2022.03 格聂南线、泸亚线穿越之旅（之二穿越格聂南线）

旺仔

今日行程巴塘～理塘。计划全程走S459省道，286公里，目的是观赏格聂神山和格聂之眼，顺便四部越野车和诸位越野爱好者过一下越野瘾。

正常情况下，自驾的人们从西藏回来，都是走著名的、传统的G318国道，从巴塘经海子山、毛娅大草原，到理塘。而我们今天选择的是一条与G318并行的S459省道，因为它位于海拔6204米的四川省第三高峰格聂神山（仅次于贡嘎雪山和四姑娘山）的南部，所以被称作“格聂南线”。最近两年红遍网络的“格聂之眼”，也在这条线上。

一般穿越格聂南线，都是从理塘出发到巴塘。我们这次穿越却是反其道而行之，准确地说，应该叫“反穿格聂南线”。

这张“格聂南线越野线路图”，就是我们今天将要行进的路线。

出县城，过这个施工门，立即左转，上S459省道。

看起来路况不错，是刚刚修好的柏油路，虽然路不宽，但是非常平整。

阳光正好，微风不燥。

回望巴塘，这座四川最边远的县城，与西藏只有一江之隔，因为它是G318川藏线上海拔几乎最低的城镇，所以无论是自驾、骑行还是徒步进藏的人们，都愿意下榻这里，如此成就了它的繁忙与繁华。

这绝对是一条川西自驾的小众线路，路上几乎没有同向或者对向的车辆，非常清静。但是路上会时常出现落石区，大大小小的石头散落在路上，如果避让不及，车轮压上石头，即使是新修的柏油路，也会觉得非常颠簸。

刚出县城，接受防火检查站的检查，并且签订防火协议书，之后便进入一片原始森林。

据说，格聂南线聚集了高原地区的所有景观——雪山、岩石山、海子、峡谷、草原，冰川遗迹、寺院，是自驾者特别是越野者的天堂。

果然，奇峰异石，雪山成排，还有大大小小的海子，共同组成了这个大美的格聂南线。

虽然已是初春时节，但是这高海拔高寒地区，依旧是银装素裹，不但山上满是积雪，公路上也有许多的冰雪路面，轮胎几乎失去了抓地力，幸亏四部车都是越野车，开启低速四驱，控制好方向，也能一往无前！

艰难地翻越格聂南线上海拔最高的扎瓦拉垭口，这里海拔近5000米。

途经这样一片光秃秃的树林，很明显，是被山火烧过的，树干都是烧焦了的。突然间就理解了为什么沿途会有非常细致的森林防火检查。

途经的第二个检查站，防火加防疫，非常细致地登记了个人信息，车辆信息。检查站的名字很奇特，叫“波密乡果哇切咪”，应该是藏语音译的。在这里，我们帮检查站的工作人员给车的轮胎打满了气。

一路上几乎都是无人区，风很大，扬起的沙尘把我们的车都弄得灰头土脸；草原尚未返青，显得十分荒凉，却也常见成群的牦牛在山脚下、小溪边，悠闲地啃食着干草。

一直到下午2点半，终于找到了一处相对平整一些的草地，将四部车开进去围成一个圈，拉开帕拉丁车顶的天幕，尽可能地遮挡风沙与骄阳；卸下小吉头顶上的折叠桌椅，一人一盒自热米饭，算是“隆重“地解决了午餐。鼓腹含和，撑肠拄肚，大家戏称“吃饭也得有仪式感”。

一路上蓝天白云，雪山草甸，风景大美。

在这个路标的左侧，是格聂南线上著名的格木村，据说是一个美丽的藏族小村庄，但是因为与我们要去的理塘不是同一个方向，没能一睹它的风采。

劳者龙巴垭口，海拔4700米。背阴面积着膝盖深的雪，站在观景台，一览众山小。

细心的涛哥，第一个发现了小吉的左后轮胎漏气，于是，几个年轻人动用了带得非常齐备的修车和救援工具——绞盘、千斤顶、内外扳手……气喘吁吁地更换轮胎。

这么大一块尖尖的铁片，硬生生地扎进了轮胎里！

翻过垭口，格聂群峰尽收眼底。

《中国国家地理》杂志曾经有这样的介绍：格聂雪山，海拔6204米，是横断山脉中沙鲁里山脉的最高峰。它位于贡嘎和亚丁之间，是四川第三高峰，康南第一峰，藏区24座神山中的第十三女神，在无尽的岁月中静静地固守着自己，接受着虔诚信众的朝拜，也拒绝外界的喧嚣。

相传2900年前，释迦佛曾赞叹格聂圣山为殊胜的清净修禅之圣地。以格聂山为中心，周围由山峰、原始森林、草原、湖泊、温泉、寺庙、藏乡风情构成了一个景色迷人的自然保护区，具有神、奇、雄、秀的特色。格聂山主峰终年白雪皑皑，在阳光照映下，金光闪闪。晴天，在两三百公里以外也能观见主峰高耸入云的壮景。山腰以原始森林装点山色，其间飞泉瀑布倾泻而下，山下有广阔的草原和森林，以及清澈碧透的湖泊。麝、熊等动物和藏马鸡等珍稀鸡雉时常出没在林间，极富野趣。

“没有任何词语可以形容这座高大的山峰，在这里任何旅行者都可以体会到藏人的心情，不由自主地称之为圣山……”，1877年，外国旅行者William Gill来到格聂，发出赞叹。

“倘若我有万米白绸缎，我将把岗波贡嘎包裹起来。”上世纪初，五世嘉木样在格聂建达青寺修行，如此表达自己对这座圣洁之山的呵护之情。

格聂神山远望看似平坦，其实地貌复杂，地形险峻，每每有登山爱好者来此攀爬神山而不得登顶，有一些还出现意外，2006年美国登山家查尔斯.弗洛和克里斯丁.博斯科夫在格聂登山遇难，所以到现在为止格聂神山还是一座处女峰。

这是热梯河谷路段，因为正在修路，所以沿着热梯河顺流而下，大约有将近二十公里的土路，坑坑洼洼，凹凸不平。让几个年轻人兴高采烈。

途中偶遇的小猴子，不怕人，镇定自若地看着我们的车队浩浩荡荡地驶过。

下午四点过，到达格聂镇章纳乡查冲西村，第四次被拦下来接受盘查。检查人员反复强调疫格聂镇情防控要求——外来人员及车辆不能借道通过村镇，更不允许去观赏格聂之眼，并且极力坚持劝返。没办法，通过理塘县12345政府热线求助，上上下下解释说明，耽误了一个半小时，最后勉强同意我们通过，由镇卫生院的救护车带我们离开章纳乡（也算是“押送”吧），不得已，只能放弃最期待的格聂之眼。或许，留下的又是一个不可能弥补的遗憾！

因为途中耽误了时间，过著名的铁匠山垭口时，天已黑尽。据说，如果想最快速看到格聂神山，那么就从理塘县城开车半个小时左右到达铁匠山垭口，不仅能一眼看到格聂主峰，还能看到七座雪山一字排开，像一堵雪山屏障一样，十分壮观。唉，今天路途不顺，错过了格聂之眼，错过了坐落在格聂神山脚下、藏传佛教之黄教发祥地的冷古寺，又错过了铁匠山垭口观赏格聂群峰的机会！晚上九点半，经过近13个小时艰难的跋涉，终于到达了目的地——世界高城理塘。