藏公路全长 1937 公里，为国家二级公路干线，全线平均海拔在 4000 米以上。我之所以选择骑行这条进藏线路，是因为这条线不但是世界上海拔最高、最长，而且是路况最好最安全的线路，并且也是我事先要环青海湖之后可以连续骑行西藏的线路。

2015年7 月 9 日--14 日

5天时间，从黑马河骑行到格尔木。

骑行：581 公里（平均每天骑行116公里）

14号在格尔木修正一天

从格尔木开始才算正式进入青藏高原。1000公里的路程，海拔平均4500米。

7 月 15 日--26 日

12 天时间， 从格尔木骑行到拉萨，骑行：1215 公里（平均每天101公里）

7 月 27 日--29 日

2 天半时间 游览拉萨、休整。

7 月 29 日

下午 3 点半乘：Z22 次列车（拉萨--北京西）离开

拉萨

7 月 31 日

上午 9 点 到达北京， 42 小时

行程：4064 公里

7 月 31 日

上午 11 点 27 分

乘 K429 次列车

（北

京到沈阳北），晚上 9 点到达沈阳。9 个半小时

累计：

大巴里程：163 公里

（西宁---二郎剑）

火车行程：沈阳--西宁，拉萨--沈阳

4764 公里

骑行里程：1800 公里（黑马河-拉萨）

总行程：6730公里

109国道海拔图

7 月 9 日（第 1 天）黑马河--茶卡

行程：80 公里

我们三人（河北小张，湖南的老鲁）一早 8 点半出黑马河，骑行 1 公里就遇上连续 20 公里盘山路。这是我们 3 人过去都没经历过的，这 20 公里上坡路可把我们累坏了。骑行 2 个半小时才到达第一座高山：橡皮山，海拔 3817 米，我们在标志处拍了几张照片就下山了。

　　7月9号我们3人从黑马河出发当天到达AAA景区盐湖。

国家3A景区-茶卡盐湖

　　青海省茶卡盐湖平均海拔3059米，湖面面积154平方公里，景区面积30平方公里。这里是古丝绸之路的重要站点，是109国道、315国道的交汇处，被誉为柴达木盆地东大门。

茶卡盐湖四周雪山环绕，平静的湖面像镜子一样，反射着美丽的令人陶醉的天空景色，被誉为“中国的天空之镜”，置身于盐的世界，漫步湖面如行走云端之上，水映天，天接地，人在湖间走，宛如画中游。

茶卡盐湖一年四季美景连连，春日里低悬于天际的白云落在湖水里，分不清是盐更白还是云更白；被国家旅游地理杂志评为“人一生要去的55个地方”之一。

　　格尔木休整一天，7月13日晚到达格尔木，14号在格尔木休整一天，购买氧气罐、以及防止高原反应的药物。我在几个网友劝说之下，象征性的买了3支葡萄糖。第二天一早从格尔木出发，开始正式进入青藏高原。

　　在穿越柴达木盆地的时候，连续3天遇到7 级大风，并伴有小雨，先后有 11 个人陆续退出骑行队伍，选择搭车前行。

连续 3 天的顶风，最后只有我和一个 40 多岁的河南骑友(阿杜)两个人坚持一路骑行不搭车。1800 公里的青藏线(从黑马河算)我们用了 18 天时间到达拉萨，其中我们只在格尔木休息一天，如果加上穿越柴达木盆地的3天因素，其他14天要每天平均骑行120公里。

　　7级大风把衣服刮的像旗子一样哗哗响。

大家实在骑不动了，在路边休息，等待过往车辆，搭车前行。最后只剩下我和阿杜两个人坚持一路不搭车。穿越柴达木盆地3天，平均每天骑行50公里。

途径昆仑山垭口，海拔4760米

　　五道梁 海拔高度是4636米。

五道梁镇位于被世人称为生命禁区的青藏高原的西部高山地区，地高天寒，四季皆冬。

途径 风火山垭口 海拔：5010米

索南达杰 自然保护站 海拔4500米

在这里晚上一女骑友发生严重高反，实在挺不下去了，被救护车拉走。

途径唐古拉山镇，长江源，海拔4538米

楚玛尔河 海拔5150米

楚玛尔河（曲麻河）：长江源的北源，位于青海省玉树藏族自治州西部，青藏公路之西。属治多县西部北麓河乡，楚玛尔河源头地区的北部与西金乌兰湖、可可西里湖等内陆湖区相邻。地势平坦，海拔5000～5150米。

2015年7月20日进入西藏自治区

翻越唐古拉山垭口 海拔5231米

这里是青藏线最高点

头一天骑行到达唐古拉山脚下兵站入住。当天下午3点到达，擦车，鼓捣电脑（笔记本）晚上睡觉到后半夜，突然发生高反。被憋醒，就像有人压住胸部，有人掐脖子一样，脑袋疼，上不来气。大小便都要失禁。就这样我也没有喝葡萄糖，我觉得海拔不到5000米应该没事。就这样坚持半个小时以后，症状缓解。一个小时以后没事了，第二天骑行唐古拉山，连续20公里上坡。没有下车。一直到达垭口，海拔，5231米。

这是我骑行青藏线第一次高反，，也是唯一一次。

途径天下第一道班，海拔5231米

翻越妥巨拉山垭口 海拔5170米

途径安多县城 海拔：4675 米

途径申卡岗坡 海拔：4880米

到达那曲

那曲市海拔高度均在5500米以上，最高为约6500米，

在那曲，由于我一个人一早独自先行，骑错了方向（反方向骑行30公里，往返60公里回到原点），为了追赶队伍，那天我一个人骑行 154公里(那天平均海拔 5000-5500米)，才和大部队汇合。创造了高海拔负重骑行一天154公里的记录。

