苏州河畔建筑与桥

毛医生

2021.11.6，天阴下小雨。从外滩出发延苏州河徒步，手机记录了苏州河上的桥和路边的新老建筑。新冠疫情管控隔离在家第三天，有时间整理过去行走影像。2022.3.27，再走苏州河畔，将看到的新桥加入。 外滩新建筑群 上海市人民英雄纪念塔 俄罗斯领事馆1914年7月，由俄罗斯外交部出面在上海苏州河口外白渡桥北堍公共租界黄浦路南侧一方购置土地，用于建造新的总领事馆大楼。同年动工兴建。整幢馆舍由德国设计师汉斯·埃米尔·里约伯负责总体设计。整体建筑融合了巴洛克式和德国复兴时期的风格和元素。1916年12月，高四层，面积达3264平方米的总领事馆新馆舍竣工。翌年1月14日通过有关方面的验收并举行了隆重的开馆仪式。这是俄罗斯所有驻外使领馆中最漂亮的一个。 外白渡桥，是上海网红第一桥。 外白渡桥是中国第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。1907年，外白渡桥建成并沿用至今。外白渡桥南起于南苏州路，北止北苏州路，整桥长104.24米，桥面为三车道城市主干道，设计速度40千米/小时 上海大厦，原名“百老汇”（Broadway的音译）大厦，1934年由英商所建。地处北苏州路2号，南靠苏州河，东临黄浦江。大厦高76.7米，22层，气势雄伟挺拔。大厦原址是上海英商电车公司，民国19年动工兴建，民国23年竣工，1951年5月1日由上海市人民政府改名为“上海大厦”。 乍浦路桥，又名二摆渡桥（1873年工部局建木桥）。桥南接虎丘路，北连乍浦路，东距外白渡桥248米，西距四川路桥95米。工部局设计，钢筋混凝土结构，1927年竣工，总长72米，除特大潮汛外，其他时间驳船都能在桥下航行。1994年2月15日政府公布乍浦路桥为上海优秀历史建筑。 原新天安堂南苏州路107号（中山东一路33号4号楼》。原为天主教新天安堂（又名联合拜堂）。于1886年建成。1901年扩建、由道达尔设计。仿维多利亚时期罗马式建筑风格。建筑总体平面呈十字结构，中间33米高的八边形尖塔，建成当时为苏州河南岸的制高点。 四川路桥，又名“里摆渡桥”，北接虹口区四川北路，南接黄浦区四川中路，始建于清末，《上海县自治志》称为“白大桥”。因位于邮政局（旧称）大楼南，俗称“邮政局桥”。原系木桥，1922年改建为三孔钢筋混凝土悬臂梁结构，下部设木基础桩重力式桥台和空心桥墩，总长度70.97米。 新天安教堂教会公寓。毕士莱洋行设计，1899年竣工，砖混结构。具有新古典主义风格特征。建筑平面为矩形，平屋顶。清水红砖外墙，立面构图严整、规则，北立面横纵三段式构图。细部装饰典雅，阳台立柱为爱奥尼柱式。曾为新天安教堂（1866年建）神职人员宿舍。 河南路桥亦称三摆渡桥。1843年的时候，在这里设置过渡口，人称“三摆渡”，1885年在此建造了长62米的驼峰式六孔木桥，1925年又改建成现在的钢筋混凝土的均衡翅式带悬桥，长64.5米，宽18米，有3孔，载重为量15吨。因桥堍下建有天后宫，故又称“天后宫桥”。2006年6月，老河南路桥开始拆除重建，于2009年1月19日建成通车，桥由原来的四车道拓宽至六车道。 北苏州路旁船的雕塑 山西北路桥（人行桥），原为六孔木桥，1956年，原桥因其陈旧而被拆除。2006年为东面“河南路桥”和西边“福建省路桥区”改造而临时性修建，2012年底完工。该桥为钢制构造桥，钢柱跨过51米宽水面，在苏州河水里看不到桥桩。 衍庆里仓库建于1929年，建筑面积达6232平方米。