“东方水都”-姑苏（江南行七）

雨巷

2009年3月28日中午将近一点，我们一行八人结束了苏州狮子林的参观，午餐后准备一同坐船游览苏州古运河，下午两点钟到达苏州护城河人民桥码头，因为现在不是旅游旺季，晚上坐游船可以买散座票，而白天坐船游只能包船，一问价，坐船绕城一周800元，不多，走起！于是，我们加导游九人，乘专船，从南门-西门-北门-东门，用了一个小时左右，又回到了南门，好惬意，值！

　　苏州古称“姑苏”，其环古城河是春秋时吴国大臣伍子胥开挖的，全长15.3公里，是中国最古老的运河之一，西城河、南城河也是京杭大运河的一部分。环古城河两岸留有丰厚的历史文化遗存。从2002年5月24日起，苏州开始了环古城风貌保护工程，建成后有48个景点，全部免费向市民开放，但是坐船游是需要付费的。

这是苏州护城河和沿河步道图，今天我们的游览线路是：从南门段人民桥出发，顺时针方向游览，最后又回到人民桥。旅游行程和途经主要景点： 人民桥(轮船码头、廊桥、壁画)——盘门三景——新市桥(百花洲公园)——万年桥(古胥门)——干将桥——石路(万人码头)——阊门吊桥——平门(火车站、汽车北站)——齐门——娄门(东园)——相门(莫邪路)——葑门——觅渡桥(觅渡览月)——南园桥(古纤道)——人民桥(轮船码头) 。 从停车场走到河边，远远地就看到了漂亮的人民桥，我们要从桥上绕过去，到对面坐船。 这就是对岸环古城河游船的码头。人民桥码头，即原苏州轮船码头，是苏州市政府环古城风貌保护和景观工程之一，最古老的苏州码头，现在也称水城巴士游船码头，在人民桥下南岸，位于苏州沧浪区人民路8号(香雪海饭店旁)，现在码头归苏州市水城客运巴士有限责任公司所有。 现在我们来到了人民桥上。人民桥是苏州第一座现代廊桥。它桥宽45米，双向6车道，两侧有慢车道和人行道，人行道上架有廊棚。 今天的人民路，南起人民桥，北至平门桥。清乾隆帝南巡来苏，苏州府及长元吴三县百官在此街接驾护卫，于是就有了接驾桥和护龙街之称。到1951年，才由三元坊延伸至新建的人民桥，才正式定名为人民路。人民桥所在的南门，并不是伍子胥建城时的古门，而是因为它在苏州的南面外城河上，跟其他的城门齐门、阊门等地理位置相当。

苏州素来以山水秀丽、园林典雅而闻名天下，有“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”的美称，又因其小桥流水人家的水乡古城特色，有“东方水都”、“东方威尼斯”之称。诗句“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水巷小桥多”，惟妙惟肖地勾划出“人间天堂”的意境。

　　现在我们来到了对岸码头，因为现在不是旅游旺季，没有多少游客，在这里等待的游船很多，所以景区规定白天水上游不买散座，只有包船。于是，我们毫不犹豫的包下了一艘船，绕城一周大约需要一小时。

登上只属于我们自己的游船。在苏州护城河游览一番，沿途可以看到苏州码头和很多不同的古桥、现代桥。护城河的两边各不相同，一边高楼林立一边房屋矮矮，是老城区和新城区的分水岭。我们这次坐的船编号是乾隆3号，开船小哥兼职讲解员。

　　包船倒是很简单，800元，交钱买票上船，加上我们的跟班导游，一共九个人，登船后，游船立即徐徐开动了，游船会从苏州大大小小的桥梁下穿过，在船风的吹拂下，看着水面上粼粼的波光，心情无比激动……

　　游船首先穿过的就是距离我们最近的人民桥，这座桥是苏州最重要的桥之一。桥宽４５米，２边有１５开间的走廊式人行道黛青筒瓦，廊檐轻佻，结构精巧，色彩古色古乡。连接着人民桥的路叫座任命路，贯穿苏州古城南北，是苏州的主干道之一。原名叫做“卧龙街”，整条道路像一条巨龙一样横卧城中。宋朝大文豪范仲淹首创的学府便压在卧龙街的龙头之上，风水极好，所以苏州出状元一点也不奇怪。