途径捻青唐古拉山观景台 海拔4800米

途径拿多拉山 海拔：5600米

　　当我们一行 13 人到达当雄（海拔4300米）时，大家决定最后 170 公里分 2 天骑行，途中在羊八井休息过夜。

第二天起床以后，仍然是我一个人在前面骑行，到达羊八井时已经骑行75公里，是下午 2 点多了，当地人说从羊八井到拉萨 90 来公里，几乎都是下坡，如果现在继续骑行，天黑以前一定能到达拉萨。于是我决定不等后边大部队了，自己一个人独闯拉萨。

　　骑行到达109/318国道纪念碑是170公里。从这里到达布达拉宫广场还有20来。也就是说从当雄（4300米）到布达拉宫应该是190公里。也就是说下午从2点半到布达拉宫（海拔3600米）我应该骑行115公里。

　　7月26号 晚上8点我在天黑以前到达了布达拉宫。不到6个小时，我骑行了115公里到达布达拉宫广场。平均时速每小时20公里。

这一天是我骑行青藏线一天骑行距离最长的一天，从当雄途径羊八井到达拉萨布达拉宫，高海拔（平均海拔4000米）骑行 188 公里。第二天大部队到达拉萨和我汇合。大家给我起名“钢铁侠”。

在拉萨入住乐寻客栈

结束环青海湖、骑行青藏线之旅。

　　码表显示从西宁市开始，骑行塔尔寺、环青海湖、骑行青藏线，到达拉萨布达拉宫广场，一共2418公里。

　　骑行黄山

2015年10月3日早5点半，我和上海儿子家小区里的邻居小高（我孙子在幼儿园时小朋友的爸爸）从上海出发，目的地安徽黄山。我们原定计划2天骑行400公里到达黄山。然后旅游一天，第四天坐车返回上海（因为小高还要上班）。

第一天我们途径枫泾古镇、嘉善（午餐），嘉兴，桐乡市、晚上5点半到达杭州。正好骑行200公里。

杭州有一个人是小高大学的同窗好友，他在杭州给我们接风，在饭店招待我们一顿丰盛的晚餐。老同学见面分外亲切，他们俩交谈2个来小时，这时小高体力恢复了好多，为了明天少骑，他建议饭后继续骑行90公里到达临安市住下。于是我们饭后继续向黄山方向骑行，又骑行了4个小时，平均每小时22公里，半夜11点到达浙江临安市。当天骑行290公里。

这个记录在以后6年时间里从来没有打破过。

　　第二天 4号，我们一早6点起床，在临安市内吃早点，7点出发，继续向黄山进军。他骑行2个小时以后骑不动了，搭车去了黄山 。我一个人继续向黄山骑行。我骑行到155公里处的安徽深渡镇住下。

第三天 5号，一早先游览著名景区：新安江山水画廊，然后骑行30公里到达歙县，参观徽州古城及附近几个景点。然后在歙县住下，

第四天 6号，一早再骑行30公里到达黄山市和他汇合。

安徽 深度镇

到达安徽 新安江 山水画廊

游览安徽 新安江 山水画廊

参观徽州古城

游览徽州徽商大宅院

夜游徽州府

骑行在黄山路上

去高铁路上有一段路没有修好。

第四天6号，上午到达黄山北站，坐高铁回上海。晚上到家。

　　在黄山高铁北站卸下前轮，一手拿前轮，一手拿车架，才能进站候车。

　　头一天我们在网上买黄山到上海的车票根本买不到，我们只好买两张到婺源的车票（一站），到站后不下车，在车上补票，一直站到上海。

经过4个小时的旅途，列车进入上海虹桥站，下车后我们就在列车门口把自行车组装上，然后推出车站，骑行13公里回到家里。已经晚上8点半了。圆满的结束黄山之旅。

6号晚上从黄山回来， 休息1天，8号骑行苏州环太湖，3天往返。

环 太 湖

2015 年 10 月 8 日一早我和上海骑友老孙以及吉林（他也常住上海带孙女）的北极熊王建我们三人从上海闵行区出发，途径上海青浦大观园等景点到达苏州的吴江区太湖边的七都镇。骑行 138公里。用时 6 小时零 5 分钟，平均时速 22.62 公里，最快速度 36 公里。

这个速度对于我们 3 位年纪超过 60 岁的老人来说已经不错了。

晚上好好的吃上一顿美餐。饭后倦意全无，我们又夜骑太湖，晚上住太湖，第二天环太湖一周，当天晚上坐高铁返回上海两天骑行321公里。平均每天骑行160公里。

10月上旬，一周内骑行2个长途。

这次环太湖创造了一天长途6个小时平均速度最快的一次。以后再没有突破过。

到达太湖沿岸七都镇

夜骑太湖

我和上海骑友孙逸生（曾经和我骑游东南亚四国）

我和吉林骑友王健（北极熊）曾经和我共同骑行沿海6省市、2次环海南岛、骑行漠河北极村）

苏州古城

第二天环太湖轨迹

　　其实这个速度是很惊人的，去掉休息、吃饭时间，平均时速应该在二十七八公里。

　　2016 年 3 月份我参加骑行中国的队伍（全国所有省会大串连），从上海人民广场零公里标志处出发，沿海边G219等公路骑行到达南宁。一行 16 人，我作为领骑 ，一个月时间骑行上海-浙江-福建-广东-环海南岛（东线中线）-广西南宁，骑行 3740 多公里。平均每天骑行 149公里。到达南宁时，队伍只剩6人。

由于一些原因到达南宁以后我也退出骑行全国队伍。最后只有4人骑完全程28000多公里（环中国）。

　　我的老师-大清帝国末代皇帝溥仪侄儿：爱新觉罗.毓峰 给我写的条幅“骑行中国”

