<p class="ql-block"> 其美多吉最开始做邮政驾驶员的时候，甘孜州的经济并不是很发达，交通也不太顺畅，路况不好，再加上邮车太重，在运输过程中经常发生事故。</p> <p class="ql-block"> 在2017年9月雀儿山隧道通车以前，其美多吉每个月都要开着邮车翻越雀儿山20多次。“这里就跟自家院子一样，山上哪里有落石，哪里会有泥石流，哪里有暗冰，哪段路上的积雪有多厚，哪段路基较硬，什么天气会有什么路况，我都记得清清楚楚。”</p> <p class="ql-block"> 每年10月至次年5月，是风搅雪当道的季节。2016年，农历大年廿九，其美多吉如往常一样开着邮车行驶在山路上。突然，风将雪吹起来，对面的道路不见了。</p> <p class="ql-block"> “怎么办？过年了，山里几乎碰不到其他车辆，没有帮手，车完全开不过去。我不能离开邮车，便请求一名路过的老乡帮忙。老乡走了整整5公里带回3名热心人，我们5人一起铲除公路上的雪两三米后，我就赶快把车往前开一段，否则清好的路又会被雪堵上，清一段开一段，弯腰挥铲、上车挂挡，用了4个小时最终脱了困……”行驶在这段路上其美多吉需要打起十二分的精神和应对随时可能发生的危险。</p> <p class="ql-block"> 其美多吉和同事都曾被大雪围困过，都当过“山大王”，都患有雪盲症。2000年2月，其美多吉和同事在雀儿山上遭遇雪崩。虽然道班就在距离一公里远的地方，但为了保护邮车和邮件的安全，他们死守邮车，用水桶和铁铲一点一点铲雪。这一公里，他们走了两天两夜。</p> <p class="ql-block"> “当时心里也没有什么别的想法，就是觉得应该尽快把邮件送到群众的手中，群众交托给了我们信任，我们不能辜负这样的信任啊！”就是秉持着这样的职业信念，其美多吉在川藏线上穿梭了30多年，无怨无悔。他始终坚持着“只要有邮件，就要送出去”，而随着祖国的发展，其美多吉的邮差路也越来越顺畅。</p> <p class="ql-block"> “每当老百姓看到邮车和我，就知道党和国家时时刻刻关心着这里。我们每一颗螺丝钉都是在为涉藏地区安定团结作贡献，我热爱我的工作。”对于那些连行车都困难的藏族村寨，连手机信号都难以覆盖的深山牧区里的群众来说，见到其美多吉，就如同见到亲人。</p>