现在我们来到桥底，游船经过时，大家会看到桥洞两边精美的石雕。

　　桥洞两边精美的石雕总共有16块，每幅都有一个名字，讲述着2500多年来苏州的段段故事：铸剑江南、筑城争霸、江东都会、园林始兴、山塘风韵、学风蔚然、烟雨江南、百艺竞争、人文荟萃、吴门画派、明吏治府、能工巧匠、市井风流、南巡盛况、仁人志士、与时俱进，组成一部略缩的苏州史。

此处船老大会放慢船速，一是让导游尽可能多的讲两幅图画；二是让游客尽可能多的拍好照片…… 据说这些砖雕价值连城，它起源于宋朝，是我国人民勤劳与智慧的结晶。 放大一点儿看，好精美的石雕！ 穿过人民桥，前方立刻出现一片旖旎的风光。据说在这美丽的京杭大运河苏州段，曾经发生过许许多多凄美缠绵的爱情故事：《唐伯虎点秋香》的传说，在这里“天上掉下一个林妹妹”，诞生了一位“宝哥哥"，她是著名文学巨作《红楼梦》的发祥地。姑苏护城河是一条美丽的河，是一条多情的河，她因多情而美丽，因美丽而令人神往!

护城河两岸是鲜明的对比，老城区灰暗，且房屋多掩映在绿树丛中，不见高楼大厦；新城区一幢幢摩天大楼拔地而起，时代气息扑面而来。一边是时尚摩登，一边是古朴典雅；一边是高速发展，一边是从容不迫。导游风趣地说，老城可以用十六个字来形容：房屋矮矮，街道窄窄，粉墙黛瓦，史迹名园。 唐宝历二年（825年），大诗人白居易从杭州调任苏州刺史（即市长），为了便利苏州水陆交通，开凿了一条西起虎丘东至阊门的山塘河，山塘河河北修建道路，称为“山塘街”，山塘河和山塘街长约七里，叫“七里山塘”。 远远望去，前面就是苏州护城河上著名的三孔石桥——蟠龙桥。盘门古称蟠门，尝刻木龙于门楼，故名桥曰“蟠龙”。因胥门、盘门外城河宽度不同，蟠龙桥按枣市桥1∶1.5建造，现为三孔圆石拱桥，长56.8米，宽7米，两边孔跨径各8米，中孔为15米。

为存原桥古貌，原枣市桥两边桥洞的桥基上都留有纤道，现在的蟠龙桥也设计两条半米宽的纤道。原枣市桥的“河埠头”“龙口石”“挑担石” 等一些古桥特色，蟠龙桥也悉数体现。蟠龙桥畔还辟一处小游园， 树木葱茏，芳草萋萋，环境幽雅。

岸上有条荫廊可供游人小憩，河边则曲径通幽，一直可以走到人民桥畔。桥联是新作：“瑞塔凌霄，景物千秋留胜概；玉虹衔月，水云一派赏吴风。”点出此处“瑞光塔影古桥”的景观特色。桥畔，苏州市人民政府于2003年6月专门立有《蟠龙桥》石碑。 前方要经过的这座桥就是吴门桥，横跨在苏州城南的京杭大运河上，是苏州市区现存最高的一座古桥。2002年被列为江苏省文物保护单位。 吴门桥，苏州最高的单孔石拱古桥，全长66.3米，高9.85米位于城西南盘门外，跨古运河（护城河），为陆路出入盘门的必经通道。 该桥年代久远，是一座千年古桥。是目前苏州仅存最高最大的单孔桥。桥北端有好几块石块呈断裂狀，据当地老人介紹为苏州沦陷时日本兵原打算开坦克车过桥，桥板裂，作罢。該桥与瑞光塔，古水陸盘門共為三景。

