丁宏：情系长空

刚子128

作者简历：丁宏，男，汉族，1941 年 11 月 6 日生，河北人，大专学历，中共党员。1959 年 7 月应征入伍。入伍后至 1961 年 9 月在空军保定预 校 学 任 学 员。1961 年 9 月 至 1966 年 9 月在空军第五航空学校任学员。1966 年 9 月至 1969 年 8 月在空 33 师 98 团任飞行员。1969 年 8 月至 1977 年在空 33 师 99 团二大队任副大队长。1977 年至 1979 年在空 33 师 99 团一大队任大队长。1979 年至 1980 年在空 33 师 99 团任副团长。1980 年至 1983 年在空 33 师 99 团任团长。1983 年至 1986 年在空 33 师司令部任副参谋长。1986 年至 1988 年在吉林省气象局任行政处副处长。1988 年至 1991 年在吉林省气象局任行政处处长。1991 年至 2001 年在吉林省人工降雨办公室任专职书记兼副主任。2001 年退休。退休后，参与了编纂《梦绕梁平》图书，担任顾问。

情系长空

丁宏

40 多年过去了，每当八一建军节来临之际，翻开老相册看到我那些在空军部队服役的老照片就情不自禁联想起在军营的往事，特别是那些驾驶战鹰，鹰击长空，保卫祖国领空的许许时光……

从“幸运儿”到飞行员

1966 年 9 月，8 年艰苦奋斗的军校训练生活终于宣告结束，憧憬着毕业分配到空军航空兵战斗部队。

我们这批飞行学员于 1959 年入伍。前所未有的大自然灾害发生了，国家经济困难，中苏关系紧张，苏联停止了对我国航空器材和航油供应，直接导致航校和部队航材航油紧张，大部分学员停止了飞行，改行到地面工作。仅有一小部分学员能够继续学习，毕业，最后分配到空军航空兵战斗部队。我是幸运的。

从 1959 年入伍到 1966 年航校毕业，经过了 8 年的时间，大家把它戏称为“八年抗战”。但从航校毕业到空军战斗部队，我们只用了 3 天时间，就完成了这具有历史意义的转折。在航校我们是空军战士、是飞行学员，在空军部队我们变成了干部、飞行员。人没有变，但身份变了，称呼变了。在我们心目中，飞行员这个称号，是来之不易的，是光荣的，伟大的，高尚的，是党和人民花费巨额资金，航校老师付出巨大辛苦把我们培养出来的。

在军校虽然经过 8 年时间，但我们飞行时间并不多，战斗机也只会起飞降落、特技、双机编队，高教机时间也只飞了 40 小时左右，要培养成 4 种气象的战斗员还有很长的路要走。这是万里长征走的第一步，以后的路更长、更复杂、更艰巨、更困难。

从航校到航空兵 33 师后，我们被分配到 98、99 两个团。我和 10 名战友分配到了 98 团。该团面临 1968 年去福建前线“轮战”的任务，时间紧，任务重，飞行训练热火朝天地开始了。但就在此时，“无产阶级文化大革命”发展很快，风起云涌，席卷全国。政治运动和军事训练的关系很难掌控。在当时政治形势下，飞行训练组织的较少，谁都怕军事训练冲击了政治。记得 1967 年那一年，我飞行了 50 多小时，就这么点的飞行时间，在全师还是最多的。

入闽参战不辱使命

1968 年初，空军航空兵 98 团接上级命令入闽“轮战”。我们 10 名新飞行员因未达到 2 种气象技术标准而不能随团一起前往，只好转 97 团继续进行补训。又经过了半年多的训练，完成了训练科目，达到了“轮战”技术条件了。1968 年 7 月，我和 5 名战友被批准光荣上前线。我们 5 个战友是乘火车入闽去前线的。在当时那个年代，去前线参战，不但飞行技术要达到条件，更严格的、更重要的是政治条件要符合标准，有几位老飞行员因政治因素而不能去前线。因此能去前线“轮战” 者，是组织上对你最大的信任。

