<p class="ql-block"> 2022年3月26日星期六，我们跟随骆驼的“与古人同行”团队徒步京门铁路。</p><p class="ql-block"> 京门铁路，顾名思义：就是北京（西直门—门头沟）的铁路。由中国铁路之父詹天佑于1906年主持修建。全长53.363公里，是京张铁路的辅助线，于上世纪70年代停运。1939年日本占领期间增建了门头沟至大台站段，增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平站、落坡岭站、清水涧站、大台站至木城涧站共11站。</p><p class="ql-block"> 京门铁路是从西直门南侧的车公庄站出岔，经五路站、西黄村站、三家店Z站最后到达门头沟站。起初修建目的是将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用，（日本占领时期延修的目的是为了掠夺中国的煤炭资源）。此铁路为单线行驶，迄今已逾百年。1971年2月1日因通过列车影响到西郊机场出发的国宾车队，西直门至五路站区间线路被拆出。2019年底，三家店至木城涧区间基本停运。 </p><p class="ql-block"> 京门铁路因为是在山区修建，所以沿途会有很多隧道、涵洞、废弃的铁路、车站、扳道房儿、扳道岔儿用的机器、信号灯儿等。徒步行走这百年京门铁路上，意在感受与这些静默在此并一起见证了这段铁路的繁华兴衰的百年沧桑历史。</p><p class="ql-block"> 今天骆驼带领我们选择从京西古道的野溪～韭园段铁路徒步，这段铁路共有8个涵洞。</p> <p class="ql-block">全队步入京门铁路</p> <p class="ql-block">每年三月底，正是京西门头沟的山桃花漫山开遍的季节。看，前边的铁路就见涵洞了。</p> <p class="ql-block">我和初中的班长刘京艳相邀，手拉手走在京门铁路上。</p> <p class="ql-block"> 这是我和九思，在此次徒步活动中，她是我们的中间收队。也是我自与她相识后，特别敬佩的一个四川籍朋友！</p> <p class="ql-block">漫山遍野盛开的山桃花、涵洞，还有徒步的你～刘京艳！</p> <p class="ql-block">还有我</p> <p class="ql-block">不知不觉间，走到了4号涵洞了。</p> <p class="ql-block">如今的京门铁路已然成为了网红打卡地，我已心向往之许久，今天终于在骆驼的带领下成行，在此向领队骆驼表示衷心的感谢！</p> <p class="ql-block"> 行走在深远的隧道中，仰望洞顶，有如均匀的水晶簇一般，放眼望去，虽周围漆黑一片，但正前方，一束光，指引着我们前行的方向！</p> <p class="ql-block"> 铁路隧道边洞叫避险洞，是所有的铁路隧道必有修建的安全设施。主要是为铁路巡线人员、维修捡测人员及其他人员在隧道内行走时躲避火车而修建的安全安施。</p><p class="ql-block"> 一般隧道内每隔20多米需建一个避险洞，大约宽4米，高5米，需再往里掘进4米深，外层有钢筋混凝土，内层是岩石。</p> <p class="ql-block"> 在月上楼台得建议下，同行队友停下来由摄影大咖静水姐为大家拍摄了这张京门铁路旁的“孔雀开屏”。</p> <p class="ql-block">这片石坡相对平缓些，姐几个登上去，留个影儿。静水姐要求一定要拍出“登高”的感觉！</p> <p class="ql-block"> 的确，来门头沟，怎能不登山呢！我这个大山的女儿见到山就有一种亲切感！情不自禁的也攀爬上去回味一下儿时经常爬山的快感！</p> <p class="ql-block"> 静水姐给大家示范双轨间的单臂俯卧撑，厉害！</p> <p class="ql-block"> 我也试试，看起来这个动作没点臂力还真做不了！犹如东施效颦！</p> <p class="ql-block">班长说我可来不了！</p> <p class="ql-block">静默在路旁的扳道房儿</p> <p class="ql-block">信号灯</p> <p class="ql-block"> 不知不觉间到了丁家滩站了，领队说在这里吃午饭。</p> <p class="ql-block">这是领队骆驼和队里的小朋友</p> <p class="ql-block">这里的铁路离住户好近啊！</p> <p class="ql-block"> 这拨人居然选择在铁道上午餐了！吃着美食，看着风景，闻着特殊气味儿！这都无所谓啦，只要心中有打卡梦想，那都不是事儿！</p> <p class="ql-block">看，上边有火车驶过。领队骆驼说是丰沙铁路。</p><p class="ql-block"> 丰沙铁路，是连接北京丰台区和河北张家口怀来县沙城镇的铁路线路，全长106千米，建于1952—1955年。是继京包铁路之后从北京去往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道，也是晋煤外运的主要通道之一。</p><p class="ql-block">丰沙铁路为复线电气化铁路，沿线共设12个车站。自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，桥梁众多。</p> <p class="ql-block"> 静默在铁路旁的瞭望塔，里面已经没有楼梯了，堆积有枕木。</p> <p class="ql-block">队友带的小弥撒，可爱至极！</p> <p class="ql-block">停下来欣赏风景！</p> <p class="ql-block"> 在这百年沧桑的铁路上，一步步，等距离前行！伸开双臂，保持平衡，心却早已飞向了这烟花浩渺的大山怀抱了！</p> <p class="ql-block"> 群山盛开的山桃花簇拥下的京门铁路</p> <p class="ql-block">还有北京的母亲河永定河水的陪伴</p> <p class="ql-block">说烟花浩渺，一点也不为过！</p> <p class="ql-block"> 这是我们的收队～90后的帅小伙儿！难得，不到三十岁的小伙心性如此稳健，走在后队，耐心陪伴，后生可畏！为小收队点赞！</p> <p class="ql-block">驻足观望</p> <p class="ql-block">心旷神怡！</p> <p class="ql-block"> 出了韭园站，迎面看的的福特房车！一家人房车出行，美哉乐哉！忍不住问了车主，价值210万！</p> <p class="ql-block">到了韭园，韭园的酱菜怎能错过？</p> <p class="ql-block"> 看，买酱菜也居然排起了长队，真是酒香不怕巷子深啊！</p> <p class="ql-block">韭园简介</p> <p class="ql-block">这是今天的我们！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 这是领队骆驼用六只脚计量的路线。</p><p class="ql-block">注：美篇中有的照片来自队友。</p>