　　盘门是吴王阖闾命伍子胥所筑春秋吴国都城城门之一，是苏州现今唯一保存较完整的古水陆城门。

苏州古城河，作为大运河的组成部分，犹如玉带一般环绕着美丽的苏州古城。古运河风貌保护带，不仅是苏州的一条环城绿廊，并将苏州的许多历史文化遗存联结了起来，成了中外游客的热点旅游线。
瑞光塔是苏州最早的佛塔，始建于三国赤乌十年（公元274年），塔高53.57米，为七级八面砖木结构楼阁式古塔。“瑞光塔”作为一座七级八面砖木混合结构的楼阁式佛塔，无论是营造技艺，装饰艺术，还是塔藏的稀世珍品，都是古代匠师们的智慧结晶。 盘门三景全貌（网络油画）。苏州盘门风景区是国家4A级旅游景区，有著名的“盘门三景”瑞光塔、吴门桥和盘门城楼。始建于春秋（前514年），重建成于元末。城楼为1986年初夏重建。盘门是苏州古城唯一保存完整的水陆城门，它由两道水关、三道陆门和瓮城相互组合而成。可惜的是我们不能下船去游览“盘门三景”。 游船继续前行，坐船围绕护城河，要经过很多桥梁，桥，是水乡中的特色。沿途经过每一座桥时，导游都会说出它的来历与典故，当时基本上都忘记了，现在的资料都是网上现查阅的。

　　我们现在要经过的是著名的新市桥。该桥为新桥，以新市路命名。

新市桥码头，新市桥堍古运河旅游码头是苏州目前仅有的两个游船码头之一。在此有精彩的游船项目包括评弹、讲解。

苏州老城有八座水城门与八座陆城门，都在伍子胥手中完成，苏州人把伍子胥亲切地称为城父。每年端午节时，苏州人不仅祭拜屈原，同时也祭拜伍子胥，以示怀念之情。

姑苏水上游，悠悠几千年。粉墙黛瓦的仿古建筑、轻轻摇曳的竹林杨柳、曲折幽深的古道、波光潋滟的花驳岸，在天光云影的映衬下，营造着如梦似幻的氛围，让你尽情欣赏古运河道、水陆城门、纤道古桥。听几弦静谧如禅，曲断肠；闻几舞天涯歌女，甚妖娆。白天的护城河上舟船往来频繁，如果是夜色中的古运河肯定会多了几分静谧，几分妖娆。 还记得《西游记》“女儿国”那一集师徒三人喝了子母河水而怀孕的桥段吗？那条子母河就是在这苏州的护城河取的景。
一条姑苏河，苏州中穿过，到处是风景，游人如在画中坐。两边的风景太多，有刘嘉玲的酒店，还有《情深深雨朦朦》的原创地，还有江南特色的桥上窝。 苏州标志性景点，从一定程度上代表着江南水乡的风貌，坐船游览性价比较高，观赏景色的同时可以听着对周围景色的讲解。
前面是万年桥，万年桥位于苏州城西胥门外，跨城外护城河，清乾隆五年(1740)，由知府汪德馨等倡建，此后，嘉庆、咸丰、同治年间都曾做过大修。 万年桥也是三孔石拱桥，长85米，宽6.2米，中孔跨径16米，两侧边孔跨径11.2米，东西两坡砌步阶，东坡56级，西坡65级。桥名取长久之意。

苏州的古镇内基本上是都有水上游，坐游船游览古街别有一番风味，能够欣赏到与岸上不同的风光，坐船游览的过程中，还可以听听船娘唱的民间小调，或者是听听他们讲讲与古街历史文化有关的故事，整个过程很愉快。 前方姑胥桥。姑胥桥的来历，一说是其向西，直指西方的姑胥山，　在道前街西端，跨外城河。东连道前街，西连三香路。 1970年6月1日建成，时称“红旗桥”。1984年更名姑胥桥。姑胥即姑苏，苏州别称。胥门古代别称姑胥门。1984年结合道前街拓宽改造工程扩建成现状。
这是“姑胥桥”桥洞底下的“水八仙”彩图。

　　过了姑胥桥约五分钟路程，看到的是泰让桥，这是胥江东端的第一座桥，桥名来自“泰伯三让天下”的典故。现桥长68.43米，宽39米，跨径55米，石雕桥栏，中间书写桥名。

