想起了“小火车”

月下凝望

在绥棱林区，“小火车”离开我们已经近20年了，我不知道它是怎么来到这里的，但我知道，它是以无奈和悲壮谢幕的。以前，它的主业是把木材运出山外，副业是运送旅客。随着国家天然林保护工程的实施，木材采伐量逐年减少，直至停伐，林区人口大量外流，它失业了，先是停止了运营，后来，除局址绥棱到五一林场外，其余路段的铁轨也拆了，留下的这一段儿，说是为了旅游用，直到现在也没有用起来。

      由于从小生活在林区，对于“小火车”是不陌生的。绥棱林区好像有12台机车，编号从21到28和从201到203。运送原条的木材车，最大载量近30多节台车，前后可达一里长。客车12点零5分在绥棱站出发，途经林家屯、十六井、黑马流、阁山、四海店、半截河六个在绥陵县地界的车站后，进入张家湾，才算进入了林业局地界。由于支线多，采取分号运行的方法，1、4、7日，跑八二线，3、6、9、0日，跑东股流线，2、5、8日，跑五一跃进线，沿途有阁山、张家湾、建兴三个叫做水楼子的加煤加水点。一般情况下，编组六节旅客车厢，每节车厢定员48人，另外还有发电车、行李车。早期山上几个大的车站售票，后期改在车上补票。建兴林场是山上地区的中心，有“森铁”的大部分天下：机务段、检修段、车务段、工程队、车站。建兴车站是山上地区最大的，有站长室、调度室、候车室。除规模小此外，无异于“绥棱站”。

那些年，“小火车”是山上人和附近乡下人的主要出行方式。唯一班建兴到绥棱的公路客车，因为5块钱（后期10块）的“高”票价，不受人待见，没有特别着急的事儿，人们一般不会去做。慢，是“小火车”留给人们深刻的印象，往返250多公里的路程，正点还要近20个小时，12:05分在绥棱发车，次日早8时返回绥棱是正点，但晚点是司空见惯的，人们也习惯了接受。

慢有慢的好处。慢，可以悠然欣赏窗外的风景，车向前行，窗外远山慢慢向后掠过，有时朦朦胧胧的，有时晴朗一片，不时地有水鸭野鸡和飞鸟，受惊扑腾一下飞起，飞了一段儿，又在前方落下。如果足够幸运的话，夏秋季的傍晚，还可以看到袍子和马鹿。夏季，田野边、草丛中、随意开放的野花，或随风摇曳，或俊俏站立，有时阵阵香气从车窗飘入。慢，可以享受一段促膝而谈的光阴，匆匆忙忙上车后，山里人、乡下人爱聊的潜力释放了出来。如果是熟人，不论是否坐在一起，都会热情地打招呼，互相问起到哪里、去做什么，如果坐在一起的是生人，只会试探性的以一 句“从哪里来，到哪里去”开场，如果对方碰巧爱说话，这场聊天开始了，如果对方不爱说话，则几句开场白后便没了下文。其实生人大多也是山里人或乡下人，聊得好了，下车时还互相通报姓名，说些有机会到家、有事联系之类的话。生人当中，偶尔也会有外地人，来这里探亲访友和做点儿小买卖的，这时，他们一般小心翼翼地观察，看到面善老实之人才搭话，询问一些山里的情况，而被问者，则是知无不言，仿佛说出来是个痛快。

     相当长一段时间，“小火车“座位极度紧张，不超员的时候几乎是没有的，特别是从绥棱站出发时，过道上站满了人，上车后没座位的人很多，时不时搭话坐着的人，问到哪里下车，以便到时自己去坐。下山的时候，为了有个座位，坐“反车”也是常有的事儿，大多数是为了老人或外地来的客人下山到绥棱，深更半夜，做几个小时，就是为了有个座位。不光车厢内拥挤，铁路线上有时也拥挤，在以木材生产为主的年代，每年三四十万米的运输量，客车是要给木材车让行的。有时碰巧赶上林业局领导到山上检查工作，也要给他们乘坐的内燃机让路的。

      车厢内，没有烟雾缭绕的时候是不多的，山里人、乡下人、抽支烟，是排泄劳累的良方，旅途寂寞，吞云吐雾之间，好像寂寞少了不少。售货员山东人老张，拉着长长的吆喝声：“烧饼、麻花、冰棍儿、瓜子啦”，也会不时回荡在车厢里。这些东西，虽然不贵，也是美味，但大多数人也是舍不得买的，那时太穷了。偶尔也会有谩骂声，这多半是钱物被偷了的乘客，报告称警，大多时候，也是不会有下文的，只好自认倒霉，谩骂一下，发泄一下丢失钱物的痛和恨。

很惊叹”小火车“的品质和长相。机车身材修长，奔跑时，激情飞扬，犹如草原上驰骋的骏马，在林间挥洒着力量与野性。汽笛鸣叫，传入林海深处，犹如战场上冲锋的号子，仿佛一场大战即将开始。冒出的烟，浓淡缓急相间，犹如一支画笔在天空作画。上坡时，扑哧扑哧调动全力，犹如靠岸的纤夫，不论有多难，也要向终点迈进。一年四季，不论酷暑严寒，前行，只需要二条平行踏实的铁轨和前方的召唤，犹如一个有风骨的男人，把责任和本性埋进心里，不计吃穿，只为自己的方向和家庭的责任，负重前行。

      小时候，没有走出山里之前，时常茫然地望着伸向远方的铁轨，心里一直在想，远方是什么样子呢？长大后才知道，远方就是别人住的地方，也是自己可以去的地方。也常常趴在铁轨上，听铁轨是否有震动的声音，也知，不论是否被目光所及，不论曲直障碍，只要前行。自会以某种方式受到感知。

      正如春夏大自然的盛装，无论多么浓艳热烈，秋冬来临的时候，也要谢幕，先是落叶，而后萧瑟。林区小火车，在经历火热的伐木年代后，完成了自己的使命，无奈地退出了青山绿水的怀抱，如今，只有一台“小火车”头，静静地躺在林区博物馆的墙外，供人观赏。此时，它极像一名在战场上拼杀的战士，回到了故土，虽满身硝烟，却目光刚烈，也极像一名风蚀残年的老人，在暖暖的阳光下，细细地回忆着自己曾经的青春。而我，却在每一个寻常的曰子里，听见了它复活的衷肠。