怎么会那么巧！竟然在关电脑前一秒，瞄到那年今日我们在哈尔滨观光照片上的日期…… 2016年的今天，冒着嗖嗖的寒风，在松花江边观赏江景，上松花江大桥徒步、看夕阳，留下了这宝贵的回忆-- 松花江滨洲铁路桥，哈尔滨人都亲切地称它为“老江桥”，并津津乐道，同时也是外地人到哈尔滨的必游之地。 1901年落成的滨洲铁路桥，又称哈尔滨中东铁路桥，是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥梁，已经伴随哈尔滨走过了100多年。 <p class="ql-block">经由这座大桥进出哈尔滨的不仅有旅客、货物，也有沙俄、一战协约国、侵华日军的部队，有中东铁路初创时期的各国移民，也有十月革命时期的大批俄国移民。还有，中共早期领导人从这里踏上通往“赤都”的红色旅程。</p> <p class="ql-block">这座老资格的桥充满历史感。斑斑驳驳的螺钉、沉睡的枕木似乎都在诉说着故事。</p> 据说大桥18个桥墩上的桥桁梁是波兰华沙铁工厂制造，从俄国敖德萨港运往符拉迪沃斯托克，经乌苏里铁路运抵伊曼港，再装船顺乌苏里江而下，溯黑龙江、松花江运到建桥工地，在现场拼装架设。 这座大桥见证了中东铁路的通车，也见证了哈尔滨由几个村镇迅速发展为远东文化经济贸易中心的重要城市的过程，见证了哈尔滨这100多年的城市历史。 见到这木质的电线杆了吧，简直是穿越！时间在这儿是停滞的、、、 据说建桥时铺设的铁轨是当时世界上最新型的铁轨，每米32公斤。大桥通车后，桥上轨距随滨洲铁路多次发生改动。日军侵占东北后， 于1936年8月1日将宽轨改成准轨。1945年8月，苏联红军进入东北，又将准轨改为宽轨。1946年4月，苏联红军撤退回国，东北民主联军接管滨洲线，又将宽轨改为准轨。 <p class="ql-block">2014年4月，为配合松花江特大桥施工，滨洲铁路桥被封闭停止运营。同年12月10日，与其相邻的哈齐客运专线松花江特大桥正式投入使用，滨洲铁路桥同时彻底停用。</p> <p class="ql-block">走过江了，桥头的一些老建筑无不在诉说着历史。好像也在整修，走进工地看了一下，这些也会作为铁路博物馆的一部分吧。</p> 如今，运行了一百多年的松花江铁路大桥已经完成了历史使命。就在我们离开哈尔滨不久，新闻里就见到中东铁路博物馆建成的消息。 <br> 现在，老桥上的铁轨区铺设成橡胶人行道，人们通过长约3.5公里的慢行观光道可徒步、骑自行车直奔太阳岛。桥上还设置玻璃栈道，游客可直接看到松花江江面。 新闻里的照片，如今的桥面闪闪发光—— 那年、今日的松花江大桥之行成了回忆，<div>随手拍下的这些片子已成珍贵的“文物”。<br><br></div> 2022.3.20 宅家抗疫中完成的小作业