骑行中国 共托梦想 群 群主：余海星

我为《骑行中国》按照国标设计的纪念封（全国仅此一枚）

信封上有每个骑行者的照片、姓名、年龄，“骑行中国 共托梦想”群群旗、群号，有骑行中国路线图以及顺序，有印刷厂版权。

关键是右上角有2枚当年猴票。这是不允许的，经过变通处理（在面值上打一个小斜杠），也可以印上了。

因为在30年以前我曾经是辽宁邮电印刷厂的生产经营科科长、技术质量检验科科长，并参与了信封的国标设计工作。因此回到原单位印制纪念封那是必须给开方便之门的。😁

3月5号到达上海

参加骑行沿海6省市。（上海、浙江、福建、广东、（环）海南岛、广西（途径北海）南宁。

　　在上海人民广场，欢送的骑友达到200多人，有几十人陪骑到上海边界。

3月 8日（植树节）骑行中国队员在上海人民广场零公里标志处合影留念

出发前，我在零公里标志处留影

　　我作为领骑，在前面带队骑出上海人民广场。

到达嘉兴

在104国道骑行1000公里左右

3月16日到达雁荡山

到达福建

游览三坊七巷

三坊七巷是国家5A级旅游景区，是福州老城区经历了建国后的拆迁建设后留存下来的历史街区之一。是福州的历史之源、文化之根、文脉昌盛之地。

三坊七巷自晋、唐形成起，便是贵族和士大夫的聚居地，清至民国走向辉煌。区域内现存古民居约有270座，有159处被列入保护建筑。以沈葆桢故居、林觉民故居、严复故居、冰心故居等9处典型建筑为代表的三坊七巷古建筑群，被国务院公布为全国重点文物保护单位。

三坊七巷为国内现存规模较大、保护较为完整的历史文化街区，有“中国城市里坊制度活化石”和“中国明清建筑博物馆”的美称。2009年6月10日，三坊七巷历史文化街区获得文化部、国家文物局批准的“中国十大历史文化名街”荣誉称号。

骑行福建连续几天冒雨骑行。

不要命的赶路速度

驼包里的衣服，纪念封都湿了，

到达惠东

到达深圳沙头角

深圳凤凰山盘山路

到达广州 小蛮腰-彩电塔

到达中国南极村

到达海安新港

在琼州海峡渡轮上

我在琼州海峡渡轮上

到达文昌老街

到了博鳌

进入万宁地界

　　从海口出发走西线，途径文昌、琼海博鳌、万宁、陵水、2天半到达三亚 。

在三亚休整一天，游览了天涯海角等景区。

三亚海滩休闲

骑游三亚景区

然后从三亚出发，途径琼中、五指山，走高速一天半到达到达海口。

　　环海南岛 中线返回，途径琼中黎族苗族自治县、五指山。

途径五指山

回到海口，坐轮渡到达北海

4月8日 晚7点20分从海南岛秀英港发船，9号早6点半下船。到达广西北海。

下船后简单吃了早点就往南宁骑行。途中住钦州，第二天下午到达南宁火车站。因为一些原因我在南宁退出骑行队伍。

　　2016年4月12号（植树节），时年67岁的我，参加 “骑行中国 共托梦想” 群环中国的队伍。我作为领骑，一路带队从上海人民广场零公里标志处出发，途径上海、浙江、福建、广东、（环）海南岛、到达广西南宁。

29天累计骑行：3731.6公里。用时207小时48分钟 。（期间休整4天，实际骑行25天）

25天，平均每天骑行149公里。这个速度可是长途骑行一个月的平均每天速度，看见骑行强度蛮大的。

　　骑行沿海6省市，加盖邮戳44枚纪念封。

第一次 环海南岛

东线进 海口-文昌-琼海--万宁-陵水-三亚336公里。2天半。

三亚休整、骑游一天。

中线出 三亚-琼中-海口306公里。一天半。

4天骑行：642公里，平均每天骑行160.5公里。（不包括休整）

5天环出海南岛。速度堪称环海南岛之最。

我写的老顽童沿海骑行记

　　骑行沈阳--丹东

2016年6月份，我和徒弟杨伟国（穿越）骑行丹东，返程时到达本溪参加“本溪水洞全国自行车邀请赛(山地车、大师组)，”比赛。

同年8月份又去法库参加“中英环柴湖水库自行车(公路车)邀请赛(老年组)。”都取得了比较好的名次。

2016年是我骑行多年的高峰年。

途径风火山

到达丹东鸭绿江大桥

虎山长城

　　从丹东回来到本溪参加全国自行车邀请赛

取得：“男子山地大师组”完赛证书

2016年8月14日，参加“2016年第二届中英自行车邀请赛（法库站）比赛。

　　获得参加“2016年第二届中英自行车邀请赛（法库站）”荣誉证书。

沈阳-长白山

2016年8月份，我带队骑行沈阳--长白山途中，在桓仁遭遇车祸，右肩胛骨、锁骨骨折。住院治疗半个多月，前后缝合 40 多针，前后刀口各长达半尺，打了 2 块钢板。拆线出院一周后既骑行铁岭抚顺。往返 150 多公里，为迎接骑行全国的 4 位骑友到达沈阳做准备，几天以后，他们一行4人到达沈阳。我在家设宴招待他们，第二天又陪骑一天，游览沈阳各大景点。

骑行 沈阳--山海关--承德（避暑山庄）

2017年7月31日 参加中国龙十二队骑友一行12人长途骑行 沈阳--山海关--承德避暑山庄

第一天 到达盘锦

第一天 骑行163公里，下午4点半到达盘锦。

第二天8月1日 到达葫芦岛

早4点起床，天气凉爽，领队打算4点半出发，可是刚要出发，领队发现他的车没气了。于是马上补胎。5点出发。7点半骑行35公里后大家在盘锦东郭吃早餐。下午4点到达葫芦岛高桥镇。骑行112公里。两天累计骑行:275公里。

