2035

Escape

2035年台湾的和平回归，让两岸人民及全世界爱好和平的友人们兴奋不已，台独分子已彻底被摧毁。我国被称为“基建狂魔”，这时有人提出应加强两岸的联系。身为主工程师的我早已想好方法。方法有两种方法一：填海造陆，说白了就是直接将台湾海峡填平。方法二：就是建造跨海大桥。两个方法互有利弊，但目标是相同的，问题就来了尽情用哪个方法呢？

我们先来看看建造环境，台湾海峡，简称“台海”，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。主要以大陆架为主，平均水深约60米，最深处水深为88米。大陆距离台湾最近的是福建省，与台湾之间相距230千米，台湾海峡理论上属东海海区，全长约370公里。北窄南宽，最窄处在台湾桃园市白沙岬与福建海坛平潭岛之间，约130公里。

我们可以对比一下两种方法：填海造陆的构想，首先长期以来它都是东亚地区海上交通的重要通道，就拿我国来说，我国的石油进口大多数都来自中东，经过马六甲海峡后最终来到台湾海峡，台湾海峡作为我国海运的重要节点，能有效保证石油的供应和发展，周边国家也一样，他们想要向东南亚或者欧洲运往货物，都要经过台湾海峡。其二台湾海峡是一个巨大的生物系统，有各种各样的动物和植物，去过将它填平会有大量的动植物失去家园。三，这么大的海域需要的土石是不可估量的。所以填海造陆并不是最好的办法。

而修建海峡隧道的构想，是配合人工岛及跨海大桥等设施实现陆铁两路连接台湾岛，而且现在我国早已造出来世界上最为先进的港珠澳大桥，还能抵挡17级台风，所以我国的造桥技术已十分的成熟。再加上两岸都在大陆架上，所以海底的地质并不会太松软，而且平均深度只有60米。我们也可以去造人工岛容易连接桥梁，这样用的土石少并且海中的生物也可以得到更好的生存条件。

海上造桥困难重重，不光要保证质量而且附近的生态环境也要保持好。6之10学是我国东部台风的高发季，所以跨海大桥必须要顶得住巨浪滔天的恶劣条件。

这只是台海大桥的第一步造公路，以后相信在我国的努力下一定会有一天我们做高铁去台湾。

台海大桥方案一将在2039年全面完成，预计通车后50分钟就可以到达台湾。这样大陆和台湾两岸同胞可以互相探亲，走上我们民族伟大复兴的光明大道上。

虽然只是一个美好的畅想可是我相信台湾一定会回到祖国母亲的怀抱与33个兄弟姐妹一家亲，五十六个民族齐聚一堂！