福建连城机场地处闽西革命老区，山高林密，交通不便。当年，毛泽东主席领导中国工农红军在此地进行了革命斗争，龙岩、上杭、长汀就在此周围，“古田会议”遗址离此不远。恶劣的环境，艰苦的生活条件，艰难的革命斗争，在磨练着我们革命的前辈，让我们后来人到此无不为之感动，都誓言继承先烈遗志，为祖国的统一和社会主义建设努力奋斗，奉献一切。连城经济条件很差，人民群众生活也比较困难，但我们空勤灶安排的生活是非常好的，在当时那个条件下，老区人民“支前”工作搞得如此之好，让我们终生难忘。

在连城的“轮战”生活是紧张的，严格的，严肃的，当然也是快乐的。党和人民培养我们十多年，在祖国需要的时候，我们就应该飞起来，冲上去，打胜仗，这是党和人民希望的，也是我们必须做到的。

第一次战斗机起飞，我至今记忆犹新。当时，连城机场乌云满天，但能见度很好。上午 9 时左右，警铃响，指挥所下达 4 机起飞命令，我们都以最快的速度冲向飞机，进入座舱，开始依次起飞，云下 4 机集合好后，按指挥穿云上升向战区飞去。当时，谁也不清楚云有多高，有多厚，当飞行高度达 6000 米、7000 米仍未出云，指挥所指挥员陈广庆副师长有些着急，我们新飞行员入闽第一次战斗起飞就遇到这样复杂的天气，怕出云后集合不好影响任务的完成。很高没有出云，我们心中也有些紧张，所以，认真地保持飞行航向和飞行速度。到 9000 多米时，飞机终于冲出云层，而且 4 架飞机都在视线以内，很快集合成战斗队形，在高度 10500 米改为平飞，进入“巡航”状态。当时的天气是大陆一边云高云厚，而大海方向却是万里无云，能见度很好。我们在万米高空，大海一望无际，金门、妈祖就在脚下。耳机里传来指挥所通报的敌机的方位和距离。大陆到台湾直线距离在 200 公里左右，能见度好时，飞机在万米以上，在海天交汇处可以看到台湾像一艘大军舰似的“剪影”。我们在连城“轮战”共有 9 个来月，我个人总共驾驶战斗机起飞 25 架次，遗憾的是没有打上仗。自此以后，再也没有遇到“轮战” 的机会。1969 年 4 月末，空军航空兵 98 团完成一年多的“轮战”任务，回到了驻地武汉山坡机场。此时，正是“文革”高潮时期，也是中苏关系紧张阶段。中苏珍宝岛之战，苏军百万大兵压境，战争大有一触即发之势。“深挖洞、广积粮、不称霸”，准备打仗的声音不绝于耳。

当年，我师强化训练在入闽轮战前达到技术条件、标准

△飞行员在机场研究战术

△当年，师领导带队入闽轮战

梁平机场驻训不凡

1969 年 8 月 20 日，空军航空兵 33 师 97 团、98 团奉中央军委之命调防四川大足机场。在此时从 97、98 团抽调部分人员组建新 99 团，我调入新 99 团。

我随 99 团于 1971 年 7 月 15 日从大足机场转到梁平机场，并和 99 团、场站的战友们一起度过了 15 年的快乐时光，为空 33 师培训出十几批新飞行员补充到 97、98 团。对梁平的山山水水，风土人情，历历在目。对此留恋之心、思念之情甚于故土。

梁平地处四川东部万县地区，梁平县城北侧 800 米就是机场。机场位于两山峡谷之中，营房分散在许多山坳之中，飞行团大楼三面环山，山上长满了柚子树，每到三、四月份，柚树开花，满树皆白，芳香醉人；秋天柚子挂满枝头，让人赏心悦目，心旷神怡。我们自己动手栽培的各种月季，一年四季百花盛开，姹紫嫣红。楼前用三合土修建的小篮球场，晚饭之后，闲暇之时，飞行员和空勤灶战士、门卫士兵一起打篮球，你争我抢，朝气蓬勃，热火朝天，汗流浃背，笑容满面，让人快乐之极，荣辱皆忘。我在梁平机场驻训 15 年之久，共有 5470 余日，怎能一走忘之？！