今天一路顶风，但是大家骑行感觉很累，速度上不去。原因是今天路不太好，3人连续扎胎，我自己就扎胎补胎3次。我第二次扎胎自己都没有感觉。中途大家休息吃西瓜。出发时我一上车，就发现前胎没气了，你说可气不？于是大家帮我补胎。最可气的是第三次，已经快到目的地了，前轮再次爆胎，当时我前后没人，我把车推到大树底下，自己卸下前轮补胎，可是检查外带，内胎，没有找到被扎的地方。没有找到眼，打气打不进去。我就以为是中午没有补好，于是把中午补的补丁硬启了下来。重新补胎。补完还是打不进气。这时后边来了一个骑友帮我检查 ，刚才我只检查了内胎的外圆，没有检查里边，他来了一看是里边又一个小口子，可是检查车轮辐条，也也没有露出来的地方。这就有可能是中午补胎时候撬外胎时用撬棍撬坏的，可是如果是撬坏的也不能挺这么长时间呀?百思不得其解。补了第一次没有补好，上完内胎还是漏气，于是又扒外胎，拿出内胎，检查发现补歪了，旁边漏气，于是又在旁边补了一个小补丁。上完车胎，一打气，还是不行。又再次拔出内胎。检查发现还是补丁傍边漏气，于是把2个补丁都撕下来换一个大补丁。补完以后，打气还是不行。又第三次扒外胎取出内胎，一看还是那个补丁漏气。原来是那个口子太大，补不住。看来内胎废了。我又没带备胎。正好骑友青峰有一个卸下来没有补的内胎和我的内胎一个型号。于是又马上补他的内胎，然后给我上上。一次爆胎竟然补了4次。真是太不顺利了。看来以后骑远途不能报侥幸心理。必须带备胎。你说这样的扎胎补胎频率，能不影响团队骑行速度吗？

可气的是第二天一早，青峰出发时发现他的车胎又没气了。于是没出发就又补胎，大家只好再等他。

第三天8月2日 到达兴城

　　第四天，8月3日 到达东戴河、山海关

游览老龙头景区

第五天到达青龙满族自治县

晚上在青龙满族自治县县城吃烧烤

那天天气仍然很热，骑行途中有点困，下午2点左右，在下坡时时速在35公里左右，瞬间睡着，车摇晃惊醒，自然捏闸摔倒。后边恰巧有一辆大货车紧跟紧急刹车，避免一次重大事故。

一路山路，翻山越岭。通过6座隧道。有的隧道没有灯光。很危险。

骑行途中，困的坐着马路边都能睡着。（骑友偷拍）

第六天到达承德县城

今天骑行123公里，里程不是很多，所以就没有吃午餐，早餐后骑行90公里到达目的地:承德县城。明天一早骑行40公里即可到达承德避暑山庄。开始游览景点。

第七天8月6日 到达避暑山庄

早6点从青龙县城出发，骑行37公里到达承德火车站。大家吃早餐，然后买返回沈阳的火车票。一行队伍11人，有6个人选择骑车返回沈阳。有5人选择坐火车回沈阳。所以队伍到达承德就分2拨活动了。坐车回沈阳的骑友买完火车票就把各自的自行车办理托运回沈阳，运费非常便宜，每辆自行车25元。然后找好住的地方，安排好各自驼包，然后坐公交车(3站)到达避暑山庄。正赶上今天是星期天，游客太多了，很多景点无法拍照。票价很贵，全票145元，60岁以上半票70元。进里面想坐车旅游还要交通费每人50元。外面一元一瓶的矿泉水里面卖5元，中街大果外面5毛，里面也是5元。十倍之差呀。中国的景区物价奇高。

　　游览完避暑山庄返回旅店休息，午后晚餐。然后回旅店等待明天早上坐车返回沈阳。

7天累计骑行:739公里。

穿越贵州之旅

2017年10月末，我和老伴来到上海，等待11月6日从上海出发去东南亚三国过冬养老。在出发前，我和上海骑行群“骑行中国 共托梦想”群主余海星等几位骑友探讨用10天左右的时间骑行贵州的中国第一条154公里的自行车专用道。大家一致认为这条专用道非常有必要组织一次大型骑行活动。既然去贵州了还不如深度骑行一次，把路线前后延长，把贵州的主要景点一次骑行完。大家一致提议由顾祖安做一个详细的路书，然后再探讨一下。

在我去东南亚旅居的过程中，老顾花费了大量的心血拿出了详细的骑游贵州一个月的路书。大家一致认为这个路书做的非常好，非常详细，最后大家一致决定把日期定在2018年的4月6日出发。在此之前可以先报名组队。

经过几个月的组队，全国报名人数达到49人。我们把这49人分成 4 个分队，我作为付领队兼第一分队上海队队长，带领上海分队10名骑友参加骑行。

2018年4月5号来自全国各地的骑友到达湖南吉首火车站汇合。第二天出发，我们准备用一个月的时间穿越贵州，到达重庆。

我们途中骑行了长达 154 公里的中国第一条自行车专用道。游览了著名景区：梵净山、织金洞、千户苗寨、黄果树瀑布、遵义会议会址、渣滓洞、白公馆监狱等著名景区。

路线：安徽吉首出发--凤凰古城--铜仁--梵净山--镇远古镇--西江千户苗寨--凯里--贵阳--龙宫--黄果树-织金洞--遵义--茅台--赤水--重庆。

累计骑1800公里。（去掉坐车路程）时间骑行1500公里

　　这是我写的游记：老顽童穿越贵州之旅

（封面时间我打错字了，应该是2018年）

　　一分队全体上海队员在上海火车站合影

4月8号，安徽吉首火车站出发

全体49名队员出发前在火车站合影

　　当天骑行55公里，中午12点到达凤凰古城。与先期到达的12名武汉骑友汇合。现在队员人数已经达到43人。下午开始游览古城。

凤凰古城，位于湖南省湘西土家族苗族自治州的西南部，土地总面积约10平方千米。2010年底约5万人口，由苗族、汉族、土家族等28个民族组成，为典型的少数民族聚居区。

凤凰古城，建于清康熙四十三年（1704年）。 湖南十大文化遗产之一。曾被新西兰作家路易·艾黎称赞为中国最美丽的小城，与云南丽江古城、山西平遥古城媲美，享有“北平遥，南凤凰”之名。是国家历史文化名城，国家AAAA级景区。