大门采用典型的石库门建造艺术，门头融合了英式古典主义与上海石库门建筑风格，石刻门匾上苍劲有力的“1929”“衍庆里”字样，至今仍可以让人们领略到当时的典雅风采。建筑以南北中轴线为界，各向东西两边对称布局，外观上形成一个四方规整的三层高长方体建筑体，整个仓库层高最低处为5米左右，最高处为10米左右。仓库大门是黑色铁门，从外形上来说，门框呈简约风，用细长青砖做成半圆形状。站在仓库大门前，抬头便可望见一块中西合璧的石刻门头，门匾呈长方形，装饰有对称分布的砖雕欧式古典山花式样，以及巴洛克式风格的绶带。左右两侧壁柱上装饰有简化的几何图案线条。墙面上设置有连续的弧形券窗，风格规整而又复古，仓库内部还保留有原来的梁柱。衍庆里仓库的主人是当年首屈一指的“地产大王”周湘云（1878—1943）。 福建路桥，俗称老闸桥，桥北面为静安区福建北路，南面为黄浦区福建中路，桥长97米，宽20米。福建路桥桥址处原为清康熙年间建造的一座三洞石闸，上设浮桥可供行人通过。1864年，建成木桥，1885年6月，工部局将旧木桥拆除，新建一座7孔木桥，取名老闸桥。1946年因旧桥毁损严重，遂将旧桥拆除重建成长长61.6米的新木结构桥，并更名福建路桥，1966年，木桥拆除，改建成长71.4米，宽11.58米的钢筋混凝土双曲拱桥，于1968年建成。因桥遭遇多次船撞事故而变为危桥，2001年，旧桥拆除。目前的福建路桥2004年2月开工建设，2007年底竣工通车。 浙江路桥，建成于1908年，属于上海市市级文物，是中国现在仅存的几座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一，从侧面看，整个桥身像一条剔除了鱼肉的鱼骨架兼顾了受力和美观，非常经典。2015年修缮后重现了1908年的桥头门形设计，两侧人行道栏杆也改为鱼鳞状。 回头看，云雾缭绕外滩超高建筑 西藏路桥，始于1853年建成的一座木桥，因毗邻泥城浜，俗称泥城桥。1899年又改建了该桥加长加宽。1922年工部局拆除木桥，改建为钢筋混凝土桥。1942年又对桥梁进行了加固加宽，改称为西藏路桥。2002年，上海市政府决定拆除老桥，在原址重建一座新桥。2004年，西藏路新桥竣工，桥长100米，宽40米，双向6车道。新桥的装饰仍保存其原来的风格又包含现代元素，使西藏路桥变为苏州河上一座景观桥。 四行仓库抗战纪念馆是一个战争遗址类爱国主义教育基地，位于上海市静安区（原闸北区）光复路21号，于2015年8月13日落成开馆。包括序厅、血鏖淞沪、坚守四行、孤军抗争、不朽丰碑和尾厅等六个部分，曾入选第二批国家级抗战纪念设施、遗址名录。 四行仓库是一座位于上海闸北区南部的仓库建筑。原是大陆银行和北四行（金城银行、中南银行、大陆银行及盐业银行）联合仓库，淞沪会战时期，这里曾驻扎452名国民革命军将士英勇抵抗日军的进攻。1985年9月3日，上海市文物保管委员会正式将其命名为“八百壮士四行仓库抗日纪念地”。抗战纪念馆大门入口处保留了原四行仓库的铁门，斑斑銹迹。 乌镇路老桥为6孔木结构桥，在抗战中毁于战火。1948年乌镇路桥重建，为钢筋混凝土简支架桥梁，全长60.35米，宽9.4米。原桥于1997年拆除重建，新桥为单跨钢管系杆拱桥，于1999年5月建成。 快乐一家人 成都路桥，是南北高架道路工程中唯一跨越苏州河这条较大河流的桥梁。又有通向成都北路新闸路北接共和新路天目路立交的上下匝道。桥宽55.5米，其中车行道49.5米，两旁行人道各3米。