君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水巷小桥多。
　　——唐：杜荀鹤 乘坐游船，徐徐凉风，扑面而至，听船导游述说苏州护城河的前世今生，感受这座融传统与现代于一体的古城那深厚的文化底蕴。 干将桥，该桥是由干将路而命名。此桥是新桥也沒什么历史。值得一提的是现在的干将路东端东环路至相门桥段印象中是农田。自相门桥始，由狮子口，新学前，濂溪坊，松鹤板场，干将坊，铁瓶巷等旧街巷组成。据记载当初建干将路共拆迁20多条街巷。那些旧街巷，从唐宋元明清至民国，或许还有更年代久远的一些建筑宅院，是原苏州的核心。那些古街旧坊，老宅深院就在这轰然嘶鸣之中悄然消逝了。 “干将桥”与干将路连接。图为该桥桥下。

　　景德桥“景德桥”与景德路连接，是跨越古城河的玉带状仿石拱桥，与环古城河风景带相得益彰。也是因景德路而命此桥名的。

环古城河支流的新筑廊桥。也不知什么桥名，並且还没正式使用。 南新桥，该桥西堍有条南浩街，当然巳完全拆迁改造过了的。南新桥与金门连成直线，内与景德路曲线相接。 南新桥筑于1921年，初为木结构桥，二十三年后改建为钢筋混凝土桥。 泛舟追寻苏州古运河的历史印迹，领略两岸秀丽风光，诗情画意尽入眼帘！ 据说苏州的月亮最温柔，月光似水随波流"，当月从水面遥遥升起，目光和月光之间一片清盈，如果说此刻有"海上生明月"的感觉，两侧分明又有房宅垂柳驳岸的倒影。可惜我们今天是没有时间欣赏到月下灯影里的苏州河了…… 阊门吊桥是一座名气很响的桥,又是一座古老而年轻的桥。
谁会知道这座宽12米、长14.7米的现代钢筋混凝土单孔梁式桥,却是安放在六百七十余年前的老桥遗骸上的呢?两座桥台分别并排竖立着的巨大的花岗石柱,还是元泰定二年(1325年)的原物。

阊门吊桥位于阊胥路东端，跨外城河，是沟通城内外交通的桥梁之一。

走到了阊门时，导游特地注明：这儿就是林黛玉的故乡。想到曹雪芹所描写阊门时说，最是一二等富贵风流之地！如今真的到了这阊门之地，仿佛是拜访了故人的故乡，有一种异常亲切的感觉，娇娇弱弱的黛玉，说着吴侬软语，从桥的一端，弱柳扶风般地走来。 悠悠荡荡船上游，听着导游讲解，想象着旧时在河里的叫卖声，河边的捣衣声，舒服呀。 沿途风光秀美，景色迷人，在观赏美丽风光的同时，听导游讲解沿途的典故，非常惬意。最后边的那位女士就是我们的跟班导游。 平门位于苏州古城北，齐门之西。门名有两说：一说表示欲平定齐国之意，伍子胥平齐大军从此门出，打败了齐国，班师回朝，大军由此门而入。一说东北3里，有殷贤臣申公巫咸坟。平门，一名巫门，巫咸所葬。巫、平字划相近，平门、巫门，即北门，唐时开放。据《吴门表隐》载：“平门亦名巫门。自桃花坞直北，宋时塞。门外达平门塘，出毗陵”。