在凤凰古城合影

游览凤凰古城（4月8日）

在凤凰古城，我和少数民族合影

湖南省贵州省交界处

大家在铜仁火车站合影

　　我的行纪念封在凤凰古城，铜仁市，江口县邮局盖了3枚纪念章

游览梵净山（4月11日）

梵净山：国家AAAA级旅游景区，国家级自然保护区，中国十大避暑名山，中国著名的弥勒菩萨道场。

梵净山得名于“梵天净土”，位于贵州省铜仁市的江口、印江、松桃交界处，海拔2493米，系武陵山脉主峰，是中国少有的佛教道场和自然保护区，与山西五台山、浙江普陀山、四川峨眉山、安徽九华山齐名中国五大佛教名山。

原始洪荒是梵净山的景观特征，云瀑、禅雾、幻影、佛光四大天象奇观，为梵净山添上了神秘的色彩。标志性景点有红云金顶、月镜山、万米睡佛、蘑菇石、万卷经书、九龙池、凤凰山等。

梵净山有植物2000余种，国家保护植物31种，动物801种，国家保护动物19种，被誉为地球绿洲、动植物基因库、人类的宝贵遗产。有华山之气势，泰山之宏伟，兔耳岭之奇石，是旅游圣地。

梵净山是贵州最独特的一个地标，是黔东灵山，是生态王国，是风景胜地，是一方净土，是一个返璞归真、怡养身心、令人遐思神往的人间仙景和天然氧吧！著名诗人王心鉴《过梵净山》一诗“近山褪俗念，唯有竹声喧。栖心皈净土，推云步梵天。禅雾入幽谷，佛光上苍岩。海内循道者，多来续仙缘。”即印证了梵净山风景优美，让人忘却尘世烦恼的魅力景色。

　　在玉田镇晚上游览参观时，维修古庙的工人邀请我和他们共饮。

路上渴了就喝凉啤酒解渴

　　游览古镇，在一河边饭店拍照时偶遇一对年轻夫妇，因为婚后2年一直异地工作，所以想离婚，他们夫妻俩正在喝分手酒，我们去时，饭桌上摆着七八个空啤酒瓶子。男的是辽宁人，女的是贵州人，听我口语是东北口音，所以感到亲切，邀请我和他喝杯酒。并告诉我这是他们两口子的分手酒。我得知他们分手原因后对他们夫妻二人进行了劝阻。估计会有一些作用。

（上下照片中的一男一女）

参观镇远和平村

镇远“和平村”旧址是全国唯一保存完好的国民政府军政部关押日本战俘的收容所,是日本帝国主义侵略中国的历史见证,它在中国抗日战争史和世界反法西斯战争史上具有十分重要的意义。

和平村”占地6422平方米，墙院中原有办公楼、礼堂、医务室、监禁室、哑子室、米库、厨房及监视塔等建筑14栋。

一进大门就可以看到一栋大房子，可以从楼梯上到二楼，每个房间不同的名称，学员室，研究室等等

后一栋是礼堂，门口的雕像很醒目，里面有中山先生的天下为公，舞台上还有演出时的雕像。通过木梯可以到二楼，左边第一个房间是纪录片关于日俘收容所的从常德到桂林再到镇远，镇远搬到重庆等几经搬迁最后回到镇远的历程，第二个房间介绍了鹿地旦夫妇对日本俘虏的教化历程，俘虏学习，活动，及回国等等纪实

二楼通道里粘贴着俘虏的忏悔书及当时的相关通知，学习记录等等

二楼右边一眼可见“日中友好万古长青”的红色旗帜以及1982年日本回访镇远的相关介绍。

大门右边的一排小房间，进门超级显眼的“中国共产党与日俘管理”，明细记录当时的俘虏管理制度。

“和平村”设立的9年时间里，有6年在贵州镇远。在这里，曾先后收容日军俘虏600余人。“6年时间里，在‘和平村’生活过的日军战俘逐渐被感化，先后有137名战俘成为坚定的反战同盟成员。”镇远县和平村旧址纪念馆馆长吴寿军说，他们离开“和平村”到战争前线开展反战宣传，瓦解日军士气，为中国抗日战争胜利起到了积极作用。

和平年代，祖国大地山清水秀，国泰民安，保存完好的和平村旧址，提醒我们，不要忘了烽火硝烟岁月的苦难历史，永保和善宽容情怀。而对于战火纷飞年代，为共和国的全面解放，为人类和平事业，做出贡献的前辈们，更是让人肃然起敬。正是他们本着高度的人道主义精神，千方百计细心体贴之举，才使日俘们洗心革面，放下屠刀，化强敌为良友，不再敌对。

天下苗族第一街

到达游览西江千户苗寨

骑行在贵州路上

我们到达贵阳以后，我的一个网河北石家庄友早已给我们大部队安排好了住宿。他叫末学。末学是他网名，他的名字叫：蒋国幸。

这个小伙子是我们相识于10年以前，在沈阳有一次我乘坐公交车，一个小伙子，看了我几眼，问我是不是叫老顽童。我说是，你怎么认识我？他说是我的粉丝，经常浏览我的QQ空间，所以对我比较熟悉。我一听感觉很奇怪，经常浏览我空间，竟然能认出我来，于是我问他是哪里人，叫什么名字，他说他是石家庄人，在沈阳公出。我感觉我们很有缘分，于是在公交车上我们便互相加了好友，在一个适当的时间我约他见了面。经过交流感觉这个小伙子不错，于是便加深了交往。并把他带到我家认了家门，并把他介绍给我的群友，这样他在沈阳出差期间（搞销售，驻在沈阳）可以和更多的沈阳人交往，不会感到孤单寂寞。经过一年多的交往大家对他印象都不错。后来他调回公司被重新安排负责我国西南几个省份的销售工作。但是我们并没有因此失去联系。几年来我旅游只要到达他负责的省份，他必然赶去和我汇合，陪我共同游玩。我们曾经在湖南长沙，广西南宁见面。这次知道我骑行贵州，按照我的路书，他提前赶到贵州的贵阳等我，并事先给我们大部队安排了住宿。当我们到达贵阳时，给大家安排好了住宿以后，就请我吃饭，然后带我游览了黔灵山公园，第二天又和我们部分骑友游览了贵阳著名景区青岩古镇。