宽度不仅在苏州河上绝无仅有，还超过黄浦江上的许多大桥。其长度按设计为三跨主桥65米，前后二跨各44米，共153米。 新闸桥兴建于1735年，称得上苏州河上第一座桥。新闸桥桥名不同寻常之处便是有新闸二字而无“路”字。新闸桥于1998年11至2001年底房屋拆除复建。复建后的新闸桥，上端为越过式钢管桁架拱形桥，下边为木柱基作用力式服务平台，形近于浙江路桥。新闸桥总长70米，宽16.5米，水里不设墩，53米钢柱直跨岸边，为非机动车道人民银行桥。 一个人的城市徒步 恒丰路桥南接石门二路，北连恒丰路。1903年初建，为木桁架结构，名汇通桥，俗称新大桥。因南岸桥侧有舢板厂，又名舢板厂桥。民国3年(1914年)拆除，民国6年重建。民国16年9月又重建，取名恒丰桥。抗日战争期间，被日伪拆除。民国37年间重建。1987年在其东侧建今桥，以恒丰路得名。桥长570米，宽29.6米。 福新面粉公司旧址是一桩红砖、青砖相混且透露着满满历史沧桑的老建筑。它的前身是近代民族实业家荣崇敬、荣德生兄弟创办的“福新面粉公司”，2005年10月被列为上海市优秀历史建筑，2014年3月重新列为闸北区文物保护单位。 昌平路桥，于2020年12月6日建成通车。该桥造型“宛若明眸凝望着苏州河”，因而得名“苏河之眼”。 苏州河垂钓 普济路桥。新中国成立前普济路叫通济路，与海防路之间，历史上只有小船摆渡，无桥梁。1996年因长寿路扩建工程，解决民众上下班，行人的通行问题而动工新建此桥。1997年10月普济路桥竣工。 回眸普济路桥 天安千树由当年上海世博会英国馆设计者英国“鬼才”设计师Thomas Heatherwick领衔打造，因不寻常而闻名。 昌化路桥，连接“中远两湾城”和市中心区。昌化路桥于上海解放初期建成，时称归化路桥，于1957年改名为昌化路桥，于1974年9月改建成钢筋混凝土桩基拱肋吊杆桥，于2000年11月拆除重建，于2001年12月重新通车。截至2013年2月，昌化路桥桥梁全长49.0米，桥面宽24.6米，桥面为双向二车道。 静安国际中心 长寿路桥。长寿路与广肇路（今天目西路）间曾经有座木桥，但被毁于日军占领时期。解放初期，广肇路与长寿路之间没有桥梁，两岸交通均依赖船渡，称为广肇渡口。1951年，上海市人民政府投资人民币376万元，批准在广肇路与长寿路之间建造一座钢筋混凝土结构桥。1953年12月，长寿路桥竣工，系新中国成立后苏州河上建造的第一座桥。1998年，为了满足长寿路拓宽所带来的车流量，长寿路桥进行改建，新建的南北复桥设置在老桥左右，中间用绿树相隔，形成三桥并列的独特景观。 办伴.苏州河1号精致酒店 江宁路桥，又名“造币厂桥”，1929年建成，1949年4月重建，1968年再次重建，2011年12月2日封闭交通进行拆除重建工作，于2012年12月22日恢复交通。桥体南起江宁路澳门路路口，北止于普陀区光复西路（上海造币厂保护性建筑处）；桥梁长度为318米，宽度为22米，桥面为三车道城市主干道。 上海造币博物馆，以“造币工艺”为主题而独树一帜，设有“近代造币工艺厅”、“当代造币厅”和“包克先生捐赠藏品展厅”三个展厅，展示了建厂90多年来，各个时期具有代表性的钱币产品、模具、设备、造币工艺和流程等大量的档案馆藏珍品。 西康路桥，北通光复西路，南连西康路。1981年建。长48米，宽4.4米。钢筋混凝土简支梁结构。 上海造币厂，始建于1920年，主要从事设计生产国家流通硬币、金属纪念币；兼营金属纪念章、奖牌、工业金、工业银、铝材、机械设计制造等加工业务。 