记得 1971 年 8 月 4 日，我们进驻梁平机场不久，99 团进行一般气象飞行训练，起起落落，轰鸣震天，正常有序。但此时机场两侧东山、西山顶部积云也在渐渐发展，并且逐渐向机场上空靠拢。中午时分，突然下起了倾盆大雨，我当时在航线上准备着陆，进入 4 转弯后，大雨在前面像瀑布一样飞流直下，看跑道十分困难。我参照地标操纵飞机安全落地。跑道上都是雨水，飞机在跑道上像快艇一样飞速前进，落地时就关了车，但飞机刹车减速不佳，飞机冲出跑道七八十米才停住。当时，空中有 12 架飞机，有教练机，有新飞行员单飞的飞机。指挥员副师长李忠同志，在塔台车上，为了便于观察空中飞机动态、位置，打开玻璃罩，也不许别人帮着打伞，冒雨指挥，根据雨情及时改变着陆方向，12 架飞机都安全着陆。在休息室、塔台周围的地面人员，政工人员、地勤人员、机场站保障人员，为了观察空中飞机位置，及时提醒指挥员，大家都站在外边，不顾倾盆大雨，体现了众志成城保安全的精神。

四川是多山、多云、多雾、多雨，能见度差的地区，常常用“天无三日晴，地无三尺平”来形容。这些特点，严重影响着部队战备训练。为了增加可飞训练场次，为了保证飞行安全，师里协助我们采取了两条措施：一是用白灰刷白跑道头，使飞行员在空中好看到跑道，以增加能见度；二是用着陆探照灯点亮跑道头，增大着陆时的能见距离。大家戏称“打着灯笼”飞行。由于采取此措施，我们抓住了许多可飞训练日，加快了部队训练，保证了飞行安全。

我参军 28 年，在航空兵 33 师飞行 20 年，在梁平机场驻训 15 年，可以称梁平是我第二故乡，也是我一生最难忘的地方。

△初期，空33师99大队部分战友合影。前排自右至左：1闫战友2王观潮3吴春木4战友 5 崔景福 。后排自右至左：1孔繁龙2曹凤仪3于洪林4杨春范5宫安6董福广7翟建生8战友 9高斌10于均茂 11李平东 12刘天锡

△1970年，丁宏（右）和99团袁毓峰战友（左）合影

△空军梁平机场航行调度室

△20世纪70年代，空军航空兵33师99团战友在梁平团部驻地合影。前左起：李永平、赵永志、许自海、张志林、杜金陵、周忠模。后排左起：肖双进、丁宏、李维国、陈海山、李国庆、周钦

美丽的梁平沙坝水库

△1984年换装后的作者照

赋词忆战友情结深

1986 年，我从部队转业到吉林省长春市，已有 27 年之久，听到飞机响，看见空中的飞机，都能想起在部队朝夕相处、风雨同舟、相互共勉的首长、战友和同志们。前几年，听从四川回长春的战友讲，空军整编改革，精简撤销了空军航空兵 33 师 99 团，梁平机场再也没有驻训部队，心中甚是遗憾。2004 年 9 月有幸随“夕阳红”旅游列车到四川峨眉山、九寨沟一游，心想：能否停留在成都，见见首长和战友？但不随愿，甚是遗憾。归来后作一首词忆战友，以慰自己的思念之情。

水调歌头·忆战友

一别川渝久，常想峨眉山。今日如愿，雄姿丽影送眼前。举目层峦叠翠，亭榭寺庵云布，盛景无暇看。云集天下容，老少皆开颜。转亭阁，步金顶，摘云天。此生幸哉，老来赋得如是闲。遥想蜀中战友，不知今何安在？相见难亦难。但愿都长健，潇洒度华年。

来源：《梦绕梁平》（本文经作者本人同意编发刊载）

△2016年12月19日，在《梦绕梁平》图书首发式上，原空33师99团团长、师副参谋长、《梦绕梁平》图书顾问、本文作者丁宏致祝贺词

△2017年9月7日，空军航空兵原33师99团宝鸡战友们欢迎99团团长、33师副参谋长丁宏（2排左5）、99团副团长杜金陵及夫人、99团参谋袁毓峰（2排左6）莅临宝鸡和部分战友重逢