　　黔灵山公园是国家AAAA级旅游区，位于贵阳市中心区西北，公园南接枣山路，东近八鸽岩路，东北有市北路，北至关刀岩、小关水库，西连长坡岭林场、七冲岭、三桥村及圣泉。距市中心1.5公里，面积426公顷，是国内为数不多的大型综合性城市公园之一。以明山、秀水、幽林、古寺、圣泉、灵猴而闻名遐迩。园内峰峦叠翠，古木参天，林木葱茏，古洞清涧，深谷幽潭，景致清远，自古是贵州高原一颗璀璨的明珠，有"黔南第一山"的美誉。

蒋介石和张学良见面地方

西安事变之后，囚禁杨虎城地方

游览青岩古镇

游览黄果树瀑布景区

　　黄果树瀑布，古称白水河瀑布，亦名“黄葛墅”瀑布或“黄桷树”瀑布，因本地广泛分布着“黄葛榕”而得名。

黄果树瀑布位于中国贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县，是世界著名大瀑布之一。以水势浩大著称。瀑布高度为77.8米，其中主瀑高67米；瀑布宽101米，其中主瀑顶宽83.3米。黄果树瀑布属喀斯特地貌中的侵蚀裂典型瀑布。

游览龙宫景区

4月20日游览织金洞

织金洞

位于贵州省织金县官寨苗族乡，地处乌江源流之一的六冲河南岸，距省城贵阳120公里。

1980年4月，织金县人民政府组织的旅游资源勘察队发现此洞。织金洞现为国家地质公园、国家自然遗产、国家AAAA级旅游景区、世界地质公园。织金洞被评为“中国最美六大旅游洞穴”之首；“中国最美的旅游胜地——“中国十大奇洞”之首。中国科学院下辖的《中国国家地理》等国家级地理研究部门也给予高度赞誉，称其为“中国溶洞之王”，“黄山归来不看岳，织金洞外无洞天！”2015年9月19日，织金洞国家地质公园被联合国教科文组织正式批准加入世界地质公园。填补了贵州没有世界地质公园的空白。成为贵州省第一个世界地质公园。

4月25日到达遵义

参观遵义会议会址

遵义会议会址，位于贵州省遵义市红花岗区老城红旗路（原子尹路）80号，老地名叫琵琶桥。会址原系国民党二十五军第二师师长柏辉章的私邸。建于20世纪30年代初，建筑为砖木结构，中西合璧的两层楼房。

民国二十四年（1935年）1月初，中国工农红军长征到达遵义后，中华苏维埃共和国中央革命军事委员会总司部与一局即驻在这幢楼房里。1月15日至17日，遵义会议（即中共中央政治局扩大会议），就在主楼楼上原房主的小客厅举行。这次会议确立了以毛泽东为代表的新的中央领导集体。

1961年，遵义会议会址被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。2005年，被评为国家AAAA级旅游景区。

4月26号到达茅台镇

游览红军四渡赤水纪念园

　　4月27日开始骑行中国第一条自行车专用道

　　途中，遇一贵州老乡，穿红军军衣，牵一匹马走在路上。

游览土城古镇

赤水丹霞地貌旅游区

到达赤水古城，骑行结束。

我和重庆骑友合照。

　　前一个标志147公里，最后一个148公里终点标志说什么也没有找到。

　　这次醉美贵州行，原路书终点是重庆，但是后来领队决定，把终点提前到赤水。这样便提前结束了醉美贵州行。

这次“骑行中国共托梦想”组织的第一次大规模长途骑行人员来自全国各地，分好几个小队，途中分分合合，不太好组织，到后来根本就和不起来了，到达赤水时人员就已经由出发时49人，减少到30人(也是分批到达)。所以预计在5月1日骑友到达重庆，举行最后的晚宴时，人员可能会更加少，因为部分骑友从前天开始就陆续返回出发地了，所以领队就决定提前结束。

　　在重庆，我们游览了洪崖洞，白公馆，渣滓洞集中营等景区。

重庆 洪崖洞

洪崖洞原名洪崖门，是古重庆城门之一，位于重庆市核心商圈解放碑沧白路、长江、嘉陵江两江交汇的滨江地带，拥有2300年历史，坐拥城市旅游景观、商务休闲景观和城市人文景观于一体。以具巴渝传统建筑特色的“吊脚楼”风貌为主体，依山就势，沿江而建，解放碑直达江滨。

洪崖洞民俗风貌区项目是2005年重庆市政府“八大民心工程”之一，总面积4.6万平方米，是国家4A级风景旅游区，重庆市重点景观工程和AAA级重点旅游项目工程。

4月30日

我和上海4位骑友参加了旅游公司组织的重庆一日游。

早上7点旅行社来车到旅店接我们，我们先后参观了重庆的湖广会馆，洪崖洞，白公馆，渣滓洞，(自费项目我们没有参加)两个购物店，晚上5点半回到旅店，结束一天的行程。第二天火车返回上海。

游览湖广会馆

参观白公馆、渣滓洞

总天数27天，

乘车6天：

来回火车（上海-吉首、重庆-上海）4天；

途中乘坐大巴（织金洞-遵义、赤水-重庆）2天；

骑行17天：

骑行总路程：1500公里。

旅游：6天

梵净山、镇远古镇、黄果树瀑布、织金洞、重庆2天

其他主要景点含在骑行天数里：凤凰古镇、西江千户苗寨、遵义，为上午骑车，午后游玩半天。

2015年的10个之最：

1，2015年5月19日骑行沈阳到大连，沿海骑行。3天到达。骑行： 540.52 公里。平均每天骑行 180 公里。团队骑游，这个速度还是非常快的。因为我们还要景点拍照。