镇坪路桥，位于江宁路桥和武宁路桥之间，于2007年开始兴建，全长660米，其中桥梁长度200米，共分5跨，主跨47米，一跨过河。桥宽25.6米，设双向4车道。南北引桥东侧各设置一座人行梯道，桥型为梁桥。 福新第三面粉厂，属于荣毅仁家族的老建筑，建于1926年，原占地10亩多，解放后曾作为上粮一站的仓库，现仅存临河主体建筑的主体部分。 宝成桥，宝成桥现址最早是小木船渡口谈家渡。1931年，由苏州河北岸的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造木质行人桥，因桥南岸连接宝成弄（今叶家宅路），故得名“宝成桥”，木质的宝成桥在1937年“八一三”战火中被日军炸毁。1938年修复时，以崇信纱厂和东华纱厂首字命名为“崇东桥”，故又名“谈家渡木桥”。1971年，上海有关部门决定拆除木桥，改建成钢筋混凝土桩基，成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。该桥长45米，宽5.1米，设计荷载为400kg/m2。2009年，为迎接“世博会”在上海召开，对宝成桥进行了景观改造。宝成桥的桥身装饰整体采用宫廷黄色，并搭配了部分白色，与桥柱、桥栏造型和立面纹饰相匹配，整体上显得高雅大气，与众不同。人行桥踏步采用了四川红的大理石进行装饰，桥体墙面上采用了对称的画面，并配以凹凸感的粉砂岩喷涂，营造了强烈的立体感。桥的两头增添了四根希腊古典艾奥尼式艺术灯柱，花纹线条流畅，体现了宝成桥独特的地域文化特征，简洁大气的桥头立柱突出了宝成桥的地标作用，也与相邻的武宁路桥的风格遥相呼应。 宝成桥一侧的建筑如彩色积木搭就 时空栈道，这里金鳞闪动、耀眼如梭一头对岸是现代感氛围超绝的“天安千树”,一头对岸则是以原始活水生态出名的“梦清园”，穿过栈道、如跃时空。 武宁路桥，是上海的西大门，连接普陀区苏州河南北两岸的要道，1956年建成，1967年曾进行改建，2000年扩建，2008年再次改建，并配合世博会的要求对整个桥体进行“中西合璧”的景观整治，武宁路桥是苏州河上最具个性化的观赏性景观桥。4座立柱采用艾奥尼克式立柱风格，高达27米的桥头堡使其整座桥梁从周围环境中脱颖而出。桥头堡顶部用铜浇注表面贴金，分别代表孕育、萌芽、成长、希望的雕塑，突出体现了武宁路桥这个交通枢纽像伟大母亲一样，用坚实的躯体横贯苏州河上，带给人们和谐、甜美、宁静的气息。 武宁路桥桥头堡之一 换个方向看武宁路桥，可见四个欧式风格桥头堡 曹杨路桥，长度323.8 m，宽度20 m。1928年，曹家渡桥建成。1937年在“八一三”事变中该桥被日军炸毁。1976年，上海市路政局在东桥位置建造市区第一座预应力混凝土变截面箱型连续梁桥，桥长323.8米，一跨过河，主跨46米，桥宽20米。河中不设桥墩，以桥北之曹杨路命名为“曹杨路桥”，1980年，竣工通车，1985年，曹杨路桥进行大修，重建钢筋混凝土栏杆及平钢板伸缩缝，更换并铺砌人行道石板。 瑞华公馆是昆曲艺术家徐凌云，于清末民初，为研习和传承昆曲艺术而建的老洋楼，其矗立于上海市曹家渡以西的苏州河畔，是一幢具有浓郁民国时期中西结合建筑风格的老洋楼，2015年入选“上海市第五批优秀历史建筑。 华政桥，苏州河上唯一一个以单位命名的桥，为华东政法大学内跨吴淞江的专用桥梁。原圣约翰大学为连接吴淞江两岸的校园，便于师生往来,于民国23年建成木桥一座。荣德生曾为之捐款。1967年，因年久失修、人行桥危险,又阻碍航运而拆除。