民国十五年（1926年），在齐门以西，开了平门，后发生江浙齐卢之战，因风水之说，苏城象蟹，但不能有八脚，即八向，故废塞平门。之后，为沟通火车站与观前街的交通而重修梅村桥与平门。民国十七年（1928年）2月6日梅村桥和平门竣工，举行了开门通路仪式。平门为两个并列的高大城门洞。有外城河而无内城河。城门上无城楼，亦无水城门。 东方的威尼斯水上游艇模式，真不错，点个赞，上有天堂下有苏杭的姑苏。 在环古城风貌中印象深刻的莫过于苏州的古桥。斑驳古朴的蟠龙桥、吴门桥、老裕棠桥、觅渡桥……这些历经百年沧桑的古桥依然风姿优雅，使苏州俨 然成了一个“桥梁博物馆”。这些古桥还融入古典的元素，利用古铜色或者真石漆的喷涂色彩，赋予了吴文化的特征，在桥洞下配以浮雕，凸现了桥艺的精 雕细琢。 齐门桥到了。大桥的对面就是齐门外大街。 古运河沿途经过了许多有故事的地方：苏州古城墙遗址、盘门"女儿国水取的景区”、古胥门、觅渡桥、情深深雨蒙蒙在此取过景。 娄门位于苏城东北。据记载，娄门原有水陆城门，各有外、中、内三重，设闸门和瓮门，城楼建在内城，防守设置坚固严密，外观雄伟壮观。 娄门，环城旅游观光绿带：即以古城外城河两岸为主，集交通、绿化、旅游功能为一体的旅游观光带。外城河滨水地带作为旅游者与市民共享的开敞型休闲观光绿带，既是居住区与外城河水面之间的过渡空间，也是古城景观和自然景观的观赏地带，达到“城在景中，景在城中，城景交融”的效果。 娄门桥位于娄门大街西端，建于宋庆元年间，清顺治四年重建。 古运河沿途有许多典型的古代灰白色的建筑，依然坚挺在古运河边上，让人忽然就生出了时空穿越的感觉。
现在见到的是相门，“相门”原名匠门，位于苏州城东，因曾是各种手工工匠聚居之地而名。据传吴王阖闾曾命铸剑高手干将于此设炉铸剑，故又名干将门。后称"相门"是音的转变，门在宋初被填塞。

姑苏城东，干将路尽头，有一座跨越苏州护城河的桥——相门桥，它是苏州护城河上的十八座桥之一。相门桥，桥身不宽，仅两车道，外貌是极普通的钢筋水泥桥，却是苏州城东的交通要道，平日，车来人往，一派红尘滚滚的景象，与想象中的诗情画意姑苏，小桥流水人家，相去甚远。 现在大家的正前方这座桥是南园桥（离开城市之肺便开始），而在它的前面有一块巨大的平台，是用来观看彩船游行的，2004年苏州举办国际旅游节时，19艘彩船在此争奇斗艳，这里则是观赏的绝佳地点。

现在我们来到了大桥的下面，纵向看去真的有点震撼呢！ 在江南水乡，泛舟，可以近距离感受水乡人家的生活，观看水乡建筑，游览水乡风景，感受水乡生活，再听上一次评弹软语，品品江南香茗，太棒了！ 我们现在要通过的是一大一小两座桥，大的叫做新觅渡桥，小的便是古觅渡桥。为了保护古觅渡桥，又便于城市交通运输，便建造了新觅渡桥。而古觅渡桥原名“灭渡桥”，原因是元朝之前，这里是没有桥的，只设有摆渡的船只，而船家也因此常常敲诈途径此路，且需要过河的人们。后来昆山的敬修师傅要去葑门经过这，屡经敲诈，便立志要修一座桥，让百姓不用再受船家敲诈。于是他边在岸边化缘，在好心人的帮助下，几年的工夫，他便酬得了建桥的银两，建了灭渡桥，寓意不再摆渡坐船。苏州话中“觅”与“灭”音同，久而久之便成了“觅渡桥”。

现在的古觅渡桥是明朝况钟在苏州为官时重新修复的。在苏州现存的古桥中，是拱券最薄的，如此高大的拱桥，拱券仅为３０厘米，十分罕见。 在水上不知不觉游荡了将近一个小时，我们又回到了人民桥景区。打开船窗，凉风习习，带着苏州河水特有的气息，迎面扑来。一圈逛下来，饱赏了美景，心中忽然生出一个愿望，下次再来苏州，一定要住进老城区，到市井中走一走，听一听苏州人日常所讲所说；到茶馆中坐一坐体会一下苏州人的风俗习惯；在细雨朦胧时，走一走深巷、听雨，在桨声灯影的苏州河上听弹琴、看夜景……

雨巷有诗云：

千年古城吴越地，

从一而终堪称奇。

滔滔碧水环城绕，

座座门桥自东西。

——《绝句.游苏州河》

敬请欣赏下篇《寒山寺》