往返 6 天半，行程 1135.3 公里。平均每天骑行 174 公里（包括旅游拍照）。是骑游长途线路平均每天骑行距离之最。

2， 2015年5月31日骑行沈阳--法库五龙山，遭遇7/9级沙尘暴，这样恶劣天气，当天往返180公里。一天减肥6斤。（如果算上当天吃喝6斤左右，当天体重减轻12斤）

3，2015年7月份骑行青藏公路全长 1800公里，全线平均海拔在 4000 米以上。我之所以选择骑行这条进藏线路，是因为这条线不但是世界上海拔最高（5231米）、最长，而且是路况最好最安全的线路，并且也是我事先要环青海湖之后可以连续骑行西藏的线路。

4，骑行青藏线途中穿越柴达木盆地，遭遇连续三天7级大风，冒雨骑行，坚持全程不搭车。

5，骑行青藏线，在那曲，由于我一个人一早独自先行，骑错了方向（反方向骑行30公里，往返60公里回到原点），为了追赶队伍，那天下午我又骑行96公里。那天我一个人骑行 154公里(一路平均海拔 5000米左右)，才和大部队汇合。创造了高海拔（平均5000米）负重骑行一天154公里的记录。

6，2015年7月26日， 我从当雄出发途径羊八井到达拉萨布达拉宫，高海拔（平均海拔4000米）独自骑行 188 公里。第二天大部队到达拉萨和我汇合。大家给我起名“钢铁侠”。

这么高的海拔一天骑行190公里，绝无仅有。

9，2015年10月3号，骑行上海-黄山，2天到达。第一天从上海骑行到达临安，当天骑行290公里。这个记录在以后多年骑行都没有打破过。

10，2015 年 10 月 8号，从黄山回来后，仅休息一天，又从上海出发骑行苏州然后环太湖。当天6个小时另5分钟骑行到达太湖边上的七都镇。骑行 138公里。平均时速 22.62 公里，最快巡航速度 36 公里。如果去掉休息吃饭时间，平均时速应该在二十七八公里，这个速度对于我们三位60多岁的老年人来说，真是凤毛麟角。

11，2017年3-4月份，骑行沿海6省市，25天骑行3731公里，平均每天骑行149公里。骑行长途速之最 。

12，2017年4月份，第一次环海南岛，东线进西线出，4天环出海南岛，骑行642公里平均每天骑行159公里，环岛时间最短之最、速度之最。

　　多次遭遇风险：

1，2016年8月18日，我带队骑行沈阳--长白山时。在桓仁遭遇车祸，造成右肩胛骨、锁骨骨折。住院治疗半个多月，前后缝合 40 多针，前后刀口各长达半尺，打了 2 块钢板。至今钢板还在体内。

2，2017年8月4日，骑行沈阳--山海关--承德避暑山庄时，由于天气太热，骑行途中有点困、乏，下午2点左右，在一个下坡时时速在达到35公里左右，瞬间睡着，车摇晃惊醒，自然本能捏闸造成严重摔车。后边恰巧有一辆大货车紧跟在后，紧急刹车，才避免一次重大事故发生。

以下长途在下一篇美篇叙述。

　　2019 年 5 月份，我带了 2 名女骑友环台湾半个月。和深圳女骑友冒雨全程骑行被誉为世界 4 条最美丽的沿海公路之一的苏花公路（此公路被称为死亡公路）。

　　2019年 9月份我又在铁岭参加了法国200公里不间断骑行辽宁站比赛，超龄参加全程比赛，取得完赛证书。获得法国发来的验证码。

　　2020年6月，我又以72岁高龄参加了由公益骑行河南联盟、辽宁联盟组织发起的 " 挑战南太行、穿越4挂壁 " 的骑行活动。

由于疫情，取消了漠河-黑河-俄罗斯布拉戈维申斯克-黑河-五大连池之旅，以及新疆独库公路之旅。

　　2021年6月7日是我72周岁生日，这一天我带5位骑友骑行沈阳、铁岭、抚顺三界碑，在下山时由于我没有控制好车速，造成严重摔车，身体多处於紫，右胸疼痛，当时没怎么在意，骑行几十公里，带骑友回家过生日，第二天去医院拍片没有拍出骨折，我就以为是胸部软组织挫伤，因此10天以后，我就带领7人小分队骑行漠河---北极村---黑河---五大连池。由于遭遇黑龙江五十年不遇的大水，另外在骑行漠河-北极村之后，在环中国公路G331骑往黑河130多公里处时，有一个队员下坡时由于没有控制好车速，不慎摔车，造成头部受伤，没办法大家只好终止骑行，全部返回沈阳。回来以后，晚上睡觉时，右胸依然疼痛，于是我便再次去医院做CT扫描。扫描拍片结果是我右胸前肋第5-8根肋骨骨折，并且骨痂已经形成。在摔伤一个半月以后，我才开始吃药治疗。

　　2021年8月份计划带队（10人）骑游新疆一个月，由于新疆再次突发疫情，我们不得已退票，再次取消新疆行程。

2021年10月12日，我再次带队骑游京杭大运河，原计划坐火车到达北京，在北京游玩2天以后，在京杭大运河起点出发，后改为在中国公路零公里标志处出发，开始骑游京杭大运河，一路骑游到达大运河终点杭州，再继续骑游到达入海口宁波。一共行程28天，骑游1900公里，其中骑行16天，游玩10天，往返2天。

但是由于北京和山东出现疫情，我们在28号骑行到达扬州时，在游览瘦西湖出示大数据行程码时，景区拒绝我们进入瘦西湖景区游览。并告诉我们：就连旅店也不允许我们入住，原因是他们接到上级通知，凡是在14天内曾经到过北京和山东的游客，一律不接待。我们和他们解释：北京16号出现疫情，而我们14号一早就离开北京了，山东是日照出现疫情，而我们没有去日照，只去了济南、曲阜等地。他们说那也不行。没办法我们只好当天下午又骑行30多公里，离开扬州过长江到达镇江，第二天从镇江坐高铁，29号晚返回沈阳，提前10天结束行程。（坐火车不卖票，因为坐火车必须在南京换乘，南京不允许我们在南京倒车。）所以这次长途骑行只骑行17天，行程1340公里，北京出发，镇江结束。