新桥建于1980年8月，钢筋混凝土单悬臂双面拱梁结构，长44.6米，宽4.3米。西南堍有引桥，东北侧建有简易铁板踏步，仅供人行往来。 桃李园是苏州河华政步道的弯头，也是观景的最佳点位。此处新种植了桃树和李树，打造了宽阔的草坡绿地、异形木质座椅和观景平台。可以疫情期间华大不开放。 凯旋路桥原名铁路桥。1915年民国政府交通部着手建设沪杭铁路，为了使火车通过苏州河，就在现桥址建了一条钢结构桥梁，由于是供火车通行的桥梁，所以就称其为“铁路桥”。1997年后沪杭线改由外围通行，原来的铁路不再通行铁路，有关方面就将其建设成为轨道交通线，并在现址并列新建了一座贯通凯旋路和凯旋北路的桥梁，定名凯旋路桥，于2000年建成。 华东政法大学前身圣约翰大学的历史建筑 中山西路桥，1930年兴建中山路时建，为该路自南而北第三座桥，毁于八一三战火。后多次毁、建。结合内环高架路一期工程，对其进行了彻底改建。重建的中山西路桥分为内圈、外圈两桥（俗称东桥、西桥），内环线苏州河桥建造在内圈与外圈的中间，高于左右两桥。 强家角桥，人行桥，也是苏州河上一座不以路名命名的桥梁。强家角是以前这里的一个地名，位于桥南岸西侧的河湾处。河湾处呈三角形，所以又称三角场。1997年12月16日，强家角桥竣工，最后一班轮渡从左岸驶往右岸，宣告苏州河最后一个渡口结束历史使命。 古北路桥，2004年改建，并对原大渡河路人行桥实施拆除，2007年4月竣工通车，正式定名为古北路桥。南跨长宁区长宁路直通古北路天山支路口，北穿过普陀区长风生态园1、2号地块之间和光复西路宜通大渡河路冕宁路口，全长735米，桥梁长度为411米，其中跨越苏州河部分长度为154米，主跨跨径达70米，人行道的宽度为3.5米，为苏州河上跨径最大的桥梁。 北横主线桥为北横通道工程的一部分。北横主线跨越南北高架天目路立交的钢箱梁全长168米，宽13.8米，分三跨跨越，钢结构累计重量达1475吨。其中，中间段一跨长70米，最高点距离地面30米。 真北路桥，是真北路跨越沪宁铁路的车行立交桥。主桥长735.25米，为4孔铁路箱涵式下立交。2孔快车道内净尺寸均为8米×54.5米，长38.4米，2孔慢车道内净尺寸均为7米×36.5米，长38.4米。南北引道共长619米，水泥混凝土路面，机动车道共宽16米，非机动车道共宽10米。1985年初动工，同年底建成成通车。 洛克公园 泸定路桥全桥491米，主跨为57米，桥宽27.1米，南起长宁区威宁路天山路交叉口，北至普陀区泸定路云岭东路交叉口，于2010年2月11日建成通车。 中环立交桥，是上海的一条封闭式环形快速机动车专用路，位于内环高架路和A20外环线之间，是上海四条环状快速路（内环高架路、中环路、A20外环线、A30郊环高速公路）之一 中环立交桥仰视 上海烟草公司雕塑 祁连山南路桥，该桥为横跨式桥梁，北接普陀区祁连山南路，南接长宁区淞虹路。2007年开工。2008年5月竣工，2008年10月全线开通 梦清园小亭 长风1号绿地 上海少年儿童图书馆 河湾 梦清园发声雕塑雨水调蓄池修筑在地下6米处，拥有一个有效容量达2.5万立方米的调蓄池，用于在降雨期间收集较脏的初期雨水，待雨停后，当排水管有能力排水时，通过泵将调蓄池内的雨水送入排水管网缓慢地输送到污水处理厂进行处理。调蓄池还通过20多根通气管直通地面，塑造发声雕塑，市民可以于此聆听地下水奏出的天然乐章。调蓄池是发达国家广泛应用的排水系统，它的应用对进一步改善城市的水体质量起到了积极作用。 苏州河景观步廊