<p class="ql-block">首先从产品形态分类来看,功率半导体可以分为分立器件、模组和功率 IC 三大类别。</p><p class="ql-block">而国内主要的功率半导体厂商以分立器件为主,包括二极管、三极管、晶闸管、MOSFET、IGBT 等。</p><p class="ql-block">那么大家经常说的功率半导体,基本上都是在说MOSFET、IGBT这个两个。</p><p class="ql-block">以MOSFET、IGBT为代表的功率半导体目前也是受益于新能源汽车、新能源发电等应用需求下保持稳步增长。</p><p class="ql-block">其中IGBT 是新能源车高压系统核心器件,IGBT 在汽车上的应用主要是以高压 电能变换为主。</p><p class="ql-block">除了直接装载于新能源汽车上的应用,IGBT 亦是直流充电桩的核心功率器件。</p><p class="ql-block">MOSFET 则广泛应用于汽车上的低压用电器,如电动座椅调节等所用的直流电机,电池电路保护等应用。</p><p class="ql-block">目前全球功率半导体市场仍由外部企业主导,其中英飞凌以 19%的市占率占据绝对领先地位。</p><p class="ql-block">英飞凌无论在 MOSFET、IGBT 器件还是 IGBT 模块上,都是市占率排名第一。</p><p class="ql-block">而我们在中高端MOSFET及IGBT器件市场上,90%依赖进口。</p><p class="ql-block">前十大功率半导体厂商均为海外厂商,合计占据 60%的市场份额。</p><p class="ql-block">那么我们这边在功率半导体领域,主要还是在中低端占据一定的市场份额。</p><p class="ql-block">不过目前也已经有少数的优质企业,正逐渐崭露头角。</p><p class="ql-block">在IGBT领域:比亚迪半导体和时代电气分别是国内供应新能源车规IGBT和轨交列车IGBT的龙头厂商。</p><p class="ql-block">还有斯达半导,也是国内为数不多能够供应车规级 IGBT 模块的厂商之一。</p><p class="ql-block">以及士兰微,是国内产品线最为齐全的半导体IDM 厂商,在家电领域应用为主的IPM模块市场市占率接近10%</p><p class="ql-block">在 MOSFET 领域:新洁能和华润微在高附加值的产品上具备技术领先优势。</p><p class="ql-block">新洁能是国内技术实力和销售规模领先的功率半导体设计企业,也是国内最早同时拥有沟槽型功率 MOSFET、超结功率 MOSFET、SGT MOSFET等产品平台的本土企业。</p><p class="ql-block">而目前国内在功率半导体产品布局最完善的厂商是闻泰科技旗下的安世半导体。</p><p class="ql-block">公司主力产品线覆盖了晶体管(包括保护类器件 ESD/TVS 等)、Mosfet 功率管、模拟与逻辑 IC 三大领域。</p><p class="ql-block">小型号 MOSFET 居于全球排名第二,公司汽车类 POWER MOSFET 预计市场地位仅次于英飞凌。</p><p class="ql-block">但闻泰科技也因为收购了安世半导体的原因,积累了较大的商誉,这是需要注意的。</p><p class="ql-block">具体的一些关于功率半导体的细分领域和相关公司,整理了个表格,大家可以对比看看。</p> <p class="ql-block">总的来说,我们内部的国产替代空间还是比较大的,这方面也是可以作为一个长期的研究对象。</p>