　　第二次带队环海南岛

2021年11月末我和老伴去海南岛过冬，准备在海南岛住4个月，于是把自行车也带去一台。在兴隆我组建了一个 “骑友聚兴隆” 小分队，我和10多名来自全国各地的骑友聚在一起，没事就在附近骑一圈。12月份我设计了一条环海南岛路线，这条路线避开了三条环海南岛国道，大部分道路选择了沿海边的省道和乡道，计划用13天时间沿海边骑游一圈。实现跨年、跨月骑行。

12月29日，我们6名（我、上海北极熊王健、游骑兵、流浪三毛、布衣散人刘维志、丹东骑友刘跃先）骑友从万宁市兴隆镇出发，逆时针方向环海南岛。这是我第二次环海南岛，第一次是2016年4月份，我随 “骑行中国 共托梦想” 群一行16人从上海出发沿海边骑行，途径浙江、福建、广东、环海南岛、到达广西南宁。那一年也是我我领骑，我们从海口出发开始环岛，走东线，2天半到达三亚，在三亚休整一天，骑游几个景点，然后从中线骑行一天半返回海口。5天时间环出海南岛。这个时间、速度达到了环岛之最。

这次环海南岛我选择的是沿海线路，走的是东线和西线大环线，从兴隆出发，途径所有海南岛沿海岛屿旅游景点，骑游11天（其中休息旅游一天）骑行1069公里，游览了26个景点。这次环岛路线最长，旅游景点最多。

按照旅游公路骑行总里程是900多公里，走上这条路你会体验到很多美景，所以被定为“国家海岸一号风景道”，环岛一共要经12个市县，分别是海口，文昌，琼海，万宁，陵水，三亚，乐东，东方，昌江，儋州，临高，澄迈等沿海12个市县和洋浦经济开发区，沿途串联着特色海湾、特色海角、特色小镇、旅游景点、滨海度假区。我们很多路段选择了靠海岸的省道和乡道骑行，这样可以看到更多的海边风景。所以比正常的环岛路线多骑行100公里左右。

今年一年，摔断四根肋骨，2次长途夭折，一次长途第二次流产，真是流年不利的2021本命年。

　　在短短的 8年时间里，我累计骑行6万多公里，历尽千辛万苦，在锻炼了身体的同时，也增强了毅力和耐力。多次长途骑行，多次与死神擦肩而过。经历过几次体力，耐力的极限。

在越南，从顺化到岘港，虽然只有 100 多公里，却要连续翻越 3 座高山，累的下不来车，连人带车摔倒路旁，脑袋磕在盘山公路的护路石上，险些掉进大海；

在泰国，骑行芭堤雅到曼谷那天零上 42 度高温，一天骑行170 多公里；在普吉岛骑行途中被摩托车撞倒，险些酿成大祸；

在印度尼西亚巴厘岛骑行时，再次与摩托车刮碰，身体右侧多处摔伤；

骑行青藏线穿越柴达木盆地时，连续三天 7 级顶风，冒雨坚持骑行不搭车。在骑行青藏公路时，遭遇几条野狗追咬；在唐古拉山脚下发生严重高反；

在带队骑行长白山途中，在桓仁被轿车刮碰，造成锁骨、肩胛骨骨折，现在 2 块钢板还在体内；

在骑行沈阳-山海关-承德时，由于高温，累、困、乏，骑行途中瞬间睡着，造成摔车，亏得后边大货车紧急刹车，险些再次酿成大祸。

今年是我72岁本命年，在骑行沈阳、抚顺、铁岭三界碑下山时又摔断4根肋骨。

在经历过几次生与死的考验的同时，也磨炼了我的意志和耐力。现在我的身体状况好于任何历史时期（体重由骑行前的 165 斤减少到 145 斤，前两年曾经达到135斤，腰围减少 3 寸），严重的脂肪肝也没有了。

我骑行时间虽然不长，但经历的事，骑行过的路，实在是太有故事了，所以我写下了 18 万字的“老顽童骑游记”大 32开本，图文并茂 900 余页(上下 2 册)，以及：老顽童骑游东南亚四国；老顽童环青海湖、青藏线之旅；老顽童沿海骑游记、老顽童穿越贵州之旅；老顽童南亚之旅；老顽童环台湾等游记。老顽童骑游漠河、京杭大运河之旅等13本游记。在骑行界被誉为“钢铁侠”，辽沈晚报和腾讯都曾报道过我，青海电视台也采访过我。

　　2022年，我有2个长途计划：

1，5月份带队骑游东三省边境，从丹东出发，沿鸭绿江、图门江骑行到达抚远。预计行程25天，骑游2500公里；

2，骑游新疆一个月，路线：独库公路伊犁-喀什，行程也是2200公里。（由于疫情此路线2年没有成行）。

　　我还有最后一个梦想：疫情结束之后，以75岁高龄，带队骑游一次穿越非洲大陆之旅。预计骑行10个国家，行程12000公里。



　　2020年在上海一次骑友聚餐时，我曾经建议组队穿越非洲大陆之旅。得到了7位骑友的响应，我们当即便组队，大家建议我指定路书，回沈阳以后我用2个多月的时间查看了大量资料和地图，制定了详细的路书，发布在网上以后。全国各地报名人数已经达到19人，我计划用3个月时间骑行10个国家，从埃及开罗一直骑行到南非达好望角。行程大约12000公里。待世界疫情结束之后实施。

但愿我的计划能够实施。

　

其中4天结束环岛骑行642公里，平均每天骑行160.5公里（平均时速20多公里）

平均时速18公里。

最高速度56.5公里。

　　骑行中国（中国大陆所有省会大串连）的队员一共16名，在群主领队余海星带领下，在上海人民广场列队，整装待发。